8月1日 四道班－中巴拉山口(4170米)－芒康（3850米） 30公里（10上20下）
     出海通溝的10公里還是很難走。道路泥濘不堪，用了2個小時才到了海通兵站。據說這裡到收菌子的季節就比較熱鬧。過了海通兵站開始爬中巴拉山口，到芒康只有20公里。不過大家體力都很差，特別是陰雨綿綿，感覺也特別難受。
     近芒康一帶好像有礦，河水是紅的，走到源頭處還是紅的，山土也是紅的，而石頭有的是綠色的，我們不敢喝路邊的溪水了。加上這裡的土有大片塌陷的，看起來非常奇怪。
     趟過爛泥進了芒康。川藏上西藏第一個縣城。住氣象局招待所，3人間10元/人。
     我給家裡打電話：「我現在在四川康定哪，康定真是個好地方啊，我這裡可以看得見跑馬山呢……」－－怕家裡人擔心，我們都沒有告訴家裡是去了西藏，更不要說是騎車的了。
    
    8月2日 芒康－拉烏山口（4380米）－竹卡兵站（2600米）50公里（10多上30多下）
     早上10℃。出了芒康不久，看見大群大群的禿鷲衝向路邊，過去一看原來是死牛。11:00到拉烏山口。下坡很大，雖然路況不怎麼樣，還是沖的挺開心，風景也不錯。不過我們已經不太喜歡很大的下坡了－－這衝下去的每一米以後就還是要再爬上來，心痛啊。衝著衝著，進了瀾滄江峽谷，路很險峻，旁邊就是陡直的懸崖。
    這裡的驢挺多，有一頭小毛驢，大大的腦袋，大大的眼睛，像動畫片裡跑出來的形象，王第一個衝過去，小毛驢逃跑，然後四腳一個急停，嗤的一聲停在懸崖邊，特別象動畫片的景象，憨態可掬；我第二個騎過去，怕嚇了它，減速慢慢溜過去；等無家的人追上我們的時候，說，不好，小毛驢好像跳懸崖了。我們都覺得特別內疚。後來仔細觀察那些毛驢，發現它們個個都是飛簷走壁的高手，在懸崖上蹦來跳去。我看到一頭更小更可愛的小毛驢在路邊，減速準備拍一張，我剛靠近它，突然它媽從懸崖下面跳將出來，狠狠地盯著我，嚇的我趕快溜之大吉。
     3:00到了竹卡兵站。在兵站外面碰到一個蓬頭垢面的人，騎了一輛極破沒有閘的車，捲了一些很破的行李，龍頭前竟然還掛了個蛇皮袋，裡面是些空易拉罐。他帶廣東口音，說是從西寧騎到拉薩，再騎到成都去！說經常沒有飯吃，所以揀些罐子換幾塊錢。
     竹卡兵站附近人家很少，對面武警道班那裡有幾戶人家，這裡的物資很匱乏，也就非常貴。除了光面就是10元的罐頭面。
     和軍人聊天，知道前面走了一個老先生，東北人，出來騎了5年沒有回家了，有一張「國家級」的介紹信，說是很管用，連膠卷都是地方政府送的。還有一個騎車的「身份證象假的」，所以查我們證件查的很仔細。據說前幾個月來過兩個日本人，拿了極詳細的地圖，仔細地紀錄諸如瀾滄江大橋的方位（這種橋一般是禁止拍照的），被戰士喝止，卻聽不懂漢語（我很懷疑兩個小鬼子是裝傻，真可恨）。
     一測高度，大家都叫果然慘了，今天衝下來的太多，竹卡海拔居然只有2600米！要知道下面過了覺巴山，馬上就是5000多米的東達拉山啊。接下去兩天有的山好爬了。
    
