這次的行程一共9天（2003年9月28日至10-6日），主要介紹一下我的線路安排，希望對自助遊者有所幫助。


前期準備


產生去九寨溝的想法是今年的7月份。由於假期較少，不得不把計劃放在了國慶黃金周，並提前幾天，錯開高峰。事實證明，我們的決定是明智的，當我們9月29日在九寨溝的棧道上走時，幾乎看不到其他人。
我們做了比較充分的準備工作。主要是上網查找相關信息。例如：Ctrip上的眾多遊記給了我不少啟示，讓我對整個行程有了一個藍圖；在九寨溝旅遊電子商務網（http://www.jiuzhaigouvalley.com）上看到了很多旅遊線路、自助遊線路，同時也可以在網上預訂九寨溝門票（不過，實際上到了九寨溝再買門票一般都能買到）。
我們最初的行程計劃是上海-成都-米亞羅-紅原-九寨溝，但考慮到時間安排，就把目的地改成了九寨溝和黃龍，行程確定如下：
9月28日：上海-成都，同時坐夜班汽車前往九寨溝，以節省一天在路上的時間
9月29日：九寨溝第一日
9月30日：二次進溝
10月1日：九寨溝-黃龍-松潘
10月2日：松潘-成都
10月3日：返回上海
接著是預訂機票、賓館、門票。
去程的比較輕鬆的就訂到了5折的（720元，兩天後就漲到7折了），但返程的只有7折票（Ctrip上的信息），我們想再觀望幾天。誰知道機票突然漲到9折（1290元）的了。經過一番計算，發現從綿陽回上海更便宜些（9折機票是1080元，加上成都-綿陽的汽車票，不足1200），我們便訂了從綿陽返回的機票。
賓館方面，在網上找了幾家賓館的電話，經過聯繫，定下了180元一天的棠中大酒店，9月29、30日兩天。
九寨溝的門票、二次進溝票以及一天的車票則是在網上訂的，直接網上支付，很方便（門票145元/人，二次進溝票40元/人，第一天的車票90元/人）。
不能確定的就是從成都到九寨溝、九寨溝到黃龍的車票。但電話聯繫後，被告知應該沒有問題。
我們的行程計劃在9月20日發生了變化。兩個同事成都出差回來，給我們看了幾張四姑娘山的照片後，我們又萌發了去四姑娘山的想法，於是再到網上查信息，決定把10月3日後的行程調整如下：
10月3日：成都-日隆，遊雙橋溝
10月4日：遊長坪溝
10月5日：日隆-成都
10月6日：成都-上海
如果1日遊完黃龍後能趕到茂縣，我們就能在2日到日隆，可以多一天時間遊玩四姑娘山。
我們退了從綿陽返回的機票，損失了5%的手續費。成都回上海的機票最低的只有9折了，但成都當地代理告訴我們，可能會有6-7折的，讓我們再等等。但直到出發前，依然沒有看到更低的價格，於是我們決定冒一次險——到成都再買票。
最後一項準備工作就是請假。沒想到這次請假異常順利，老闆很爽快就批了我3天假，9月28-30日。
臨行前的晚上，在網上遇到師妹。師妹問我上哪裡去玩，我回答去九寨溝。她告訴我她的一個同學（mm，姓丁）也去那裡，行程好像跟我們差不多。她介紹我們認識後，我詢問了小丁的行程。她也是28日去成都，然後29日跟當地的旅行社去九寨溝，30日遊九寨溝，1日去黃龍，當天晚上趕到茂縣，2號返回成都。和她同行是她的同事，也是一個mm，姓皮。他們想中途離團去四姑娘山。我問她能不能搭他們旅行社的車從黃龍到茂縣，然後我們就能一起去四姑娘山了。她說到時候幫我問問看。


