第十八天 10月10日 陰轉晴 林芝－－拉薩 430公里

為了林芝的美景，沒敢睡懶覺。早早爬起來跑出去照相。林芝位於藏東南雅魯藏布江下遊，平均海拔只有3000米左右，氣候濕潤，景色宜人，素有「西藏的江南」之稱。和前些日子見多的大山大河比起來，這裡更多的是浪漫的山水。林芝的深秋，成片的白楊樹發出金色的光芒。吃過早飯，跨車出發，公路已是全新的柏油馬路，再也沒有顛簸，車輛也可以歡快的奔跑起來。
光聽聽沿途的一些地名：工布江達、墨竹工卡……就足以讓你產生浪漫的聯想，傍晚時分翻過了進拉薩的最後一座高山—米拉山（海拔5020米）後，沿著拉薩河谷前行，在華燈初放的夜色中我進入了拉薩。
不知為什麼，此時的我反而沒有什麼激動，只是默默的朝著布達拉宮的方向說了一聲：「拉薩，我回來了！」

第十九天 10月11日 晴 拉薩市內

昨天從林芝縣趕到拉薩，行程440多公里，行駛了近十二個小時，並趕了一段夜路，感覺疲勞極了。簡單的寫了遊記，倒頭就睡了。
昨晚投宿的是國際知名的「吉日旅館」，之所以國際知名，並不因為它的豪華，而是因為這裡是背包族的集散地。在旅館門口的牆上貼滿了徵集遊伴的便條，想去珠峰的，想去阿里的，想去納木措的，等等，多半都能在這裡找到知音，在這裡也可以瞭解到各條線路最新的情況，可見到各路大俠，每個人都有不同的旅行經歷，有著說不完的旅行故事。
這是我第二次進藏，去年在拉薩住了一個多星期，把拉薩的各個角落都跑了個遍，這次有一種回家的感覺。為在布達拉宮前留個騎摩托到此一遊的倩影，我起了個大早，開摩托來到布達拉宮廣場。布達拉宮前是一個面積很大的廣場，廣場一頭高高聳立著一座現代的解放紀念碑，與布達拉宮氛圍挺不和諧的。這次再看布達拉宮，我覺得它有些不真實。為什麼會有這樣的念頭，也許是因為入拉薩時的景致太令我震驚，反而認為布達拉宮不過聲名在外而已吧。
廣場上已停了一排越野車，他們以很張狂的各種姿勢拍照留影。從車牌及車身標誌上可以看出他們來自烏魯木齊，他們的誇張是有理由的，因為「勝利抵達」的結果「看上去很美」。我將摩托推到較安靜的一邊，以極快的速度用手機拍了一張到此一遊的照片，默默的離開了廣場。
我沒有興趣再去布達拉宮、大召寺，而是徑直去了八廓街的市場。街上人來人往，藏族、漢族、外籍遊客，各種語言，各種皮膚，各種服裝，令人目不暇接。八廓街，這個拉薩最古老的街道，除了上千的商舖，更有無數的門窗如同蜂窩，有一首西
藏民謠唱道：「拉薩八角街上，窗戶比門還多，窗戶裡的女郎，骨頭比肉還軟」。這一次
短暫的停留我們只能領略到它外面的多姿多彩，下一次當我再來的時候，我一定還要去發掘
那些窗戶裡的故事，真正瞭解八廓街，瞭解拉薩，瞭解西藏！我趴在八廓街咖啡館的二樓窗口邊，靜靜的欣賞著眼前的這一切。
經過18天的長途跋涉，我已開始覺察到了疲勞。為了安撫多次提出辭呈的屁股，我想盡了一切辦法，能站著絕不坐著，能趴著決不躺著，畢竟還有一大半路要靠它來支撐著。
拉薩的天空很晴朗，當空的烈日將人曬得懶洋洋的。喝足了酥油茶，我打著飽嗝回到旅館，享受起久違了的午睡時光。
一覺醒來，天已擦黑。我懶得再跑出去，就蹲在吉日旅館門口的凳子上，手拿一瓶拉薩啤酒，跟進進出出的大俠門嘻嘻哈哈的打著招呼。


第二十天 10月12日 晴 拉薩市內

今天的首要任務就是檢修車輛，畢竟還有一大半的路等著它來完成。
騎車找到一家摩托修理店，修車的大師傅竟然是河南同鄉。他利索的為我調整了因摔車而有點兒歪曲的前把，換了我自帶的機油，打了鏈條油，還幫我焊了因顛簸而開焊的行李架，臨別時居然死活不收一分錢。看，誰說俺們河南人不團結！
拉薩沒有禁摩，街上到處跑著各種國產雜牌摩托車。摩托車大都頗費心思的經過裝飾，只要車上能掛住東西的地方都會墜滿長長的各色流蘇。年青的小伙子，穿著奇裝異服，誇張的轟著油門，穿街而過，吸引著姑娘們曖昧的目光。
告別老鄉，又來到八廓街，挑了一些具有民族特色的紀念品，準備回去送人，這是每次外出的必修課。拉薩除了工藝品店最多外，隨處可見的就是各種戶外用品店，而且價格較便宜，難怪連年輕的藏民都是一身兒專業戶外探險裝束。我也挑了幾件合身的，以擴充我的旅行裝備。
增添了不少東西，是不可能用摩托馱回去的，自然想到了郵寄回去。拉薩布達拉宮旁的郵局是我見過的最繁忙、配套服務最專業的郵局。你只要把要郵寄的東西拿去，一切都由他們搞掂，當然這是需要以付出人民幣為代價的。
回到旅館，想到明天又要踏上旅途，一種回家的興奮油然而生。但興奮過後，一種莫名的恐懼又席上心頭，畢竟我要面對的還有近4000公里的路要走，要翻越5300米的唐古拉山口，要忍受青藏高原惡劣的天氣。
再看一遍朋友們發來鼓勵的信息，告訴自己：加油！

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