隨著青藏鐵路的全線貫通，乘坐快捷舒適的火車進藏將成為旅遊者的首選方式。屆時，青藏鐵路沿線的34座車站，在統一協調的總體風格下形成了一站一景的特色化建築群，成為青藏高原一道新的風景線。

　　記者近日在鐵道第一勘測設計院青藏鐵路站房設計圖上先睹為快。

　　在楚瑪爾河車站，車站被設計成高度抽像的藏羚羊造型，站台上放置著藏羚羊的雕塑，以此提醒人們已經進入可可西裡自然保護區，這裡就是藏羚羊遷徙的主要路線。在沱沱河車站，設計簡潔而醒目，以順次設置的三組傾斜體寓意了雄偉的高山，以水平展開的弧形玻璃暖廊寓意了曲折的河流，巧妙地反映了沱沱河乃是長江之源的主題。在藏北第一重鎮的那曲，車站主入口的雨篷造型正是羌塘地區氈房和雪山的最形象的象徵。而在安多車站，車站酷似帳篷、氈房，兩翼上揚的挑簷對稱設計，更借鑒了草原上隨處可見的雄鷹形象，隱喻了安多乃至西藏的飛昇之勢。

　　無論是安多、那曲，還是當雄、拉薩，凡是青藏鐵路的主要旅客上下站，設計中無一例外地依據藏式建築特點，通過抽像化變形，將藏式建築特有的簷口、斜牆、碉樓、柱式、門窗飾邊、布幔等特色化元素發揮得淋漓盡致，既洋溢著濃郁的藏域風格和地域特點，又各具特色、絕無雷同，充滿了時代感和現代感。

　　據青藏鐵路設計總工程師李金城介紹，除供旅客上下的車站外，鐵一院還專門設計了9座無人值守的景觀車站，使旅客在著名的玉珠峰、崑崙山、唐古拉山以及青藏鐵路沿線最美麗的措那湖畔可以駐足觀望，拍照留念。同時，還在沿線設計了多個無人值守的非景觀車站，雖沒有實用價值，但可以對旅客的視野造成衝擊效果，避免旅遊過程中因高原遼闊、人煙稀少而產生視覺疲勞。