D1.前往九寨溝

9月28日，我們開始了為期9天的旅程。
早上10：30東航的班機前往成都，可是飛機直到11：30才起飛，延誤了一個小時。在虹橋機場時，我就四處詢問有沒有成都到九寨溝的機票，無論是國航還是四川航空都說查不到航班信息。
一到成都，馬上打電話到茶店子車站，卻被告知當天夜班去九寨溝的車票僅剩一張了。立馬趕到國航售票窗口，詢問機票的情況。當天晚上7點多的票也只有一張了，9：50的還有。無奈我們只能買了9：50的機票，全價410元一張。而返回上海的機票幾乎都是全價，只有國航915航班有一張9折。看樣子更低的價格是沒希望了，只能買了一張全價的（1430元），一張九折的（1290元）。
在機場寄了包，坐機場大巴到市區，打的到武侯祠（門票30元/人）看了看。在出租車上和的哥聊了會，得知了一些小吃的信息。看完武侯祠我們和小丁聯繫了一下，到她們的住處回合，一同去永豐橋的皇城老媽吃火鍋，環境不錯，4人總共花費338元，在成都人看來似乎比較貴了，但我們覺得還不錯。
酒足飯飽後，我們就此分別。她們回住處，等待第二天的發團；我們則前往機場，等待當天前往九寨溝的最後一班航班。
飛機10：40降落在川主寺的九寨黃龍機場，走下舷梯，立即感到絲絲冷意。因為是第一天通航，機場還飄著橫幅、氣球等物。走出候機樓，每人還送了一袋禮物，內裝一本九寨黃龍機場建設的畫冊，一個紅色機場開通紀念帽子（因為實在沒地方裝這些極具紀念意義的禮物，兩袋東西後來都被我們扔在了賓館裡）。
機場有前往九寨溝、川主寺、黃龍等地的大巴，到九寨溝是45元一個人。車上導遊小姐說會送我們到賓館，大約要開2個小時。11：10左右，大巴開動了。一路的山路，彎道很多，再加上剛從飛機上下來，一下子就到了海拔3000多米的地方，車上不少人有了高原反應，開始嘔吐。剛才發的袋子這回派上了用場……車內瀰漫著怪異的味道。1點，終於到了九寨溝，還好我們訂的棠中不算遠，車停下後，導遊告訴我們山坡下就是。因為沒有燈光，酒店的霓虹燈也都關著，棠中大酒店坐落在比較裡面的地方，我們花了大約20分鐘才找到。
等到我們一切整理停當，都快2點了。因為沒有熱水，只能第二天早起再洗澡了。



