西行散記/0803

一、 意象

今天的目的地是格爾木，全程約730多公里，由於通往都蘭的南線正在修路，我們不得不從茶卡折往北線，經烏蘭和德令哈到大柴旦，再由北向南縱穿柴達木盆地，最後到達格爾木。這條路線要比走南線多出約180公里，但好處是可以經過察爾汗，那裡有著名的萬丈鹽橋。
自烏蘭以西，我們基本上都隨著從西寧到格爾木的青藏鐵路走，我們的右側是綿連不斷的宗務隆山，左面則是遼闊的柴達木盆地，沿途時時可以看見可魯克湖、托素湖、大小柴達木湖等高原湖泊，像散了串的珍珠一樣鑲嵌在盆地裡，泛出白色的鹽花。
今天我們經過的海拔最高處是橡皮山，大約有3600米。在德令哈附近，天離我們很近，似乎一伸手就可以摸到天上的雲朵。上午多雲，遠處的宗務隆山雲霧繚繞，好像整個山都是一個蒸籠，被燒的熱氣騰騰。過了德令哈，雲漸漸遮住了太陽，顏色也由白變烏，氣溫驟然下降。這時看宗務隆山，彷彿有一張巨大的幕布正在徐徐拉下，不久，那個拉幕的傢伙大概不耐煩了，一揮手，山不見了，我們的玻璃窗上開始辟里啪啦地落下了豆大的雨點。

二、 奇特現象

今天看到了兩處奇特現象，一處是天然的。當我們沿著公路行駛時，經常可以看到遠處柴達木盆地上有一些黃色的煙柱，從地面筆直地伸向天空，有時只有一根，有時同時有四五根，有時不動，有時又四處遊走，開始搞不清楚是什麼東西，想靠近看看，但還沒到跟前，煙柱就消散了。最後我們才發現，那原來是一股股小龍捲風，真像是神在做遊戲。
另一處現象是人工的，柴達木盆地的中央是察爾汗鹽湖，1954年修路至此，發現湖中的滷水深達10~20米，工程無法繼續。後來工人們偶然發現，將結晶鹽澆上滷水可以形成堅硬的路面，於是，一條世上絕無僅有，長33公里，完全是用鹽做成的鐵路和公路兩用浮橋便應運而生了。今天，當我們疾駛在這條通衢大道上的時候，我們不禁懷念起那些無名的創業者，懷念那個我出生時的火紅年代。

三、 旅行者

對旅行者來說，青藏路似乎稍嫌擁擠了一些。這一路上，我們看到不少三三兩兩自助旅行的人，而且旅行的方式花樣百出。最多的是騎自行車，車後馱著沉甸甸的裝備，沿著上坡路吃力地踩著輪子前行，騎車的人中有男的也有女的，有老的也有少的。我們經過他們身邊時，還探出身去喝彩打氣。在青海湖邊，我們遇見了一個哈爾濱來的小伙子，他背著一個包，還提著一個包，一路攔車，打算先沿青藏線到西藏，再從阿里走新藏線到新疆。過鹽湖時，我們遇見一支摩托車隊，正打著《海峽兩岸青藏行》的旗子冒雨前行，其中還有一個女騎手，為首的是國內少見的雅馬哈DRAGEN，1100cc，想必那就是來自台灣的車手。相比之下，我們的旅行真可謂是奢華了。

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