4月27 麗江-下虎跳
    計劃是玩完虎跳從橋頭直接去中甸，所以AMY、小郭、小范和我都把所有物品背上，而許多和小莉還回麗江。早上9點包車到大具新渡口，200元/車，經過玉龍雪山獸票處，被避著買了古城建設費（20元/人）。許多她們兩個已經買了古城建設費，還要再買，說是過期了，把兩個小姑娘氣得猛給麗江旅遊局打電話。我們不玩玉龍雪山也不得不買票（40元/人），早知就走橋頭了。2小時後到新渡口，買船票（12元/人）。往下走20分鐘到了金沙江邊，有一個綠色鐵皮船在等著，上船5分鐘到對岸的下虎跳。這裡離公路還有3.5公里的陡峭山路。過來幾個背夫牽著馬，一個包背上到公路要10元，最後被AMY他們砍到5元。我是決定自己背65升大包，不然徒步的意義何在？一個半小時後上到公路，又頂著強風順蹣跚公路走5公里到中甸那邊的獸票處，TMD！還要再買票，30元/人（勸眾驢以後直接從橋頭進虎跳，不要從麗江進，還能免費玩玉龍雪山）。聽說去中虎跳是小路，在一線天處比較危險，於是把大包讓馬伕先帶到TINAS旅館，大家只背著小包，找到嚮導下山去往中虎跳。1小時到一線天，只見一跟細鐵絲綁在峭壁上，人得緊靠山壁側身走30米左右。自我感覺不用扶鐵絲也能輕鬆過去，還是比較好走的，不像網上宣傳的那麼恐怖。再穿過幾個小瀑布往下走就到了中虎跳，已經能聽見很大的水聲。虎跳石上有人綁了鐵鏈可以下到很接近江水的地方，感覺江水撲面而來，他們幾個都很興奮。我以前去過黃河壺口瀑布，感覺壺口比這裡壯觀多了，所以沒有太大興趣。回TINAS的路上看到一個老外光腳去中虎跳，這真是：不是猛驢不過江呀。又過一線天2小時後到TINAS旅館，這裡住了很多老外。住下後，哥幾個都餓壞了，於是叫廚房燉了一鍋土雞，2張西式肉餅，3張水果餅，4個炒菜，味道都很好吃，結果都撐壞了。晚上大家叫我一起玩紙牌：拖拉機，被我婉言謝絕。因為我沒駕駛證。最後還是被避著玩了，這不是叫我無照駕駛嘛！
    4月28 中虎跳-橋頭-中甸
    早上9點出發包一輛機動車一路激動著到了橋頭（10元/人），和許多小莉她們分別，找車去中 甸。等了很長時間才坐上一破巴，搖晃了5小時到中甸，買了明早7：20去德欽的班車票，找到武裝部招待所住下。吃麵條後去歸化寺，聽說這是雲南最大的藏傳佛教寺廟，一見果然還算雄偉。AMY她們進寺參觀，我和范總爬上對面的小山拍寺廟全景。整個寺廟仿造不達拉宮建造，只是有些老房現在卻裝上了塑鋼門窗，顯得不倫不類。下午回到市區逛街，上網。偶然被我在新浪驢壇發現一帖：急急急，現有一輛三凌帕傑羅吉普車欲走滇藏線進藏接人，順風車，價格優惠，聯繫139XXXXXX。其實我是打算搭車或坐公交車進藏的，感覺包車至少800-1000元/天，太貴，就沒怎麼在意，估計小范想包車，於是就讓小范看，並記下電話。晚上吃飯時小范給那個司機打電話，司機開價700/天。其實還算便宜，於是小范他們和我商量包是不包，包車的好處是可以隨時停車拍照，進藏時間快又相對安全。我卻不太想包車，真想體驗一下搭便車的艱辛，於是讓小范胡亂包價400/天來嚇跑司機得了。怎知，靠，司機竟然答應，只是要我們包他吃住。大家經過商量後決定包車，讓司機馬上從麗江趕來會合。這下，給范總這個腐化分子樂得嘴都合不上，麵條流了一地（有點誇張）。晚上10：30車到了，是輛銀灰色三菱吉普，很新，司機姓辛，納西族，和我同歲，12歲就入伍在部隊當司機兵。退伍後又開車跑滇藏，新髒，青藏，川藏，每年都要跑4，5趟滇藏公路。於是和辛司機一起研究進藏路線。大致路線是：中甸-德欽-明永冰川-鹽井-八宿-然烏-波密-岡鄉-通麥-八一-派鄉-拉薩，大概7-8天。
