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青藏自由行 趕圓一場青藏列車夢

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圖片:錯那湖

  7月14日的傍晚,我在青海省西寧站登上了由蘭州發車的K917次快車(不是旅行社宣傳的舒適豪華列車哦),並於晚上8時07分,在夏日遲墜的金烏餘暉中緩緩滑行離站,開始了約2000多公里的青藏鐵路之旅,預計隔天夜晚10時30分可抵達終點站——日光城拉薩。這將會是怎樣的一段旅程與經歷呢?

之一: 崑崙山第一道亮麗風光

  經過一夜的輾轉難眠,列車在格爾木站略作靠站後,繼續往高海拔處攀盤前進,過了南山口便進入崑崙山脈領域。它是喜馬拉雅山的造山運動間形成的一支山脈,連綿2500公里,平均海拔約6000米。其中一段海拔約4700餘米,是著名的崑崙山口,也正是青藏公路和青藏鐵路必經的一道天門。這裡山勢高,空氣稀薄,但景色美麗,雪峰兀立,可遙遙望見玉珠峰上終年不化的皚皚白雪風采。據說,炎夏的崑崙山也能看到六月飛雪的奇觀。 

   崑崙山可說是中國的“萬山之祖”,傳說中西王母的瑤池仙境就在此,《山海經》也說它是“百神所在”地,更為它添上幾分神話色彩。而我所聯想到的卻是武俠世界中的崑崙派逐鹿中原武林的劇情。無論你有怎樣的遐想,不爭的是列車窗外的崑崙風景確實是青藏鐵路線上教人驚艷的景觀;瞧,皚皚的雪山草原突然映現在窗外,把之前經過的一大片平淡景色替換下來,讓原本對沿線風光失望的心情重新綴亮起來。隨後抵達拉薩,我馬上就給香港同事發個短訊:列車沿線風光,個人認為崑崙山的那段最佳!這也許有些主觀,但整個青藏鐵路之旅的過程就像戀情,崑崙山宛如初戀時驚艷的邂逅心情,那終究還是最能烙印在心版,雖然接下來的風景也許有更好的視覺美感,但畢竟已少了第一次的震撼,不是嗎?  

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圖片:青藏高原是亞洲中部的高原地區。它是世界最高的高原,平均海拔高度4500米,
有“世界屋脊”和“第三極”之稱。  

到了唐古拉 死神把手拉

之二:藏羚羊以外的可可西裡

可可西裡是美麗的,也是悲傷的。

美麗的是在這片無人區裡,有著長江的正源,有著種類繁多的野生動物、湖泊、高原、藍天白雲。而悲傷的卻是這裡曾躺著藏羚羊守護者被殺害的長眠幽魂,還有叫人怯步的惡劣氣候。

我見到藏羚羊或野驢之類的野生動物,但距離實在是太遠了,且是零星出現,所以想在旅客驚叫聲中尋找藏羚羊的蹤影時,列車已呼嘯而過。

之三:唐古拉考驗遊客的極限

穿越唐古拉山是青藏鐵路另一項叫人期盼的考驗。這裡是青海西藏兩省的天然分界線,也是長江和怒江的分水嶺,過了這一關,也意味著通過了青藏鐵路的抗高壓考驗吧?但不知是否受了之前記者的報道影響,當聽到廣播宣告列車正駛向前方的唐古拉山脈時,我莫名緊張了起來,擔心需要吸氧來減輕5072米高海拔所帶來的不適,真所謂“到了唐古拉,死神把手拉;抬臂能摘雲,伸手把天抓”,唐古拉山的“特殊環境條件”對人類的極限挑戰由此可想而知。

我一邊飽覽窗外的自然風景,也一邊注視著列車信息牌上滾動的海拔指數變化,當屏幕上終於閃現ALTITUDE 5081M的字幕時,心裡五味雜陳,也唯有身歷其境方能意會。  

圖片
圖片:青藏列車上的臥鋪   

之四:餘韻

當列車平平穩穩地翻越唐古拉山,基本上已算是入了藏區,開始有了人煙,旅客激奮的心情也漸漸平撫了下來。從安多到那曲之間有個美麗的高原淡水湖——錯那湖。遼闊的湖面泛著亮晶晶的藍光,淨得那麼透徹,滾動在其邊緣的是低得彷彿隨時會墜落的豐厚雲彩,倒影成趣,美得醉人,可惜由於列車的速度、車內拍攝空間、火車的玻璃污漬及逆光等限制,一般的旅客是很難準確地用手上的攝像器材來捕捉這些如詩如畫的迷人景致。到了著名的羌塘草原時碰上下雨,再度錯過了綠茵似錦,風吹草低見牛羊的田野風景。也許就是因為每段旅程都存在著遺憾,所以才更能激起另一次旅程?

2006年的7月14日到15日,我趕上神州另個舉世創舉,圓了一趟世人矚目的青藏鐵路之旅,感受了這條兩千多公里,翻山越嶺“巨龍”的沿途美景,同時也更感動於背後一群成功撐建起這條天路的每個參與者那種在惡劣環境條件下穿鑿隧道,克服自然凍土困難的堅韌與智慧。這青藏鐵路所蘊含的又豈是美麗的草原、雪山、湖泊? 

   青藏鐵路自由行提示:

 從青海省會西寧至西藏首府拉薩全長1956公里的青藏鐵路,今年7月1日通車。這是目前世界上海拔最高的鐵路,也被認為是中國鐵路最值得驕傲的工程。  

  青藏鐵路開通以來,在中國及海外掀起了坐火車去西藏的熱潮。每天,來自北京成都重慶)、西寧蘭州)的直達列車將3000名遊客帶入拉薩,給拉薩旅遊業帶來巨大壓力。

——建議參團的遊客謹慎選擇旅行社。目前所有青藏列車的車票均緊張,想要感受電視上豪華青藏鐵路列車者,須確保有關旅行社有百分百的把握能在事前取到車票。

——從蘭州到拉薩的列車雖已改裝並有供氧設備,但六人一艙的硬臥座對首次乘坐中國火車的遊客還是有挑戰。體型大者不只難眠,連要轉身的空間也沒有,尤其是上鋪的空間更小,如全團都是老年人,試想怎樣爬上去?

——列車的行駛雖平穩,但半夜靠站時可能出現空調停止運作的現象,需要有心理準備。一般旅客不會有太大的高原反應,但還是應避免不必要的劇烈活動,如最好一次性多買幾瓶水,省卻走動帶來的缺氧勞累。

 

Add to Google Reader or Homepage   Update Time:2006-10-02 09:45:22 By: CITS中國國際旅行社  返回頂部 返回頂部
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