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海南交通線路

海南省內交通以公路為主，另外三亞到昌江每天有旅遊列車，但因並不如汽車來的方便，幾乎少有遊客乘坐，可以忽略不計。環島東線高速公路和環島西線高速公路是通達各市縣的快速幹道，構成環島高速公路網，不過東線環島高速路從建成後就沒安靜過，總是在修修補補，汽車經常要下高速路繞道海榆公路上行駛一段，可想而知，質量值得懷疑。
　　
　　在高速公路通車之前海南島有三條交通主幹線——海榆東線（223國道）、海榆中線（224國道）、海榆西線（225國道），以前是戰備公路，上乘的柏油路面，質量當時在全國值得誇耀，現在仍在使用。全島現有公路1.4萬千米，每日均有從各個市縣汽車站發出的無數輛班客車直達島內各地。鄉鎮村子間的公路多數是沙土路，大部分還算平坦，質量肯定比內地的黃土紅土路要強很多。
　　
　　海南是一個不設路卡的省份，高速路上沒有一個收費站，省下的費用被攤在燃油費中，故汽油價格比其它省份略高。這對足不出戶只在市區跑跑的汽車可能有點不公平，但在高速公路上暢通無阻的感覺實在是不錯。公路沿途加油站每隔幾十千米就有一個，不過西線高速路車輛比較稀少，加油站幾乎沒幾個，開自駕車必須事先把油箱加滿，否則路上沒有油的話就是喊天天也不應了；有的高速路邊的加油站附設修理站，多數情況你得把車開到市鎮去，一般高速路口下面沒多遠就會有修理場。
　　
　　海南最大的長途汽車始發地首推海口，其次是三亞，在這兩個城市可以找到去任何地方的車輛，而且海口和三亞之間走東線高速路只需3個小時，走西線高速路也就4個小時。海南交通如此方便，需要包車的情況不多。一般公路邊的風景相當不錯，像田園詩一般。
　　
　　海南島的長途汽車分為四種。一種是省汽快車（海汽快車），是空調大巴士，一般從海口到各市縣的縣城之間往返，對號入座，座位寬敞，乾淨整潔，有VCD影碟看，還分發礦泉水和小食品，走高速路，中途絕不停車，速度快票價高；二是走高速路的各個私營汽車公司的豪華空調中巴車，由海口直達各市縣，高速公路上不停車，票價比前一種低得多，速度幾乎一樣，車內有空調有影碟看；三是走高速路的普通中巴車，車窗前有個「高速路」的招貼，有的市縣是從汽車站發車（比如海口），有的市縣汽車站根本就沒得乘，必須到市區外的高速路口下面乘坐，當然車票也是上車才買，這種車沒有固定的發車時間，客滿開車，一路上逢城市的路口便下，繞一圈又上高速路，主要是順便撿客，途中只要有客下或有客在高速路上如喚就停車，車速當然比不上海汽快車，但也著實方便，車內無空調無影碟看；最後一種是走海榆公路的普通中巴車，也不一定在車站發車，而且在離開車站前總是磨磨蹭蹭兜幾圈，吆喝著老遠的客人，沿途也是逢村便停，逢客便上，除非路程短，時間充裕，考察民情，否則千萬別上，以免後悔莫及。
　　
　　各個市縣的主要交通工具是富有特色的「三腳貓」、「風采車」、和「摩的」。「三腳貓」是連接村鎮之間交通的客貨兩用三輪摩托車，最多可以坐十幾個人，少時1人也開，票價論遠近算，一般是0.5—3元；「風采車」是城區內的主要交通工具（甚至10千米以內範圍的地方都可以跑），從前叫「蹦蹦車」，三輪側斗或後斗車，車費1—3元，路途長些的十幾元；「摩的」就是兩輪摩車可以在20千米的範圍內橫行，一般車費2—4元，路途長些的二、三十元不等。