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九寨、黃龍、四姑娘山遊記


這次的行程一共9天(2003年9月28日至10-6日),主要介紹一下我的線路安排,希望對自助遊者有所幫助。


前期準備


產生去九寨溝的想法是今年的7月份。由於假期較少,不得不把計劃放在了國慶黃金周,並提前幾天,錯開高峰。事實證明,我們的決定是明智的,當我們9月29日在九寨溝的棧道上走時,幾乎看不到其他人。
我們做了比較充分的準備工作。主要是上網查找相關信息。例如:Ctrip上的眾多遊記給了我不少啟示,讓我對整個行程有了一個藍圖;在九寨溝旅遊電子商務網(http://www.jiuzhaigouvalley.com)上看到了很多旅遊線路、自助遊線路,同時也可以在網上預訂九寨溝門票(不過,實際上到了九寨溝再買門票一般都能買到)。
我們最初的行程計劃是上海-成都-米亞羅-紅原-九寨溝,但考慮到時間安排,就把目的地改成了九寨溝和黃龍,行程確定如下:
9月28日:上海-成都,同時坐夜班汽車前往九寨溝,以節省一天在路上的時間
9月29日:九寨溝第一日
9月30日:二次進溝
10月1日:九寨溝-黃龍-松潘
10月2日:松潘-成都
10月3日:返回上海
接著是預訂機票、賓館、門票。
去程的比較輕鬆的就訂到了5折的(720元,兩天後就漲到7折了),但返程的只有7折票(Ctrip上的信息),我們想再觀望幾天。誰知道機票突然漲到9折(1290元)的了。經過一番計算,發現從綿陽回上海更便宜些(9折機票是1080元,加上成都-綿陽的汽車票,不足1200),我們便訂了從綿陽返回的機票。
賓館方面,在網上找了幾家賓館的電話,經過聯繫,定下了180元一天的棠中大酒店,9月29、30日兩天。
九寨溝的門票、二次進溝票以及一天的車票則是在網上訂的,直接網上支付,很方便(門票145元/人,二次進溝票40元/人,第一天的車票90元/人)。
不能確定的就是從成都到九寨溝、九寨溝到黃龍的車票。但電話聯繫後,被告知應該沒有問題。
我們的行程計劃在9月20日發生了變化。兩個同事成都出差回來,給我們看了幾張四姑娘山的照片後,我們又萌發了去四姑娘山的想法,於是再到網上查信息,決定把10月3日後的行程調整如下:
10月3日:成都-日隆,遊雙橋溝
10月4日:遊長坪溝
10月5日:日隆-成都
10月6日:成都-上海
如果1日遊完黃龍後能趕到茂縣,我們就能在2日到日隆,可以多一天時間遊玩四姑娘山。
我們退了從綿陽返回的機票,損失了5%的手續費。成都回上海的機票最低的只有9折了,但成都當地代理告訴我們,可能會有6-7折的,讓我們再等等。但直到出發前,依然沒有看到更低的價格,於是我們決定冒一次險——到成都再買票。
最後一項準備工作就是請假。沒想到這次請假異常順利,老闆很爽快就批了我3天假,9月28-30日。
臨行前的晚上,在網上遇到師妹。師妹問我上哪裡去玩,我回答去九寨溝。她告訴我她的一個同學(mm,姓丁)也去那裡,行程好像跟我們差不多。她介紹我們認識後,我詢問了小丁的行程。她也是28日去成都,然後29日跟當地的旅行社去九寨溝,30日遊九寨溝,1日去黃龍,當天晚上趕到茂縣,2號返回成都。和她同行是她的同事,也是一個mm,姓皮。他們想中途離團去四姑娘山。我問她能不能搭他們旅行社的車從黃龍到茂縣,然後我們就能一起去四姑娘山了。她說到時候幫我問問看。


