難 忘 的 記 憶
    ---隨首屆北京—拉薩國際旅遊汽車拉力集結賽西部之行日記
    
     從沒想過會有一天能以這樣的方式實現我久已嚮往的西部之旅，到達我曾經夢寐以求的美麗的西藏。明天，我將隨首屆北京—拉薩國際旅遊汽車拉力賽開始為期14天的駕車旅行，途經洛陽、西安、蘭州、嘉峪關、敦煌、格爾木、翻越崑崙山口和唐古拉山口，最後到達拉薩。一次多麼別開生面而又激動人心的旅行，當我被邀請做這次活動的隨隊醫生時，我毫不猶豫的答應了下來。
    
    2000/8/25 星期五 晚22：00 北京天橋賓館
    因為明天早晨4點半鍾就要出發，趕在天安門廣場升旗的時候舉行發車儀式，所以今晚全體人員集合在北京天橋賓館，進行出發前的最後準備。賓館的大廳裡人來人往，大家忙著報到註冊，領了統一發的物品，我就回到房間休息了。剛剛去火車站接去外地過暑假的兒子，兩個月沒見面，兒子長大了，在電話裡聽到我要遠行的消息便難過的大哭起來的他，此刻見到我卻懂事的跑前跑後幫我拿行李，直到安排好我的房間，才依依不捨的和我告別。一直也沒見到同去的醫生老唐，聽說他下午還在做手術。時間太匆忙，還沒來得及充分準備就上陣了。我連這次活動要開的車也沒摸一下，從來沒開過切諾基這麼大的車，到底行不行心裡一點兒底也沒有，不管它了，到時候只有「趕鴨子上架」吧！
    
    2000/8/26 星期六 北京—洛陽
    早晨4點鐘起床。4點半乘大轎車到先農壇體育場列隊。這次活動賽手和新聞記者用的是北京吉普車公司提供的新型BJ2020V和BJ2020SMZ系列四輪驅動越野車，一共30輛，其餘5輛工作車是切諾基，包括我們的「救護車」。每輛車上裝載了七、八天的「口糧」，供白天在路上吃，都是普爾斯馬特超市贊助的快餐食品和飲料。救護車上貼著紅十字標記，因為老唐不會開車，我的駕駛技術又不靈，所以專門為我們配了個司機。聽朋友介紹是某分局的一位「警司」，人高馬大，一副「京油子」自來熟的架勢，他的胸卡上印著「安全主管」。老唐胸卡上寫的「醫療主管」，我的是「醫生」，事前我們猜想主要可能是些頭疼腦熱、著急上火、高原反應等內科的事兒，處理起來不會有什麼困難，為了以防萬一，老唐把頸托、夾板也都準備好了。
    5：36，當天安門廣場國旗升起的時候，在紀念碑東側舉行了簡短的發車儀式。7點鐘，警車開道，車隊列隊向京西方向行進。白色的車身上貼滿了各種彩色的廣告條幅，雙蹦燈閃爍，整個車隊猶如一條色彩斑斕的長龍奔舞在晨霧濛濛的長安街上，神威活現。身在這支行列之中，我的心裡不覺生出一種驕傲，畢竟這是我第一次參加非私人行為的旅行，而且是作為一種競賽運動，儘管我的角色不是競技者，但仍然令人十分振奮。
    也許是太興奮了，本來今天是第一個積分行駛賽段，可賽手們一上路就膘上勁的飆起車來，一溜煙的駛出了京城，忘了記分點就在六里橋。主裁判只好通過對講機宣佈取消第一賽段的比賽。誰知剛一出城，尷尬的事便接踵而至，先後幾輛車都拋錨了，給維修師傅的B號車忙得不亦樂乎，才總算沒有掉隊的。高速路平坦開闊，我也開始「熱身」了。第一次開切諾基，這麼大的「傢伙」還從來沒碰過，心裡有些緊張，剛一開始四肢緊繃，不一會兒就出了一屁股冷汗。好在車載台裡不時傳出嬉笑聲和一連串的「OK、OK」，前呼後應，好不熱鬧。不知不覺放鬆了下來，時速竟達到110公里，這回該輪到旁邊的人出汗了。
    出北京走107國道，行駛通暢，途經涿州、高碑店、保定、石家莊、邢台、邯鄲、安陽、新鄉至鄭州，從鄭州上310國道直達牡丹城---洛陽，行程共820公里。可能是因為第一天的興奮與新鮮，儘管晚上九點才到達洛陽，連續行駛了14個小時，卻並沒有感到疲勞。特別是傍晚時分，天邊落日餘輝，晚霞縈繞，田間綠草小屋，炊煙裊裊，一幅美妙的圖畫展現在眼前，使人忘卻了都市的喧囂，心情別樣的輕鬆怡然。
    
    2000/8/27 星期日 洛陽--龍門石窟--西安（393公里）
    早晨7：30出發，參觀龍門石窟。龍門石窟同敦煌莫高窟、山西的雲岡石窟並稱為中國三大石窟。洛陽城以南13公里，伊水北流，東西兩岸香山、龍門山遙相對峙，猶如一座天然門闕，古稱「伊闕」，著名的龍門石窟就鑿刻在這伊水兩岸長達1公里的崖壁上。據記載，龍門石窟始於北魏（1500多年前，作品占30%），盛於唐代（作品占60%），現存窟龕2300多個，佛塔40多座，造像10萬多尊。內容除佛教外還涉及建築、音樂、書法、服飾、醫藥等，如同一座包羅萬象的石刻藝術博物館。
    此次活動的目的之一就是學習和弘揚中國歷史、地理、佛教和民族文化，對於歷史總不入門的我來說，正是一次很好的補課。
    參觀完畢，10：50出發趕赴下一個目的地--古城西安。繼續走310國道，路況和道路兩旁的景色卻和昨天大不相同。道路坑窪、交通阻塞，村莊破舊、土地貧瘠，途中經過的新安、義馬、三門峽、靈寶等小城市/鎮的房屋和商業建築也顯得有些落伍，透著一種陳舊，證實了人們對河南貧困的說法。一進潼關，駛上潼西高速路，路況明顯改善，行車通暢，一路好走。臨到傍晚時分，湖南衛視的23號記者車突然發動機失靈了，不知是駕駛員操作問題，還是國產車質量問題，反正是徹底「趴窩」。沒辦法，只有拖車。夜深路黑，拖車的車速只能達四、五十公里，我們的車還受命收尾，所以直到深夜11：30才趕到西安城南的東方大酒店，錯過了大隊人馬接受警車開道和市長親自迎接的盛大場面。
    
