一些比較新的滇藏,川藏南線的行走資料
自己剛剛走完,出發前在罈子裡找不到新一點的消息
因為走完後答應給一個將要走朋友寫一寫情況
順便在這裡貼一份,希望能幫到後面要走的朋友
滇藏線的最新情況匯報
從中甸出發,坐去德欽的班車(有時候不開)
到德欽後可以直包車上飛來寺觀景台住一晚上,
看不看到卡瓦的日出日落就看運氣了
德欽的縣城可以住旅行者之家,有熱水,還可以上網(跟老闆說一下就免費了)
由於線路改革,德欽的班車只能到鹽井,
班車車票39元,早上8點、8點半各一班,
都是中巴,很破。建議坐8點那班,
因為我們坐8點半那班居然在佛山停了一個小時吃中飯,
不過佛山那地方也有點看頭
德欽到鹽井大約要走5個小時,路不怎麼好,但不用爬山..
到鹽井了嗎?恭喜你,你進藏了....
注意一: 從鹽井到芒康一段是滇藏的最後一段,也是最險的一段,尤其在雨季
最重要的是,那段路最危險的角龍壩一段(就是傳說中汽車在瀑布下
穿行的一段)現在正在修一座大橋,估計今年底左右會修好,由於修
橋和路,所以鹽井到芒康的公路只在中午12點到2點,傍晚6點到8點
兩個時段才開通
鹽井每天只有一班車去芒康,中午12點發(人少有可能不發)
所以你要在12點前趕不到班車就要考慮住一天或者包車了
鹽井有幾台拉人的面的,介紹你找田師傅,他是四川人,當過兵,
車好人不錯,300塊一趟,可以坐6個人,他的電話是0895-4911308
還有,從鹽井到芒康要翻過一昨埡口4300的紅拉山,但一般不積雪
芒康是滇藏和川藏的匯合點,沒有班車,只能搭便車或者過路車
在這裡有兩種走法,
一是在車站等成都去昌都的班車,坐到邦達然後等昌都開往八一或者拉薩的班車
第二是在去拉薩的路口攔過路的便車
這裡可以給你介紹張老版,他在路口欄杆裡開了一家小旅館,設施很差
這個人口氣很大,而且對來往的師傅很熟,問他應該可以幫你找到往川藏南線走
的便車,但他是中介,也從中賺錢,具體價格你自己要把握清楚
張老闆的電話0895-4914066,實在沒有辦法可以找他
芒康以後就是318川藏
川藏已經不是傳說中的天路了,起碼在左貢一帶已經有好幾十公里的水泥路面
但從芒康—左貢—邦達—八宿一段要不停地翻山,好像有四個山口都超過4500米
八宿這個城鎮居然在鎮中間有檢查站,如果你們超載就要鎮口下車啊
八宿到然烏一段居然是新修好的柏油路,車子可以飛跑到100KM/H
當你坐的車能跑這麼快才行,好路一直沿伸上了一個4800的山口
然烏前的然烏溝歷來是318的險線,尤其在雨季來,現在在用木頭和水泥柱在
山崖下強建一條隧道一樣的安全通道,
到達然烏了吧,那應該是318最美麗的一線了,但這裡要告訴你一個不好的消息
然烏到中壩一段也正在大規模地修路,通車時間居然是晚上6點到凌晨6點
當然,你是可以在然烏住下用一天好好享受一下眼前的冰川和湖水
但你們的司機願不願意就是另外一回事了
修路的路是很攔很爛的,經常有東風車死在路中間,於是很容易堵死
如果能走過那接近兩個小時的爛路,後面中壩到波密的路都是好路了
波密是重鎮,從波密到八一一段也是318最後一段險路了
別擔心通麥,這個人們口中的天險中的天險已經修得很好了
當然這個很好也是相對而言的,它始終在大江和山崖邊
真正難的是從通麥到魯朗一段,那是沒有修過的老318
不但爛得無法形容而且還有幾個超過45度的陡坡
我不能想像客車怎麼上去,而且據師傅說這段路下半年也要修了
到時能不能過和怎麼過還是件相當重要的問題
好了,到了魯朗,吃一下味道很好的石鍋,後面的路也不是什麼回事了
當然,你還是要翻過一座山口在4700以上色季拉山
然後,就是好路了,放心,所有的磨難都結束了,你已經到達林芝
去到林芝就沒有什麼好怕的了
八一到拉薩408公里我只跑了5個多小時,都是等級公路
當然中間還有一個沿線最高的山口,5020的米拉山口
好好感受一下吧,然後,然後就是拉薩了........
粗粗說一下,希望能幫助到想走那條線的朋友
總體感覺是,這線沒有想像中艱苦,風光也沒有傳說中美好
可能是我太浮光掠影了,但是還想自虐一下318的
還是盡快去好,都公路都修好了,也沒有什麼意思了
再重複一遍,不是遊記.....