    4月29 中甸-德欽-明永冰川
    早上6：30起來到汽車站退了德欽的大巴車票（扣7.5元），回招待所睡了一會兒。9點隨辛司機到康巴酒店辦理去派鄉的邊境證。賓館代辦處的人一說五一放假了，要到9號才上班，且通麥在修路，只有51，5月11，21三天通車，其他時間過不去，有一輛三菱花了2000元才過去。大家和辛司機商量一下，決定到時候再說。
    吃完早飯買了一些水果蔬菜.終於要走據說危險的滇藏線了,感覺也不是很興奮.車開起來我發現一件奇怪的事,只見范總拿出一個馬桶圈對著吹氣,等鼓了以後套在脖子上,一歪頭就睡著了,好奇怪的充氣馬桶圈,奇怪呀奇怪(學名好像叫什麼充氣頭枕)。出中甸一路彎道上山，過金沙江大拐彎一路都是214國道。感覺雲南的路還是不錯的，只是盤山而建，一邊是高山，一邊是河谷懸崖，路也窄一些，看著危險其實沒事。
    中午一點到德欽買了一箱"來一桶"方便面和一箱水.司機拿刀把剛買來的方便面全捅破,解釋如果進入高海拔地區氣體膨脹會全部炸裂,並勸小范把馬桶圈放放氣省得炸裂後崩到自己和他人.上車後我誇辛司機：您想的真周到，我看您後備箱裡還有一瓶氧氣罐呢，緊急情況我們可以吸吸吧。辛司機笑到：隨便吸，只不過那是煤氣罐。我暈。。。
    下午三點到飛來寺，四點到梅裡雪山（名副其實的魅力雪山和美麗雪山）觀景台，可惜陰天，看不到美麗雪山主峰。也好，尤抱琵琶半遮面的感覺會更好。晚上6點到明永冰川住下，手扶拖拉機到深夜。
    4月30 冰川-下鹽井
    早上8點起來，天氣不太好，雲很多。不管了，好不容易來了就上去看看，聽辛司機說上山路有8公里，來回5小時。吃飯後，過冰川獸票處（60元/人）我們四個開始爬山。路很好走，就是太長了，路邊景色也不錯，森林流水和高山杜鵑花，背景是梅裡雪山。2.5小時後到太子廟，走上搭好的木板橋走10分鐘就能深入冰川深處。好大的冰川，上半部晶瑩剔透，下半部埋在泥沙中，這裡感覺有點冷，因為我皮衣外面只穿了短袖襯衫。接著往上爬2公里就到了廟。這裡是看美麗雪山的好地點，可惜陰天主峰又被擋住。沒關係，只要神山在我心中又何必要看到。下山的路上又遇到五車書，感覺雲南真小，這是第二次遇到了。回到旅館找到辛司機又開始趕路了.這段路真顛那,怪不得叫滇藏線,能把你五臟顛出來.經過一個樣子象火炬一樣的山，我們下車拍照，再上車時發現我D7數碼相機的鏡頭蓋丟了，滿車也找不到。其實一路雪山不斷，我在車上不停拍照，想想鏡頭蓋確實也沒什麼用。除我們一輛三菱車跑滇藏線,還有一輛綠色三菱"昆蟲"緊跟不捨,所謂"昆蟲"是辛司機給昆明來的車起的外號,我們兩輛車在滇藏線上開始飆車,還是辛司機開的快,讓昆蟲在後面吃灰吧.不想卻顛慘了我們.
    晚上趕夜路，路過一處塌方路段，碎石把路堆出一斜坡，辛司機也沒通知我們下車，為了甩開昆蟲,整個車歪著開了過去,危險啊。辛司機說他經常跑滇藏線經常被塌方堵住,經常只有自己來清理路面,一次在這裡堵了半個月,天天晚上在下鹽井泡溫泉,白天再過來搬石頭,爽.
    晚上住到下鹽井，駐地果然有一處溫泉遊泳池，國際標準長寬，門票10元/人，還要買他們的遊泳褲20元/條.辛司機一看就經常帶老外團,就會找腐敗地方住,不過即來之就爽之.我和范總躺在溫暖的泳池中,看著滿天的星星,四週一片寂靜,感覺好像躺在銀河系中,溫暖得忘記了身體的存在,在這裡泡一晚不知會怎樣?也許會變發麵包了吧.
