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我和小X的故事-也談我的川藏之路(1)

    剛重讀了一遍小梅的故事,不自覺的浮想連綿,很自然的想起了小X。
    川藏路走了兩趟,第一次南線,第二次北線。
    走南線的時候因有領隊的英明領導,故此所有的有趣的故事都發生在滇藏線上(趣事而已,風景還是稻城好)。主要原因是我們的領導被另一隊的領隊拐走私奔了,從此三隊人馬一盤散沙,十二個人分了四隊,還時分時合的,很是好玩,最後當然是有獨行也有成雙成對的,因這都是在雲南的事暫且不表。
    走完北線後,眾人聽說我另有艷遇,紛紛打聽,均所獲無幾(其實根本沒有,當然打聽不到),趁此心血來潮,還是記一下,免得浪費口水。
    我和小X的初次見面是在八一,從拉薩到八一的北線修通之後,路好的很,一天就到了,已經不復小梅當年的景況了(當然南線還是不好,且雨季也還沒到)。住下後,到處瞎逛。這個雪山環抱下的城市抬頭就看到雪山在現代化的高樓後露出笑臉,且剛下完雪,天清氣爽,薄雲象輕紗一樣半遮著雪峰,尼洋曲穿城而過,隨處都有些綠色點綴著,在走過青藏線的荒涼與艱辛後,不禁讓人有眼前一亮的感覺。吃完粉,天色尚早,打電話回家完謊,可能由於海拔降低的緣故(或者謊話太離譜),鼻血突然噴湧而出,馬上用紙塞著鼻子。這時一黑一白倆遊客在對面施施然走過和我打招呼-其中一個GG肯定是廣州人,另一個MM肯定不是廣東人。呵呵,老鄉見老鄉,而且在這種情況下,很是激動。聊了一會,好像路線不完全一樣,他們要走滇藏線,不好妨著人家情侶(當時就有這感覺),只好告辭,自個兒感懷身世懷念冬蟲去了。
    第二天一大早,準時到樓下等車,很氣憤的發現我原來約好的車子已經坐滿了,要安排我坐行李倉,當然不干-這一路風光聽說極好,怎能錯過。幸好車多,趕緊換車。上車後等了好久還沒湊齊人,只能幫著吆喝,正巧廣州的GG來找車,於是終於夠數,馬上出發。一路果然風光無限,且因昨夜同房的軍官和司機也很熟,故此每逢好地方都會自覺停車讓我們下去玩。很快大家就熟絡起來,GG叫小新,剛從玉珠下來,MM叫小X,在羊湖離隊跟小新走滇藏。兩位同志的裝備都是武裝到牙齒的地步,從傻瓜相機到專業相機再到攝像機,源源不斷的從倆人包裡亮出來(每人一套啊),很是讓我這窮人眼紅。很奇怪,小X的西藏資料極為貧乏,經常連路上有那些地方都不知道,相反小新的相關知識就豐富多了,明顯又是一樁老驢拐騙菜驢的案例。不過這老給我一種奇怪的感覺。
    八一到魯朗路極好,剛停雪的雪山、正在瘋長的水稻和青稞、遠處的梯田、路邊的小木屋、還有藍天、白雲、綠樹……交相織出一幅幅賞心閱目的圖畫,叫人目不暇接。過了魯郎開始走山路了,還沒到東久就堵車了。川藏路的險況早就如雷貫耳,在這種地方堵車,怎能不讓人忐忑,於是往前走到堵車的源頭去看看。原來是一輛卡車陷在路邊把路擋住了,一大群藏胞正齊力開路,把旁邊的石頭和樹根砍掉,好個熱火朝天的場面,我們沒份出力的當然也要出力-吆喝,剛才的擔心早不知飛哪去了。又碰上一廣州的GG(我也覺得奇怪,怎麼後來一路上就只碰上廣州人,其他地方的驢一頭也沒見著),他從中甸一路攔貨車上來,6天才走到這,看樣子脫的皮都快長回來了。哎,又一個自虐兼不幸的傢伙-我們晚上碰到阿能等人,他們從德欽到波密才花了三天,且才每人不到兩百。
    路很快就鑿通了,歡呼聲中繼續上路。可惜好天氣從此離開我們了,雨開始淋淋瀝瀝的下起來。前面就是帕隆天險了,全車人都有點緊張起來,倆攝像機也隨時侯命,準備「全程記錄」。在路況安好的情況下,這種稍微的驚險是令人興奮和刺激的。滔滔的帕隆藏布江就在車邊,渾濁的江山咆哮著沖刷著路基,不時有些小石頭沿著山壁滾下來,我注意到很多地方都是用木頭在山邊墊起來做路的,或乾脆就那麼用鐵架子凌空搭一段路,每個拐角下都躺著汽車的殘骸。軍官的語氣低沉下來,畢竟他的戰友不少被這鬼地方吞噬了,可以說川藏公路是用生命鋪就的。過了通麥大橋,就算走完帕隆這段險路了,司機大喘了一口氣,輕鬆了不少。然後指給我們看旁邊那被97年易貢洪水沖跨的舊橋,和軍官感慨起來。根據他們的說法,川藏路以帕隆天險最為容易出事,又以通麥天險最耗金錢,其中102道班一段200米不到的路每年至少要花200萬以上才能保障它的時好時壞。我們過時倒是沒啥太大的感覺,我估計是帕隆比較容易有些小坍方,故此傷亡率高,但好修復,通麥則一出就出大事,修起來自然困難,也就比較容易出名,反正我是覺得帕隆是最危險的地方。
    走完山路就到了波密,雖然煙雨濛濛,但小瑞士之稱真是名不虛傳,從古鄉到扎木一段湖泊密集,綠水白沙,煞是美麗。可惜到波密時天色不好,否則趁天黑前租個小三輪到崗鄉去看看就好了-第二天天氣仍然不好,不得已作罷,一直引以為憾。
    
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2005-12-14 02:19:39  By: 西藏旅遊  返回頂部 返回頂部
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