D1.前往九寨溝

9月28日,我們開始了為期9天的旅程。
早上10:30東航的班機前往成都,可是飛機直到11:30才起飛,延誤了一個小時。在虹橋機場時,我就四處詢問有沒有成都到九寨溝的機票,無論是國航還是四川航空都說查不到航班信息。
一到成都,馬上打電話到茶店子車站,卻被告知當天夜班去九寨溝的車票僅剩一張了。立馬趕到國航售票窗口,詢問機票的情況。當天晚上7點多的票也只有一張了,9:50的還有。無奈我們只能買了9:50的機票,全價410元一張。而返回上海的機票幾乎都是全價,只有國航915航班有一張9折。看樣子更低的價格是沒希望了,只能買了一張全價的(1430元),一張九折的(1290元)。
在機場寄了包,坐機場大巴到市區,打的到武侯祠(門票30元/人)看了看。在出租車上和的哥聊了會,得知了一些小吃的信息。看完武侯祠我們和小丁聯繫了一下,到她們的住處回合,一同去永豐橋的皇城老媽吃火鍋,環境不錯,4人總共花費338元,在成都人看來似乎比較貴了,但我們覺得還不錯。
酒足飯飽後,我們就此分別。她們回住處,等待第二天的發團;我們則前往機場,等待當天前往九寨溝的最後一班航班。
飛機10:40降落在川主寺的九寨黃龍機場,走下舷梯,立即感到絲絲冷意。因為是第一天通航,機場還飄著橫幅、氣球等物。走出候機樓,每人還送了一袋禮物,內裝一本九寨黃龍機場建設的畫冊,一個紅色機場開通紀念帽子(因為實在沒地方裝這些極具紀念意義的禮物,兩袋東西後來都被我們扔在了賓館裡)。
機場有前往九寨溝、川主寺、黃龍等地的大巴,到九寨溝是45元一個人。車上導遊小姐說會送我們到賓館,大約要開2個小時。11:10左右,大巴開動了。一路的山路,彎道很多,再加上剛從飛機上下來,一下子就到了海拔3000多米的地方,車上不少人有了高原反應,開始嘔吐。剛才發的袋子這回派上了用場……車內瀰漫著怪異的味道。1點,終於到了九寨溝,還好我們訂的棠中不算遠,車停下後,導遊告訴我們山坡下就是。因為沒有燈光,酒店的霓虹燈也都關著,棠中大酒店坐落在比較裡面的地方,我們花了大約20分鐘才找到。
等到我們一切整理停當,都快2點了。因為沒有熱水,只能第二天早起再洗澡了。