D2. D3. 神遊仙境

9月29日，5：30就起床了，洗漱、吃早飯。7點出頭就來到溝口，已經有不少人等在那裡了，大多數都是旅行社的。
出示我的證件和訂單，很快就拿到了門票、車票，並拍了數碼照片，打印在二次進溝票上。
進溝，搭觀光車延樹正溝、日則溝前往原始森林。車上，導遊向我們介紹沿途風光，給了我們對九寨溝一個初步的認識。一路上，我們已經被奇異的色彩吸引住了。
坐車抵達原始森林，繞著棧道在森林裡走了一圈後，就順著棧道往下走，漫步日則溝。這時，大多數人是坐車下行，因此棧道上幾乎看不見別人。路過劍巖、懸泉、草海、天鵝海，拍了幾張照片，坐車下行，到箭竹海、熊貓海。接下來是五花海，由於是一個比較出名的景點，人自然較多。由於觀景台在棧道上方，我們沿棧道往上，連續的台階讓我們喘不過去來，而與此同時五花海的全貌也逐漸展示在眼前。等到了觀景台，五花海奇異的色彩吸引住了我們的眼球。如眾多遊客那樣，在觀景台上留戀一會後，我們再次走下了棧道，近距離接觸五花海。這時才發現，原來近處的五花海遠不如鳥瞰其全貌。繼續走棧道，一直走過珍珠灘，遇到了一個旅行團，於是跟在後面蹭他們的導遊。
從棧道走出，坐車到諾日朗中心站吃午飯，此時大約下午2點。25元每人的自助餐，沒有什麼特色，只不過算是一頓比較正式的午餐。
午飯後，坐車延則渣窪溝前往長海，公路正在修，灰很大。儘管長海是九寨溝最大的一個海子，但可以觀景的地方卻不大。一車的人全部擁到長海後，也感到有些擁擠。拍了幾張長海的全景照後，便隨人群步行至五彩池。同樣斑斕的五彩池，但不像五花海那樣有一個居高臨下的觀景台。我們只得跟著人群，見縫插針似的攝下彩池的影像。
則渣窪溝的景點本就不多，看完五彩池後就坐車回到諾日朗，觀諾日朗瀑布——九寨溝內最大的一個，據說也是中國跨度最大的瀑布。
諾日朗瀑布看完後，時間也差不多了，選擇坐車回溝口。車越來越擠，所有人都趕在這個時間出溝。沿途我們再次看了樹正溝的風光，思考著那幾個景點要在公路上看，那幾個必須走棧道。
出溝後，在溝口詢問了一些關於去黃龍的線路後，便叫了輛車帶我們去鎮上。晚飯吃的是羊雜火鍋，烤了個羊腿，花費96元。
晚上用熱水泡了腳，準備第二天的溝內漫步。

二次進溝

9月30日，還是一早起來，早飯後直奔九寨溝客運中心，買了兩張去黃龍的票，40元一張，賣票的說第二天我們可以在住的地方等，不用一早趕到客運中心，這樣我們可以剩下8元錢的出租車費。因為到九寨溝時選擇了飛機，超過預算，現金不夠用了，就順便在溝口取了些錢。
因為沒買第二天的觀光車票，進溝後，只得順著棧道走。先去扎如寺轉了一圈，然後走了近5公里路到盆景灘。根據前一天的觀察，從盆景灘到樹正瀑布一段都應該步行，所以當天基本都是走的棧道，領略了不少坐車不可能看到的風景。比如走過雙龍海後有一段棧道修在瀑布的水面上，從這個高點可以看到雙龍海全貌，同時可以在同一個水平面看火花海；在公路上看火花海中的倒影，看蘆葦海中鑲嵌著的藍色玉帶，看樹正群海……
中午在樹正寨買了些紀念品，並像做賊似的在藏民的飯店裡吃午飯（按規定，溝內不能開飯店和旅館）。下午為了避開出溝高峰，我們早早的就出溝了。
晚上在鎮上吃了晚飯。因為感覺到有些冷，同時開始下雨了，我們買了兩件衣服，以防第二天黃龍氣溫較低，另外到了四姑娘山也可以用。





D4.擁擠的黃龍
10月1日，國慶。下了一晚的雨，涼了很多。吃過早飯，看著外面的雨，決定還是打的去客運中心，否則站在公路上等車一定很冷，而且會被淋濕。
上了前往黃龍的大巴，發現車況很差。車上有不少乘客就車廂漏水等問題正在與管理人員交涉。幸好我們的位子比較靠前，而且上方沒有漏水跡象。原定7：10發車的，直到7：30才緩緩啟動，我們不得不慶幸未在雨中等車。
坐在車上，我拿出《中國國家地理》送的四川地圖研究著。過道邊的一個乘客問我，能否把地圖借給她看。瞧著她非常眼熟，對視了一會，居然是我小學的同學。她也是28日晚上來的九寨溝，晚了兩天，黃龍遊完後去松潘騎馬。可歎，地球之小。
開了沒多遠，雨就小了。山路邊的樹葉在一夜的雨淋之下，紅了許多，煞是好看。太陽出來了，空氣中還瀰漫著水汽，於是路邊出現了彩虹這一綺麗的景象。
又是盤山路。山路上的霧氣越來越大，能衝破這層霧，太陽又直刺眼睛。終於在12點半到了黃龍。
早就知道黃龍的基本情況，根據別人的遊記，3點左右到了五彩池。一路上人非常多，年老體弱者坐滑竿的也不在少數。途中，我們又和小丁會合了。她告訴我們，已經和導遊商量過了，有可能能讓我們搭車。
4點左右結束了黃龍的遊程，我跟著小丁到他們的車前，和導遊商量，那個小姐倒也不錯，同意讓我們搭車了。當然，為了以示感謝，我們準備給他們些車錢，但導遊推辭不要，說給司機買兩包煙就行了。接著這個旅行團「參觀犛酒肉加工廠」的機會，我們送了些犛酒肉給司機和導遊。
10點多才到了茂縣，導遊小姐還幫我們跟招待所的人商量，給了我們比較便宜的價格（120元）。


