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單 車 闖 阿 裡(上)

    
    單 車 闖 阿 裡
    
    首先說明:單車闖阿里不是什麼創舉,也不是什麼壯舉,只是覺得好玩、刺激,寫出來大家分享。我不想搞的象成都某媒體與周XX,開個東風車翻越唐古拉、進珠峰也要大肆炒作,丟人。每天都有成百上千台車翻越唐古拉山口,每天也有大小車輛進入珠峰,他們卻還以為他們搞的是什麼「壯舉」,可悲!
    
    阿里,可謂世界屋脊之屋脊,空氣稀薄、高寒缺氧、寸草不生、人跡罕至……等等這些形容高海拔地區的詞彙都可以用上,但這裡也決非定是人類不可以生活的地方。一些去過阿里的「聰明人」編造一套什麼「生命禁區」來嚇唬沒去過的人,其實他(她)是別有用心,讓你永遠不敢去,就永遠聽他(她)講阿里的故事,你就越來越想去,又怕去,於是乎便崇賞他(她)的一塌糊塗,千萬別上當,該去照去,人生有命,富貴在天,該死,在哪裡都無所謂,死在阿里不更好,世界最高的地方。
    
    阿里被人們稱為「萬山之祖」、「百川之源」,面積30餘萬平方公里,人口卻只有6、7萬人,是一個面積極大、人口極少的地區。這裡景色優美、古跡眾多、礦產豐富,又是億萬佛教信徒「聖靈之所在」的「世界中心」。
    
    拉薩至獅泉河,北線約1740公里,南線約1270公里。北線指從拉薩出發到日喀則、拉孜經措勤、改則到阿里首府獅泉河。而南線則是從拉嘎與北線分手經薩嘎、仲巴、神山聖湖到獅泉河。
    
    80 年代後期去西藏旅遊開始慢慢升溫,去阿里的遊客逐漸增多,他們或包車或搭車進入這神秘的地區,主要線路還是以走北線為主。北線上的改則縣有一個天然露天的硼砂礦場,藏量巨大,據說這裡的硼砂含量也較高,排名世界第二。大批的開礦者衝進了阿里,大批的硼砂也源源不斷的通過汽車運了出來。運硼砂的汽車變成了進阿里的重要交通工具。
    
    旅行團就是以豐田越野車為主了,去過阿里的朋友都應該知道,如果是小車去阿里,不管是一台或多台都必須得帶一台大卡車,這輛大卡車的作用便是運油、裝備,更重要的任務就是救濟小車。大卡車長時間在這條路上穿行,也給公路造成了巨大的傷害,大坑加小坑接連不斷。公路也無人養護,要是去一趟阿里回來,感覺肚子裡的器官全部錯了啦。
    
    南線在98年以前,是讓所有西藏司機頭疼和心跳的線路。這條線路從拉孜到仲巴一般正常情況下都還好走,但過了仲巴縣便是大小河流密佈。沒有橋樑,全靠司機們的經驗和運氣。一旦陷入河裡,如果沒有大車救援,恐怕真是死路一條。98年以後,很多河上架起了橋樑。
    
    我一共3次去了阿里。
    
    第一次搭車從北線進,北線出。第二次我自己駕車北線進南線出。第三次是98年雅漂,走的南線。
    
    第一次進阿里是84年。我從事攝影以來,也一直想往阿里這個地方,盼了很多年,終於盼來一個機會。西藏文物管理委員會,派人進阿里古格維修古格遺址。大家都是文化單位,找他們當官的左編右騙,答應了我和祝有海(搞寫作的)搭他們的大客車去阿里。能去阿里在當時的情況來說,是非常不容易的。一來心理上有些畏懼,怕身體受不了;二來自己也不可能拿得出那麼多的錢來包車去。
    
    那輛破客車一共走了18天,才從拉薩走到阿里的扎達縣,當年古格不對旅遊者開放,要想進古格,必須要有自治區文物管理會和自治區人民政府開介紹信。我們不知道這項規定,當然也就沒有什麼介紹信之類的東西。
    
    獅泉河、扎達的電話全是人工手搖式的,本想打電話給文管理會的領導,讓他們給「勾兌」一下,讓我們進去看看。結果整整搖了一天的有線電話,電話機都幾乎快搖散了,也沒有搖出去。
    
    18天的辛苦就只看到了扎達縣的土林。土林原本也很美,如果好好拍拍土林也不錯。可進不去古格,對我打擊挺大,沒有心情,找車回家。第一次阿里之行留下了夢一樣的感覺。我相信我一定會再去阿里第二次、第三次。
    
