藏北旅遊指南
藏北泛指西藏北部地區，以那曲地區為主。
提到在藏北的旅遊，想必去過的人大多只是沿著青藏線走過安多，那曲，當雄，拉薩一線，以前的雜誌上已多有介紹。在這裡，我們就只談談青藏線以西更少有人至的藏北地區。
從青藏線往西，一直到新藏線，由於人煙稀少，很多地方被習慣上稱為無人區。其實這片地區中有好幾個縣城和一些稀疏的牧民點。特別是在橫穿藏北的黑阿（安多一獅泉間）公路的南側。尤其在80年代政府提出的開發無人區的號召下，進入無人區深處的牧民人數有所增加。
藏北無疑是西藏最有魅力的旅遊地區之一。藏北的面積大約佔到西藏整個的1/4強一點。藏北湖區是中國湖泊最為密集的湖區，又由於是自流區域，多是鹹水湖，湖色各異，深邃詭秘。另外由於人煙稀少，野生動物非常多，黃羊，羚羊，鶴類是極常見的，運氣好的話還可以見到野犛牛。像雄王國曾在青藏高原上顯赫一時，它的遺址也在藏北的尼瑪附近。同時，由於發源並保留了藏族的原始宗教--本教，這裡的宗教習俗與西藏其他地區有很大差異。
但是，藏北也是西藏各條旅遊路線中最困難的一條，尤其在面積廣大的無人區之中，。
下面注意談一下在藏北旅行中會遇到的問題。
交通問題
無疑交通是在藏北旅遊中的首要問題。黑河公路自東向西橫穿藏北地區南部，但是這條線上並沒有班車，雖然經常可以搭車走一下黑河公路，但顯然這樣浮光掠影的看一看藏北是太少了。所以最好自己有一部車（無論是借的，租的，還是從內地開上去的）去藏北。
但即使這樣，在藏北交通仍然是困難的，主要的問題來自於：
1、沿途維修加油困難
除了在縣城和極少數的居民點外，這兩個問題很難解決，特別是在黑阿公路以北的大片地區。我們幾次去藏北都是有大卡車同行，除了背日用品外，最主要就是為了背油。
講到這，要說一句，做專業的越野活動，柴油機在安全性（可以想像一輛裝著幾個汽油桶的卡車幾乎就是一個運動著的火藥桶）和性能上都要超過汽油車。所以如果可能，我推薦你使用柴油車。
藏北的道路都是車輪壓出來的簡易便道，路況差，油耗自然就高，加上藏北平均海拔比較高，大約比平原的路面上多費50%到一倍的油。
2、道路的識別和選擇
藏北是沒有路標的，加上各種各樣的簡易便道極多，要迷路實在是太容易了。（我知道有旅行社組織的旅行團在藏北迷過路）。即便是使用詳細的地圖（實際上對於藏北並沒有什磨詳細而有效的地圖）和衛星定位儀（GPS）還是不可能完全解決這個問題，所以一定、一定要有一位熟悉當地道路情況的牧民或司機帶路。
另外，即便如此，還是應該在物資和心理上作好迷路的準備。以便一旦發生了這種情況，不致於發生混亂。
如果你是自己開車從內地上去的，再提醒一句，雖然很多越野車具有很好的耐用性，您可能也對於汽車損壞的修理有比較多或少的經驗，但是在西藏，豐田「陸地巡洋艦」的維修要比其它型號的越野車方便的多。
季節的選擇
肯定冬天是不適合去藏北旅行的，天太冷，而且常常下雪，動輒就變成雪災。
夏天有時候雨水大了，藏北所有的簡易便道都會變得泥濘不勘，所以春秋天應該是比較好的季節。
特別注意，一般的來講，從9月中開始藏北一些海拔高一點的過分就開始持續降雪了，所以秋天去的時候要密切注意天氣的變化。
通訊聯絡
在藏北除了各個縣城可以方便的打到長途電話外，其它地方與外部聯絡是很困難的，我想不到除了使用衛星電話之外有任何更有效的辦法。同時除了日常通訊和尋求救援之外，使用衛星電話也可能方便的查到有關的氣象資料，我覺得這是在藏北非常需要的。
除此以外，如果車隊比較大或人數比較多的話，應該準備可以連成網絡的車載電台和對講機。而且注意車與車之間不要落的太遠。我知道在西藏，有時候同一天發出去的車，到晚上可能會差出200公里以上。
物資的準備
從前面的介紹來看，我們應該已經很清楚，如果要去藏北物資的準備無疑是極為重要的。
一般的旅行裝備就不提了。說幾件比較重要的。
1．詳細的地圖。中國地圖出版社的西藏分縣地圖無疑是有用的，另外，帶經緯度的更詳細的地圖無疑也是必須的。
