川藏南線上的排龍是林芝縣最東邊的一個鄉，為門巴族珞巴族聚居地。從美麗的然烏湖向西奔騰而來的帕隆藏布，在排龍鄉政府東側半公里處接納了源自色齊拉雪山的魯朗河，驟然轉南，經過三十多公里的峽谷，匯入雅魯藏布的洪流—交匯處便是著名的扎曲大拐彎。這三十多公里的峽谷，便是我們將要徒步的。
    
    從拉薩到達八一已是下午，因為八一往排龍方向搭載散客的吉普車通常是早上發車，在八一停留了一晚。晚餐是在廣東會展中心附近一家吃的石鍋魚，魚是本地尼洋河出產，十八元一斤，與其他高原魚一樣肉質鬆散，湯味卻夠鮮。尤其值得一提是那石鍋，通體深綠，看形態是手工打鑿的，為內中的鮮魚增色不少，老闆介紹是從墨脫帶出來的。喜歡買些特產玩意兒的阿凡動了心，問價，老闆索價五千，顯然是不情願出讓—這樣的石鍋在墨脫買大概是幾百塊錢。
    
    當晚宿林芝迎賓館，三人標間每床侃到三十元，條件不錯。福建小伙子阿干也住這裡，告訴我們另兩個小伙子先去墨脫，而他決定加入我們。又與阿干聊了一下（或者是在八廊學時聊的？）進峽谷鄉里可能收費的問題，打聽下來可能是每個隊伍一千五（不包括民工費用），還不知現在讓不讓進。我表示如果每人在五百元以內我可以接受，阿干說他覺得也差不多，阿凡表示沒問題—三人中以阿凡最鐵了心，他曾說過此後可能不再來西藏，這次希望不留遺憾。阿干的裝備看來挺齊全，有頂帳篷，還有手繪的路線圖。跟阿干關照了每個人的裝備都是各人準備，背夫也是各找各的，如果一人中途要撤，不會影響其他人前進，設定路程是兩天進，一到兩天出。
    
    第二天天剛亮便起身，到糧食局那兒找往排龍去的吉普車。因為通麥以東的102道班修路封閉，原先跑波密的吉普車（每人100元）現在只到通麥，經過排龍。車很多未費等的時間，談定的價錢是到排龍每人60元。大約三四個小時到達排龍，還不到十一點，多雲的天氣。西藏天黑遲，我們原定的計劃是當天走二十公里到玉美，也就是書上說有溫泉的那個村子。
    
    下車後我跟兩個伴打個招呼，到鄉政府左側的廁所解決內急，廁所另一側是一排靠著公路平房，大約是餐館和居民住宅。出了廁所，卻見那平房裡有個男子向我招手示意我過去，約四十歲年紀，長得有點像印度或尼泊爾人，可能是做生意的當地居民—後來知道一家餐館的老闆。看那廝長得不像老實人，不想旁生枝節，我朝他點點頭卻沒過去，逕直去找我的兩個同伴。
    
    事後回想起來，若我當時走過去與他攀談兩句，我們的大拐彎之旅將是另一種情況。
    
    阿凡已經向鄉民打聽到了鄉長的所在，便一同去拜訪，目的是取得進山的許可。此前也聽說有人曾瞞過鄉里偷偷進去的，半路上被峽谷裡的村民發現，強令返回排龍。我們不想犯這個險，還是走正道吧。
    
    鄉長名叫旦增貢布，剛剛上任，門巴族，長相舉止頗有官相，說話慢悠悠的。聽明我們來意後，又問明我們沒有縣裡或公安部門的同意信，便說原則上不讓進，要向上級請示，讓我們在門外稍等。興許是我們態度誠懇，興許是新官上任的緣故，鄉長出門說上級同意了，但是要交管理費，一會兒找份文件來給我們看。
    
    看文件，是排龍鄉發的文，大概意思是進大峽谷國內十五人以下的隊伍每隊1500元，每增加1人增加100元，國外隊伍還要貴些。文件裡還有關於背夫公斤價格的規定，不過這是紙上的東西，後來執行的都不一樣。談定我們三人共交1000元管理費，鄉長說出發得等明天了，引我們到鄉政府裡的招待所住下，說下午我們去聯繫背行李的民工。這鄉長辦事不急不緩，效率還挺高。
    
    閒著也是閒著，看來今天是走不成了，三人便去旁邊的川味飯店吃午飯，卻遇見長得像尼泊爾人的那廝原來是這家餐館的老闆，叫次登郎加，藏族，老婆兼主廚是四川的漢族。聊了幾句，發現這廝卻是見多識廣，對本地情形也特別瞭解。說起進山費的事，次登說其實也有人不交費進去成功的。
    
    吃完又坐著喝茶聊天，卻進來個一身短打的老外，三十多歲男性，推著輛山地車，樣子特別疲憊。攀談之下知道是巴西人，叫羅貝托，從曼古經雲南一路騎往拉薩，路上跟兩個同伴失散了。看樣子他是真累了，才十二點多就決定在這兒住下（這川味飯店也兼設招待所）。看他也不點菜，就著茶啃著貌似剎其馬的乾糧，吃這類東西營養怎麼能夠呢。
    
    羅貝托又向我們打聽此去拉薩各站的里程和海拔，排龍的海拔不到兩千，而百公里外的色齊拉山口海拔約4700米，羅貝托的眼神有點黯然。我剛從次登那兒打聽到此地有個不錯的溫泉，大概是為了恢復他的信心，便告訴了他，剛黯下去的眼神又亮了。說好了我們去時招呼他一聲，羅貝托便去他的房間睡覺去了。
    
    在我們吃飯喝茶聊明天開始的行程時，我看阿干神情好像有點猶豫，也不怎麼參加討論。我便對他說，有什麼想法可以敞開的講。阿干看看我們倆，說他有點不想去了。
    

所屬類別：西藏自助旅遊 | 點擊查看更多