消除夏季爆胎隱憂

夏季交通事故頻發，大部分是由於汽車爆胎引發的。造成爆胎的原因很多，夏季高溫導致橡膠老化、胎面磨損強烈，胎壓過高或過低，路面銳物扎破車胎等，所以車主應特別留意車胎狀況，盡可能預防爆胎事件的發生。

輪胎更換要及時

夏季行駛產生的高溫加速了輪胎橡膠磨損老化，鋼絲層強度逐漸下降，此時應及時更換輪胎，否則雨天車輛方向盤和制動系統容易失效，釀成交通事故。一般輪胎花紋溝內有凸起標記，輪胎磨損到距離該標記1.6mm，就在提示車主該換胎了。

換位延長車胎壽命

汽車前輪因為打方向盤的需要，磨損速度比後輪快，往往前輪花紋磨光時，後輪還好好的。為了延長輪胎的使用壽命，平衡前後輪的磨損狀況，要定期進行輪胎換位。專家建議，前輪驅動的車輛應每行駛8000公里進行前後對角線對調，使各輪胎磨損均勻。

定位、動平衡不可少

更換或安裝輪胎、輪轂時，輪胎的定位角度和輪轂的質量分佈都會發生變化，最直接的影響就是輪胎受力不均，個別輪胎胎面局部磨損嚴重，夏季長時間行駛或高速行駛時容易導致爆胎。要改變輪胎的不規則磨損，就應定期進行四輪定位和動平衡。

維持正常輪胎壓力

胎壓升高主要是由於胎內氣體膨脹，所以夏季給車胎充乾燥氮氣是不錯的選擇。因為氮氣是惰性氣體，膨脹係數低，不輕易隨環境溫度上升而上升，可較長時間維持正常胎壓，大大降低爆胎幾率，提高夏季車輛行駛安全。實踐證明，氮氣充胎行駛5萬公里仍不需要補氣，且乾燥氮氣不含水分，不會造成輪胎橡膠內壁氧化。

輪胎的正常胎壓，各廠商都有明確規定，輪胎胎側也標明了最高充氣壓力，千萬不可超出最高值。但事實上，夏季胎壓很難始終維持正常，車輛持續行駛產生的高溫或非正常洩漏仍會造成胎壓過高而爆胎，行車狀態下對胎壓進行監控就需要在車上安裝TPMS系統(輪胎氣壓實時監測系統)。TPMS系統可在行駛過程中對胎壓進行實時檢測，內置的靈敏感應器通過無線信號，將胎壓和胎溫數據顯示在液晶顯示屏上，車主可隨時觀察輪胎的溫度和氣壓狀況，一旦出現異常，系統會自動報警提醒駕駛者，從而增加汽車行駛的安全性。

不可忽略汽車備胎

一旦輪胎發生故障，隨車攜帶的備胎就可派上用處。但許多車主平時對輪胎檢查到位，卻忽略了備胎，到緊急時刻才發現備胎氣壓不足、氣門芯損壞或備胎已過保質期，有備胎等於沒備胎。專家提醒，日常的輪胎檢查也要包括備胎。

一般的大型汽車百貨都會提供全套的輪胎檢測服務，車主如能養成定期檢查的好習慣，那麼夏天防爆胎就會輕鬆不少。

讓愛車有個「好底子」

大多數車主只知道夏季要貼膜、換內飾、防爆胎，但沒留意到汽車底盤也需要養護。汽車底盤貼近地面，受路況環境影響最直接，行駛時路面飛濺起的沙礫不斷撞擊底盤，使底盤上原有的防銹層逐漸剝落。夏季地表的高溫炙烤著汽車底盤，酸雨和大氣中的濕氣附著在車輛底部的空隙處，長期的侵蝕使底盤最終無法逃避生銹、穿孔的命運。

目前保護汽車底盤的唯一方法就是底盤裝甲，在底盤表面噴塗特殊的彈性膠質材料，將汽車底盤裸露部分與外界侵害完全阻隔起來，防止沙石撞擊和濕氣銹蝕，還能降低噪音，延長汽車底盤的使用壽命。

專家告訴筆者，目前底盤裝甲常用的專業材料有瀝青材質及合成樹脂材質，不同的材料，品質及價格差異也非常大，現在歐美常用的卡派爾、伍爾特、鸚鵡等都是合成樹脂材料的代表品牌。

專家還告訴筆者，施工必須嚴格按照規範流程操作，一點也馬虎不得。施工前需拆卸四輪，將底盤徹底清洗並吹乾，以防殘留的污垢和水分影響底盤裝甲效果。噴塗材料需按照固結時間分若干次均勻噴塗在底盤表面，厚度應達3毫米以上，至少需要4罐噴塗材料(車主可根據需求適當增加塗層厚度)，若噴得太薄，底盤裝甲就無法真正發揮保護作用。施工完畢後車輛還要做個四輪定位和動平衡，否則輪胎受力不均，會發生故障。因此進行底盤裝甲前，挑選一家專業施工店至關重要。

和風（本文資料由美車飾·汽車百貨提供）