我98年7月參加了青旅和阿里神山旅行社組織的「紅柳之旅」，從新
疆的喀什出發，坐越野車沿新藏路穿過阿里到拉薩，全程22天。

我們一早從喀什出發，一共十輛豐田越野，外加一輛東風補給車，第
一天一直穿行在寂寞荒涼的崑崙山中，除了荒山與砂石，少有生命的
痕跡。途中翻越了兩座5000多米的高山，當晚住在三十里營房，多一
半的團員都有了高原反應。

三十里營房海拔3700米，下面就要翻越6200米的界山大阪，因海拔升
得太快，我們需要在這裡休整一天，以適應高原。看著別人都愁眉苦臉，
躺在床上動也不願動，飯都不想吃，而我竟然毫無感覺，不禁暗自得意，
追著羊兒滿院跑。初到高原，緩行慢起是基本守則，我早已忘得一干二
淨，卻也沒有任何不適。

第二天早上5:30我們就出發，開始了這次行程中最艱難的一天。今天要
趕四百多公里路，這一段公路的海拔都在5000米以上，翻過界山大阪，
到達阿里的日土縣城。界山大阪是西藏和新疆的分界，從此就再也沒有
柏油路了，甚至根本沒有路，只是無數的車在砂石和泥土上壓出的車轍。

隨著海拔的升高，氣溫驟然降低，我們穿著棉襖，又打開睡袋蓋在腿上，
仍覺得寒冷刺骨。這竟是七月的高原。

中午時到了死人溝，據說有整連進藏的士兵在這裡休整，一夜之後都再
沒有醒來，此處因此而得名。路邊不遠有一碧藍小湖，映著湖邊的雪山。
我們問了司機師傅此處多高，他說三千多米，我們於是興致勃勃去湖邊
照相。

路邊還有幾間小棚屋，是個小飯鋪，只賣煮得半熟的麵條，上撒幾粒蔥
花，再加些鹽，沒有蔬菜，對我們來說已是喜出望外。我憟憟抖著喝下
一碗麵條湯，立刻感覺好了許多。恢復了精神，就同飯鋪老闆聊天，才
知此處有五千多米，我立刻感覺頭疼、呼吸不暢，司機師傅在一邊笑，
說我們這哪是高原反應，是心理反應。

這時後面的車陸續上來，人人都萎靡不振，許多人吐了，還有人開始吸
氧，相比之下，我們車這幾人高原反應最輕，除了同車身體最壯的男孩
有反應外，三個女子都若無其事。

隨後的行程便越發艱難，隨著車在土路上的顛簸，頭也一跳一跳地疼，
三個小時後終於到了界山大阪。這個被我們畏懼了一路的地方，看上去
竟然是如此的名不副實，它不過是一個大緩坡而已，在坡頂上有一個石
碑，石碑上寫「界山大阪 6200米」。站在這裡，我的心直往下沉，它
若是一座突兀的高山多好，而此刻看往來路與前路，竟然是令人絕望的
一馬平川！

我們小心翼翼地用慢鏡頭行走，仍然氣喘如牛。在這裡恍如置身月球，
除了風聲外，一片死寂，沒有生命的痕跡。不知是太激動了，還是空氣
稀薄，耳邊聽到的，都是自己猛烈的心跳聲。天如此低，一絲雲都沒有，
大概是離太陽太近了，陽光非常強烈，人卻仍覺寒冷刺骨。我們不敢久
留，照了相後繼續前行，又在這一高度的山路中盤了很久，一心只盼著
低一點，再低一點。我一會兒冷得發抖，一會兒又被曬得像要中暑。就
在此時，我開始發燒。

如此又開了三個小時，一百多公里的荒山禿嶺後，一片碧藍湖水，同天
空融為一體，突然闖入眼際，這就是班公湖了，它位於阿里的日土縣與
克什米爾的交界處，湖中的鳥島非常著名。

我此時渾身無力，根本就不想移動一步，可是看到連新藏路上常來常往
的司機師傅們，都興致勃勃地要上去一逛，就知道那裡的景致一定特別
又難得。鳥島上棲息著成千上萬的鷗鳥，我們一上島，激起一片，從我
們身邊，密密地騰空而起，遮天蔽日，鳴聲震耳。剛剛翻過了荒涼冷寂
的喀喇崑崙山，和生命禁區界山大阪，就看見這樣一派青山碧水、萬鳥
齊翔的壯觀景象，我們立刻忘記了高原反應，欣喜若狂，拿起相機，狂
照不已。

上海的一個男孩，一路盯著一塊極限5000米的海拔表，在過死人溝時，
指針已找不到了，他人就突然昏迷，把大家嚇個半死，五個小時後在班
公湖，才醒過來，如沒事人一樣，在鳥島上瘋狂地照相。後來，該海拔
表被領隊沒收。

到日土招待所已是晚上十點多，我飯也不吃了，只想睡覺，蓋了兩床棉
被兩條毛毯，仍然覺得冷。隊醫阿忠來給我量了體溫，39度多，在給我
打了一針退燒針後，她憂心忡忡地說團裡有五個人發燒在39度以上。

