滇藏：
    大理市--麗江，一般不走老路（劍川），均走新路（鶴慶），全程柏油路面，班車3個半鐘頭左右。每20-30分鐘一班。
    麗江--香格里拉，全程柏油路面，班車5小時左右。一個多鐘頭一班。
    香格里拉--德欽，大部為砂石路面，路面平整，正修路，班車8小時左右（7--10）。現每日開行兩班。
    德欽--鹽井--芒康，幾乎全程砂石路面，較平整，大部沿瀾滄江而行，山體植被殊少，易塌方和發生泥石流。如果發生道路阻斷現象，政府要求道班隨時搶修，盡量保證每日通車。班車9小時左右。德欽--芒康每日對開一班，均為雲南司機，去年12月開行。鹽井無單獨班車。只有兩輛中巴在跑，如果有一輛壞了，哈哈，大家可以想像！
    總的來說，滇藏路現已較安全，和川藏成都到芒康沒多大區別，大家放心走吧。
    川藏南線：
    成都--康定，成雅高速等不多說，二郎山隧道段修路限時通車（時間略有變化，注意最新通知），若非如此，班車7小時即可到達。班車每小時一班（新南門）。
    康定--巴塘，柏油和砂石路面，較平整，班車開行12小時左右。每日兩班。
    巴塘--芒康，砂石路面，較平整，無固定班車。可包面的，約200，或搭過路班車（成都--八一或成都--昌都）和卡車。
    芒康--左貢，全程砂石路面，中間翻越三座大山，危險程度和德欽--芒康相仿。班車開行8小時。無固定班車，一般每週有兩班到昌都的車，不定時，需提前詢問司機。搭車需到一公里多外的加油站路口。包車500左右。有合夥搭面的，每人70，司機竟讓坐9人！！！！！太過危險，建議勿試！
    左貢--幫達，因無左貢到八宿班車，一般搭左貢--昌都車，到幫達兵站下車轉。超過一半為柏油路面，班車約2個半鐘頭。每日或隔日有班車到昌都。運氣好也可搭到成都到八一的不定期班車，可不停幫達。
    幫達--八宿，無固定班車，可搭昌都到波密、八宿、察隅、拉薩等車。具體情況可詢各飯店老闆。班車開行三小時。
    八宿--然烏，砂石路面，可搭過路班車。因風景和路的原因，建議驢友包車，約400，面的即可。包車約3個半鐘頭。風景好。
    然烏--波密，主要為砂石路，可搭過路班車。沿帕隆藏布江而行，建議包車，面的300，若無，可找飯店老闆從波密提前叫。包車約3個半鐘頭。風景好。
    波密--八一，主要是砂石路面。早晨常有越野車拉人，滿8人即走，一般每人100--150，另有不定期班車和過路車。強烈建議驢友包越野車，因為途中需經過102道班段和通麥天險段，底盤低的車和動力不足的車實在讓人難以放心。62型豐田800。天險段極易發生塌方和泥石流。目前基本每日通車。5月逢一通三天，前兩天曾斷兩日，現已修復通車。風景好。包車約7小時。
    八一--拉薩，全程柏油路面，班車多。班車約8個鐘頭。風景好。
    總的來說，如果十幾年前在雲南旅遊過，那麼川藏天險相對來說也不算什麼，當然，川藏就目前而言仍然是全國最險的線路之一，行走之時，大家多加小心。出門在外，安全第一！
    花費：無論從成都或昆明到拉薩，抑或反之，如上花費再加住宿和餐飲，略為節約不過1000餘元。和全程包車差別不大，然烏、錯高、察隅、巴朗等均可去。
    人懶，在拉薩，朋友急催吃飯，寫得太簡，望大家多補充，以利眾人。
    

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