第十三天 10月5日 晴轉冰雹 巴塘－－芒康

昨晚住在巴塘縣武裝部招待所。早上出門，一個人正好奇的看我的車牌，見我出來，竟用河南話問我：「你從哪來？」我驚奇的看著他，也用河南話告訴說：「我從鄭州來的。」經聊得知，他姓王，河南平頂山人，是縣武裝部的部長，在巴塘已待了七年。當得知我要走川藏線上拉薩，就告訴我哪個兵站有河南老鄉，有困難可以找他們。我告辭時，王部長動用了手中的權利，免去了我2元的停車費。錢不在乎多少，而在近3000公里外的深山裡聽到鄉音，內心特別安慰。
出了巴塘，依然是破爛不堪的沙石路，我仍以不到30公里的時速小心翼翼地把握著方向。深秋的季節，山邊的坡地上，藏族老鄉在收割著玉米。
30公里後，我來到金沙江第一橋，橋頭立有為紀念當年長江漂流犧牲的四位勇士的石碑。 金沙江是西藏與四川天然的分界線，江水在此處流淌平緩。金沙江大橋橫跨江面，約有百米長，橋的兩頭都建有哨所亭。跨過金沙江，我從此進入西藏境內。
進入西藏境內，公路依然是沙石路面，但明顯比四川境內的路平坦了許多。車速也提高到了40公里。爬山下山，很快來到海通兵站，這才知道剛才不知不覺已過了海通溝，過去這裡是有名的塌方區，號稱海通天險，現在在武警築路官兵的維護下，終使天塹變通圖。
海通兵站座落在海拔3800米處，是進入西藏境內的第一個兵站。川藏線上的兵站相互間隔很少超過一百公里，部隊的運輸車隊往往是早晨從一個兵站出發，中午到達下一個兵站吃飯，下午再到下一個兵站過夜。兵站邊常有一些小窩棚，賣一些糖煙酒之類的小物品，以方便過往官兵的生活。我突然發現其中一個窩棚上掛了一個「河南手工面」的小招牌，我將車停在門前，老闆熱情的迎出門外，一口地道的河南話證明了手擀面的正宗性。
老闆兩口是河南南陽人，今年才來到這裡做小生意。看出兩口都是老實人，問他們為何跑這麼遠？他們說這裡的人好相處，內地的生意人太精明了。他們主要是為兵站的官兵服務，每年大批車隊從此經過，車隊中不少河南籍官兵喜歡來這裡換換口味，吃一碗地道的麵條。吃著家鄉的麵條，聊著家鄉的趣事，心情格外的爽快。
告別時老闆執意不收錢，我撇下10元錢就走，老闆又追出來塞給我六塊錢。這是我出發以來路上第一次吃中午飯，也是我吃的最可口的一頓飯。
告別老鄉，我又踏上沙石路，開始翻越海拔4170米的中巴拉山。天色逐漸陰沉下來，風像刀子一樣掠過我的肌膚。在快到山頂之際，突然感到有東西落在頭盔上，砸的砰砰直響。起初以為是山體落石，抬眼再看前方，原來是黃豆大的冰雹從天而降，頓時，眼前一片雪白。由於是沙石路面，道路還沒有結冰，我勉強衝上山頂，拿出諾基亞5210運動型手機，看上面的溫度顯示已是零下10度。換上羊皮手套，戴上圍脖，小心翼翼的滑下埡口，來到西藏昌都的芒康縣城。冰雹依然越下越大，還伴隨著電閃雷鳴。原計劃今天是要趕100公里外到左貢，看來老天爺是要留我在芒康住一夜了。
芒康在藏語中是美妙之地的意思，海拔3780米，川藏公路與滇藏公路在此交匯。兩條公路在這裡形成一個岔路，一面是往拉薩方向，一面是往雲南，而芒康縣城就位於岔路口向雲南方向的一公里處。
找好住處，趕緊鑽進被窩，暖暖凍得發僵的雙手雙腳。由於沒有預料到天氣變化會這樣快，中午還是艷陽高照，下午就變得冰天雪地。防寒的衣物都結實的打在行李包裡，準備到青藏線再穿，看來明天就要準備充足一些。



第十四天 10月6日 小雪轉陰 芒康－－邦達 260公里

今天吸收昨天的教訓，將保暖物品武裝到了牙齒。
出門，一場雪已將個個山頭裝扮成了白面饅頭。
路依然是砂石路面，但修整的比較平坦，加之路上的雪已溶化，路面有一些潮濕,沒有了像昨天一樣的灰塵，跑起來輕快了許多。今天首先攀爬的是海拔4338米的拉烏山，隨著海拔的上升，滿山盡被綠色所包圍。山坡上是綠油油的高山草場，一直延伸至山頂，茂盛的長青針葉樹種間雜在草場上、巖壁間。山腰間，幾座白牆彩窗的平頂藏式小樓煞是醒目，別有一派閒適情調。黑色的犛牛成群結隊地散佈在原野上，幾個衣著鮮艷的藏族牧民遠遠地在山坡上向我招手，更有過往的司機索性將汽車扎進草原，席地而坐、生火喝茶…… 上天似乎過多地將美麗撒在了西藏這塊土地上，雖然路途艱險，可一旦有緣得見，莫不使人刻骨銘心、流連忘返。
從拉烏山下來，一樣地蜿蜒曲折、一樣地塵土飛揚，砂石土路在車輪的碾壓下，發出咯咯的聲響。在我的感覺，彷彿不是車輪在碾壓土石，而是尖利的石塊在折磨著輪胎。
過了竹卡，衝過了瀾滄江大橋，我不知不覺間就越過了覺巴山。 再往下的路上，儘是高山峽谷的地形地貌。瀾滄江在峽谷內奔騰咆哮，江水碧玉如洗，令人爽心悅目。
高原的山上似乎總是氣候多變，一會兒陽光明媚、一會兒彤雲密佈，雨雪更是往來無蹤。在爬東達拉山時，空中又飄起了雪花。東達拉山口海拔5100米，是整個川藏線上最高的地方。東達拉山荒涼貧瘠，幾乎寸草不生，十幾公里沒有人煙。一路上我的車幾乎一直在三擋上行駛，油門一轟到底，車速不過24、5公里上下。我一路大聲唱著「雄赳赳，氣昂昂，跨過鴨綠江!」志願軍軍歌給自己鼓氣。車子終於在怒吼中衝上了山口。下了東達拉山，不知不覺躍入了柏油公路，我真想趴到路上親一口，這是我進入西藏以來第一次見到柏油路。一口氣行駛了30多公里，來到了左貢縣城。給車子加滿油，看時間還早，決定繼續前行。左貢縣座落在一個高山峽谷之中，地勢較平緩。公路沿山而建，柏油路蜿蜒起伏，平整流暢。車速保持在60－70公里之間，將近天黑，抵達了邦達。邦達只是一個小鎮，釘子路口穿鎮而過，一條路通往川藏北線重鎮－－昌都，另一條路是我明天要走的通往然烏的川藏南線。
邦達是川藏線的交通樞紐，過往的長途汽車、貨車都在此休息。而這裡只有一個兵站和一排二層房屋，房屋門面是飯店，後面即是旅館。由於非典後遺症的原因，兵站現在堅決不允許收留外來遊客。我只好找了一家稍微像一點樣的飯店落腳。推開房間的門，室內及其簡陋，除了一張床什麼也沒有。好在只是睡一覺，也沒其他要求，有床就行。打開被子，一股臭腳牙子味兒差點兒沒把我熏一跟頭，看來這被子是沒法蓋了。我背了一路的睡袋，終於可以派上用場了。

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