    2000/8/28 星期一 西安 華清池 兵馬俑 大雁塔 古城牆
    今天的日程是參觀西安的主要名勝古跡。
    位於西安東30多公里驪山腳下的華清池，以溫泉和風景秀麗著稱。秦朝時砌石築池，取名「驪山湯」，也就是皇族沐浴洗澡的地方。唐太宗李世民在此修建「溫泉宮」，玄宗時大興土木，環山築宮，更名「華清宮」。據記載唐玄宗、楊貴妃曾常年在這裡居住遊樂。這裡的溫泉常年保持41度恆溫，據說含有豐富的礦物質和微量元素，對身體十分有益。不管是真是假，我也趕快付了錢，用溫泉的水清洗了兩臂的塵土。水很熱，洗著的確很舒服，好像關節也輕鬆了。華清池由於「西安事變」，還增加了另一「名聲」，那就是「五間廳」和「捉蔣亭」，現在因為兩岸交流的增加而改稱「兵諫亭」。儘管11年前旅遊曾經來過這裡，故地重遊卻彷彿一切都是陌生，只有重新學過。
    華清池再往東不到10公里，就是著名的秦兵馬俑了。被稱為「世界八大奇跡」之一，是統一中國的秦始皇帝陪葬而模擬御林軍陣的兵馬俑坑。據考證，秦始皇陵的這處陪葬俑坑，一共由三個坑組成，埋葬了8000個與真人真馬一樣大的陶俑陶馬。其中一號坑最為壯觀，是步兵軍陣，兵馬達6000個；三號坑是指揮軍陣；二號坑為曲尺型綜合軍陣。我不知如何感歎其壯觀、精湛，（特別是彩陶和銅車馬），祖先歷史文化藝術的博大精深令所有的遊覽者讚歎不已。
    參觀的路上導遊先生還為我們介紹了陝西的風土人情。說到陝西人愛吃辣子和陝西的黃土、秦腔，導遊用四句打油詩概括了其鮮明的特點：「八百里秦川塵土飛揚，三千萬老陝高吼秦腔，一碗撈面喜氣洋洋，沒有辣子嘟嘟囔囔」。還有人們常說的有名的西北八怪：「房子半邊蓋；麵條象褲帶；大餅象鍋蓋；辣子算道菜；帕帕頭上戴；姑娘不對外；碗盆不分家；有凳子不坐蹲起來」，多麼生動的描述，腦海裡一下子湧現出電影《秋菊打官司》裡陝北的窯洞，頭上裹著白毛巾，蹲在土炕沿上，手裡端著大碗麵條的陝北老農的形象，還有那屋裡屋外、滿房滿炕的紅辣椒……
    西安城有著三千多年的歷史，是一座世界聞名的古都，歷史上共有13個朝代在此建都，居七大古都之首。遠在兩千年前的西漢，著名的「絲綢之路」就是以此為起點直達羅馬的。因此，這裡的歷史故事萬萬千，我們能瞭解的也只是一點鳳毛麟角罷了。即便如此，此一遊也勝過讀幾年書的了。
    
    2000/8/29 星期二 西安—蘭州
    今天的行程689公里。因為道路不好走，所以趕早就出發了。當6點鐘我們離開西安城時，晨練的人們已經很多了。在「絲綢之路」起點的雕像群前，大家都攝影留念。大概沒有幾個人能有機會和能力沿著絲綢之路走一遍，這也是我們祖先留下的奇跡。
    出西安70公里過咸陽至乾縣，到達乾陵。就是唐朝第三代皇帝李治和中國唯一的女皇帝武則天的合葬墓。墓前立有兩座石碑，一座是評述李治一生功績的，另一座就是著名的「無字碑」。老唐說看到一篇報道，據研究這塊碑最初是有字的，後來被人塗掉，大概就是評述武則天功績的。陵前左右61尊無頭石像也招致了人們的各種猜測，從古至今，是非幾何，功過任人評說。無論如何，乾陵的氣勢還是夠「級別」的，地勢開闊，風水順暢。
    走永壽到彬縣，我們受到當地政府的夾道歡迎。鑼鼓喧天，彩旗飛舞，還送來了當地的土特產彬縣梨。所經之處無不感受到了陝北人民的樸實熱情。只是大佛寺上掛滿的彩旗顯得有些滑稽，恐怕寺裡的「住持」不會太高興，真是給陝西人民添麻煩了。
    一路經過長武、涇川、平涼、隆德、靜寧、會寧、定西等十幾個縣到達蘭州。據說途中經過六盤山，也許是黑天，分不清哪兒是什麼山，風高夜黑，道路驚險，黃土飛沙，直到晚上10點才進城。
    一進城我們先直奔藥店。因為一路來已經消耗了不少藥品，裁判小田今天還發起高燒、腹瀉不止。我和老唐決定給她輸液，爭取讓她別「掉隊」。藥店裡的當地人真熱情，該補充的藥品基本上都補足了。
    
