４．２６　天險
    里程：２１３公里　時間：１２小時
    　　　　　　８６公里
    行程：波密────通麥
    　　　　　　２．５小時
    　　１２７公里
    通麥────林芝八一鎮（北緯29度41分 東經94度21.1分 海拔3030米）
    　　６．５小時
    
    　　清晨，天陰著，飄了濛濛細雨，地上也全是濕的。在心裡暗暗叫了一聲「糟糕」！今天要過兩處「天險」，最怕下雨，卻偏偏遇上。
    　　出了札木鎮不久，我突然發現路旁有一塊墓地。我突然想到了什麼，讓雷停了車，通知峰在前面等一下，獨自走到墓地上去。
    　　墓地不大，冷冷清清地已有些荒蕪了，但四周的松柏仍舊青翠。有一些是新立的墓碑；有的墓碑已經殘缺，墓誌也已模糊不清；而有的只剩下無名的墳塋。站在墓地上，我打電話給父親：
    　　「爸，我在波密。有沒有您的戰友被葬在這裡，我替您祭奠祭奠。」
    　　父親沉吟著：
    　　「．．．．．．有很多啊，一路都有很多．．．．．．他們的名字，我已經不大記得了．．．．．．」
    　　１９５０年以前，西藏既沒有公路，也沒有驛道，只有自古以來人畜長期通行走出來的羊腸小道。「亂石縱橫、人馬路絕、艱險萬狀、不可名態」。而１９５０年末開始修築川藏公路時，西藏還未完全解放。依照毛澤東的指示，「一面進軍，一面修路」，十八軍五十二師在前面進行著殘酷的戰鬥，五十三師則在後面艱難地修著路。那時，哪裡有什麼現代化的機械設備，整條路都是靠了一鎬一刨從山壁上鑿出來的！而那單薄的路基下面又埋葬著多少年輕的身軀，「平均每一公里就埋有一個人」，其艱難程度實非今人所能想像。
    　　而今，也沒有多少人能記得這些先烈。我只有獨自默默地從一個一個墓前走過，輕輕地撫過他們的墓碑，細細地念一遍上面的墓誌。他們都是背井離鄉來修築川藏路的戰士，卻長眠在異鄉的土地上了。有的還那麼年輕，年輕到不會有妻兒，年輕到沒有人會再想起他們。而他們的名字對我來說是那麼陌生，我只有默默地從一個一個墓前走過，不驚擾他們，靜靜地獻上我的敬意。
    　　走吧，走這一程用他們的身軀鋪就的路。我以這種方式來祭奠英靈。
    　　這一路有兩處著名的「天險」 ──通麥天險和排龍天險。稱之為「天險」，實因此兩段乃川藏路上塌方和泥石流最頻之處，每年都有路人因翻車喪身於崖下，更有年輕的戰士在泥石流的搶險中，被洪流捲得無了蹤跡。尤其是通麥天險，被稱為「死亡地帶」，路窄、彎多、路基鬆軟，一年中僅有二、三個月能通車。
    　　我們是幸運的人，出發時陰著的天，到了這兒就放晴了，老天更保佑我們順利駛過了通麥天險。但我看得很清楚，山崖下，一輛貨車底朝天地臥著，貨物散了滿山坡；而在滔滔的江邊，還有一輛客車銹住了的殘骸。
    　　帕隆藏布與易貢藏布在通麥會合，並折向南匯入雅魯藏布江。逆易貢藏布而上，大約25公里處是易貢湖，藏區著名的「珠峰茶」便產於此。去年，因易貢湖卸洪，不僅沖毀數百畝茶園，更將通麥大橋衝垮，致使整條川藏公路中斷半年之久，直至前不久才開通。現在的通麥大橋是用貝雷架搭成的便橋，每次僅容許一輛車通過。
    　　過了通麥大橋，便進入排龍天險。排龍天險與通麥天險相比，彎道沒那麼急，卻長得多，一共十四公里。整段路全是在山崖上開出來，又因為每年都會被泥石流毀壞，也不再修築，只是把亂石清理乾淨，車子能過得去便罷。有的地方簡直就是用木頭和鐵絲將石頭縫合在一塊兒，再在上面灑上沙土，便成了路。最險的要數「抬頭坡」，上坡時車的後仰角幾乎達到20度，根本看不到前方的路是直行還是轉彎，下坡時，車頭的底盤一不小心就會擦到路面，而有幾處突起的路面根本無法避讓，只能聽任車子的底盤從上面「匡噹」作響地磕碰著駛過。路邊的山體看起來搖搖欲墜，似乎隨時會有石頭落下來砸在車頂上；狹窄的道路，更成了汽車行走的羊腸小道，會車非常困難，僅在有限的幾處路段才能勉強容許兩輛車擦肩而過。　　──在這樣的路上行駛，我們是萬分小心，也不再說笑了。而藏族司機們卻滿不在乎，仍是飛快地駕駛著滿載的貨車，有時那貨廂裡站滿了人。每次，遠遠地看著這樣的車駛來，我們就找個寬敞地方停下，讓他們先過。十四公里的路，足足開了一個小時！
    　　六點鐘抵達色齊拉山的山腳。總是在傍晚翻越這些高海拔的山峰，好在這裡天黑得較晚。大約七點半時到達山口，海拔４５９０米，風很大，又下著很大的雪，山口插了許多五色經幡，迎著風雪飄揚。山坡上已積滿了雪，遠處的一帶山峰也都覆著些終年不化的積雪，白茫茫的，在昏暗的暮色中，與厚重的鐵灰色的積雲和漫天的飛雪連成了一片。爬上一個小山頭，佇立於風雪中，我們感覺離天是那樣的近。路上再沒有其它車，更沒有其它人，四周萬籟俱寂，似乎這片純淨的天地都歸了我們。
    　　天地蒼茫，暮色沉重。在這四千多米的地方，本已疲憊不堪的我們，不僅沒有高山反應，反倒被清冽的空氣激得精神起來，有了力量去走完餘下的路程。
    

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