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西北行之進藏篇(一)

     在領略了土魯番的炎熱,喀拉斯湖的原始、那拉提草原騎馬的奔放和喀什濃濃的伊斯蘭風情,同時也飽嘗了新疆便宜而又原味的水果後,我便開始進藏了。之所以選擇從新臧公路進藏,一是因為這是遊完新疆後的最近入藏線路,二是可以接著去到拉薩,再從川藏或滇藏出藏,這樣就算橫穿西藏了,三是想挑戰一下獨自穿越這條海拔最高公路的感受。所以從喀什轉車至葉城,8月18日中午,一輛半舊的北京吉普車載著我的光榮和夢想出發了。
     車上除司機外另外4人都是在西藏地區工作的。當我問及神秘的高原反應時,富有經驗的他們卻各執一詞:有的說它是純屬炒作,根本不需擔心;有的說注意一點沒事的;還有的則一口咬定高原缺氧,證據確鑿,一定得小心應付。好在就有機會親身體驗了,所以莫須即刻辨個真假,讓事實來給出答案吧。
     一出葉城就開始上山,在翻過一山口時,但見群山環繞,爭相矗立,幾乎光禿的表面更顯得高聳挺立。對比下湛藍的天空卻像賢淑的母親,始終呵護著這些爭勝的孩子。開闊的視野和涼爽的空氣直叫人蕩胸生層雲,心曠神怡。路上碰到幾個騎自行車的鬼佬,司機介紹說他們是前兩天從葉城出發的,準備騎自行車前往西藏。望著他們輕快笑容下沉重的包裹,我只有祝他們好運了。
     遺憾的是,接下來的外景就跟那輛不爭氣的吉普車一樣,叫人無可奈何。普通植物是無法生長在海拔如此高的地方,此間也缺乏異常的地質結構和作為點綴的湖泊,乾涸的河床隨處可見,戈壁灘和荒山不斷調整角度來適應我們行進的視線。但終於,我對此已麻木得視而不見了。我們的司機也開始了與他坐騎不屈的階級鬥爭,蘿蔔(加水冷卻)加大棒(敲打修理)的政策雖是應用自如,還是沒能讓他的寶馬有什麼質的飛躍。儘管持續到了凌晨1點多鐘,我們還是未能完成預定目標,只能在三十里站下塌了。
     三十里站據說是在反印自衛戰中由周總理提議,印軍和我軍各後退三十里以停戰而得名。疲憊不堪的我已顧不上考證它的確切,睡眠戰勝了飢餓和那能震撼人心人心的星空,我只有跟著本能的反應,去找床鋪取睡袋鑽被窩了。
     第二天早晨在一片催促聲中,我們的車又出發了。用了三個小時才到達昨日的預定目標地:大紅柳灘,但是幾間提供食宿的簡陋房子,一個修車補胎的修理間,加上一條兩端蜿蜒伸長的泥石路,實在很難讓人與那美麗的名字聯繫起來。聽說從前此地確曾有過大片大片的紅柳樹,後因大量砍伐便只剩下眼前不名一文的殘狀了。看來人類改變自然的能力是把雙刃劍,既可填海造田,變沙漠為綠洲,又能滅種絕代,化良田成荒土。
     吃了一碗麵條後,我又迫不及待地切開了一個重要方面斤重的西瓜(聽說到阿里後其價格會上漲十倍),並在1小時內乾脆利落地吃完了。接下來隨著山上海拔的升高,我開始感到了不適,先是頭暈、鼻塞、口乾舌燥,進而肚脹、四肢無力、頭痛畏冷,加上車的劇烈震盪,我感覺自己每個部位都出現了異常。下午刺眼的陽光照在身上覺得很燙,而陰冷的風一吹進來便渾身發冷顫。想再睡覺是辦不到了,也不可能讓司機停車,方圓數十公里已是無人區了。我只有咬緊牙關,靠比較著已走過的里程和不斷變化的車速來打發時間,以左顧右盼、東張西望來轉移痛的視線,而將全部的希望寄托在下一個停靠點的快點到來。路邊標誌里程的記數器像個猶抱琵琶的姑娘,好久才不關痛癢地露一次面。我真恨不得衝下去將上面的數字添多個零,後一想,駛往太平洋那不是更沒救了,方才作罷。
    就這樣,全身散了架似的我在病痛的折磨和失去了耐心的等待中,望著車前那一座座巍然屹立而又遙不可及的山峰,我第一次懷疑起了自己最初的選擇。
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2005-12-14 02:13:02  By: 西藏旅遊  返回頂部 返回頂部
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