    2000/8/30 星期三 蘭州--嘉峪關
    今天行程755公里，是第二個積分賽段。又是起個大早，5：30起床，6：00趕往發車起點。昨夜進城風沙茫茫，今晨出城煙霧濛濛（炊煙），還沒來得及看清蘭州的樣子就離開了。出來已經五天了，連日的起早、趕路，白天又吃不好飯，也許是因為食物太干，或是不習慣長途行車，我們車裡的人白天裡幾乎不吃乾糧，只是靠些飲料補充水分，再加上睡眠缺乏，真覺得有些疲勞了。
    上312國道路況不錯，所以我先開車，讓司機歇會兒。剛駛出不到100公里，就聽到檯子裡呼叫救護車，「有人出車禍了」，我的心裡「咯登」一下，最怕發生的事情還是發生了。在前面的彎道上，4號賽車和一輛裝滿沙土的大卡車撞上了，車的前箱已經完全扭曲變形，後箱基本上也全損壞了。由於車已經變形，人一時抬不出來，當地的農民幫助扶著副駕駛的頸部，另一些人忙著想辦法把人抬出來。吉普車公司的豐師傅和哈師傅聽到呼叫返回來，三下五除二，就把後座全拆了下來。駕駛員傷的不重，人還清醒，四肢能動，只是額頭上撞了個口子，順著臉往下流血，人嚇的不清，臉色蒼白，我給他測了血壓、脈搏都還正常，便趕緊把傷口清理了一下。副駕駛當時意識不清，右側頸部幾處傷口流血，老唐給他上了頸托，血壓正常，幾分鐘以後也清醒了，有些躁動，四肢能動，後來還坐起來了。搶救工作還算順利，急忙中血壓計打不開，老唐也顧不得那麼多，一鉚勁給掰開了，可能什麼斷了，水銀也漏了出來。沒出人命，我們的心稍微塌實了點兒。
    出了事，大家都很齊心，北京電視台的兩個記者特別出力，胖的幫著抬人，瘦的幫我安裝氧氣，處理輕病人。可也有人站在旁邊，只知道動嘴，一把手也不幫，關鍵時刻最能識別人了。
    呼叫沿途的120救援等了30分鐘還沒有來，我們決定不再等了，必須盡快趕回蘭州醫院。請示了賽事主管，命令組委會兩個負責人和老唐帶病人一同回蘭州，我隨大部隊繼續前行。
    我上了湖南衛視的23號車，車上有兩名記者，一個瘦猴，大概是攝影記者，總看他扛著攝像機，另一個長的挺帥的小伙子據說以前是做主持人的。兩個人都不多說話，悶著頭睡覺。司機曲師傅36歲，可看上去象快50歲了，他叫我坐在副駕駛位子上陪他聊天，免得犯困。我因為剛才的車禍，驚魂未定，開始意識到這次旅行的危險，開始設想一旦自己發生意外將會怎樣……，開始記起和朋友曾經玩笑式的關於生與死的對話……，晚上一定要給她一個電話，給她一些暗示……,一時間胡思亂想不止。
    真正感受到西北 「早穿棉襖午穿沙，抱著火爐吃西瓜」 的氣候，早晨出門時把帶的所有厚衣服都穿上了，臨到中午已經脫的只剩下一件短袖衫卻還是汗涔涔的。還有西北的風沙和塵土，加上現在坐的是2020吉普，沒有空調，密閉性又差，開窗子進土，不開窗車裡又跟悶罐似的透不過氣來。只好一切聽從曲師傅的指揮，車子開到土小的地方，一聲「開窗」，我們三個趕快把窗子拉開；等到了塵土「區」，一聲「關窗」，又一齊把窗子拉上。經過很長的一段修路，路坑窪不平，車子顛的厲害，把整個人都彈了起來，頭撞頂棚，兩腳離地，活像個青蛙。到這會兒我才明白原來賽手和記者們比我們要辛苦得多。
    「屋漏又逢連陰雨」，偏偏這時25號賽車又拋錨了。大家齊心協力吧，我們頭前探路，「北京台」兩個記者負責拖車，封師傅斷後。天漸漸地黑了，他們拖車竟然把時速「煽」（用記者博京的話來說）到100，拖了將近300公里。中途到了甘肅的名縣--張掖，據說因為富裕有「金張掖、銀武威」之稱。等吃完一大碗「蘭州拉麵」後，我們聽到檯子裡傳來後面隊伍的聲音，於是按約定在大修廠匯合了。封師傅說必需在這裡換發動機，要等3個小時。凌晨一點，車修好了。老唐他們處理完事情也趕了上來。大家都非常疲勞，想在張掖留宿一夜，由於明天嘉峪關的特殊場地賽，指揮部命令必須連夜趕到嘉峪關。
    我又回到了切諾基上，雖然座位舒服了，心卻又吊了起來。夜間行車，加上疲勞，更容易出事。司機還不願意開慢車，非要停一段，然後再開快車追上去，沒有辦法，只有忍著吧。停車的時候他倆在車裡睡覺，我站在車尾放風，生怕萬一後面的車走神兒，把我們撞到溝裡去；車開起來時還得搜腸剮肚的想些詞兒和司機聊天，免得他走神。老唐可不管，一直在後面睡著，夠「大俠」的，什麼都不怕，看來還是人家見過世面。小隊人馬一路「前呼後應」，直到清晨5：30，終於到達嘉峪關賓館。
    