D2. D3. 神遊仙境

9月29日,5:30就起床了,洗漱、吃早飯。7點出頭就來到溝口,已經有不少人等在那裡了,大多數都是旅行社的。
出示我的證件和訂單,很快就拿到了門票、車票,並拍了數碼照片,打印在二次進溝票上。
進溝,搭觀光車延樹正溝、日則溝前往原始森林。車上,導遊向我們介紹沿途風光,給了我們對九寨溝一個初步的認識。一路上,我們已經被奇異的色彩吸引住了。
坐車抵達原始森林,繞著棧道在森林裡走了一圈後,就順著棧道往下走,漫步日則溝。這時,大多數人是坐車下行,因此棧道上幾乎看不見別人。路過劍巖、懸泉、草海、天鵝海,拍了幾張照片,坐車下行,到箭竹海、熊貓海。接下來是五花海,由於是一個比較出名的景點,人自然較多。由於觀景台在棧道上方,我們沿棧道往上,連續的台階讓我們喘不過去來,而與此同時五花海的全貌也逐漸展示在眼前。等到了觀景台,五花海奇異的色彩吸引住了我們的眼球。如眾多遊客那樣,在觀景台上留戀一會後,我們再次走下了棧道,近距離接觸五花海。這時才發現,原來近處的五花海遠不如鳥瞰其全貌。繼續走棧道,一直走過珍珠灘,遇到了一個旅行團,於是跟在後面蹭他們的導遊。
從棧道走出,坐車到諾日朗中心站吃午飯,此時大約下午2點。25元每人的自助餐,沒有什麼特色,只不過算是一頓比較正式的午餐。
午飯後,坐車延則渣窪溝前往長海,公路正在修,灰很大。儘管長海是九寨溝最大的一個海子,但可以觀景的地方卻不大。一車的人全部擁到長海後,也感到有些擁擠。拍了幾張長海的全景照後,便隨人群步行至五彩池。同樣斑斕的五彩池,但不像五花海那樣有一個居高臨下的觀景台。我們只得跟著人群,見縫插針似的攝下彩池的影像。
則渣窪溝的景點本就不多,看完五彩池後就坐車回到諾日朗,觀諾日朗瀑布——九寨溝內最大的一個,據說也是中國跨度最大的瀑布。
諾日朗瀑布看完後,時間也差不多了,選擇坐車回溝口。車越來越擠,所有人都趕在這個時間出溝。沿途我們再次看了樹正溝的風光,思考著那幾個景點要在公路上看,那幾個必須走棧道。
出溝後,在溝口詢問了一些關於去黃龍的線路後,便叫了輛車帶我們去鎮上。晚飯吃的是羊雜火鍋,烤了個羊腿,花費96元。
晚上用熱水泡了腳,準備第二天的溝內漫步。

二次進溝

9月30日,還是一早起來,早飯後直奔九寨溝客運中心,買了兩張去黃龍的票,40元一張,賣票的說第二天我們可以在住的地方等,不用一早趕到客運中心,這樣我們可以剩下8元錢的出租車費。因為到九寨溝時選擇了飛機,超過預算,現金不夠用了,就順便在溝口取了些錢。
因為沒買第二天的觀光車票,進溝後,只得順著棧道走。先去扎如寺轉了一圈,然後走了近5公里路到盆景灘。根據前一天的觀察,從盆景灘到樹正瀑布一段都應該步行,所以當天基本都是走的棧道,領略了不少坐車不可能看到的風景。比如走過雙龍海後有一段棧道修在瀑布的水面上,從這個高點可以看到雙龍海全貌,同時可以在同一個水平面看火花海;在公路上看火花海中的倒影,看蘆葦海中鑲嵌著的藍色玉帶,看樹正群海……
中午在樹正寨買了些紀念品,並像做賊似的在藏民的飯店裡吃午飯(按規定,溝內不能開飯店和旅館)。下午為了避開出溝高峰,我們早早的就出溝了。
晚上在鎮上吃了晚飯。因為感覺到有些冷,同時開始下雨了,我們買了兩件衣服,以防第二天黃龍氣溫較低,另外到了四姑娘山也可以用。





D4.擁擠的黃龍
10月1日,國慶。下了一晚的雨,涼了很多。吃過早飯,看著外面的雨,決定還是打的去客運中心,否則站在公路上等車一定很冷,而且會被淋濕。
上了前往黃龍的大巴,發現車況很差。車上有不少乘客就車廂漏水等問題正在與管理人員交涉。幸好我們的位子比較靠前,而且上方沒有漏水跡象。原定7:10發車的,直到7:30才緩緩啟動,我們不得不慶幸未在雨中等車。
坐在車上,我拿出《中國國家地理》送的四川地圖研究著。過道邊的一個乘客問我,能否把地圖借給她看。瞧著她非常眼熟,對視了一會,居然是我小學的同學。她也是28日晚上來的九寨溝,晚了兩天,黃龍遊完後去松潘騎馬。可歎,地球之小。
開了沒多遠,雨就小了。山路邊的樹葉在一夜的雨淋之下,紅了許多,煞是好看。太陽出來了,空氣中還瀰漫著水汽,於是路邊出現了彩虹這一綺麗的景象。
又是盤山路。山路上的霧氣越來越大,能衝破這層霧,太陽又直刺眼睛。終於在12點半到了黃龍。
早就知道黃龍的基本情況,根據別人的遊記,3點左右到了五彩池。一路上人非常多,年老體弱者坐滑竿的也不在少數。途中,我們又和小丁會合了。她告訴我們,已經和導遊商量過了,有可能能讓我們搭車。
4點左右結束了黃龍的遊程,我跟著小丁到他們的車前,和導遊商量,那個小姐倒也不錯,同意讓我們搭車了。當然,為了以示感謝,我們準備給他們些車錢,但導遊推辭不要,說給司機買兩包煙就行了。接著這個旅行團「參觀犛酒肉加工廠」的機會,我們送了些犛酒肉給司機和導遊。
10點多才到了茂縣,導遊小姐還幫我們跟招待所的人商量,給了我們比較便宜的價格(120元)。