    5月1日 下鹽井-芒康-左貢-幫達-八宿
    早上出發時下起了雨,以為天氣不好,等車沿盤山土路而上,天晴了,進入一片雪的海洋.雲霧飄來飄去,車經常是在雲霧中穿行,什麼都看不見,彷彿進入仙境.車過幾個雪山群:白馬雪山和火拉雪山,雪山下面點綴的一個個小村莊在雲霧中時隱時現,還有綠色的梯田,真像世外桃源一樣.過一個海拔5100雪山口時,一路開始下降,小范的馬桶圈癟了下來,看來是在高海拔時給漲漏氣了.快到芒康時,感覺車裡汽油味道越來越濃,停車檢查備用油箱漏油了,幸好我們都不抽煙.車到芒康修油桶後繼續趕路,在這裡川藏線和滇藏線會合.下午2點在左貢吃午飯後又走,路上看到兩個騎車走川藏線的老外,大包幾乎把人遮住,只能看見兩條小腿在快速的上下,好像包在騎車，驢呀!我也要另僻稀徑,開手扶拖拉機走滇藏線,大家踴躍報名呀!謝謝,我只吃熟雞蛋(被一群驢友用生雞蛋打).
    我們總算天黑以前到了幫達,想住兵站.怎知不讓住,說是有任務.只好吃過飯後繼續趕路,希望能趕到八宿住.天黑了,經過幾處塌方路段,進入白瑪天險.只見一邊是陰森的懸崖,一邊是滔滔冷曲河.為了讓司機不疲勞駕駛,我開始給大家講笑話，相聲和猜謎語,笑得他們岔氣了.比如張飛,周俞,諸葛亮他們媽分別都姓什麼(吳氏生飛,既生俞何生亮),北京酒吧街三里屯去兩次後叫什麼(六里屯),每天早上必去的三個地方是什麼(倫敦,拉薩,敦黃)等等許多無聊的謎語打發時間.一路笑到八宿，旅館無水，只好干搓.
    5月2日 八宿-然烏-察隅
    早9點八宿吃早飯，車出八宿不遠就看到深溝裡翻了一輛柿餅卡車（並不是運柿餅的車，而是摔得像柿餅）。幾個當地人在往山上抬汽車轱轆，估計是司機昨晚疲勞駕駛又沒人講笑話。我們中午到然烏，吃飯時過來一輛八一發察隅的班車，從車上下來一上海驢。大家一起聊起來，說是這趟班車剛開通。他是5月1號那天過的通麥，其他時間不放行，但在一天的某些時間段可以步行通過。吃飯時，辛司機聊起來說昨晚在八宿有4個包2020北京吉普車的開了6天才到這裡，要辛司機甩了我們，他們可以多出200元/天，後來被辛司機謝絕了。
    吃完飯開車來到著名的川藏景點然烏湖。只見碧藍的湖水依山蜿蜒，被雪山分成幾個小湖。湖面有風，否則能看到雪山倒影。湖水幹了一些，可能雨季時會更大。湖邊有幾個瑪尼堆，辛司機講那是當地人希望湖水最多漲到的地方。拿出在中甸買的西瓜放到冰冷的湖水裡冰一下，在湖邊我們幾個FB了一把，吃不了就把一半給了當地小孩。
    離開然烏湖，進入茫茫雪山，路開始變壞，我們也不停的唱歌（上廁所），可能西瓜在作怪。經過幾個小村子，野桃花都開了，在雪山的印襯下，小村莊更加的美麗。車一路下坡開始進入原始森林，這裡和西雙版納不同，多是一些松樹。路邊碧藍的察隅河景色有點像九寨溝，一路順流而下就到了察隅。沒想到在那麼偏僻的地方卻有一個繁華的城市。我們住武裝部招待所。晚上吃飯時碰到4個坐公車走滇藏線到這裡的驢友。他們哪裡都沒玩，一路坐車7天到這裡，公車是見縣城就住一晚上，開的很慢。而我們包車4天到，還玩了許多地方，比較起來還是很超值的。晚上洗溫泉後睡覺。
    5月3日 察隅-波密-通麥