    2000/8/31 星期四 嘉峪關—敦煌
    今天不能睡覺了，抓緊時間洗澡、吃飯，早晨還有一個特殊場地賽。因為有了車禍的先例，我和老唐一點兒也不敢放鬆，要趕緊到比賽場地去。大隊已經出發了，我們找了半天才找到嘉峪關的「關樓」，在「天下第一雄關」的碑前趕快留了影。長城是中華民族最宏偉的歷史遺產，今天我能有幸走到了它的起點，心情和站在山海關時完全不同，因為山海關是很容易到達的地方，而這裡卻不是人人都能輕易到達的地方，不知不覺一種自豪感油然而生。
    趕到場地，比賽還沒有開始，賽手們正在做準備。這時，沙漠中駛來一列坦克車，戰旗飄飄，響聲隆隆，由遠而近，帶起巨大的塵土，真有點排山倒海的氣勢。都市裡的人哪兒見過這陣勢，呼啦啦全跑上前，又是拍照，又是攝像。就在大家歡呼跳躍的時候，對講機裡傳來呼叫，「翻車了！」，我們連忙趕過去，10號車翻了個底朝天，賽手已經出來了，人沒有受傷。返回起點不到20分鐘，11號車又翻了，車手是那個瘦瘦的帶眼鏡的小伙子，胳臂擦傷了點皮，老唐給他處理了一下，他說自己也是學醫的，以前是個麻醉師，現在改做醫療儀器，我們醫院的生化儀就是他們做的。這世界真大又真小，能走到一起算是有緣。
    比賽結束後參觀了嘉峪關。在古城牆的一個角落裡，有一個石墩，上面已經凹下很深，像一個石鍋，裡面放著一塊石頭，城牆上也有一個被石頭敲成的坑。仔細看了介紹，這裡記錄了一個「擊石燕鳴」的傳說：古時城裡棲居著成群的燕子，日出而飛，日落而歸。一日天起大風，塵沙瀰漫，守城士兵立刻關緊城門，風沙遲遲不退，歸來的燕子無法進城，紛紛撞擊城牆，哀鳴而死。此後，每當起風時，人們用石頭敲擊城牆，發出的聲音就彷彿燕子的哀鳴聲。一個多麼美麗而動人的傳說。
    因為連續30多個小時沒合眼，怕我們太疲勞，組委會派裁判小田替我們開車。小田那天輸了液，身體一下就復原了，也想趁機表示一下謝意。誰知她上來先給我們來了個懸的，可能是開慣了吉普，不習慣切諾基的方向盤，連打了三把輪兒，差點兒和對面的車撞上，本來迷迷糊糊的想睡，一下子困意全被嚇跑了。
    西北的大漠讓我真正體會到什麼叫「一馬平川」。前方是大路通天，左邊是寸草不生，遠望去象皺褶的絲綢一般光滑而連綿不斷的山脈，看地圖上標的是火焰山，老唐說火焰山應該是八百里，不知是不是西天取經的那個；右邊是漫漫無際的沙漠，一望無邊；使人不禁想起那首老歌裡唱的：「我是一隻來自北方的狼，走在無人的曠野中，犀利的北風吹過，漫漫的黃沙掠過。。。。。。」，站在這裡的感覺是什麼，空曠、開闊，刺激、興奮，熱血在身體中奔湧，歷經辛苦來到這裡，為的就是這種感覺，和「那傳說中的美麗」……。
    沒想到沙漠中看到了一片綠洲，我們激動的奔了過去。一片碧藍的湖水，周圍可見蘆葦叢生，在這荒無人煙的地方還會有水，真是奇跡。老唐特想下水，可因為趕路，只好放棄了。
    一路順風，晚上8：00平安抵達敦煌金葉賓館，行程384公里。今天大概是旅行中第一次按時到達目的地的。趕快給家裡打電話報平安。
    
    2000/9/1 星期五 敦煌 莫高窟、鳴沙山、月牙泉
    一覺睡到天亮，已經八點半了。這一覺是幾天來睡的最長的，連日來身體和精神的緊張把大家搞的十分疲憊，今天是應該好好調整一下了。
    來敦煌之前，只知道敦煌有個著名的莫高窟。其實敦煌本身就有著源遠流長的悠久歷史，它的古代文明是中華民族古代文明的重要組成部分。據說自漢代起敦煌就成為以後中原王朝最重要的邊疆軍事戰略要地，成為中西方陸路交通交流最為重要的橋樑和紐帶。由於是「絲綢之路」的重要「咽喉」，因此它還是中國古代文化與當時世界文化藝術最重要的交流、匯合、融合、擴散地之一，成為中國乃至世界最著名的佛教藝術中心。為此，她孕育出了莫高窟這一博大精深的文化藝術聖地。
    莫高窟開鑿在敦煌城東南25公里的鳴沙山東麓的斷崖上，坐西朝東，與三危山隔宕泉河而東西相望。四周是荒涼的沙漠，有了這股泉水，崖上、崖下景色截然不同，崖上一片黃沙，荒涼滿目，崖下綠樹成蔭，清泉縈迴。石窟群彩畫紛披，錯落有致，掩映在綠樹叢中。據說，公元366年（前秦），一個名叫樂尊的和尚雲遊到此，正值黃昏時分，太陽快要沉落在茫茫沙漠之中，和尚驀一抬首，眼前出現了奇景：對面的三危山一片金光耀眼，好似有千萬尊佛在金光中顯現。和尚被奇景眩惑了，他認定這真是一塊聖地，於是就在此開鑿了第一個洞窟。由於沙漠空氣和洞窟牆壁極度乾燥，使用的材料性能耐久，莫高窟才有幸保存至今。雖經後經自然和人為的破壞，至今仍保留了492個洞窟，其中壁畫45000平米，彩塑2400餘身，唐、宋木結構窟簷5座，是世界上現存規模最大、內容最豐富、保存最完整的佛教藝術寶庫。
    敦煌壁畫以說法圖和本生（也叫「本緣」，指釋迦牟尼的前身）故事為主，後者主要是描述釋迦牟尼前身如何捨己救人的。出於文物保護的需要，目前只對遊人開放10個洞窟。我們參觀的第254窟（北魏）裡《薩綞王子捨身飼虎》的故事，是中國早期佛教藝術最流行的題材之一。故事講的是：太子三人騎馬出門遊玩，路遇一就要餓死的受傷的老虎，三太子讓兩哥哥先走，自己要以身飼虎，老虎亦通人性，不忍下口。於是，三太子脫去衣服從懸崖裸身跳下，流血而死，老虎喝乾了他的血，獲得新生。兩兄弟久等弟弟不歸，返身回去，見弟弟屍骨，放聲痛哭，立即回朝稟報雙親，雙親萬分哀痛。王帝下令修了佛塔祭奠薩綞。這個故事就是表達了眾所周知的「捨身救眾生」的佛家思想。
    壁畫、彩塑、建築，每一項都蘊藏著豐富深奧的內涵。對於我們這些遊覽者來說，沒有相當深厚的歷史文化底蘊，取之皮毛亦相當困難，我們只能為它的博大精深和壯觀宏偉而感歎，為我們能擁有祖先留下的如此舉世驚憾的歷史奇跡而倍感自豪。
    晚飯後遊覽鳴沙山、月牙泉。這裡也是一世界罕見的大漠奇觀。鳴沙山的四周皆為沙壟，背如刀刃，東西長40公里，南北寬約20公里。是由紅、黃、白、黑、橙五色晶瑩閃亮的細小沙粒組成。天晴時，如果人乘沙流，有鼓角之聲，輕如絲竹，重若雷鳴，沙隨足墜，經宿復初。月牙泉因在沙山環繞之中，形似月牙而得名。古稱沙井，又名藥泉，清代始稱月牙泉。流沙與泉水之間雖僅隔數十米，卻經千百年風沙而沒有被吞沒，依然是清澈如鏡，沙不進泉，水不濁涸，堪稱一絕。
    老唐20年前曾來過這裡，那時旅遊還沒有開發，他們是赤足登上沙峰的，所以今天他堅持不走已經搭好的梯子，這下可把我累的夠嗆。這裡海拔已經2000多米了，加上連日疲勞體力下降，爬沙山又是進一步退兩步，直爬得我汗流浹背，氣喘吁吁，心已經要蹦到嗓子眼兒了，眼看峰頂近在咫尺，我卻連一絲氣力也沒有了，老唐一把將我拉了上去。坐在山頂，遠眺沙漠連綿起伏，俯視山腳泉水清澈透底，美景盡收眼底。
    老唐說敦煌的特產是「李廣杏」和「夜光杯」，一種味似油桃的大杏和石製的磨成很薄的酒杯，據說月光下，杯中葡萄美酒，爍爍發光。過了產杏的季節，只有買些杏脯，夜光杯自然也買了一對，回去好做為炫耀的資本。
    
