從日喀則地區客運站每週發三趟車到亞東縣城下司馬鎮，逢星期二、四、六早上8：00時從日喀則出發，車費51元，一、四、六早上從亞東返回，車費52元。日喀則市青島中路的亞東縣政府駐日喀則辦事處不定時開一趟車往返，在日喀則地區招待所有時也可找到出差的公車，由於亞東的車牌沒有什麼特殊的標誌，邊檢站離日喀則市區又較遠，比較難在路上截順風車，一定要搭順風車可搭班車到江孜，然後在江孜城外大橋公路邊前往亞東的路口攔車，這就要看你的運氣咯！
    6月6日早坐上班車從日喀則到江孜100公里路程，10：20時抵江孜（拉亞公路里程標255公里），12點左右到達318公里處的康馬縣嘎拉邊檢站，也許這是當年達賴出逃也是最近另一個活佛逃命之路，查得很嚴，班車很空，都是當地人和外地到亞東經商或探親的人，就小的一個異類，檢查登記很慢，一個一個點名，自報年齡，驗明正身，審視臉色有無驚慌失措或令他不滿意的目光，接著問去那裡幹什麼，「公幹出差」，還是找不出什麼疑點，於是出現前文所述的刁難，好不容易才過關。到了里程標388公里的堆納鄉，又被鄉里的「遊擊隊」盤問，接著420公里的帕裡邊檢站受同樣禮遇，3個地方白白浪費了差不多2個小時。同車的邊民告訴阿拉，過年過節有10多個檢查站，那才煩呢。真正的特工沒逮住，驢們就苦了，直到下午5：30時才到亞東，終點在大約460多公里處。
    亞東遊人極少，不知為什麼？與日喀則其他地方成鮮明對比，那幾天更沒見老外的蹤跡，本來老外是無孔不入的呀！那幾天縣城就小的一個怪物，來來回回不知轉了多少圈，連小飯店的老闆都說，一早就見你在街上晃來晃去。太令人矚目了。還好沒幹壞事，不知有多少眼睛背地裡盯著你，也暗自幸運沒遇上時遷，那些拿鑷子的混混何必呆在大城市，在那裡搞掂小的不就可以happy好一陣子啦。這一來鬧得阿拉也神經唏唏的，老是借用電視劇學來的反偵察手段看看有沒人跟蹤。當時想，從1962年中印開戰後亞東口岸就關閉未開了，真可惜。當年熱鬧的邊關現在就像沉寂的小山寨，房子蠻多的，也挺漂亮，就是人氣不足。大街上行人極少，就像當年鬼子來了，全城早早關門不做生意了。也許這裡是死胡同，進來了還得原路返回。也許不對遊人開放？也許……？？？留下的印象是，亞東的氣候條件和樟木差不多，海拔不高都是2000多米，但氣派、景色遠不如樟木壯觀，但勝在一個「幽」字了得。樟木遊客多的一個主要原因是過境口岸，絕大部分老外出入境的必經之路。亞東不過是一個普普通通的邊境孤島——小縣城而已，怪不得難見遊人了。不過除了大風雪封路外，一路還是挺好走的。
    亞東絕對是一個休假療養勝地，全年最熱才20多度。那裡沒有樟木的喧鬧，沒有令人眼花繚亂的雜亂人群，只有一種寧靜詳和的氛圍，幽極了。這裡民風純樸，雖不至於路不拾遺、夜不閉戶，但當地居民的摩托車和自行車隨便放在家門口不上鎖竟然安然無恙，細觀之下很多學生都騎賽車，家裡很有米呢，其中一些連鎖都沒裝。看到這一切，在樟木懸在心上的石頭終於放下了，一切緊張和煩惱都隨風而逝。不安分的亞東河橫貫司馬鎮，雖然河僅幾十米寬，但水流很急，坐在河邊欣賞山中浮雲，靜聽浪擊石聲是一種難得的享受。這裡還是情侶最適宜到的地方，到亞東一趟說不定就能簽好一生約呢！
    在亞東小的看到最具特色的要數亞東魚了，那是產於亞東河的一種具有7色斑點的珍貴魚種，已被列入保護範圍，久經急流考驗而聰明狡猾的傢伙不吃餌，幾個捕魚人（當地禁捕只有少數人持捕魚證）拿個小網穿著防水衣褲冒著被急流捲入河中亂石的危險，穿行於河中怪石急流中撒網也所獲不多，賣價40元/斤，但到小飯店裡吃要100—120元/斤呢！最遺憾的是捨不得荷包裡的RMB始終沒能品嚐到這一珍饈，據說最大的有7斤重呢，天啊！那得花掉小的半個日喀則行程的費用了，在亞東一個人每頓飯15—20元就可以了。
    住的地方有幾家賓館和飯店，遊人很少，隨意選擇，在城中路縣政府內的縣政府招待所三人普通間20元/床，有電視、衛生間的雙人標間70元/床，乾淨安全，但路稍遠。
    亞東水力資源豐富，自來水白流不收錢，電費才0.40元/度，飯店、居民煮中午飯都用電爐，看到一車車圓木被那些外表文明但內心尚未進入文明社會的進化猿用於晚上做飯和冬天取暖，心裡就不是滋味，800元一卡車的木頭就白白地被他們舒服掉了，可惜，可惜！當地管理部門是吃素的？把水力資源利用起來建個多級電站青山綠水不就免遭橫禍了嗎？也許那裡的森林資源太豐富了，不砍掉一點不利於優生優育？
    亞東的建築也別具特色，這要搞建築的驢來描繪才精彩，以前整幢房子都是木構的，現在除了離城較遠的村子還保留這一特色外，縣城司馬鎮的房子已現代化了，木結構只限於花彫門窗和綺麗的亞熱帶特有的陽台，家家戶戶都有一個種滿各色花草的陽台，在小院子裡2米高的玫瑰向行人問好呢，屋頂鋪的鋼化瓦閃閃發光。問及為什麼傳統的木結構房屋難尋蹤跡，答曰，用磚石蓋房鋼瓦遮頂經久耐用，不需勞神幾年一換。也許數年之後對外開放類似內地的民俗村之類的騙人把戲才會重現江湖。
    亞東的橋也挺有特色，橋墩是用圓木縱橫交疊成正方形框子用釘子鉚住壘在水中的，由鋼索吊起橋身，可過小車呢。真不愧為柴火之鄉，舉目皆木。沿著亞東河向下亞東鄉而去，一路上可觀賞各式各樣的橋，還可進小村子作客，給村民拍照也不會有異議，往往一笑報之，不像西藏其他地方那麼勢利，拍完後伸出五指，口中念著達賴喇嘛，不依不饒地從你身上有點收穫方休。
    亞東的帕裡鎮位於里程標420公里處，海拔4000多米，冬天大雪時常不通車，據說有中巴車往來於亞東之間，據觀察，去帕裡也只能坐順風車，要不然當地人不用等2天坐班車到帕裡了。那是一個高原小鎮，天晴時能看到山頂終年積雪的綽莫拉日峰（海拔7314米）。
    真為亞東叫冤，不知是當地政府有意不張揚還是其他什麼原因，養在深閨人未識的璞玉不知何時才被人賞識？有時人多去的地方未必使人心曠神怡，沒人去的地方有時會有意想不到的收穫。臨出發前曾上網問過亞東攻略，但也許少人涉足，不見有人答。回來後只好濫竽充數湊上一篇，權當拋磚引玉，望各位大俠賜教！ （待續）
    

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