    本來司機是想帶我們去下察隅的，可我們打聽下察隅景色類似，況且天氣不好，就決定今天趕路到波密或通麥。吃早飯時就感覺辛司機有點不高興。上路了，開始下起雪來，司機好像賭氣，車開得飛快。突然司機急停車，一句話不說就下車開後備箱拿工具。等我們下車才發現車的右後轱轆癟了。拿千斤頂把車架起來換備用輪胎，可是破轱轆怎麼也卸不下來，雪更大了。我們大家幫忙卸，還是不行。最後還是辛司機那翹棍才卸下，原來是銹住了。換完胎繼續趕路，6小時後回到到然烏吃飯，3小時後到波密。司機把我們拉到交通旅館住下，自己去修車並打聽通麥情況。不一會通知我們退房拿行李到修車廠找他，今天沒準能和一幫車隊混出通麥。
    車隊來自四川宜興，叫什麼「長江問候珠峰」，有一輛切諾基和一輛130貨車，貨車上放了4輛摩托車，7，8個隊員統一紅色服裝，原來他們要騎車到珠峰大本營，現在正在修車廠修貨車的轉向機構。修好車大家一起去附近吃飯，聊天時辛司機打聽到現在通麥在修路，為了趕工期誰的車都不讓過，前幾天林芝縣長的車都沒過去，現在只能試試和「長江問候珠峰」車隊一起闖關了。還是范總生意人頭腦快，讓我們漂亮的AMY和他們的一個領隊換人，我們的車就可以混在其車隊中，憑他們的介紹信一起過通麥。他們車隊自然也巴不得，畢竟整個車隊都是男性，況且讓一個漂亮女孩拿介紹信去說機會大些，大家上車開拔。
    天很快黑了起來，波密到通麥塌方處大概80多公里，有四十公里柏油馬路和四十公里盤山土路。開始辛司機還跟在貨車後面，畢竟是年輕好勝加上賭氣：「我曾經和賽車手盧寧君一起開過車，我的三菱怎麼會讓切諾基甩掉，追！」開始加速想追上前面的切諾基。估計切諾基也想：「我是專業探險車隊怎麼能讓一個民用司機追上，那不是太跌份了嘛，跑吧！」於是也開得飛快。我們兩輛車在彎道奇多且黑暗的川藏公路上開始飆車，三菱直線時速竟然達到120里/小時，拐彎也到100公里/小時。終於讓辛司機追上切諾基，此時大家早就忘了後面的貨車和車上的AMY了。
    我們早早到了通麥修路處，這裡已經停了幾部車無法通過。打聽到山已經被炸開，路被2米多高的石子坡擋住，只有找施工隊經理派推土機推開才能過去，而經理在睡覺不能打擾。看來只有等到天亮了。范總和司機們在火邊聊天，我和小郭在車裡焦急的等待AMY，畢竟2小時過去貨車還不到。我知道貨車的轉向機構有問題在波密修過，而且在漆黑彎多的川藏線上危險是無法預料的，又打聽到貨車司機還沒有駕照，就更加擔心同伴的安全。黑暗中感覺小郭哭了，於是安慰她：估計車壞在半路人應該沒事，咱們一起去找她吧。於是也沒想太多就和小郭一起徒步往反方向走。在漆黑的夜晚，路一邊是奔騰的江水，另一邊是手電照不到頂的懸崖。我們走了半小時開始下雨了，越下越大，一想這麼走也不是事 ，還80公里呢，還是回去叫師傅開車回去找吧。回到修路處等了一會兒，後面過來一輛車，向司機打聽說有輛卡車機油漏了，剛出波密20公里就壞在路上。只有開車回波密接AMY了，我們大家統一行動，不可能我們過去把AMY一人丟下。路上找到壞了的貨車，原來無照司機光和漂亮的AMY聊天，車開得飛快，等看到路上有石頭已經來不急剎車，被石頭把發動機油底殼撞壞漏油，而我們的車早就開遠，於是只好騎摩托車回波密找人來修。接上AMY回到波密交通旅館，把人叫醒開門，這時已經深夜2點，大家商量下一步的行程。司機主張走川藏北線從昌都到拉薩，這樣就要走回頭路，時間要多花2天。小范建議徒步過通麥到對面達車。AMY她們想還是跟著那幫車隊過去保險一些。我是無所謂，哪裡我都沒去過。（待蓄）

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