    2000/9/2 星期六 敦煌—格爾木（537公里）
     今天是第二個積分行駛賽段。6：00起床，7：00出發到發車起點。天氣已經覺得有些涼了，把能穿的厚衣服都套在身上，還是不覺暖和。開始向海拔2000米以上挺進。盤山路彎道很多，我實在不敢冒然。今天早上不知為什麼睏倦難耐，兩個眼皮總在打架，老唐已經在後座上「臥倒」了，我也昏昏欲睡，但我還堅持著不讓自己睡著，因為一旦出事，車裡睡覺的人是最危險的。走過一段之後，停車「方便」的時候，大家一交流，才知道剛才已經到了海拔3000多米了，人人都犯困，那是高原反應的前兆，真是好懸。
    本來是一路沙漠，一馬平川，應該快馬加鞭了，可偏偏又有「馬」「臥槽」，24號北京台的車壞了。一時找不到拖車繩，我們只好往前趕，看看加油站能否買到。加油站裡沒有，我們又到旁邊的地質勘探隊裡找，老唐和人家說好話好不容易找了根粗麻繩，想買又沒零錢，一聊天領隊的剛好好是北京房山的，這麼遠遇到老鄉不容易，自然給個方便了。封師傅的B車立了大功，又得拖上100多公里。經過「萬丈鹽橋」，原以為是一座橋，其實是一段公路，由於這裡是鹽鹼地質，路上雖然鋪著柏油，仍然析出大量的鹽粒，所以坑窪不平，而且很滑。道路兩邊土地貧瘠，可以看到土裡析出白花花的鹽粒。這麼難走的路又趕上修路，小部隊只有緊跟密隨，所經之處浩浩蕩蕩，塵土飛揚，好不威武。路難行，車難快，又是天黑才進城，難怪有人笑稱我們這支「後勤小分隊」是屬耗子的，天不黑不進城。好在格爾木是到達大本營前的最後一站，勝利就在眼前了。
    
    2000/9/3 星期日 格爾木 休整、體檢
    今天是進藏前的休整，也是我和老唐辛苦的日子，因為要給全隊80多人體檢。主要是測血壓、量心率，判斷誰出現高原反應，需要及時處理的。沒想到大多數人都出現高血壓，先是組委會的劉永占血壓170/110mmHg，趕快給他吃了心痛定，隨後又出現了高血壓「冠、亞軍」，大連的「一號胖子」林海（我和老唐封的，體重260多斤，身高180公分）血壓175/120，他堅決不服藥。上午查了將近70人，血壓平均在130-150/90-105，我和老唐心裡有點兒沒底了，來之前我特意仔細看了看有關高原病，最嚴重的反應就是肺水腫和腦水腫，血壓都這麼高，萬一腦水腫了怎麼辦，我們決定中午到當地醫院咨詢一下。
    吃過午飯，我們去了格爾木人民醫院，急診內科醫生很熱情，向我們詳細的介紹了高原反應的處理方法，高血壓主要用一些緩和的降壓藥，如復方羅布麻等。對於一號胖子那種情況，他認為應該在格爾木留下觀察，如果時間不允許，必須要服藥治療。這下我們心裡有了底。在組委會的勸說下，林海答應服藥，而且還寫了「生死狀」，堅持上山，如果出現意外，後果自負，聽起來真有些悲壯。也不知道自己到底會怎麼樣，因為今天一起床，我已經開始感到頭暈，稍一活動就心慌起來，特別是下午去五樓開會，爬樓的時候心跳到了130/分，直覺得心慌、氣喘，我沒有言聲，到了最後關頭，自己可不能「掉鏈子」。
    晚飯後我和老唐到街頭轉轉，看見封師傅和博京、譚炎兩個記者又在喝酒呢。封師傅有糖尿病，偏偏不聽勸，不吃藥還總喝酒，他說這叫瀟灑。嗨！對這樣的病人，我這個做醫生的也束手無策。
    明天是最艱苦的一天，要翻越崑崙山和唐古拉山，全程1100多公里。我想起了平時經常教育兒子的那句歌詞「不經歷風雨，怎能見彩虹，沒有人能隨隨便便成功。。。。」，要成功就要付出代價。
    