D5.初識四姑娘
10月2日。清晨5點我們就起床了,坐上前往成都的車,8點不到就到了映秀。由於是黃金周,到小金的過路車全部滿了,只能包車。我們四個人加上一個去臥龍的,一共260元,我們出了240。
當車開進巴郎山時,又被霧氣籠罩了。司機說,巴郎山的一邊基本上常年有霧,等繞過去就好了。果然,當我們穿出雲層,沐浴在陽光下時,眼前的美景讓我們不得不要求司機停車讓我們拍照。
沒來之前,就聽說巴郎山的險,沿途到處是山上掉下來的碎石。更有一輛小車車頂嚴重變形,估計是被掉下來的大石頭砸的;還有一輛車一半在路上,一般騰空著,司機說這輛車沒翻下去算是走運的。
很快到了埡口,海拔4500多,不少人在拍照。過了埡口就是小金縣,離四姑娘山越來越近了。開到一個叫貓鼻樑的地方,司機告訴我們前面正對著的就是四姑娘山了。有一塊平台,路人紛紛停車拍照。可惜的是,我們只能看到大姑娘峰和二姑娘峰,老三、老四躲在雲裡呢。
再往前開一點,就進了日隆鎮。這裡不像九寨溝那樣賓館眾多,幾處好一點的都要400以上。準備在這裡待3個晚上的我們顯然承受不了。當地一個司機(漢語名字叫張旭)願意幫我們找住的地方,我也知道他的目的在於讓我們後面幾天坐他的車。
好容易找了一個藏民的小旅店,150一晚,還算湊合吧。當然,接下來我們自然就做張師傅的車了。到任何一個景點,都是每人10元。
隨便吃了些東西,我們就趕往雙橋溝。40元的門票加60元的觀光車票。由於很多景點都是在車上看的,而走路顯然又太遠,能上下車的地方太少,所以對雙橋溝沒有留下什麼很好的感覺。整個雙橋溝由於觀光車的出現也是的遊程大為縮短,一個下午就足夠了。
雙橋溝回來,我們盤算著後面兩天的行程。一天去長坪溝,經介紹,另一天準備去夾金山——紅軍長征走過的第一座雪山。和張師傅商量,他開價350元,說什麼是黃金周價格。我們自然不信,側面打聽,250左右差不多。其間還有人主動找我們,願意250元拉我們去。幾經還價,還是選擇了張師傅,240元拿下。
當天的晚飯就在住的地方吃的晚飯。本想烤全羊的,但因為只有我們四個人,不合算。