D5.初識四姑娘
10月2日。清晨5點我們就起床了，坐上前往成都的車，8點不到就到了映秀。由於是黃金周，到小金的過路車全部滿了，只能包車。我們四個人加上一個去臥龍的，一共260元，我們出了240。
當車開進巴郎山時，又被霧氣籠罩了。司機說，巴郎山的一邊基本上常年有霧，等繞過去就好了。果然，當我們穿出雲層，沐浴在陽光下時，眼前的美景讓我們不得不要求司機停車讓我們拍照。
沒來之前，就聽說巴郎山的險，沿途到處是山上掉下來的碎石。更有一輛小車車頂嚴重變形，估計是被掉下來的大石頭砸的；還有一輛車一半在路上，一般騰空著，司機說這輛車沒翻下去算是走運的。
很快到了埡口，海拔4500多，不少人在拍照。過了埡口就是小金縣，離四姑娘山越來越近了。開到一個叫貓鼻樑的地方，司機告訴我們前面正對著的就是四姑娘山了。有一塊平台，路人紛紛停車拍照。可惜的是，我們只能看到大姑娘峰和二姑娘峰，老三、老四躲在雲裡呢。
再往前開一點，就進了日隆鎮。這裡不像九寨溝那樣賓館眾多，幾處好一點的都要400以上。準備在這裡待3個晚上的我們顯然承受不了。當地一個司機（漢語名字叫張旭）願意幫我們找住的地方，我也知道他的目的在於讓我們後面幾天坐他的車。
好容易找了一個藏民的小旅店，150一晚，還算湊合吧。當然，接下來我們自然就做張師傅的車了。到任何一個景點，都是每人10元。
隨便吃了些東西，我們就趕往雙橋溝。40元的門票加60元的觀光車票。由於很多景點都是在車上看的，而走路顯然又太遠，能上下車的地方太少，所以對雙橋溝沒有留下什麼很好的感覺。整個雙橋溝由於觀光車的出現也是的遊程大為縮短，一個下午就足夠了。
雙橋溝回來，我們盤算著後面兩天的行程。一天去長坪溝，經介紹，另一天準備去夾金山——紅軍長征走過的第一座雪山。和張師傅商量，他開價350元，說什麼是黃金周價格。我們自然不信，側面打聽，250左右差不多。其間還有人主動找我們，願意250元拉我們去。幾經還價，還是選擇了張師傅，240元拿下。
當天的晚飯就在住的地方吃的晚飯。本想烤全羊的，但因為只有我們四個人，不合算。


