二進珠峰
    
    1990年我們的工作條件和生活條件好多了。我當時在西藏攝影家協會工作。主席扎西次登要去珠峰，我第一個報名。同行的還有西藏文聯司機阿龍，西藏日報社攝影記者丹多，拉薩市組織部部長次洛。扎西主席發給我一整箱膠卷，共100個，這回可盡情拍個夠。計劃去珠峰下住一周，拍攝各種時間、天氣下的珠峰。
    準備工作十分仔細。高壓鍋、噴燈(燒汽油的爐子)、糧食、水果、蔬菜、帳篷、睡袋等等，當然還少不了酒。我雖說不怎麼會喝酒，但我很能在他們喝酒時為他們助助興。唱唱歌什麼的
    9月的西藏秋高氣爽，樹葉開始變黃。風沙也沒有以往那麼猖狂。是攝影的最佳季節。我們五人乘座西藏文聯的豐田越野車(又稱陸地巡洋艦)，這是當時最好的車啦!
    車子極快地穿過了羊湖、日喀則、拉孜。這次再不會出現走錯路的事情。過了協格爾便可以看到進入珠峰的道路。我正在車裡聚精會神地和他們講述我第一次進珠峰的故事，丹多在拉孜吃飯時多喝了幾杯，此時正睡得很香，他的外號就是「沱牌」（四川的一種酒）。突然，這時傳來一聲巨響，然後車子迅速地傾斜，車裡沒人說話，也沒人喊叫。我只感到頭一會在上，一會又在下，馬上意識到翻車了。我還清晰地算著翻滾的圈數：一圈，二圈，又回來半圈，總共沒超出三分鐘。我便失去了知覺。等我醒來時，睜開眼睛，只見幾張臉在上面看我。扎西鬆了口氣，說道 ：我們還以為你死了，半天不醒，又是人工呼吸、又是掐仁中，最後噴了幾口冷水才見你有動靜。我們真的是翻車了，四輪朝天，我好半天才回過神來。一身已被他們掐得亂七八糟。
    下鄉拍片子、出差我的經歷很多：11月份的那曲冰天雪地，可他們邀請攝影協會副主席旺久多吉和我（那時我是影協副秘書長）去參加一個影展開幕式。至今沒想通為什麼要安排在11月。我們本應是貴賓，要專車接送的，可地區文化單位窮，我們作為上一級文化單位就不能再為難別人了。搭車去。沒想到找到一輛大車，滿滿一車貨不說，駕駛樓裡已有兩人。為了趕時間只好如此，我年輕就搶著坐大車貨箱上面。兩件軍大衣應該不成問題，車子駛出了拉薩，這時我感到我的選擇錯了，冬日的寒風象刀子一般刺透了兩件厚厚的羊皮軍大衣，好冷啊！我盡可能捲曲我的身子，縮小受風面積，還是不行，我想叫司機停車，已經喊不出來聲音。我困，想睡覺，雖然我知道這一睡就永遠起不來，但我困，困極啦！於是我開始回憶我年輕的過去。媽媽為我做的好吃的餃子；我童年暗戀的一個女孩；我看過的好多好書、好電影；我養的好多好多兔子；我已故的我崇拜的父親……。我命不該決！我屬龍我命硬。車到羊八井要加油。旺久多吉在車下叫我，我聽到了就是沒法回答，嘴巴凍得張不開，心中高興。旺久多吉爬上來摸摸我幾乎沒有了體溫，知道出事了，叫來幾個小伙子把我抬下車，抬進一家飯館燒來一大桶熱水，從腳開始燙，一個多小時我的體溫開始升了上來。我望著旺久多吉眼淚掉了下來，旺久多吉抱著我也掉下了眼淚。
    翻車的原因是前左輪胎自然爆炸，導致車輛嚴重傾斜，然後翻到了路邊。司機阿龍下意識地開門棄車，他的這個舉動險些斷送了他的小命，好在年輕反應極快，躲過了壓向他的車子。我從後排翻到前排，頭部離前排窗戶的尖玻璃只有十幾公分。沒有一個人重傷，這是萬幸。扎西頭部輕傷，丹多因翻車時正在睡覺，傷得最重，頭部和脖子受傷。特別是脖子，頭一轉動就會發出嘎嘎音響聲。直到現在還有這種音響效果，看了很多醫院都沒辦法醫治，他也就不管它了。次洛頭部輕傷有血，貼一塊邦迪完事。阿龍一點傷沒受，可他的動作嚇壞了他自己，說話都是抖抖的。我頭部受傷，回拉薩檢查有輕微腦振蕩，記憶力因此減退。