D6.徒步長坪溝
10月3日。早飯時5元每人,感覺非常不值,然後就坐車去長坪溝了。
司機開車送我們到了喇嘛寺附近,途中,看到了太陽照在二姑娘峰和三姑娘峰的美景,便要求停車拍了幾張照。本來可以直接開到那裡的,但因為黃金周人比較多,在離喇嘛寺還有50米左右就被攔下了。喇嘛寺只是一處遺跡,只剩下了斷牆殘垣,已經全然沒有寺院的影子。過了喇嘛寺,就是棧道的入口,同時也有許多馬伕在那裡招攬客人。沿著棧道,我們開始了9個多小時的徒步,看了一下表,7點45分左右。
這裡的棧道比九寨溝的差很多,沿途也沒什麼風景。約5公里的棧道,走到第一處風景點——枯樹灘。然後就沒有棧道了,跟馬匹走相同的路。因為之前沒怎麼下雨,所以馬道上不是很泥濘,也比較好走。也有一些亂石頭路、小溪什麼的,稍微難走些。除了路途的艱辛,容易扭傷腳外,並沒什麼多說的。個人覺得沿途風光也一般。倒是遇到不少返回的人,估計是前一天進溝,在裡面露營的。也有許多騎著馬,馱了很多東西的,不是準備進去露營,就是準備穿越長坪溝的。
12點左右,我們終於到了木騾子,創說中的風景最好之處。可是,我們怎麼看也看不出個好來。已經飢腸轆轆了,便就地坐下,補充食物,兼休息。此間,又往回走的人告訴我們,再往裡面走10分鐘,才是風景好的地方。聽了他們的話,我們又深入了一些,頓時豁然開朗。眼前的是一片小草原,遠處是雪山,左邊是河,右邊是四姑娘峰。站在四姑娘峰腳下,敬仰之情頓生。原來風景最好的地方並不是豎著木騾子牌子的地方,如果毅志不堅定,也就不可能走到這裡了。
休息了片刻,大約1點半,我們起身往回走。儘管人已經非常疲憊了,沿途有不少馬伕上前問我們是否要騎馬,但都被我們拒絕了。依然是邊走邊休息,沿途無話,5點多我們回到了喇嘛寺。已經有不少人守在這裡,準備拍日落時的四姑娘峰了。我們也湊了熱鬧,但不高興等了,就隨便拍了幾張。
晚飯考了個兔子,加上些其他的菜,120元。後來想想,並不合算。另外,還讓住處的老闆幫我們訂好了回成都的票,60元/人。


D7.重走紅軍路
10月4日。按照原計劃,這天去夾金山。夾金山的門票10元,車可以一路開進去。路過夾金海子時,平靜的湖面倒映著山、樹、雲,非常漂亮。再往裡,有紅軍坪等景點。車沿著山路上行,隨著海拔的提高,霧氣變重,等到了山頂,能見度只有幾米。山頂有幾座木屋,有藏民在裡面經營。由於山頂非常冷,霧氣結成的水在木屋的屋簷上結成了冰。藏民的生意倒也不錯,不過我們連日來吃的都是火氣重的食物,對那裡的烤羊肉等了然無味了。
據說,等霧氣散了,有很好的風景。可是我們的運氣太差,等了很長時間也不見霧退,只得作罷。
夾金山其實不是雪山,只不過紅軍長征時,山上的雪還沒化而已。
一路下山,再次看到了霧氣中的彩虹。等再次到夾金海子時,平靜的湖面已經波光粼粼,同樣非常迷人。我們下車,沿著湖面走了一段。等除了夾金山景區,我們要求司機把車開到紅軍會師橋。當年紅軍就是在這裡——達維鄉會師的。
下午回到住處,休息了一回,便到鎮上閒逛,給同事買了些禮物,吃了晚飯。回到住處後,老闆告訴我們第二天發車的時間,收了車錢。晚上9點多,下起了雨,隨後便成了雪。
到此為止,四姑娘山的行程也結束了,我們口袋裡的錢也所剩無幾。四姑娘山這裡有一家銀行,但沒有取款機,非常不便。