D6.徒步長坪溝
10月3日。早飯時5元每人，感覺非常不值，然後就坐車去長坪溝了。
司機開車送我們到了喇嘛寺附近，途中，看到了太陽照在二姑娘峰和三姑娘峰的美景，便要求停車拍了幾張照。本來可以直接開到那裡的，但因為黃金周人比較多，在離喇嘛寺還有50米左右就被攔下了。喇嘛寺只是一處遺跡，只剩下了斷牆殘垣，已經全然沒有寺院的影子。過了喇嘛寺，就是棧道的入口，同時也有許多馬伕在那裡招攬客人。沿著棧道，我們開始了9個多小時的徒步，看了一下表，7點45分左右。
這裡的棧道比九寨溝的差很多，沿途也沒什麼風景。約5公里的棧道，走到第一處風景點——枯樹灘。然後就沒有棧道了，跟馬匹走相同的路。因為之前沒怎麼下雨，所以馬道上不是很泥濘，也比較好走。也有一些亂石頭路、小溪什麼的，稍微難走些。除了路途的艱辛，容易扭傷腳外，並沒什麼多說的。個人覺得沿途風光也一般。倒是遇到不少返回的人，估計是前一天進溝，在裡面露營的。也有許多騎著馬，馱了很多東西的，不是準備進去露營，就是準備穿越長坪溝的。
12點左右，我們終於到了木騾子，創說中的風景最好之處。可是，我們怎麼看也看不出個好來。已經飢腸轆轆了，便就地坐下，補充食物，兼休息。此間，又往回走的人告訴我們，再往裡面走10分鐘，才是風景好的地方。聽了他們的話，我們又深入了一些，頓時豁然開朗。眼前的是一片小草原，遠處是雪山，左邊是河，右邊是四姑娘峰。站在四姑娘峰腳下，敬仰之情頓生。原來風景最好的地方並不是豎著木騾子牌子的地方，如果毅志不堅定，也就不可能走到這裡了。
休息了片刻，大約1點半，我們起身往回走。儘管人已經非常疲憊了，沿途有不少馬伕上前問我們是否要騎馬，但都被我們拒絕了。依然是邊走邊休息，沿途無話，5點多我們回到了喇嘛寺。已經有不少人守在這裡，準備拍日落時的四姑娘峰了。我們也湊了熱鬧，但不高興等了，就隨便拍了幾張。
晚飯考了個兔子，加上些其他的菜，120元。後來想想，並不合算。另外，還讓住處的老闆幫我們訂好了回成都的票，60元/人。


D7.重走紅軍路
10月4日。按照原計劃，這天去夾金山。夾金山的門票10元，車可以一路開進去。路過夾金海子時，平靜的湖面倒映著山、樹、雲，非常漂亮。再往裡，有紅軍坪等景點。車沿著山路上行，隨著海拔的提高，霧氣變重，等到了山頂，能見度只有幾米。山頂有幾座木屋，有藏民在裡面經營。由於山頂非常冷，霧氣結成的水在木屋的屋簷上結成了冰。藏民的生意倒也不錯，不過我們連日來吃的都是火氣重的食物，對那裡的烤羊肉等了然無味了。
據說，等霧氣散了，有很好的風景。可是我們的運氣太差，等了很長時間也不見霧退，只得作罷。
夾金山其實不是雪山，只不過紅軍長征時，山上的雪還沒化而已。
一路下山，再次看到了霧氣中的彩虹。等再次到夾金海子時，平靜的湖面已經波光粼粼，同樣非常迷人。我們下車，沿著湖面走了一段。等除了夾金山景區，我們要求司機把車開到紅軍會師橋。當年紅軍就是在這裡——達維鄉會師的。
下午回到住處，休息了一回，便到鎮上閒逛，給同事買了些禮物，吃了晚飯。回到住處後，老闆告訴我們第二天發車的時間，收了車錢。晚上9點多，下起了雨，隨後便成了雪。
到此為止，四姑娘山的行程也結束了，我們口袋裡的錢也所剩無幾。四姑娘山這裡有一家銀行，但沒有取款機，非常不便。

