青藏線——不經歷風雨，怎知拉薩的神聖
餓行千里zang721@tom.com

2004年7月18日早晨終於看到了格爾木的陽光，但早晚風還是很大。格爾木本來是為建青藏線而建的內地基地，所有從青藏公路進出的人員、物資、車輛都會在此中轉。如今的格爾木市已經發展成為一個大型城市。賓館、餐飲、物資集散、維修車輛等等圍繞對西藏的後勤保障一應俱全。
火車站對面就是長途汽車站，火車站廣場上是市內汽車站（中巴）。我的網上驢友強烈提醒我去坐拉薩駐格爾木汽車站的長途班車。我在火車上好心人指引下坐上2路中巴公共汽車，在西藏轉運站下車，進入拉薩駐格爾木汽車站的大門。在進門左側售票大廳買了當天下午3點30分的臥鋪車。存好包坐上2路去逛市中心。市中心學大連修了個沒有一棵樹的大廣場，太陽下人簡直沒處躲。我X！廣場旁有很多水果攤，買了西瓜可以坐在涼傘下慢慢吃完再走。還有溫州烤雞店、大型超市，可以買些路上吃的乾糧。中午吃過午飯，慢慢再散散步看些旅遊紀念品店，竟然比拉薩只有便宜，還能代為郵寄。
下午2點30分回到汽車站。將大包裝到車頂,我的臥鋪車真是慘不忍睹，明顯車外殼是被撞得坑坑窪窪然後敲平的，唯一順眼的是車兩邊寫著「豪華臥鋪車」字樣。（事後證明性能良好，正因為跑不快才安全，為保人員安全汽車公司限速80公里每小時）。而且這趟車證照齊全，不怕檢查。火車站很多私營大客車包括同是拉薩駐格爾木汽車站大院裡的長途大客只是自己在客車旁擺個桌子賣票的這些車我就不敢坐了，其實車更新，還要乾淨，車票也便宜，就是時間…….所以強烈建議一定在售票窗口買正規車票，最好是下鋪（170元）。我的網上驢友在火車站廣場坐了一輛證照不全的非法運營車，為躲安多檢查站繞到青藏鐵路施工道路上，陷車加修車，36小時才到拉薩，車上多人感冒發燒。我朋友在拉薩打吊針多日，終因肺氣腫提前坐飛機黯然回家。
在大院裡買了兩瓶礦泉水上車，我的位子在最後一排五人並排躺著，左邊是一個回族，感謝他非常瘦;右邊是一個高大胖過我的喇嘛和更胖的他的父母！可憐我一米八二/八十公斤只有擠在中間，那個味道…….路漫漫,吾將上下而求索----天啊!多給我些新鮮空氣吧!
車出格爾木市區，格爾木周邊人工種植的林蔭樹消失後，眼前是綠色的荒草，地勢逐漸走高，畢竟要進入世界屋脊。一路都可以看見青藏鐵路施工場景。青藏鐵路從國家戰略上來說非常重要，畢竟克什米爾爭端暫時擱置，中亞美國不斷滲透。僅靠新藏、青藏兩條國道公路運輸是無法完成戰時調度的。青藏公路僅有雙車道，雖已鋪成瀝青路面，但路基不夠平整，彎道較多，汽車速度不敢開快，路邊不時看到傾覆的大貨車提醒著彎道減速安全行駛的重要！
車過納赤台、西大灘，海拔升高顯著，河流逐漸消失。汽車開上崑崙山，荒涼的戈壁暴露在烈日寒風中，已進入凍土地帶。山頂寸草不生，山口有石碑註明-崑崙山口（海拔4767米），石碑四周纏繞著哈達、經幡隨風飄揚，默默祝福往來車輛。從山口下坡是不凍泉保護站，從這裡進入可可西裡保護區範圍。小小的一個保護站肩負著偉大的使命。人類對自然的瘋狂進攻不但使綠洲變沙漠，連藏羚羊這些野生動物也只有逃到高原無人區活命。凶殘的皮毛販子高價慫恿貧窮愚昧的槍手進入無人區獵殺懷孕的藏羚羊群，無知的新婚夫婦們竟然在婚禮上攀比各自的藏羚羊披肩。歷經多年非政府組織出面開展野生動物保護宣傳，今天才有了高原國家級自然保護區。希望藏羚羊群能夠平安躲過獵人的貪心，能夠平安橫穿青藏公路越冬遷徙，能夠順利找到隧洞穿過青藏鐵路高架橋找到自己的新家。