    2000/9/4 星期一 格爾木—那曲
    因為今天要走最長的路程，所以起的最早。3：30起床，4：00出發，我們在黎明前的黑暗中離開格爾木，駛上青藏公路。因為天冷，不一會兒就有人要求「放水」了。車隊停下來，「關掉大燈，男左女右」，車載台裡發出了命令，野外行軍，集體「放水」，也堪稱一「景」吧。
    沒走多遠有一輛車又拋錨了。海拔這麼高的地方，人呼吸都困難，修車就更不可能，只有把車存放在就近的兵站裡。鑒於前些天的經驗，這次組委會把車隊分為三個組，每個組規定了頭車和尾車，前後照應，便於管理。
    天亮時到達崑崙山口（海拔4000米）。界碑上掛滿了彩色的布條，不知道是幹什麼的，我猜想一定是藏民祭奠用的。後來看介紹知道，這叫經幡，在西藏很常見。據說藏民把西藏的108座山都視為山神，所以每經過一座山時，都要獻經幡，以示對山神的祝福。經幡有黃、紅、藍、綠、白五色，象徵著金、木、水、火、土。在大的山口，還有堆放的藏民刻著碑文的石板，叫馬尼堆，都是祈求平安的。
    過崑崙山口繼續前行，景色就別樣了。湛藍的天空，雪白的雲彩，遠方皚皚的雪山，像歌中唱的一樣美麗。自然的浩大和美妙淹沒了渺小的個人，使人們忘記了自我，忘記了塵世間的喧囂，心靈得到片刻的寧靜。
    再往上走是五道梁加油站，到這兒開始有人堅持不住了，臉色發青，口唇紫紺，需要吸氧了。我還好，除了走路快了有些氣短，沒有其他什麼不適。
    剛剛經過神秘的藏北無人區，一望無際，據說這裡棲息著野犛牛、藏羚 、野驢等許多稀有級保護動物。雖然沒有見到藏羚羊，卻也遠遠的看見了野牛和狐狸。手機在這裡沒有信號，用衛星電話給媽媽報平安，儘管這裡離世界屋脊還差著遠呢，但也夠他們羨慕的。
    沱沱河，就是哺育了我們中華民族無數子孫的長河----長江的源頭，取之不盡、用之不竭的長江，她的源頭也僅僅是一條細細的小河。中午時分，我們到達海拔5231米的唐古拉山口，一下車就感覺這裡空氣明顯稀薄，人有些氣喘，肚子發脹，腳底下輕飄飄的。有意思的是餅乾和巧克力派的包裝都鼓起來了，像個麵包；打開礦泉水象打開可樂似的帶著氣。天高雲淨，晴空萬里，可還沒等我們盡情的享受一下美景，檯子裡又傳來了呼救聲，前面有車出事了！我們趕快往前趕，在距山口大約10公里處的一個彎道上，8號賽車和一輛載重大卡車迎頭撞上。等我們趕到時，副駕駛和後座上的人已經被過路的一輛長途客車上的乘客給抬出來了，其中副駕駛小趙傷到頭部，額頭上豁了一個挺深的大口子，滿臉都是血，意識有些模糊；後座上的老楊可能是大腿骨折了，疼得動不了，但意識很清楚；駕駛員是我的那個青島老鄉，他的一條腿站在車外，另一條腿卡在車裡拿不出來，疼的在大喊。老唐指揮把前兩個人抬到大客車上，做了頭部的止血包紮。過路的眾人幫助撬車救人，可沒有得手的工具，一時難於成功。老唐決定他跟大客車先走，趕到前面的醫院去，讓我等著把車裡的傷員弄出來後再給他處理。10分鐘後傷員終於被抬了出來，他右腿的膝蓋露出了骨頭，呈45度屈曲，一定是骨折了，出血很多，我照老唐說的用止血帶紮住大腿，傷口處用藥棉和繃帶包紮上，然後抬上我們的救護車趕往下一站安多。一路上傷員老金疼得不停的叫喊，我只有不斷地給他吃止痛片和鎮靜藥，大概用了8片止疼片和6片安定，他才迷迷糊糊睡了一會兒。安多是個小鎮，醫院的條件極差，連水都沒有，我帶著滿手的血轉了兩圈也沒找到水龍頭，一問才知道根本沒有水，這裡的醫護人員從來不洗手。傷員不能在這兒治療，只有再往前走，趕到100公里外的那曲，那是個地區醫院，醫療條件可能會好一點。同時通知了那曲醫院出救護車接應我們。當地群眾非常樸實、熱情，有幫忙的，有出力的，有帶路的，大客車的司機還一直幫助拉病人，直到天黑才到達那曲。雖然這的醫療條件也不好，但有些必需要盡快處理，小趙頭部的傷口要縫合，老金的骨折也要手術。總指揮命令老唐留守醫院，我和體育局的領導先到賓館住宿。
    夜晚是寒冷的、孤獨的、甚至恐懼的，只有一個人在房間裡，儘管睡覺前用凳子頂住了房門，我仍然沒有絲毫的安全感。被窩兒裡冰涼，頭疼的厲害，心臟在劇烈的跳動著，我想是高原反應來了。想吸氧又打不開氧氣，只好吃了止疼片。夜裡不敢翻身，因為稍微一動心跳就到了130次，一夜「心驚膽顫」，也許是睡了，也准都是噩夢。
    