領隊說我們北京團全軍覆沒。

這一夜我輾轉反側熬到天亮，終於出了一身汗，開始退燒。

吃早飯時大家都愁眉苦臉，對著滿桌香噴噴的粥、饅頭和小菜，卻被高
原反應折磨得毫無食慾。飯後繼續上路，去阿里行署所在地獅泉河鎮。
臨出發時我又開始發燒，而且已到40度。隊醫給我打了退燒針，並留下
一袋氧氣、兩袋葡萄糖。同車的翟姐一會兒餵我喝水，一會兒用酒精替
我降溫，但我拒絕吸氧，怕對氧氣依賴，我可不想日後對人說，我是一
邊吸氧一邊玩的西藏，多沒面子，她為此費了不少唇舌。

中途我們的車胎壞了兩次，不知不覺竟落在最後。不久我便覺心口痛，
胸悶，並有一陣神智不清，司機師傅車開得飛快，終於追上了領隊和隊
醫坐的收尾車。收尾車是一輛豐田4500，在所有這些越野車裡性能最好。
從喀什出發時女孩們都爭著上這輛車，倒不是為了它性能好，而是為了
司機扎西，他有典型的康巴漢子的俊美，又一身西部牛仔的打扮，一開
始就是全團女生注意的焦點，每到一地，都有女孩搶著和他合影。

扎西過來要將我背到他們車上，我一邊推說自己重，一邊得意洋洋地爬
到他背上，心想嫉妒死她們。隊醫阿忠是個年輕的藏族女孩，為怕我睡
著，她不停地逗我說話，中間我吐了兩次，我想，這回臉可丟大了。我
問她會不會得肺水腫，來之前旅行社就告訴我們，在高原上千萬不能感
冒，否則很容易轉為肺水腫，高原上這種病很可怕，據說病人若得不到
及時救治，最多4個小時就會死亡。阿忠說不會是那種病，但神色憂慮。
我聽見她小聲同領隊商量，擔心獅泉河沒有藥，一瞬間悵然想起父母，
我是他們唯一的孩子，為怕他們阻攔，此番是瞞著他們來西藏，臨走，
把我所有的存折、保險、證書之類的東西放在抽屜的最上邊。。

挨過了漫長的一個小時，終於到了獅泉河，據說，這有阿里地區最好的
醫院。我被抬進急診室，那是一間黑屋子，裡面除了若干空床板外一無
所有，窗戶密封，有根根鐵條，且還落滿了灰，但我很滿足，總算到了。
巨大的氧氣瓶被推了進來，幾個醫生圍攏到我床前，都是藏族，大部分
是女醫生，態度威嚴，他們給我作了檢查，說是初期肺水腫。扎西則始
終站在床邊，鼓勵地衝我微笑，我也衝他笑，此刻最擔心的，是會不會
被大部隊落下。

不久北京的領隊就著急地趕來，環顧一下四周，說醫院的條件太差，堅
持要我回賓館。我和隊醫住最好的房間，吊瓶掛在床頭燈上，剛剛好。
大家都來看我。我這輩子感冒都很少得，送急救室、吸氧、打吊瓶都是
今生第一次，我覺得新鮮有趣，又增加許多人生經驗，故而心情很好，
並且對自己充滿信心。

一到晚上就停水停電了，我盯著桌上始終燃不盡的蠟燭，怎樣都睡不著。
這一夜阿忠被我折騰慘了，從出發到現在，她已經幾夜沒睡過好覺，又
要不時地起來伺候我吃藥、喝水、上廁所、換滴液，有一次我看見她，
快哭了的樣子，說夢見我有事了，我安慰她，說這不可能，她又笑了，
說是啊，我們藏族相信夢都是反的。後半夜，我終於睡熟了，她卻不敢
睡著，怕聽不到我的呼吸聲。

當她後來若無其事地說起這些時，我只有笑，她、北京的領隊、我的團
友，她們所給予我的照顧，豈是一個謝字所報答得了的。

在這樣的精心照料下，第二天一早我就全好了，再去醫院複查，肺水腫
的症狀全部消失。其他團員都去參觀孔繁森墓，我在屋裡休息，聽到隔
壁行署專員、各路領隊、導遊、隊醫在開會，好像在說我的事情，我於
是趴到門縫偷聽。阿忠說我的身體狀況不適合前行，而從這兒到拉薩，
還有十多天的路程，一路海拔都在4000米以上，還沒有正規的醫院，團
裡的領導們決定派車將我送回喀什，這樣最多兩天即可到達。聽到這裡，
我差點兒氣暈，費了這麼大勁才到阿里，怎麼能一眼都沒看就走呢，況
且讓我再過一遍界山大阪，還不如死了的好。

於是我寫了一份聲明：「自願隨團前往，如果因身體原因出現問題，後
果自負」。

當然了，沒有任何嚴重的後果，待我們起程前往扎達時，大部分團員的高
原反應都消失了，而我，比生病之前更加神氣。

這之後，我看到了神秘的扎達土林和古格王朝遺址，美麗的神山聖湖，
經歷了車陷洪水、泥石流、甚至車禍，每一天都是那樣激動人心。當我
們終於到達聖城拉薩時，我有一種自豪，終於戰勝自己的自豪。

如果再讓我選擇，我情願用全部生命，來換取這一生中最亮麗的一段時光。

如果讓我重活一次，我要改行，做醫生，然後，去西藏。