2．衛星定位儀GPS。對於一般的野外活動來講，GPS和手提電腦中的地理信息系統的配合應該說是最理想的。但是除非你攜帶發電機，否則手提電腦的使用肯定會受到限制。
即便如此，在藏北，GPS還是必須的。現在很多新型的GPS允許你把地圖資料輸進GPS裡，並能自動記錄所走過的道路，我強烈的推薦你也使用這樣的GPS。
3．完備的野營裝備
藏北由於人煙稀少，全套的野營裝備都是必須的。
要說的一點是，藏北的晝夜溫差比較大。特別是春秋季節，一般的旅遊帳篷和睡袋可能會不夠，另外，藏北有時候在晚上會有很大的風，所以要格外強調你的帳篷的抗風性。
4．足夠的食品和飲水
深入到藏北之後，任何試圖在當地補充食品給養的努力都會是困難的，畢竟我們不可能總把希望寄托在偶爾遇到的牧民手裡買羊來煮。所以應該考慮到準備好行程中所需的幾乎全部的食品：一些簡單而有營養食品作為早餐和中餐，一般來講只有晚餐才有機會生火造飯。另外，為可能發生延誤而準備的備份食品以及水果也是必須考慮到的。
和很多沒去過的人的想像的不一樣的是，藏北雖然有很多湖，但飲用水卻是個問題。藏北的湖有相當多的是鹹水湖；另有一些湖雖然喝起來不鹹，但礦物質含量很高，據當地人講喝了會啞或者有其它很多問題。當然流動著的雪山融水是沒有問題的，但是藏北還不是所有地方都有雪山，所以還是應該考慮好飲用水（包括做飯、洗漱等等）的解決。
在藏北旅行的路線
在藏北旅行可以從拉薩也可以從那曲進入。
這裡用拉薩舉例。
一般的來講，先從拉薩到納木錯，大多數遊客是在扎西半島看納木錯。扎西半島有一間簡單的小土房，也有口水井，可以在此紮營過夜。第二天從扎西半島往東2公里左右有一條路是往納木湖鄉去的。納木湖鄉再往西，過青龍不遠就是班戈縣城。從班戈縣可以先去申扎縣再去色林錯，申扎縣縣城不遠常有大群的鶴類活動。
色林錯北不遠就是黑河（那曲--阿里）公路，說是公路也就是車輪壓出來的很寬的土路。沿此路往西半天可到尼瑪縣。從北出尼瑪縣城1公里後往西折，再往南折，走半天可到達當惹雍錯，像雄王國的遺址就在湖東岸。汽車可以開到湖東的一個小村子。從此往南徒步16公里可達到遺址。
從尼瑪縣往北走到絨瑪區後往東，大約車開一天可以到雙湖辦事處，這一帶是野生動物非常密集的地方。
到這裡基本就是通常可以到達藏北的最北端了。
從這裡往北幾百公里可以翻過可可西裡山和崑崙山的交界處進入新疆，這樣的道路有兩條：一條是在雙湖特區界的，一條在尼瑪縣界內。這一帶應該說完全是旅遊開發的處女地。由於道路難行，現在即便是駝隊也很少走了。我想這樣的野外條件已經超出一般旅行的能力，就不多講了。
攝影
我發現去藏北的攝影師特別多，而藏北的風光和野生動物是兩絕。
在藏北攝影首先要注意的就是器材的防塵。
我原來每次去藏北之後尼康頭裡就藏的一塌糊塗，尤其是變焦頭，後來逼的我改用德國鏡頭和旁軸相機。
在藏北，風沙在寒冷的旱季和早晚比較嚴重。而且沙子幾乎是無孔不入的往你相機和鏡頭的縫隙裡站。
建議你：
1．用防塵性好的攝影包或攝影箱；
2．每天晚上徹底的把所有器材清潔一遍；
3．不要沒事總把相機掛脖子上；
4．內部變焦的變焦頭風箱效應要小一些。
另外，以我個人經驗，雖然在藏北攝影三角架是必須的，但是豆袋還是有極大的用武之地，特別是靠著車窗支起長鏡頭來抓拍野生動物時。
豆袋的製作也很簡單，剪下二十公斤左右長仔褲的褲腿，一邊用線縫好，倒進三分之二左右的豆子（最好是黃豆或雲豆）。再縫好另一邊，就OK了。方便又省錢，困難時還可煮來吃，一舉數得。
其它注意事項
1．藏北是兩藏海拔最高的地區之一，平均海拔在4500米以上，醫療衛生條件又差，沒有完全適應高原氣候的旅遊者最好在拉薩多適應幾天；
2．不要過分接近野生運動，特別是野耗牛，萬一見到，一定要離它們遠點。
另外，黃羊和藏羚羊有與汽車賽跑的習慣。那氣氛是很令人血脈憤張，但最好小心悠著點，很容易出事故。
3．同去的人裡要有各種能幹的人，特別是車輛維修、嚮導和醫生，在藏北，想從外面得到支援可太難了。
4．藏北本身的環境已經很脆弱，一定要注意環保。垃圾不可分解的干了要帶出藏北，可分解的就地掩埋。