五子登科之車子
    
    大概多數男人都會喜歡車子，街上有好車開過的時候，視線往往就會被牽著走。這個
    感覺有點像中學裡的時候看的那些武器裝備，往往是電視上面一播的時候，我們這幫孩子
    就在下面報型號、國別和基本性能-----這個習性只有我堅持了下來，還要被同學罵做幼稚，
    真是MMD。但是喜歡車子的男人如果談談自己心儀的車子，那就是再正常不過。其實女
    人也一樣的喜歡車子，酒店門口經常停著一輛火紅的寫字樓客戶的BMW Z3，MM有時從
    總台望出去的時候就會輕輕地說：「能開那種車子就好了。」這是做MM的好處，都不用知
    道車子到底是什麼來歷，更不用知道是什麼性能，只要看了喜歡就好。為這一個「好」字，
    有本事的GG可以拚搏一下，無能如我輩的就只有一頭撞死在大理石柱子上。然而就這一
    點來說，MM們比男人更現實----開車不就是一個好看麼？在杭州這樣的小城，實在並沒有
    買車的需要，不過我們還是一樣熱氣騰騰地談車。你們知道，那些遙遠的夢想往往有比較
    高的期望值，這個像網戀一樣，所以我們總是談好車，而真正有車的網友就很實惠地談桑
    車和捷達。
    我童年的夢想是一部M151的吉普，可能和看多了《奇襲》有關係。我開始懂事的時
    候，街上跑的都是些北吉和上海，還很少------大院裡的那些北吉212還會幽默地拖一個小
    掛斗，看起來很卡通。隨著改革開放的進一步深化，我們可以看見的好車漸漸多了起來，
    但是，向毛主席保證，我的心思從來都沒有落在過那些BENZ或者BMW身上。我後來看
    中的傢伙是首先在《兵器知識》上出現的HUMMV，被拙劣地翻譯成了「蜂鳥」，也就是
    我們現在叫「悍馬」的那個東西。那其實是種中型車輛，3噸左右的全重，和吉普就不是
    一個級別了。在杭州火車站看見過一次總參裝備部的HUMMV，嚇了一跳，那麼大，果然
    不是和MM兜風的好車，想想百萬的身價和25L的耗油量，似乎也就知道國內只有一個北
    京的玩家是有這車的，就開始移情別戀了。這裡很難看見真正的越野車，流行的是類似鈴
    木VITARA這類的休閒車輛，最初看著很新鮮，和真正的OFF ROADER一比就比沒了。
    有段時候，一輛上海的WRANGLER在杭州街頭亂竄，看的大家十分眼熱，我不清楚正規
    的翻譯應該是什麼，有車刊稱它為鞭韃者，和MIG23一樣，我覺得很彆扭，反正台灣那裡
    是直譯為「藍哥」的。不過那輛珵亮的藍哥總是停在最豪華的酒樓門口，並且比小姑娘還
    要乾淨，不由讓我生出「扮野」的感覺。這個時期大概是走私得力的關係，我們可以看見
    越來越多漂亮的好車，但是4驅的都不多，最多見是PAJERO和MONTARO，然後是
    PATHFINDER或者PATROL。不少4驅美國車很難給人越野車的感覺，最典型就是GMC，
    寬大的車身讓人黯然神傷。你們一定知道我憋著不說的是什麼，對了，豐田的陸地巡洋艦。
    第一次對這車留下深刻印象是中學畢業的時候看《望長城》，主持人很驕傲地宣佈：「我們
    的巡洋艦馬力強勁！」那時的鏡頭是主持人的巡洋艦在甘肅以190邁狂追烽火（這樣好的記
    錄片後來也一直少見）。然後就是一輛巡洋艦在用自救絞盤拖另一輛陷進車裡的巡洋艦。從
    此知道巡洋艦是很好的車子。說來也巧，記得那時候有中日兩個攝制組在同時拍長城，中
    方的資金是日方贊助的，日方的裝備當然就更加精良。有一天路過友好飯店的時候，看見