    我們為沒有人出大事而慶幸，車雖然翻了，可人全都在，沒有缺胳膊少腿的，夠幸運的啦!於是起鍋做飯，我為他們做了三個菜，加上罐頭，夠豐富了。比我在拉薩吃得還好。酒肯定少不了。平時我不喝酒，今天暢飲，也記不清喝了幾杯幾瓶，就不省人事了。一覺醒來睜開眼睛，滿天的星星，美極了，感慨萬千，人活著多好。很多人都是從死亡邊緣回來後才特別珍惜如今的生活和生命。大難不死又是一條好漢。
    極度的口乾已經快讓我屏氣了，坐起來四處張望，大家都沒搭帳篷，可能都醉了。我的動作驚動了扎西，「怎麼啦!酒醒了沒有？」「醒了，但想喝水」，我的聲音自己聽起來嚴重變形。「車上有飲料嗎？」，「飲料是有，但你別去，丹多睡在車上，車的玻璃全翻沒了又，為防小偷我把手槍給他了，他別以為是小偷給你一槍!」扎西提醒我。我想也是，翻車都沒死，別挨他一槍。隨手抓了了一支可樂瓶子，昏昏沉沉，走到營地附近去找水。找了一大圈看見一小水溝，將瓶子放下去舀了半天才舀起一些水來，舉瓶便喝，舒服多了。再舀一瓶以備等會兒再喝。回去又睡。這一覺已是太陽高掛。頭痛，極度頭痛，一半是因為喝酒的原因，一半是翻車時撞到頭部的原因。拿起可樂瓶又想喝水，一看瓶子裡的水嚇我一跳，半瓶是水，半瓶是泥漿。我昨晚喝的全是這種水喲!好在高原無污染，只是有些牛屎、羊屎而已。
    接下來就是如何把車再翻過來，拖回拉薩，此次珠峰之行也就此告吹了。阿龍在路上攔車，攔下一輛大巴，車上坐了一幫中專生到樟木去實習。人多勢眾，二、三十個人一使勁，我們的越野車翻過了身，車窗玻璃全無，大梁變形，轎子也嚴重變樣。阿龍出於對車的愛撫，重新座到了他自己平時的位子。一臉面無表情，看看這，動動那，手習慣性地摸到了車鑰匙，試著打火，第一下幾乎沒有反應。我在邊上想，都翻成這樣啦，那還打得燃。第二下馬達聲音長了一些，突然「咕咕咕突突突」一陣熟悉的發動機聲音轉了出來，燃啦!真他媽的，日本人真是大大地厲害。
    經大家商量，還是決定繼續往珠峰進發。收拾東西裝車。這時我才突然發現，車裡裝了這麼多的高壓鍋、噴燈爐、罐頭、油桶等鐵傢伙。任何一樣東西紮在頭上都會帶來致命的傷。真是玄。
    車子開上了正路，可走起來怎麼有些像螃蟹，老是橫著。氣溫極劇下降。我記得翻車前車裡很熱，只能穿襯衣，可現在風直接吹進來有些刺骨。停下車來大家加衣服，防寒服、羽絨衣都穿上了。大家都沒有戴帽子，我把我包相機的紅金絲絨分成五塊每人頭上紮了一塊，好像暖和了許多，可這下車裡人的外形全成了外星人了。養路工人一般是不怕車的，也不讓車，車來了他們該幹啥幹啥。可我們這台車和車裡的這身裝備，讓養路工人都害怕，大老遠看見我們車橫著過來，車裡人全部紮著紅頭巾，每人還帶著墨鏡，黑社會一樣，嘩啦一下全都往路兩邊閃。
    就這樣我們將車開到了珠峰腳底下、拍照，還是整整待了一個星期。
    我還為我們的車拍了些片子，以珠峰為背景。回拉薩後沖印出來寄給了豐田公司，一來想表揚他們的車好，二來看是否以此拉些贊助或以舊車換新車。他們可以牛B一下嗎！片子寄出去如石沉大海，沒有任何回聲。也許日本人牛B，他們在新車研製時就做過類似的試驗，所以他們根本不理我。
    在拉薩出差，下鄉翻車是常有的事。路爛，環境惡劣時常就會發生這些事情，我身邊幾個好朋友都死於車禍或傷於車禍。我們同車的丹多，那簡直就是一個翻車王，至1990年止，長途下鄉(中、短途不算)12次，翻車就高達7次之多。但每次都倖免於難。我們都認為是他給我們帶來的不幸，他考慮到他的翻車史也就不敢多言了。
    
    
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