青藏鐵路是我國西部大開發標誌性工程，也是世界上海拔最高、線路最長、穿越凍土里程最長的高原鐵路。經過4年的建設，青藏鐵路於10月15日全線鋪通，計劃於2006年7月1日進行試運行。那麼「鋼鐵巨龍」將給西藏經濟社會發展帶來哪些影響呢？

　　打造黃金旅遊專線

　　近年來，國內掀起了進藏旅遊熱，但由於交通不便和費用昂貴等原因，不少遊客還是打消了進藏旅遊的想法。如今，青藏鐵路的修建將大大降低進藏交通成本，鐵路部門還準備在沿線打造黃金旅遊專線。預計年載客量為90萬人次的旅遊專列將為遊客提供良好的列車旅遊服務。到西藏旅遊的乘客將坐在具有增壓、增氧功能的車廂內，享受飲食、民族風情表演和醫療等服務，瀏覽車窗外的美景，而不必擔心高原反應。

　　正在修建中的青藏鐵路從青海的格爾木進入西藏，直達西藏首府拉薩。鐵路將青藏高原一望無際的戈壁灘、白雪皚皚的雪山、遼闊無邊的草原等景觀串連在一起。在藍天、白雲、帳篷、牛羊襯托下的草原上，遊客將目睹成群的藏羚羊、藏野驢和黃羊等珍稀野生保護動物。在崑崙山口，登山愛好者嚮往的玉珠峰銀裝素裹、高聳入雲；在西藏安多縣，藏北高原美麗的「神湖」錯那湖將呈現海天一色的美景。 建成後的青藏鐵路將保持全天候通車，全線還將使用紅外線監控系統，在高原地段做到無人值守。開通後的列車在一般路段的速度將達到120公里/小時，凍土地段達到100公里/小時。這意味著從青海的格爾木至西藏拉薩，旅客的乘車時間不會超過12小時。

　　青藏鐵路修通後，隨著對外交通條件的改善，到西藏旅遊的國內外遊客特別是國內遊客將迅速增加，預計年均增長速度將達到15%至20%以上。另外，專家認為，進藏務工、經商、旅遊人員不斷增加，同樣為區內旅客運輸的繁榮和發展創造了有利條件。據拉薩市客運站提供的數據顯示，2004年拉薩客運站客流量達569161人次，日均客流量1559人次，而青藏鐵路開通後，預計拉薩站年客流量將增加15%以上。

　　改善進出藏物資運輸方式

　　青藏鐵路建成後將對進出藏貨運價格、貨運量規模、貨運方式、貨運結構等四個方面產生影響。

　　由於經濟發展基礎較差，西藏經濟建設所需物資及農業生產資料基本上靠內地供應，運距長、運費高、損耗大。目前，西藏的商品物資價格要比內地省區高很多，如煤炭、水泥在拉薩價格達到700元/噸以上。青藏鐵路的修建將大大降低進出藏物資的運輸成本，進而使西藏商品零售價和物價總水平下降，減少當地居民的消費支出，提高實際生活水平。

　　西藏對外的依賴性較強，進出藏貨運量在全社會貨運量中比重較高。青藏公路作為西藏公路運輸的大動脈，每年承擔著公路進出藏物資85%的任務。青藏鐵路的修建，將進一步刺激進出藏物資的增加。據預測，2010年進出藏貨運量將達到280萬噸，其中75%將由鐵路承擔，鐵路進出藏貨運量將達到210萬噸。

　　目前，進藏物資主要是糧食、能源、原材料和日用工業品，而出藏物資主要是土畜產品、木材和礦產品等。專家分析認為，青藏鐵路建成後，隨著貨運成本的大幅下降，將可以通過廉價的鐵路運輸，從區外調進大量低附加值的能源、原材料，如煤炭、水泥、鋼鐵、化肥、石油等，同時調出礦產品和土特產品。

　　減少不合理消費造成的生態破壞

　　平均海拔4000米的青藏高原是中國生態環境最脆弱的地區之一，為了保護這片淨土，我國政府在修建青藏鐵路時，充分考慮工程建設對周圍生態環境的影響，青藏鐵路建設僅生態環保投資就達20多億元，占工程總投資的8%以上。

　　但也有人擔心：鐵路建成後對當地生態環境的影響會有多大呢？

　　西藏自治區社會科學院經濟學專家王太福說：「青藏鐵路的貫通，將從根本上改善西藏的交通設施，深刻改變西藏城鄉居民的消費結構，

進而改善西藏的生態環境，實現可持續發展。」青藏鐵路的建成將改變高原居民的燃料和食物兩大消費結構，從而保護當地脆弱的生態環境。

　　專家介紹，鐵路運營之後，運輸成本將大大降低，車站周邊400公里以內的居民可以用煤炭、天然氣等替代牛糞、木材、灌木等。這樣一來，不僅提高了高原居民的生活質量，還會大大減少對生態燃料的依賴，從而有利於保護和改善當地的生態環境。

　　據瞭解，西藏農牧區居民的消費偏好與自然經濟緊緊地結合在一起。特別是鐵路沿線的藏北地區，牧民的食物結構單一，牧區集約經營能力差，牧民基本上依賴於牛羊肉生活。王太福說，這種消費方式不僅延緩了居民生活質量的提高，還因食物鏈的單一性，對當地生態造成嚴重的壓力。人口增長導致牛羊肉需求量的增長，而牛羊數量的增長將導致草場超負荷承載，從而導致草場退化，最終破壞生態系統的平衡。

　　青藏鐵路修通後，大量廉價消費品運到鐵路沿線，高附加值的牧業產品也可快捷地運往內地市場。通過商品交換，牧民向多品種消費轉變，將逐步減輕因過度依賴於牛羊所造成的生態壓力。

　　搭乘「鋼鐵巨龍」駛向現代文明

　　隨著西藏經濟的不斷發展，對外的物資交流和人員交流呈不斷上升趨勢，現有的運輸方式已遠遠不能滿足西藏經濟社會發展的需要，嚴重影響了西藏的對外交流與改革開放。

　　專家認為，鐵路延伸到西藏，將帶動資源開發、旅遊、第三產業等相關產業的發展，從根本上提升西藏自我發展的能力。此外，鐵路通達能力本身就標誌著地區的社會發展水平，青藏鐵路的修建有助於提高西藏自治區的社會發展指數，促進藏族與其他民族的經濟文化交流，客觀上也有利於保護藏族優秀的傳統文化。

　　青藏鐵路的建設將西藏首次納入全國四通八達的鐵路網絡，這為西藏更新觀念、進一步建立和完善社會主義市場經濟體制提供了良好的機遇。尤其是在市場方面，各行各業都會與區外相關行業逐步接軌，從而使西藏市場真正融入到全國這個大市場當中，以促進西藏經濟跨越式發展和社會全面進步。