    2000/9/5 星期二 那曲-當雄-羊八井-堆龍德慶-羊八井-林周--拉薩
    早上七點，走廊裡仍然沒有動靜，夜裡不知幾點曾聽到有人走動的聲音，想著大概是老唐他們回來了，卻沒敢起床，因為每一個動作都要付出劇烈的心跳，我要養精蓄銳，準備著迎接更艱苦的旅程。
    分別打電話叫醒其他人，才知道老唐他們凌晨2點鐘才回來，傷員留在醫院觀察，病情基本穩定了。老金是髕骨骨折，膝關節脫位，韌帶斷裂，做了清創和關節復位、石膏固定；小趙做了頭部清創縫合，可能還合併顱骨骨折，需要到拉薩再檢查；老楊最重，股骨頸骨折，但暫時無法處理，可能要等到北京再治療了。領導們商量了一下，決定請地區或軍分區醫院派救護車送傷員去拉薩，由老唐、救護車司機和體委的一名幹部負責，我和賽事主管、體委競賽管理中心領導的兩輛車先走。
    一天沒有吃飯了，先找個地方填飽肚子。因為這裡九點才上班，所以店舖都沒有開門，只好找了一個掛著招牌的小飯店，其實也就是藏民自己的家。茶水和格爾木的一樣是鹹的，包子的面是粘的，好像沒有熟，冒著熱氣的大碗麵片兒吃的兄弟們連聲稱好，只有我還是難以下嚥，可能還是餓的不夠。老唐吃完了一碗又端起我的那碗，胡嚕幾下就消滅乾淨了。前面的車隊因為封路昨天被截在當雄兵站，聽說凌晨4點才到，估計不會太早出發，我們準備趕到當雄和他們匯合。
    從書中知道那曲藏語意思為「黑河」，整個地區在唐古拉山脈、念青唐古拉山脈和岡底斯山脈的懷抱之中，西邊的達爾果雪山和東邊的布吉雪山像兩頭猛獅一樣守護著這塊寶地。它的平均海拔在4500米以上，中西部地形遼闊平坦，多丘陵盆地，湖泊星羅棋布，河流縱橫其間，東部屬河谷地帶，多高山峽谷，是藏北僅有的農作物產區。5至9月是草原的黃金季節，氣候溫和，風平日麗，草原一片青綠，萬物茂盛，人歡畜旺。
    　　藏北的草原真美，像歌中唱的一樣「藍藍的天上白雲朵朵，美麗的河水泛清波」，遍地綠草，牛羊滿坡，「雄鷹展翅飛過」……，山澗的小溪像一條條潔白的哈達，流入奔騰不息的雅魯藏布江。真想張開臂膀在這美麗的草原上奔跑，放開胸懷盡情呼吸這純潔的空氣，找回那渴望已久的自由。大自然的魅力是無限的，她讓人一次又一次的陶醉、癡迷。
    趕到當雄已經是晌午時分，大部隊剛剛出發，我們自有快馬加鞭，繼續追趕。路愈來愈難走，坑窪不平、巨石險灘，總指揮的車開的技高一籌，無往不勝。就在離拉薩只有60多公里堆龍德慶縣的一條河上，橋被河水沖跨了，一部分車隊已經從淺灘衝過去，另一部分被截在了河邊，有兩輛車沒衝過去趴在了水裡。河那岸排著成百輛軍車等著過河，這岸也是一長溜兒的客車、貨車，據說已經等了好幾天了。當地駐軍在河上架了一座鐵橋，只准軍車通過，推土機正忙著拖落水的軍車。聽守橋的士兵說天黑也過不去，只有想辦法先把落水的車拖上來，河水冰涼，士兵說昨天下水拖車時，連喝了一斤白酒，還是凍的牙齒打顫。等把車子拖上來，已經六點了。路是不能再往前走了，只有返回羊八井繞道而行。等返回羊八井車子也沒油了，還要返回當雄加油。早上八點出來的，晚上八點又回到原地，儘管「起了個大早「卻連個「晚集」也沒趕上。
    接下去的路是180公里的石子路，山路崎嶇，彎道陡斜，一面是山，另一面是深溝險壑，再加上天黑，危險不言而知。我的眼緊盯著前方，心一直提在嗓子眼兒，手緊緊抓住扶手，不敢有絲毫倦怠。偏偏20號汽車畫報社的記者車又壞了，擋掛不上，車沒油，電瓶也沒電了。沒法開燈，這漆黑的夜路怎麼走？困難嚇不倒英雄漢，封師傅把方向盤，記者小何推著擋，車裡還有一位搭車的兵站幹部打著手電筒照明，我們的切諾基在前面開燈指路，就這樣楞是開出了幾十公里的山路，到達了林周縣城。封師傅他們修車加油，我們加速前進趕往拉薩，明早就要舉行頒獎典禮，總指揮必需到場。用「奔馳電掣」來形容我們的車速，用「心驚膽戰」來形容我的心情都不算誇張，直到車子駛上拉薩大橋，才總算鬆了一口氣，我終於體會到什麼叫「死裡逃生」了。
    拉薩的夜晚很美，街道寬敞整潔，中央大街燈火通明，氣魄不凡。凌晨2：00，我們到達了目的地—拉薩山水賓館。洗淨一身的塵土，當我鑽進暖暖的被窩兒的時候，我感到漂遊的思想終於返回了軀體，生命回歸完整了。
    
    2000/9/6 星期三 拉薩 布達拉宮 大昭寺 八角街
    今天是這次活動的最後一天，經過12天的艱苦跋涉，我們終於勝利的到達本次活動的終點，也是我們久已嚮往的地方—拉薩。在舉世聞名的布達拉宮前，我們舉行了頒獎典禮，為紀念21屆世界大學生運動會（北京）倒計時一週年而舉辦的首屆北京—拉薩國際旅遊汽車拉力集結賽劃上了圓滿的句號。在勝利的歡呼聲和噴灑的香檳酒中，包含著我們多少汗水和辛苦，挑戰自我，感受自然，戰勝艱險和困難，我們為勝利而驕傲和自豪。
    