    了日方長城攝制組的4輛滿身泥漿的白色巡洋艦停在酒店門口，寫滿文字貼滿標籤，渾身
    捆著油箱和工具箱，酷！！！！！啊！！！！！！那時對型號還沒有什麼概念，現在想來好像是75
    的。後來就對這車特別留心，但是畢竟見到很少，幾輛車多半是部隊的，要不就是下面縣
    城裡的。比較多的是PAJERO，有翻譯成「大山貓」，我其實不是很知道車輛，聽說也是很
    好的車，就是保養什麼的要求高一點，但是就價格看起來的話，一輛4500的巡洋艦可以頂
    三四台福建組裝的PAJERO3600，我還是相信便宜沒好貨。關於巡洋艦的問題，我覺得最
    過分的一點不是我難得看到它們，而是有人把它叫做「沙漠王子」：提到這個名字，我就想
    起那部著名越劇，一個蠻服的小生站在那裡噫咿呀呀地唱，簡直令我發指。我一直覺得大
    陸這裡有些翻譯很成問題，就像CEDRIC=「公爵帝」也是很欺負沒文化的人的。
    來新浪之前，我泡在網易裡，是小丸子的忠實信徒。我在那裡認識了一個驢子叫做商
    隱（然而我懷疑他早已把我給忘了）。商隱有一天大聲嚷嚷要大家推薦一些可以改裝的越野
    卡車，說是要走遍世界。我那時不瞭解商隱的底細，對他的遠大理想非常懷疑，不過還是
    很多嘴地推薦了「驪山」和「東風」，都是高通過性的4或6驅的軍車。商隱貼來貼往地追
    我詳細資料，我就只好滿世界地去找，結果發現，挖！東風原來是很好的車。樣子又夠酷，
    特別是1。5噸4驅高越野的那一款，到現在也一直念念不忘。不知道商隱自己開的是什麼，
    問兔子也說不出究竟，我疑心是一個大屁股的PATHFINDER。
    好了，終於開始說正題了，我來到了西藏。
    記不清是誰的帖子裡給我打過預防針，說是在西寧的時候，看見巡洋艦就驚喜地大叫，
    等到了拉薩就已經麻木了。儘管如此，從貢嘎機場出來，看見滿停車場的4500，我也還是
    決定要嚇一跳，滿以為是到了天堂，下面就可以以4500代步了。實際上，我也是高估了西
    藏的情況。機場上多是單位接人的車，所以很多是這些年買的4500，而那些正經做旅遊的
    車子，還是以62為主。我們到西藏7、8月份實在還是旺季，路又不好，所以開始的找車
    還是有一點的麻煩，這個我以後會說。儘管如此，我在大明旅行社裡坐穩當了以後，還是
    小心翼翼地問了一句：「那4500是多少錢？」旅行社的經理很詫異地看了我一眼（明顯覺
    得我過於腐敗），盡量從容地回答說：「那要貴好多的。」我也就知趣地不再詢問。後來我不
    死心，在小二的店裡問他：「4500要多少錢？」小二的反應和旅行社幾乎一樣，楞了一下
    才說：「那是非常貴的。。。」末了才承認「我也沒坐過。」似乎在西藏旅遊坐62已經成為了
    規矩。所以到底我也沒有得到答案，4500的價格就成為一個問號然後還要帶上一個驚歎號，
    久久地掛在我心裡。不過，我還是要澄清一下，關於使用4500的問題，原來也並不是我的
    主意，那是謹慎的KAILASH提出來的：「租個好車，讓旅行輕鬆一些。」但我猜她最後也
    還是用的62，打倒。我們看見的西藏旅遊汽車公司的車，95%是62。我有點懷疑是一批買
    來的二手車。還有少數的75，但是要碰，也是老車了。我們去珠峰的時候，還有人解釋說
    其實62比4500要好，因為62是爛車，隨時壞隨時可以修，4500的配件可都是進口的，
    壞在路上的話可能就是大麻煩。我想這大概也對，因為西藏那路啊，要不壞車可真難保證。
    不過62很大的問題就是密封性不好，在乾燥的路面上開，灰塵就從底盤裡嘩嘩地往車廂裡