阿里豬豬
040307
拉薩
因為走完後答應給一個將要走朋友寫一寫情況
順便在這裡貼一份,希望能幫到後面要走的朋友
滇藏線的最新情況匯報
從中甸出發,坐去德欽的班車(有時候不開)
到德欽後可以直包車上飛來寺觀景台住一晚上,
看不看到卡瓦的日出日落就看運氣了
德欽的縣城可以住旅行者之家,有熱水,還可以上網(跟老闆說一下就免費了)
由於線路改革,德欽的班車只能到鹽井,
班車車票39元,早上8點、8點半各一班,
都是中巴,很破。建議坐8點那班,
因為我們坐8點半那班居然在佛山停了一個小時吃中飯,
不過佛山那地方也有點看頭
德欽到鹽井大約要走5個小時,路不怎麼好,但不用爬山..
到鹽井了嗎?恭喜你,你進藏了....
注意一: 從鹽井到芒康一段是滇藏的最後一段,也是最險的一段,尤其在雨季
最重要的是,那段路最危險的角龍壩一段(就是傳說中汽車在瀑布下
穿行的一段)現在正在修一座大橋,估計今年底左右會修好,由於修
橋和路,所以鹽井到芒康的公路只在中午12點到2點,傍晚6點到8點
兩個時段才開通
鹽井每天只有一班車去芒康,中午12點發(人少有可能不發)
所以你要在12點前趕不到班車就要考慮住一天或者包車了
鹽井有幾台拉人的面的,介紹你找田師傅,他是四川人,當過兵,
車好人不錯,300塊一趟,可以坐6個人,他的電話是0895-4911308
還有,從鹽井到芒康要翻過一昨埡口4300的紅拉山,但一般不積雪
芒康是滇藏和川藏的匯合點,沒有班車,只能搭便車或者過路車
在這裡有兩種走法,
一是在車站等成都去昌都的班車,坐到邦達然後等昌都開往八一或者拉薩的班車
第二是在去拉薩的路口攔過路的便車
這裡可以給你介紹張老版,他在路口欄杆裡開了一家小旅館,設施很差
這個人口氣很大,而且對來往的師傅很熟,問他應該可以幫你找到往川藏南線走
的便車,但他是中介,也從中賺錢,具體價格你自己要把握清楚
張老闆的電話0895-4914066,實在沒有辦法可以找他
芒康以後就是318川藏
川藏已經不是傳說中的天路了,起碼在左貢一帶已經有好幾十公里的水泥路面
但從芒康—左貢—邦達—八宿一段要不停地翻山,好像有四個山口都超過4500米
八宿這個城鎮居然在鎮中間有檢查站,如果你們超載就要鎮口下車啊
八宿到然烏一段居然是新修好的柏油路,車子可以飛跑到100KM/H
當你坐的車能跑這麼快才行,好路一直沿伸上了一個4800的山口
然烏前的然烏溝歷來是318的險線,尤其在雨季來,現在在用木頭和水泥柱在
山崖下強建一條隧道一樣的安全通道,
到達然烏了吧,那應該是318最美麗的一線了,但這裡要告訴你一個不好的消息
然烏到中壩一段也正在大規模地修路,通車時間居然是晚上6點到凌晨6點
當然,你是可以在然烏住下用一天好好享受一下眼前的冰川和湖水
但你們的司機願不願意就是另外一回事了
修路的路是很攔很爛的,經常有東風車死在路中間,於是很容易堵死
如果能走過那接近兩個小時的爛路,後面中壩到波密的路都是好路了
波密是重鎮,從波密到八一一段也是318最後一段險路了
別擔心通麥,這個人們口中的天險中的天險已經修得很好了
當然這個很好也是相對而言的,它始終在大江和山崖邊
真正難的是從通麥到魯朗一段,那是沒有修過的老318
不但爛得無法形容而且還有幾個超過45度的陡坡
我不能想像客車怎麼上去,而且據師傅說這段路下半年也要修了
到時能不能過和怎麼過還是件相當重要的問題
好了,到了魯朗,吃一下味道很好的石鍋,後面的路也不是什麼回事了
當然,你還是要翻過一座山口在4700以上色季拉山
然後,就是好路了,放心,所有的磨難都結束了,你已經到達林芝
去到林芝就沒有什麼好怕的了
八一到拉薩408公里我只跑了5個多小時,都是等級公路
當然中間還有一個沿線最高的山口,5020的米拉山口
好好感受一下吧,然後,然後就是拉薩了........
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總體感覺是,這線沒有想像中艱苦,風光也沒有傳說中美好
可能是我太浮光掠影了,但是還想自虐一下318的
還是盡快去好,都公路都修好了,也沒有什麼意思了
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阿里豬豬
040307
拉薩
MITS 美景國際旅行社
MEIJING INTERNATIONAL TRAVEL SERVICE LTD
專門為台灣/香港/澳門等世界各地華人、外國人(外籍遊客)提供特色西藏、青海、
尼泊爾、四川等地度假觀光旅行服務,為您量身定制個性旅行計劃(獨立成團、小
包團、自由行、團體旅遊、散客拼團,另提供各類朝聖、徒步登山探險等特種旅遊)
外籍遊客進藏旅行須知:辦理台灣遊客入藏批准函.旅行證件.外國人去西藏旅行手續
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