走近西藏之昨日重現（17）
    
    99.9.18
    樟木
    二次驚魂
    
    今早10點多才起床，大家一起吃了早飯便開始遊覽。一路邊走邊看溜溜躂達，路邊的小店裡有很多「進口貨」，但我們感興趣的不多。12點左右來到郵局，發現這裡也沒有郵政儲蓄，看來到獅泉河之前肯定取不到錢了，省著花吧。（洛次回拉薩買車軸時丟了4000元錢，自崗嘎開始他就要靠向我們借錢度日了。）在郵局蓋郵戳寄明信片後去對面電信局打電話。逛街時居然發現一家有內蒙古字樣的冰淇淋店，進去吃冰淇淋時與老闆聊了聊，居然真是內蒙來的，跑出這麼遠來做生意，不知為何。
    
    樟木街道的盡頭是一個海關，真正的邊界——友誼橋在山下距此十幾公里處，海關與友誼橋之間只有一個尼泊爾人的小村子，據說這裡原來都是屬於尼泊爾的。
    
    樟木的街道很窄，又沒有專門的停車場，車全停在路邊。在樟木鎮只有兩個地方汽車可以調頭，就是街道的兩個端頭。路邊停了好多尼泊爾的貨車，車身畫著很多美麗的圖案，可最高時速卻只能達到40公里！？
    
    洛次答應帶我們過海關去尼泊爾那邊看一看，於是下午4點鐘左右去海關聯繫，本來海關的人同意了，可一看到我們是6個人太顯眼又不同意了。後來洛次再去協商被允許兩個人過去，於是我和洛次一同過了海關。過海關後繼續是下山的路，我們先到中國地界上的尼泊爾小村子看了看，然後搭了一輛豐田62下山，開車的是一個藏族，包車的兩個人分別來自馬來西亞和新西蘭，我們在珠峰見過他們。
    
    友誼橋的海拔是1700米，比樟木鎮又低了300米，據說再往尼泊爾那邊海拔還是下降。友誼橋的武警就不是那麼好說話了，磨了半天嘴皮子兩個小兵就是不放我們過去，只好在橋這邊看了看。可是這邊全是中國人的攤位，簡直是各種假冒偽劣產品的大聚會，明顯是蒙「尼巴利」（藏族對尼泊爾人的稱呼）的，沒什麼意思。洛次說橋那邊賣的全是很便宜的尼泊爾貨，可這次是過不去了。
    
    拍了幾張照片之後決定返回，恰好有一輛尼泊爾人的車上山，於是便搭他們的車。沒想到這輛車又讓我體驗了與兩天前極其相似的驚魂一幕：本以為我們的老爺車已經夠老的了，可看樣子這輛車至少是它的爺爺輩的了——這是一輛有點像北京212樣子的豐田車，前擋風玻璃都是立著的，車身極其破舊。（哪位朋友知道這是什麼年代的車，反正我在中國沒見過。）並且只有前排有兩個車門，後排根本沒有門，我們和另一個搭車的四川人從前排爬到後排坐下，這輛車就開始邊喘氣邊咳嗽地往上爬。尼泊爾是靠左側通行的，因此方向盤都在右側，可是一過邊境他們就得靠右側通行，於是兩輛尼泊爾車會車時司機只能遙遙相望。在艱難地爬上幾個坡之後，車子出了問題，司機下去打開機器蓋子修車，司機旁邊兩個尼泊爾人之一踩著剎車（還好，這輛車的剎車還管用），另一個下車去搬了幾塊石頭墊在了車輪下面。這時負責踩剎車的「尼巴利」的手機響了，因車內信號不好，他就鬆開剎車下去接電話，沒想到墊車的石頭太小了，車子軋過石頭開始加速下滑，我們後排的3個人與車子一起向深淵滑去。車內的人幾乎手足無措，由於後排沒有門，想跳車都不可能了，大家本能地想到要踩剎車，可是從後排迅速躍到前排座位並準確踩住剎車的難度可能超過很多高難的體操動作，要是換了成龍肯定是小事一樁，可我們比起成大哥可差遠了，況且這個鏡頭又不能NG……幸好接電話的「尼巴利」比較機靈，迅速追上下滑的吉普，抓住車門，躍了上來，踩下剎車——好險！沒想到3天的時間我竟然兩次親歷這種驚險場面，也不知是由於上次的「鍛煉」還是根本沒有選擇，在下滑的過程中我並沒有很驚慌。
    
    修好車後繼續爬山，可我實在想下車步行回去，洛次卻很不在乎（看來他對此是習以為常了），只好忐忑不安地繼續坐在車上。途中又修了一次車，我在車內如坐針氈。終於平安上到尼泊爾人的小村子，忙不迭地下車付錢。在村子裡最大的商店花90元買了一把尼泊爾彎刀（海關那邊賣一百四、五），到它旁邊的小商店一看才賣60元，又買了一把。還有一家小店有一種木鞘的小彎刀，很漂亮，才30元，可惜老闆不在，由於要在海關下班前趕回，沒買成。
    
    回來後吃晚飯、打牌、喝啤酒，閒聊至12點多才睡。
    
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