    8月3日 竹卡兵站－覺巴山口(3930米)－登巴（3470米）－榮許兵站（4100米）
    50公里(20多上，12下，10多上)
     早上17℃。早飯在竹卡兵站混的，吃了他們很多饅頭，也顧不上不好意思了.:)
     出了兵站很快就是瀾滄江大橋，橋很短。然後又是爬覺巴山，簡直像在一面環形的高牆上兜來兜去，因為山陡，路轉折的特別厲害，前面的一個彎遠遠的在右前方，第二個彎狠狠地轉到左前方，看著那麼多急劇轉折的彎路心裡真是絕望。總是爬了一個山口，發現還有更高的山口，後來再不敢奢望前面就是真正的山口了。
    幾天前堵在海通溝的W他們的車隊今天才追上來，轟隆隆地超了過去，我們再次揮手告別。
    2:30到覺巴山口。下山路不多，到了登巴就轉向上，開始爬川藏上最高的山－東達拉山。這兩座山幾乎是連在一起的，宿營地榮許兵站在半山腰上，所以今天不得不爬一座半山，海拔上升加起來近1900米，將是全程最辛苦的一天，但也為翻東達拉山打下了基礎，從榮許到東達拉山口則不到1000米了。
    路上看見一個騎馬的走在前面，我緊踩幾步追上去，突然想開開玩笑，於是就像小時候看的民間故事裡那樣打招呼：「騎馬的大哥，你往哪裡去？」人家一回頭，哎喲，不好，是個大爺！幸好他不是很懂漢語……於是和大爺並排前進聊天。
    風光又好起來，一條純淨的小溪歡騰而下。傍晚，金色的陽光灑在碧綠得耀眼的青稞田里，清澈的河水緩緩從村莊前流過，，幾隻烏鴉在河邊的草地上散步，山坡上犛牛哞哞的叫，阿夏們從田里直起身來，雖然不懂漢語，但總是很友好地揮手致意。「扎西德勒」是永遠的祝福……
    7:00才掙扎到榮許兵站。居然是收費的，40元3個人。（從此以後的兵站都開始收費了）但是晚上和一個新兵聊天才理解了他們，買菜去芒康要翻覺巴山和拉烏山，去左貢要翻東達拉山，買一次菜路費就要幾十元，所以不能常去買菜，如果路斷了，只好吃變質的肉和菜；理塘高，但是緊靠縣城；竹卡偏僻，但是海拔低；榮許倒好，又高又偏僻。常年駐守在這裡的戰士們實在是太苦了，我們覺得收些費用改善一下生活條件還是應該的。
    高原上的星空美麗得令人感到震撼。
    晚上有一輛東風停在兵站外修，司機借我的車回登巴武警道班找零件，我猶豫了一下，心想大家都是出門在外，相互幫助吧，就好心借給了他。（後來才意識到犯了個嚴重錯誤，我只是記下他的車牌號，沒有扣他的證件做抵押，這個錯誤給我留下了個巨大的遺憾。）
    
    8月4日 （榮許兵站－東達拉山口（5100米）－左貢（3800米） 60公里）
     早上起來，東風居然沒了，我簡直氣的發瘋，我的自行車！
     只好讓兩個同伴先走，我搭車翻東達拉山去左貢，再買車，另外看能不能找到那輛車。
     車很難攔，幾乎都已經帶了人，等了一上午，知道中飯以後，才由兵站軍人幫我攔下輛天全的車。坐車實在沒感覺，很快就追上了早上就出發的兩個同伴，不多久又到了山口。山口處看見一個雲南騎車的。一路上我望著荒涼的東達拉山，心裡真是淒涼之極，川藏上最高的山居然給我錯過了，5000米以上騎車該是什麼樣的感覺？
     下山不多一會，突然看見路邊一輛東風，那麼熟悉的車牌號碼－-川V……！就是它！我立刻火冒萬丈，惡向膽邊生，衝下去，正好一個穿迷彩服的年輕人站在路邊，就是昨天車上的一個，我一把揪住他，大吼大叫問他要車，叫了半天我才聽清他的解釋，他也是個搭車的，現在這輛東風又壞了，他想換搭一輛車。我又怒氣沖沖地去敲車門，裡面的人睡眼惺忪地爬出來，說那個司機不是這車上的，是他們的同伴，現在還沒跟上來，大概還在登巴修他自己的車。我只好先記下那個司機的牌號川A……去左貢再說。和天全司機一聊，他們突然想起來，在登巴是看到一輛車後面掛了輛自行車的川A東風車！心下總算有點寬慰。
     近左貢有大段久違了的柏油馬路，我一邊想像著自行車在這種路面上碾過那種親切地嗡嗡聲，一邊羨慕地想，這要是騎車從山上衝下來上柏油路該多爽啊！那兩個小子可開心死了。到了左貢，天全司機一句「啥子錢吶…」又叫我感動半天，天下還是好人多。然後坐在公路上等那輛車，等啊等啊，兩個同伴騎車都從山上下來了，東風還沒下來，他們也陪我一起等。後來就碰上了肖華，就是那個騎車的雲南小伙子，這傢伙幾乎是個職業騎車者，車前牌子上寫「珍愛生命，拒絕毒品」，車後寫著「歡迎來雲南西雙版納」，他來自西雙版納，一路就作反毒品宣傳。竹卡兵站懷疑身份證是假的就是指他，肖華說身份證是弄濕過:)。等到8:00我簡直要系統崩潰了，才看見那輛東風晃晃悠悠開下來。我衝著司機又是一頓大吼，讓他明白我錯過了川藏最高的山是多大的遺憾，司機陪著笑臉，又是賠不是又是要請吃飯住宿的，我也叫不起來了，只好拎了車走人。
     左貢兵站不是很熱情，說了通困難，話也不是很好聽，於是我們和肖華都去左貢縣城裡找住處。住糧食局招待所，10元/人，還可以。
     又見美輪美奐震人心魄的高原星空。
    