汽車在公路上緩慢顛簸前行，隨著海拔升高車上旅客逐漸安靜。我對高原不敏感，只是躺在人堆裡太不舒服，不太想吃東西（高原要少吃多餐），本想多喝水但汽車一個半小時才停一次。每到停車時大家都下車活動身體。荒涼的車道旁也沒什麼風景，竟然在七月冷風刺骨。
汽車過索南達傑保護站時天已很黑，我沒能看清地貌，只是從標牌得之。不知這個民間保護站現在可好？索南達傑是在和藏羚羊偷獵分子槍戰中不幸犧牲，聽說葬在崑崙山口。
汽車過大名鼎鼎的五道梁時已是深夜，司機讓乘客互相叫醒以免有人出事。其實後來得知五道梁並不是海拔最高處，而是地處低窪，空氣不是很能流通順暢。故此處天氣變幻莫測。整條青藏線就這裡高原反應最嚴重。原來西藏軍區每年新兵坐汽車入藏在此都有因高原反應犧牲的小戰士。車上熱鬧起來，有拿出氧氣袋吸氧的，有喝葡萄糖注射液的（一種流行對付高原反應的土辦法），此時我還是感覺呼吸比平原困難一些，吸氣要大口一些才夠。於是練習深呼吸，很快適應了環境。但擁擠的車內環境、很多人脫鞋後的怪味、黑乎乎的被子卻很難適應。
後半夜過的地方都看不清，昏昏沉沉還是睡著了。等第二天早晨醒來已是天亮，滿眼已是草原。就這樣一路前行，相對筆直的路一直伸展到視線盡頭，彷彿通向天上。等走到那裡又發現路還在伸展。呼吸仍然沉重，就像背了一口袋大米徒步一樣。汽車仍慢慢爬坡，一輛輛豐田越野車呼嘯著超車，我在想以後進藏我也要坐這種車，想吃就吃，想喝就喝，想方便就馬上停車。哎！不對，我怎麼這麼沒出息了。
車過那曲、當雄兩座縣城，都是兩層的樓房，三色屋簷花邊。牧人單調的服飾，深棕色的皮膚。這裡明顯以放牧為主。由於地理氣候的原因藏族人不可能普及我們的衛生習慣，在青藏高原更多時候關注的是生存，享受還在其次。藏族人的生活正是適應周圍的環境才能保證民族生生不息。每年夏季還在當雄舉行賽馬節，那時草原上白色的帳篷一眼望不到邊。
下午兩點左右，汽車終於開到羊八井，兩邊開始出現肥沃的良田，路邊樹木開始多起來。汽車轉過一座又一座大山，不知那座山後是否就是布達拉宮了。汽車在轉過最後一座山後終於來到市郊，雖沒有大山阻隔，卻覺得林蔭道漫長得怎麼也走不完。大約四點左右，汽車終於進入市區，拐進汽車站，這一天一夜的長途旅行，終於安全抵達本次終點——拉薩！一個夢中才能想像得到的聖城！
最初選擇從青藏線進藏主要是考慮省錢，青藏線上實在沒有多少出名的風景可看。但在肉體承受高原缺氧帶給我的各種打擊、折磨，當我筋疲力盡憑著最後的信念堅持到拉薩時，拉薩成為我生命中最美的城市，成為活下去的不屈理念。當缺氧的大腦不時蹦出：回家吧？我不受這份罪了時，拉薩就像幻覺中的巴比倫空中花園一樣不時浮現眼前，暗示著聖城離自己從沒有這麼近，難道就這樣放棄嗎！當我從長途汽車上跳下來，踩在拉薩的土地上，空氣中瀰漫著酥油的香氣，我還在大腦短路的問自己，我真的又到拉薩了嗎？這麼快就到了嗎？上天堂這麼容易嗎？我要等看到布達拉宮才相信！當9路公共汽車帶我從布達拉宮背後繞到側面，我才驚奇地覺得這一次看到的布達拉宮比以前的大，更雄偉！2001年我曾坐飛機進藏，當時坐民航大巴進市區第一眼看到布達拉宮時最先想得是布達拉宮並沒有想像中來得雄偉，好像小很多。現在才明白當你從內地大城市直接飛到拉薩，你以內地的廣大繁華來比拉薩自然不覺得拉薩的神奇。但當你一天中看盡高原上荒涼的無人區、廣袤的大草原、難得一見的小村莊、並不繁華的縣城，突然拉薩映入眼簾，你就會對突兀在眼前無論在城市何方都需仰視的布達拉宮感到神聖雄壯！
拉薩是一座用盡天下所有神聖詞彙都無法相提並論、無法描述的城市！
我只能說：那是我的天堂！並且熱淚盈眶！！！

所屬類別: 西藏旅行遊記