大霧天氣再也不會長時間困住飛機了。記者從國航西南分公司瞭解到，經民航總局華北管理局和西南管理局的聯合審定，國航西南分公司執管的３９架飛機全部都可以在成都雙流國際機場低能見度天氣標準下運行Ⅱ類盲降，成都秋冬季節經常發生的低雲多霧天氣長時間、大面積延誤航班的現象將得到極大緩解。

　　據介紹，Ⅱ類盲降是一種確保飛機在低雲、低能見度條件下安全起降的系統。進行Ⅱ類盲降的飛機的起飛標準可以由５５０米的跑道視程降為２００米，降落標準由８００米的跑道視程降為３５０米。起飛、降落標準的降低能夠大幅減少惡劣天氣延誤航班的比例，方便旅客順利出行。成都雙流國際機場對燈光設備、低能見度程序等進行了一系列改造，並在飛機航道區域拆除了大量違章、超高建築後，成為繼北京首都機場、上海浦東機場、廣州白雲機場後第四家裝備了Ⅱ類盲降系統的機場。

　　據國航西南分公司飛行部相關人士透露，飛行員必須接受４小時的地面理論培訓和４小時的波音７３７模擬機飛行培訓才能獲得民航管理局頒發的Ⅱ類盲降飛行執照，獲得執照的飛行員必須每年在模擬機上至少進行８小時的復訓才能確保飛行資格，目前國航西南分公司已有５００名飛行員取得了Ⅱ類盲降飛行資格。