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    波密的縣城叫扎木鎮，城鎮規模不小，有三輪車做短途的交通工具，可以此來往崗鄉。也有小貨車和麵包車，價格比吉普便宜，估計我們當時因沒順路的貨車，結果價格砍不下來，從這到八宿要400（麵包車）。其實有時間可以攔車的，到然烏鎮30-50/人就可以了，也可在此找往察隅去的車，200/人。在川藏路邊的並非然烏湖，那叫安目錯，真正的然烏湖在然察公路上，過了然烏鎮往左過橋就是了，比安目錯漂亮，如果是包車的話多給50-80就可拐進去，來回一小時即可。如果非專程去然烏的話，是沒必要包車的，川藏路就是這樣，風光都在眼前，就怕眼睛轉不過來。然烏-昌都每週有兩班郵車，50/人需時兩天，很超值吧，就看你能不能碰上了（不過車很久）。
    八宿的縣城叫白馬鎮，有發往邦達和成都的班車，實在沒車可往八宿兵站去求助（呵呵，也不知某人是怎麼說的，反正兵站的領導答應免費帶我們到邦達，看來美女的魅力到那都能發光）。
    邦達其實現在已不單有機場和兵站了，很像一個小城鎮了，但機場和兵站離的可不近。這裡每週有三班飛機飛往成都，但這是指飛機從拉薩起飛時沒滿的情況下，在旅遊旺季就不要在那傻等了，買了機票因飛機不停而等一個星期也不是不可能的。
    昌都是藏東重鎮，每週有三班往成都和拉薩的班車（臥鋪），隔天有往江達的班車，但短途客得在最後才決定是否搭，（聽說罰的很嚴）所以最好中午臨開車前才去。也可到車場去問有否順路車，貨車比較便宜，吉普則和臥鋪差不多，當地人推薦油罐車——又快又安全價格與貨車相近，但都是不大肯搭短途客，看各位嘴頭工夫如何了。江達是川藏路上西藏境內最後一縣，隔天有來往德格的班車。
    德格在藏區是個極有名氣的地方，交通也較西藏方便，隔天有到康定去的班車，還有到白玉和附近縣城的，但要記得每天清早在橋頭等車（七點），因雀兒山是單向行車，（應是慣例，非強制性），上午東向，下午往西。在此也可等到拉薩的臥鋪車，基本成都和康定往拉薩的車都會在此停留。
    翻過雀兒山就是馬尼干戈，這裡可往玉樹。然後就是甘茲和爐霍，反正是越來越繁華，交通越來越方便。再就是道孚、塔公、新都橋，塔公寺就在路邊，過了折多山口就是康定了，至此全國最長和最險的國道已基本走通了。自從二郎山隧道修通且雙向通車後，康定和成都間的距離已讓人感覺不出漢區和藏區的分別了。康定到野人海出租車100/輛（得說明開上去），在旺季長城賓館有班車來往，單程30/人，到獸票處，再找車進去10-15/人，第二天中午前開回。康定-成都從早上八點到下午三點，每小時一班，均為98元，盡量不要坐臥鋪，因不走高速公路，（三點那班就是，4小時的車程我們坐了11小時）。走川藏線的車一般都在新南門車站找，南北線亦然，如果路不通是不賣票的。康定也可算始發站，只是很多車是隔天開。
    南線比北線稍短：2161KM，路況也比北線好，所以走的車也比北線多，在八一和邦達攔順風車多半是走此線的（今年例外）。成都到理塘沿路有班車，理塘往下只有不定期的班車（也有到稻城的班車）。在芒康和滇藏線會合。
    滇藏線從下關-芒康800KM，沿路經大理、麗江、中甸、德欽、鹽井、芒康，都是好山好水好風情，（雲南我之最愛也，不單因風景，還因那的人）。班車直到德欽，來往德欽和中甸德班車每天兩班，德欽有來往明永的班車，中甸和麗江有直達昆明的班車（臥鋪）和飛機，德欽往上有不定期的班車來往拉薩和鹽井。此路線的介紹太多就偷懶了J
    新藏線1445KM，從葉城（也有說起點是喀什的）-拉薩，沒走過就不說了，明年五一後再補上。
    明天再續
    
    

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