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大慶的交通

    大慶市境內有兩條交叉的鐵路，從哈爾濱到滿洲裡的鐵路東西穿過；從市區讓胡路向南至內蒙遼的鐵路，使東北，內蒙和關內各地遊客可以從哈爾濱，齊齊哈爾，滿洲裡，加格達奇，通遼，赤峰等地乘火車轉赴大慶。哈爾濱，齊齊哈爾均有飛機場，轉赴大慶也很方便。
    公路更是四通八達，對外交通線路主要有301國道，大慶至哈爾濱全封閉高速公路，明水至瀋陽的公路等。長途客運線路有150多條，日發近500個班次，輻射黑，吉，遼，冀，京等60多個市縣。從北京，遼寧，吉林的11個城市和黑龍江省的40多個市縣可通往大慶。大慶的客運總站是國家一級客運站，是黑龍江省八大客運中心之一。
    市內交通迅速發展。1960年以前，大慶市區讓胡路，薩爾圖，龍鳳一帶只有4條「就地爬」的大車道。隨著一個個工業鎮，中心村，居民村的形成，相互之間的連線自然形成為公路。1960年修築的土路面公路和少數砂石路，總里程只有120多公里斫以後，將東風路，薩大路，西幹線，東幹線，讓林路，北二路，南三路，中三路，中七路，乙烯路等改建成瀝青或鋼筋混凝土路面公路。
    1981年大慶石油管理局成立運輸公司，公共汽車公司，公路工程公司。到1996年底，全市有各類公路近萬公里，三級以上的公路網已經基本形成。全市的公共交通十分便利。目前市內公共汽車線路近50條，其中有10條小客車線路，總運行里程1400多公里。
    客運出租汽車也很多。從大慶火車站，汽車站，各居住地都可以很方便地到達市區內和所屬各縣的所有鄉鎮，大部分村屯和全部旅遊地。嫩江和松花江的水上交通經歷了一個明顯的興衰過程。歷史上這兩條大江長期通航。嫩江航運，上行達齊齊哈爾，下行達吉林省扶余縣，全年通航200天。1896年俄國人造的「好好船」號輪船，航行在松花江上，往來於哈爾濱，肇源，扶余之間，每10天往返一次。民國年間，被哈爾濱的「中山號」輪船代替繼續通航。建國後，黑龍江省航運局正龍號，黑龍號，漠河號，東方紅號等客輪和拖船，駁船在松花江，嫩江上航行。1957年，松花江航運局開闢哈爾濱--大繼--江橋客運航線，哈爾濱至齊齊哈爾全程638公里，沿途停靠永勝，三站，二龍泡，肇源，大廟，月亮泡，石人溝，泰和村，江橋等站，最後至齊齊哈爾。60年代中期以後，因嫩江枯水而停航，至今仍未恢復，但如果發展旅遊業，還可以適當恢復嫩江和松花江和松花江部分河段的通航開闢從水上進入大慶的又一條通道。