D8、D9.翻越雪山,回家
10月5日。一早起來,發現外面已經雪白的一片。
走到路上,發現交通異常擁堵,與上海的高峰時的道路擁堵狀況沒什麼兩樣,因為差不多到返回的時候了,人們都在這個時候離開,加之前晚的雨雪,路況也差了很多。來到約好的地點等車,在冷風中站著,可是我們的車卻遲遲不來。
終於,我們的車來了,上面已經坐了不少人,只剩下最後排的位子。幸好不是讓我們一路站回成都。
車爬上了巴郎山,原本綠色的山坡,已經變成白色。車上的乘客無不驚奇,紛紛取出相機拍照,並不是要求司機停車。在我們的再三要求下,司機停了兩次車,讓我們拍照,著實過了把雪地癮。第一次翻越雪山,壯麗的景色留下了深刻的映像。
等過了埡口,景色全變了,沒有雪了,這就是山區的景象。儘管路上沒有積雪,但前晚也肯定下過些,路邊很多樹枝都被風雪給打折了。
一路上天都是陰沉沉的,直到午後才到了成都。
找到了事先在Ctrip上訂的賓館,八寶大酒店,新裝修的,挺不錯。
晚上到市中心轉了轉,又取了些錢,否則第二天都沒錢打車去機場了。

10月6日一早,梳洗已畢,我們就離開酒店趕奔機場。國航的915航班是國際航班,終點是日本福岡,途經上海浦東。飛機准點起飛,終於回到了上海。
就此,9天的旅行全部結束。


Tips:
1、 準備工作還是充分一些,多看別人的遊記還是有用的。
2、 機票預定還是趁早,在黃金周這樣的時候,看到有6折7折的,就下手吧,別太貪心。
3、 我坐過N次飛機了,遇上誤點的而且不是因為不可抗力的,都是東航的,而且東航的餐食實在是太差了,如果可能,還是不要選東航的航班。
4、 如果是淡季,坐飛機去九寨溝還是不錯的選擇,機票可以打折,節省時間,路上又不必那麼艱苦。不過最好是單飛,因為沿途的風光還是可以看看的,尤其是九寨溝-川主寺-黃龍一段。
5、 九寨溝最好是自助遊,大多數遊客都是跟團的,在溝內只有一天,因此更多的選擇坐車,無法領略溝內的精華。第二天進溝也完全不必買車票,體力、時間都允許步行。只要合理錯開黃金周的高峰,溝內並不顯得擠。兩天的時間我們僅在部分熱門景點遇到了較多的人。傍晚時大批遊客集中在樹正溝準備返回,觀光車比較擁擠,因此如果有兩天時間,又能避開出溝的高峰客流。
6、 九寨溝旅遊電子商務網上有門票的統計情況,根據我得不完全統計,9月28、29、30日和10月1日是遊客較少的幾天,比如我進溝的29、30兩天,遊客只有4000人左右,比前後幾天都要少。
7、 九寨溝的住宿也不用過於擔心,要求不是很高的話,還是能找到住的地方的。溝內應該還是能住人的,我曾經聯繫過一家,但因為行程問題最終沒有去住,電話是13990421356。
8、 第一次去九寨的話,建議在溝內花兩天時間,否則一天只能走馬觀花。
9、 日則溝從原始森林到天鵝海一段、箭竹海到珍珠灘一段值得走走,如果有時間,可以繼續往下走到鏡海。
10、 樹正溝從盆景灘到樹正寨一定要走一遍,否則會錯過很多風光。
11、 溝內的部分藏民比較壞,在他們那裡買東西千萬別急著付錢,一定要把東西仔細檢查一遍確認沒有質量問題後再付錢,否則他們是不會給你退貨的。
12、 個人覺得黃龍應該在九寨溝前面去。行程如下:一早由成都飛往川主寺,然後去黃龍,大約4點可以從黃龍出來,然後趕到九寨溝,第二天進溝。
13、 四姑娘山的藏民也會亂開價,一定要還價。事先打聽好大致的價格非常必要。
14、 四姑娘山沒有取錢的地方,一定要準備好足夠的現金。
2005-08-29 14:29:01  By: 九寨溝旅遊  返回頂部 返回頂部
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