    經濟大潮,一浪蓋過一浪高。原本「視錢如糞土」的我,是個窮藝術家,當然也經不起貧苦的痛苦折磨。記得80年代末我的工資只有79.64元(注意:是人民幣)。在西藏單位吃飯是「畫飯折子」,發完工資先做兩件事:一,買煙,買四條非常低劣的香煙儲藏起來(沒有香煙就沒有了生活的信心);二,買飯折子,免得餓肚子。剩餘的錢也只有3、40塊了,再買些日用品,便開始計劃這個月買幾個膠卷,掰起指頭算,是買2個呢?還是買1個。如此的生活我過了好幾年。後來娶妻有了女兒,就更慘啦!!於是拚命掙稿費。稿費的收入也僅更維持她們的生活。窮則思變,去掙那「骯髒」的錢。
    
    91年為單位搞起來一家西藏最大的圖片中心。位置非常好,在布達拉宮腳下,生意當然也興隆。憑我在西藏攝影界的名氣,圖片中心日益壯大起來。單位為了便於管理,決定讓我承包,每年交13萬元,對於我這個連一千塊存款都沒見過的窮孩子來說,嚇了一大跳。經仔細測算,他媽的幹!!大不了搞垮了賠錢蹲監獄,同時也算是對自我的一種挑戰。搞攝影我都幹得那麼好,難道做生意我會差到哪裡去?憑著一種倔勁,我幹得不錯,每年單位錢交齊後,我還有些進帳。
    
    從小就喜歡兩樣東西:汽車、相機。做夢都在盤算:如果以後有錢我就先買一輛越野車,拉上裝備,拉上鍋碗瓢盆,帶上我的「小老婆」(照相機),到西藏各地,甚至全國、全世界盡情拍照,那該是什麼樣的生活,用四川話說「仙人板板,那才叫生活」。這個願望在93年實現了。我掙來的錢買了一台二手豐田巡洋艦車,車號「藏A-5963」,買了一台二手林哈夫相機(世界最頂級相機)。此時的我,感覺是世界上最幸福的人啦!
    
    開著巡洋艦,拉著「小老婆」到西藏各地拍照,那種自豪,那種驕傲,從未有過。當然去全國、全世界沒有實現。
    
    阿里,這個讓我沒有甘心的地方,又出現在夢裡,恰好此時,原在西藏電視台,後調珠海電視台的好友陳浩,從珠海打來電話,讓我幫他租一台豐田越野車去阿里拍片子,此時正是旅遊旺季,哪去租豐田越野車。陳浩已經知道我自己有了越野車,只是不好意思提出用我的車,我不笨,知道他心裡想什麼。他剛調走不久,又是西藏調去的,在拉薩租不到一輛車,那多丟人啊!為了朋友,也為了我自己的夢中阿里,雖然我知道這一去,車可就慘啦!我還是答應了他用我的車去。他們經費不多,要完成一個專題片,也的確困難,於是決定用我的豐田車單車進阿里,並由我來駕駛,又省掉一筆費用。很多開車的藏族司機朋友都讓我不要單車去,太危險,一旦有什麼事,特別是陷到河裡,或有車禍之類的事發生,那就有送命的可能。西藏文聯司機阿龍(去珠峰翻車的那位),更是以他在阿里妞河(漢語女兒河)陷車差點送命的事實告戒我,千萬別單車去。他是92年走了一趟阿里,回來時走的南線,在仲巴附近的妞河中被陷7天7夜。在已經絕望的第7天晚上,才被路過的一台東風車將他們拉起來,說起妞河,他還心有餘悸。
    
    為了朋友完成任務,為了我自己夢中的阿里,我最後還是決定單車闖阿里。
    
    精心準備是確保這次行程的關鍵。保養車、購買必要的配件、帶足食品和野外裝備等等。阿里南線無處加油,還必須配備油桶。豐田巡洋艦自身可容納80公升汽油,帶上2個30公升的油桶,應該不成問題。為了保險起見,還特意帶上了一名修理工阿寶。
    
    一行5人加上器材、油、裝備,已經把車的鋼板壓得反翹了。
    
    豐田巡洋艦確實是一款非常適合跑西藏這種爛路的好車。馬力強勁,座位寬敞,視線極佳,可謂優點眾多,可能是二進珠峰她的那種表現讓我特別喜愛,對她時時有種戀人般的激情。至今我還特別懷念我的藏A-5963坐騎。
    