D8、D9.翻越雪山，回家
10月5日。一早起來，發現外面已經雪白的一片。
走到路上，發現交通異常擁堵，與上海的高峰時的道路擁堵狀況沒什麼兩樣，因為差不多到返回的時候了，人們都在這個時候離開，加之前晚的雨雪，路況也差了很多。來到約好的地點等車，在冷風中站著，可是我們的車卻遲遲不來。
終於，我們的車來了，上面已經坐了不少人，只剩下最後排的位子。幸好不是讓我們一路站回成都。
車爬上了巴郎山，原本綠色的山坡，已經變成白色。車上的乘客無不驚奇，紛紛取出相機拍照，並不是要求司機停車。在我們的再三要求下，司機停了兩次車，讓我們拍照，著實過了把雪地癮。第一次翻越雪山，壯麗的景色留下了深刻的映像。
等過了埡口，景色全變了，沒有雪了，這就是山區的景象。儘管路上沒有積雪，但前晚也肯定下過些，路邊很多樹枝都被風雪給打折了。
一路上天都是陰沉沉的，直到午後才到了成都。
找到了事先在Ctrip上訂的賓館，八寶大酒店，新裝修的，挺不錯。
晚上到市中心轉了轉，又取了些錢，否則第二天都沒錢打車去機場了。

10月6日一早，梳洗已畢，我們就離開酒店趕奔機場。國航的915航班是國際航班，終點是日本福岡，途經上海浦東。飛機准點起飛，終於回到了上海。
就此，9天的旅行全部結束。


Tips：
1、 準備工作還是充分一些，多看別人的遊記還是有用的。
2、 機票預定還是趁早，在黃金周這樣的時候，看到有6折7折的，就下手吧，別太貪心。
3、 我坐過N次飛機了，遇上誤點的而且不是因為不可抗力的，都是東航的，而且東航的餐食實在是太差了，如果可能，還是不要選東航的航班。
4、 如果是淡季，坐飛機去九寨溝還是不錯的選擇，機票可以打折，節省時間，路上又不必那麼艱苦。不過最好是單飛，因為沿途的風光還是可以看看的，尤其是九寨溝-川主寺-黃龍一段。
5、 九寨溝最好是自助遊，大多數遊客都是跟團的，在溝內只有一天，因此更多的選擇坐車，無法領略溝內的精華。第二天進溝也完全不必買車票，體力、時間都允許步行。只要合理錯開黃金周的高峰，溝內並不顯得擠。兩天的時間我們僅在部分熱門景點遇到了較多的人。傍晚時大批遊客集中在樹正溝準備返回，觀光車比較擁擠，因此如果有兩天時間，又能避開出溝的高峰客流。
6、 九寨溝旅遊電子商務網上有門票的統計情況，根據我得不完全統計，9月28、29、30日和10月1日是遊客較少的幾天，比如我進溝的29、30兩天，遊客只有4000人左右，比前後幾天都要少。
7、 九寨溝的住宿也不用過於擔心，要求不是很高的話，還是能找到住的地方的。溝內應該還是能住人的，我曾經聯繫過一家，但因為行程問題最終沒有去住，電話是13990421356。
8、 第一次去九寨的話，建議在溝內花兩天時間，否則一天只能走馬觀花。
9、 日則溝從原始森林到天鵝海一段、箭竹海到珍珠灘一段值得走走，如果有時間，可以繼續往下走到鏡海。
10、 樹正溝從盆景灘到樹正寨一定要走一遍，否則會錯過很多風光。
11、 溝內的部分藏民比較壞，在他們那裡買東西千萬別急著付錢，一定要把東西仔細檢查一遍確認沒有質量問題後再付錢，否則他們是不會給你退貨的。
12、 個人覺得黃龍應該在九寨溝前面去。行程如下：一早由成都飛往川主寺，然後去黃龍，大約4點可以從黃龍出來，然後趕到九寨溝，第二天進溝。
13、 四姑娘山的藏民也會亂開價，一定要還價。事先打聽好大致的價格非常必要。
14、 四姑娘山沒有取錢的地方，一定要準備好足夠的現金。