    拉薩是一座具有1300年歷史的古城，海拔3700米。「拉薩」在藏文中為「聖地」之意，長期以來就是西藏政治、經濟、文化、宗教的中心。公元七世紀，松贊干布兼併鄰近部落、統一西藏後，建立吐蕃王朝。拉薩古稱「惹薩」，藏語「山羊」稱「惹」，「土」稱「薩」，相傳公元七世紀唐朝文成公主嫁到吐蕃時，這裡還是一片荒草沙灘，後為供奉文成公主帶來的釋迦牟尼金佛像建造大、小昭寺，於是用山羊背土填臥塘，寺廟建好後，傳教僧人和前來朝佛的人增多，圍繞大昭寺周圍先後建起了不少旅店和居民房屋，形成了以大昭寺為中心的舊城雛形。同時松贊干布又在紅山擴建宮室(即今布達拉宮)，於是，拉薩河谷平原上宮殿陸續興建，顯赫中外的高原名城從此形成。「惹薩」也逐漸變成了人們心中的「聖地」。
    布達拉宮是西藏的象徵，是我渴望已久的地方。
    布達拉宮主樓共13層，高達110多米，建築氣勢宏偉，風格奇特，是歷代達賴的住棲地，也是西藏政教合一的典型象徵。宮內有宮殿、佛堂、習經堂、寢宮、靈塔殿、庭院等。殿堂分紅宮、白宮兩個部分。紅宮是供奉佛神和舉行宗教儀式的地方，紅宮內安放前世達賴遺體的靈塔，塔身以金皮包裹，寶玉鑲嵌，金碧輝煌。宮內珍藏浩多藏文物，堪稱一座歷史文化藝術寶庫。無數金光閃耀的佛像，上千間酥油燈長明的佛堂、殿捨，蘊涵豐富、色彩斑斕的壁畫，頂禮膜拜的虔誠的拜謁者們，無不給人以心靈的震撼和感動。操著英、日、藏、漢四種語言的喇嘛為我們這些遠方的遊客祝福祈禱，那張溫和善良的臉上照見的是博大的寬懷和慈悲。
    大昭寺位於拉薩市中心，建於公元七世紀中葉，是佛教教徒嚮往的朝聖中心，大殿主供文成公主從長安帶去的釋迦牟尼金像，配殿供松贊干布、文成公主、尼泊爾尺尊公主像，寺內還有唐代稀世文物，走廊和宮殿佈滿的壁畫描寫了歷史人物的神話故事。其中印象最深刻的就是「山羊填湖」的故事，它記載了拉薩這塊「聖地」的來歷。
    在這裡我還認識了唐卡。唐卡又稱「軸畫」或「布畫」，是藏族人民在漫長的歷史過程中創造的一種繪畫形式。以亞麻、粗毛布或絲綢為底布，圖畫四周用各色絲綢包邊，而且用面紗和飄帶裝飾，上下兩端有銀或銅質裝飾的木軸，主要是銹繪佛像和神像。在大昭寺周圍的八角街上到處可見各種各樣的唐卡，只可惜沒能精心選購一幅。
    更為遺憾的是沒有選購西藏特有的寶石—天珠飾物。後來看資料才知道是一種稀有寶石。天珠為九眼石頁岩，屬於沉積岩的一種,主要由黏土固結而成的薄頁片岩石。頁岩色因所含化學物質而不同，如含卷氧化鐵者呈紅色，含氧化鐵者呈微黃色，含炭質則呈灰黑色。天珠的色澤大約可分為黑色、白色、紅色、咖啡色及綠色等色，經儀器測定具有強磁波，據說能治療五十肩、心臟病、高血壓、氣喘、坐骨神經痛等多種疾病。天珠本身是跨越宗教的，它可因人因地適用，而無任何差異。只怪我出門前沒有好好「預習」這一課，輕易放過了這寶貴的珍品。
    西藏之行，更深刻的還有那世代流傳、潛入靈魂的佛教，它已成為藏族人民終身不渝的生活方式。無論深山野嶺、峽谷溪澗，莽莽草原、原始密林，都能遇上古剎僧尼、聽到誦經念佛，看到經幡瑪尼，千里之遙傾其所有，一步一個長磕首，磕往心中聖地拉薩上香朝佛的虔誠藏胞。西藏的文字、繪畫、雕刻、建築及人們手中的佛珠，屋頂的風馬旗，門前的吉祥徽和路旁、湖邊的瑪尼堆……無一不與佛教有關，無一不顯現著神奇和奧秘。
    藏地在吐蕃王朝建立以前經歷了一個漫長原始時期，此時藏民信仰多神的苯教。當時的苯教並無經典，主要活動是占卜吉凶、驅役鬼神。到第八代藏王止貢贊普時期，苯教融合了一些外地教的成份，得到發展。據苯教經典記載：苯教創始人辛繞，系釋迦牟尼同時出世者，人稱為「屯巴（意為導師）辛繞」。止貢贊普始，苯教盛行，並形成一套理論和宗教儀式。此時的苯教史稱「恰本」（意為流傳的苯教）。它不僅影響人們生活的各個方面，而且直接左右著吐蕃統治層的重大事情。苯教的主要特點是崇拜大自然，包括天、地、山川、日、月、星辰等，現在藏地多神山、聖湖與早期苯教對天、地膜拜密切相關；崇拜動物，包括牛、羊、鷹、犬，牧民的門楣或帳篷邊掛犛牛頭骨，神山聖湖瑪尼堆上安置犛牛頭骨，其淵源便是苯教的原始圖騰崇拜；殺牲祭獻，也就是用鮮血和肉體的形式表示敬畏、感恩和祈求，其中最引人注目的是動物殉葬和人祭，這也是苯教與佛教發生分歧的重要原因之一。崇拜鬼神、敬重巫師、崇尚巫術。現在西藏宗教節日裡跳的儺面舞，內容多為「祈福禳災，驅鬼降神」之意。
    公元7世紀佛教正式傳入西藏後，苯教與佛教歷經多次衝突較量，幾經勝敗起伏，最終，在松贊干布等吐蕃贊普的崇奉和推行下，具有濃厚西藏地方特色的佛教逐漸在雪域高原扎根，並得到迅速傳播和發展。從此，原始的苯教破滅，繼而出現的是另一種苯教，叫做「覺本」（意為改信的苯教），即基本佛教化了的苯教。
    　　以後，苯教選擇信徒聚集地以一種完全有組織的形式在藏區各地興建寺院，成為晚期苯教的修煉中心。苯教也供奉三寶：敦巴西饒、雍仲、本波（佛教三寶：佛、法、僧），佛教化的苯教仍然保留著古老的苯教傳統，注重占卜吉凶、崇尚咒術、召福聚財、驅鬼治病、呼風喚雨、祈福穰祓等法術。苯教徒轉經（包括轉經筒）和朝聖時與佛教徒習慣的順時針相反。苯教徒使用的搖鈴猶如一個銅盤呈扁形大口，使用時鈴口向上搖動。象徵苯教的「雍仲」符號與佛教象徵吉祥的方向相反，標誌著永生和恆固。
    美麗的西藏，神奇的西藏，她對世人的誘惑是不可阻擋的，這誘惑不是物質，不是時尚，也不是宗教，她就像高原上純淨無暇的湖泊，人們萬里之遙的朝聖，照見的其實是自己心靈中原本存在的那份美好、那份渴望。
    
    2000/9/7 拉薩—成都 成都—北京
    13天的旅程終於結束了，悲喜、歡樂、艱苦、挫折都會隨著歲月的流失而慢慢的淡忘，經歷磨練才更加堅強，「經歷風雨」終能見彩虹，這是無法忘卻的記憶，還有在這場風雨歷程中建立的友誼。
    飛機載著傷員和凱旋的「勇士」們降落在首都機場。一切又是那麼熟悉，那麼親切，那麼溫暖，儘管北京的天空遠遠比不上藏區的湛藍，但她畢竟是我們自己的家，相信有一天我們會用自己的雙手把她建造成更美的家園。
    回家的感覺真好。
     2000/10/08完稿
    
    
    
    

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