從扎達出來的時候，天色很迷離，之所以說迷離，是因為在土林中光線經過多次反射，你無法分辨陽光真實的色彩。因為沒有下雨，洛桑師傅決定走河道，這樣可以不用返回巴爾兵站的那個三岔路口，節省很多時間。
    在扎達的河谷中，我們沒有遇見一輛車，和我們頻頻會晤的是那些野兔、旱獺和土撥鼠。大家對兔子的尖叫聲讓我和河河彷彿回到了青海，在去阿尼瑪卿大本營的山路上，我們頭一次看見這麼多的兔子，當年小娟的尖叫聲響了一路，等到了營地都說不出話來了。
    正午的陽光很毒，我們在路上的一戶人家自助午餐。因為沒有充裕的燃料，所以他家的開水十元一壺，我們還是老樣子，支起高山瓦斯灶，煮了一鍋罐頭面，就壓縮乾糧吃了。
    還是因為沒有雨水，去獅泉河的路況極好，豐田4500歡快地奔馳著，下午三點左右就遠遠地看見獅泉河了。
    到了獅泉河，我們的鬱悶也就來了。
    首先是取不出來錢。為了旅途安全，我們大多把錢存在郵政儲蓄裡，因為西藏只有拉薩和獅泉河的郵政儲蓄是全國聯網的。我們去郵局，工作人員熱情地告訴我們：電腦主板壞了，現在無法取款。問何時能修好？答：過幾天吧，主板現在在拉薩呢！暈～～
    然後是找車去葉城，記得網友說過，在獅泉河有很多回新疆的車，大家便分成三個Team（花花滬和小榮、河河和野葉、我和拉姆），沿十字路口的三個方向尋找。搭軍車應該是首選，因為它最安全，而且也很方便，相對比較便宜。我和拉姆到兵站後，那裡到是停著一列車隊，但是駕駛連的副連長告訴我們，車隊要三天後才出發。我們在郵政儲蓄沒有取到錢，每人身上僅有三十元現金，不足以維持三天的等待（房錢一天就十五呢）。花花滬的team找到的是一輛回返的貨車，我們需坐在貨箱裡，想起要過死人溝和界山大阪，我心裡就發怵。貨箱我是坐過二次，一次99年在青海，從和日寺的岔路搭車去西寧，暴曬於無蓬貨箱內，結果是成為了「紅一方面軍」（一側臉被紫外線灼傷，二側均灼傷者叫「紅二團」）；另一次是2000年被困鄉城，搭車去中甸，這次是有蓬了，但因為密封太好，尾氣中毒，狂吐不止。
    最後是因為廣州美院的小李，和我們在拉薩拼車的驢友，他要隨車走北線返回拉薩，我們就要分手。晚上大家都多喝了幾杯，依依惜別的場景讓人傷感。在酒桌上小李把大家挨個兒述評了一下，直到這時，我才發現，平日裡言語不多的他，竟然有那麼細緻的觀察力！他又隨拉姆唱了一遍藏語版的電影《紅河谷》裡寧靜唱的那首歌。
    晚上因為車的事和拉姆去另外一家旅館找司機，回來時發現，獅泉河的紅燈區十分繁榮。仗著身邊有拉姆護航，我斗膽往裡張望，據說因為戍邊辛苦，當地政府對此比較曖昧。
    次日中午，我們搭乘一輛巨破的豐田62（連司機共九人）去葉城，離別的時候，小李的眼淚就下來了。我們也不放心他一個人回返，但是他還要去山南……
    

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