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簡體中文海南交通全提示（上）
海南省內交通以公路為主，另外三亞到昌江每天有旅遊列車，但因並不如汽車來的方便，幾乎少有遊客乘坐，可以忽略不計。環島東線高速公路和環島西線高速公路是通達各市縣的快速幹道，構成環島高速公路網，不過東線環島高速路從建成後就沒安靜過，總是在修修補補，汽車經常要下高速路繞道海榆公路上行駛一段，可想而知，質量值得懷疑。
在高速公路通車之前海南島有三條交通主幹線——海榆東線（223國道）、海榆中線（224國道）、海榆西線（225國道），以前是戰備公路，上乘的柏油路面，質量當時在全國值得誇耀，現在仍在使用。全島現有公路1.4萬千米，每日均有從各個市縣汽車站發出的無數輛班客車直達島內各地。鄉鎮村子間的公路多數是沙土路，大部分還算平坦，質量肯定比內地的黃土紅土路要強很多。
海南是一個不設路卡的省份，高速路上沒有一個收費站，省下的費用被攤在燃油費中，故汽油價格比其它省份略高。這對足不出戶只在市區跑跑的汽車可能有點不公平，但在高速公路上暢通無阻的感覺實在是不錯。公路沿途加油站每隔幾十千米就有一個，不過西線高速路車輛比較稀少，加油站幾乎沒幾個，開自駕車必須事先把油箱加滿，否則路上沒有油的話就是喊天天也不應了；有的高速路邊的加油站附設修理站，多數情況你得把車開到市鎮去，一般高速路口下面沒多遠就會有修理場。
在高速公路通車之前海南島有三條交通主幹線——海榆東線（223國道）、海榆中線（224國道）、海榆西線（225國道），以前是戰備公路，上乘的柏油路面，質量當時在全國值得誇耀，現在仍在使用。全島現有公路1.4萬千米，每日均有從各個市縣汽車站發出的無數輛班客車直達島內各地。鄉鎮村子間的公路多數是沙土路，大部分還算平坦，質量肯定比內地的黃土紅土路要強很多。
海南是一個不設路卡的省份，高速路上沒有一個收費站，省下的費用被攤在燃油費中，故汽油價格比其它省份略高。這對足不出戶只在市區跑跑的汽車可能有點不公平，但在高速公路上暢通無阻的感覺實在是不錯。公路沿途加油站每隔幾十千米就有一個，不過西線高速路車輛比較稀少，加油站幾乎沒幾個，開自駕車必須事先把油箱加滿，否則路上沒有油的話就是喊天天也不應了；有的高速路邊的加油站附設修理站，多數情況你得把車開到市鎮去，一般高速路口下面沒多遠就會有修理場。
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