    8月5日 左貢－邦達兵站（4120米）105公里 （微上，65柏油路，40公里搓板路）
     早上12℃。我一頓要吃七八個不小的饅頭，飯量讓我自己都吃驚。和肖華一道出發，我們速度比較快，漸漸地就分開走了。 路況還好，出左貢後有65公里的柏油路，好好享受了一把。然後就是40公里標準的搓板路，灰土還特別大。近邦達兵站一個村子裡的小孩子很不友好。
     見到了大名鼎鼎的邦達兵站，這是優秀兵站，整個川藏線上的兵站都在學習他們。海拔高，位置偏，生活苦，而建設卻很好。據說已經快沒錢買菜了，一個月來沒吃過肉，戰士去周圍揀蘑菇代替一些蔬菜。有個小兵說本來對我們要免費的，但司務長說沒辦法……15元/人。沒的說，人家太苦了。
     高海拔的地方氣象萬千，壯麗異常。傍晚時分，烏雲白雲和陽光交相輝映，變幻莫測。
    
    8月6日 邦達兵站－業拉山口（4670米）－瓦達道班 75公里 （14上43下15平）
     懶洋洋地推了車上路，還比較輕鬆，11:00，14公里，到了業拉山口（就是怒江山）。
     山口景色頗為奇特，風起雲湧，瞬息萬變。不遠處一座山峰中間有個大洞，好像是通向天堂的大門，十分有趣，突然，山下雲霧氣勢逼人地撲了上來，我開始還打算啃完那塊壓縮餅乾再拍「天堂之門」，轉眼間發現大團的雲已經迫在眉前了，慌忙抓起相機，在取景框裡就看見雲霧洶洶地吞沒了「天堂之門」，一時間山口陰風陣陣，霧氣森森，幡旗飄飄，經紙如精靈般四下舞動，溫度急劇下降，……12℃……8℃！我們趕快加上抓毛衣，收緊領口，匆匆忙忙向山下雲霧深處急馳而去。我甚至把雨褲也加上用作防風。
     很快有幾個險峻的180度的大轉彎，路面也是極差，我們捏緊了閘，左衝右突地飛了下去。不過心裡直犯嘀咕，就這麼幾個就號稱川藏上拐彎最多的天險？1:30進了嘎瑪溝才知道業拉山的險名不虛傳，路一個急轉彎接一個急轉彎，順著山谷在兩座山上左跳右蹦，像麻花一樣擰成一團，我們曾經一起急剎車，都愣住了：這裡不是剛走過嗎？仔細一看，原來路在同一處地方急劇回轉，雖然沒走錯，但是景象非常相似。山水氾濫，路面給沖的不像樣子，武警交通部隊第二第三兩個支隊大批官兵奮戰在這裡，到處在修路，時不時有搖搖晃晃的貨車沉重地吼叫著沖坡沖水，看得我們一個勁感慨，川藏司機個個都是英雄！我們敢騎自行車，大概不敢開汽車:) 路面上不是深深的爛泥就是厚厚的浮灰，車輛過處，泥花四濺，煙塵沖天。路面因為浮灰太厚，一色灰白，很難辨認路面情況，而下面實際有很多小石子，下山下得我們手累又加了個眼累！有些路段是緊貼崖壁，向下看去不禁頭暈腳軟。
     下了業拉山，就順著怒江而行了。怒江橋挺奇特，借助一座突向江裡的小山而建，橋洞相連過怒江，地勢險要。這時已經4:30了，到八宿還有將近40公里，大家有些跑不動了，但是怒江橋護橋武警不太肯收留，可能是因為怒江橋這種地方比較敏感，我們也沒有勉強人家，繼續趕路。路面上開始有尖利的石頭，突然一聲巨響，王的車胎從內炸到外，幸好有備用胎，他的車是快拆，總算沒有耽擱太長時間。快七點了，天色開始黯淡下來，而且下起雨來，我們勞頓不堪，飢餓難耐，心裡叫苦，肯定到不了八宿，前面武警道班還有十幾多公里，雨越來越大，以我們現在的體力，至少要一個半小時，大家一商量，今天別指望投宿部隊了，隨便找個村莊住算了。
    7:10總算看到一個小村子（後來打聽到這裡是「瓦達」），村子邊居然有個荒涼的道班，雖然是廢棄的，但是有守房子的人。一個中年人出來，有些冷漠，但是天下雨時間又這麼晚，實在窘迫，我們厚著臉皮說了一通好話，住了下來，睡在地上。不好意思問人家討飯吃，只好在村子裡四處覓食，我企圖向一對藏族夫婦討酥油茶喝，「麥節！麥節！（酥油茶）」「節於羅！節於羅！（給點茶）」地叫了半天，人家茫然地回答「哈木夠！（聽不懂）」真是讓我傷心，難道我的發音不標準嗎！然後自我解嘲地跟同伴解釋，我這是四川康區方言，他們西藏人不懂的……好容易找到個陰暗的很小很小的店，很多東西是過期的，面是霉的，可是實在太餓了，好歹買了些東西。晚上慢慢跟房東一家混熟了，他們也熱情起來，給我們送來開水（多好的東西！迫不及待地衝上杯牛奶咕咚咕咚灌下去，燙的齜牙咧嘴也顧不上了），又給我們下了麵條（天哪！更好的東西！雖然是光面，也夠我們感激涕零了）。
     雨越下越大，下得我們一陣後怕，要是晚一天過業拉山，那路不知要難走成什麼樣子！好在明天只有20公里就到八宿了，好爽哪！（呵呵，後來才發現，這20公里是夠爽的）
    
    

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