    進阿里,我們選擇走北線。9月的西藏雨季已過,秋風瑟瑟,非常愜意。5天時間我們已經到了21道班(拉嘎),從這裡便是進入阿里的起點,也是南、北兩線的分路點。車子非常爭氣,一路除壞了兩個輪胎,排氣管有些裂縫以外,其他無大的問題。21道班以後,道路非常難走,雖說都是高山草甸,夏日裡運硼砂的大車壓出無數大坑小坑,每天都讓我的雙臂疼痛。
    
    我們用了8天到達古格。
    
    古格 遺址位於阿里扎達縣扎不讓區象泉河畔的一座土山上,佔地約18萬平方米,共有房屋洞窟300多處,佛塔三座,寺廟4座,殿堂2間,地下暗道2條,取水專用道1條。外圍建有城牆,四角設有碉樓。整個遺址建在一個小土山上,依次為王宮、寺廟和民居。始建於公元10世紀前後,有吐蕃王朝末代贊普郎達瑪的重孫吉德尼瑪袞在王朝崩潰後,率領親隨逃往阿里建立起來的。
    
    從整個城的規模來看,當時的古格王國應該是一個國強民安、生活富足的美好家園。可以想像出國王站在他的王宮裡俯視著他的臣民安居樂業,一片繁榮景象。
    
    古格王國如此繁榮,卻在一夜時間便被毀滅,是戰爭還是天災?至今好像沒有定論。有無數的傳說,還有無數的人至今還在探密。
    
    至今最多的推論還是戰爭滅了古格王朝。
    
    我們到古格後住進了駐守古格40年的麥旺堆老人家中。陳浩他們此次來拍的專題片也是針對麥旺堆老人的,從他開始講述古格的故事。
    
    麥旺堆非常會講故事,也許見的外面人多了,學會了講故事。他說他見過毛澤東、周恩來,並同他們倆握過手;他說他去過北京、上海、廣州,而沒有到過成都、格爾木、西寧。
    
    麥旺堆有4個女兒,2個嫁了出去,2個招郎上門,留在了家裡。他在家裡過著國王一般的生活,雖然很窮,但精神上至少是個國王。「因為我掌握了古格王國40年」,他時常提醒我們他是當今古格之主。他的愛好就是喝酒、抽煙。在拉薩我們打聽到他的這些愛好,便給他帶去了幾瓶好酒、幾條好煙。
    
    喝酒以後,他用他不太地道的漢語給我們講了一段非常精彩的故事,也是我記憶裡他講了那麼多故事中最美的故事。
    
    傳說古格王國被大兵壓近,王國中的老百姓已基本被滅絕,惟獨剩下王宮這座山,還沒有被最後攻破,但已是被包圍得結結實實,連暗道都被敵兵把守。國王吉德尼瑪袞已經大勢已去,他回天無數。宮裡沒有了水,斷了糧,連專用的取水道也失守。國王吉德尼瑪袞準備與敵軍決一死戰,當然結果他自己也知道,但他決不可能苟生,死也要死在戰場上。可他想得最多的是他的愛妃格桑曲珍,他不願意讓她也死在敵人手中。於是他叫來法師阿旺洛桑,命令他將愛妃格桑曲珍變成一隻小黑貓。當時的情景也只有小動物可以跑出(飛出)王宮。法師阿旺洛桑念著咒語,果真將格桑曲珍變成了一隻小黑貓。小黑貓不願離去的在主人面前「喵喵」的叫個不停。國王吉德尼瑪袞愛撫著小黑貓並發佈了最後一道旨意:將來誰得到了小黑貓,誰就是古格的主人。戰爭當然以古格王國的失敗而告終,從此這一片富裕而美麗的王國變成了殘垣斷壁,荒無人煙的廢墟。
    
    「我做了一個夢,夢見一隻小黑貓在廢墟上淒慘得叫著」。麥旺堆老人一邊喝酒一邊講著他的故事。「我救了小黑貓,我得到了小黑貓,我成了古格的主人。我這一住便是40年」。的確,麥旺堆老人成了古格遺址的唯一主人,每天看護著古格遺址,這個曾經非常輝煌的國家。故事結束了,我也被故事驚呆了,多麼美麗動人的一段愛情故事,古格王朝以這樣一個故事而結束,簡直完美極了。
    
    圖:我和麥旺堆老人


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2005-12-14 03:43:36  By: 西藏旅遊  返回頂部 返回頂部
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