    鑽。
    去納木錯是我頭一回坐巡洋艦，雖然是62的，但是也還是很高興。那個車的頂上是有
    行李架的，我覺得是很有用的東西。巡洋艦開啊開，刺客在車上歡聲笑語，志得意滿。突
    然，刺客不笑了，原來有一輛2020的狂潮居然飛也似地從邊上超了過去。這這這，也太過
    分了八，國車怎麼可以比豐田好呢？剛才被4500超了俺無話可說，現在可不滿意了，一直
    在前面的那輛62是個熱情的藏族小伙子開的，被車裡的遊客一揣掇，嗚嗚狂吼著追了上去，
    我們這位藏族老伯伯卻始終穩健如初。「這樣安全。」我只好暗暗地想。結果車過林周，非
    常平坦的大路上，老伯伯睡著了，我們醒來的時候車子正在溝裡亂跳，並且不可阻擋向右
    翻滾，我糊里糊塗只聽見醬瓜的尖叫。這老伯伯真是了得，怒目圓睜，方向往左一打，只
    有兩個輪子接地的巡洋艦居然吼叫著從溝裡衝上路基，然後不可阻擋地向右翻滾。我只能
    茫然地抓緊前座靠背，繼續聽醬瓜尖叫。表演了一會單腳跳，這車居然每次都在我們認為
    必翻的時刻轉向另一個方向，然後很頹然在栽在溝裡，好在是沒翻個底朝天。驚魂未定的
    我們依次爬出車來，給老伯伯遞煙削黃瓜，並決定好好休整一番。天開眼！翻車的地方美
    得像夢一樣，很是快活。到納木錯要跑11個小時，路上因為有輛老外包的車壞了，我們雙
    車就把那些老外給分了，負重繼續上路。不料上最後那個山口的時候，我們的車在近40度
    的山坡上熄了火----發動機太熱了。在那種角度上往山下話實在是恐怖的經歷，大家哭著喊
    著跳下車來，自己往上走，讓車上，這下才上來。山口可以看見納木錯了，休息拍照的時
    候，我問司機老伯：「這車開了幾年了？」「二十多年了。」嚇我一哆嗦，難怪打開前蓋的時
    候看見的機件和廢鐵似的。納木錯草原的路爛極了，到處是東風壓出來的深溝，一路節省
    不開加力的司機終於不得不掛上四驅，在裡面顛簸前行。別說，20多年的舊車，還真是牛！
    在草原上看見的車，只有東風和巡洋艦，那狂潮要到了這裡一定狂不起來了。
    回拉薩的時候司機也覺得林周繞路太長，決定帶我們闖羊八井，那地方因為修路，原
    是不能走的。結果從當雄下去，一路的柏油路好的讓我們心驚肉跳，因為這樣好的路居然
    沒有對面來車，實在很懷疑到底走不走的通。終於在看見羊八井溫泉的時候，看見了修路
    的樣子。先是地上一個巨大的洞，10多米寬，然後就是前後堵著的車。我們看見一輛牡丹
    級別的中巴整個輪子都陷在泥裡，把路堵的死死的，旁邊的草原河灘上坐著躺著一堆一堆
    的藏民。不用問都知道肯定是滿載的中巴陷在這裡。我實在很佩服那些藏民，看見這樣的
    路居然就是不下車，滿載地過，然後就是陷了車，那麼毫不在乎，在河邊鋪開毯子睡覺聊
    天，好像是外出度假，把個司機丟在那裡挖泥。西藏的司機也是讓人印象深刻的，一是膽
    子大，這樣的中巴也敢走後面那麼差的路，一是富於互助精神，和那司機一起幹活的全是
    前後堵住了車的司機。我們的司機這時候開始顯露他的本事，在柔軟的河灘上走了一遭，
    他招呼我們上車，呼地衝下路基，在草地裡硬是碾出一條路來。我回頭去看，車轍裡滿是
    滲出來的水。我們啪啪地熱烈鼓掌。誰知道呢！這不過才是我們越野行程的開始。
    （太長，待續好了）
    
    看看我喜歡的東風，酷不酷？
    

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