青藏鐵路的開工建設拉動了青海、西藏兩省（區）的經濟發展，今年冬季，通過我省格爾木市赴西藏投資、旅遊的旅客較之往年增加了不少。

　　青藏鐵路二期工程對青、藏兩省（區）地方經濟的促進作用逐步顯現，近年來，不少投資者看好青藏鐵路便利的交通條件和資源密集的優勢，紛紛在青藏沿線投資經營。與此同時，由青藏鐵路帶來的高原旅遊熱也持續升溫，冬季赴西藏旅遊的人數有增無減，今年冬季途經格爾木市進藏的遊客人數較往年有了大幅增加。記者從格市道路運輸管理處瞭解到，青藏公路的冬季客運市場,歷年都呈現由格市進入西藏的客運客源不足，由拉薩方向通過格市返回的遊客過剩的態勢。據往年的經驗，每年進入冬季後，由格市開往拉薩方向的班車每天最多只發三趟，有時這三趟班車還坐不滿旅客，運輸企業的利潤十分微薄，有時僅僅處於保本狀態，可今年的情況卻與往年相反。格爾木高原運輸公司的韓調度告訴記者，往年進入冬季後，他們公司每天只發一趟去拉薩的班車，這趟班車能坐滿人的情況很少，可是今年入冬之後，他們公司每天至少要發三趟班車，根據旅客人數的不同，有時還要增加至四趟，幾乎每趟班車都是滿員。同樣的情況也發生在格市萬里汽車運輸公司。公司負責人說，前幾年冬天，每天往拉薩方向的旅客只有二十多人，今年，每天至少要發三趟車，每個班次至少要輸送35名旅客。記者粗略地統計了一下，按照兩個公司每天發放5個班次，每個班次35名乘客計算，今年入冬以後，每天去往西藏方向的旅客人數將近200人，這個數字還不包括格市汽車站和西藏自治區駐格市的汽車運輸單位運送旅客的人數。

　　業內人士分析，今年冬季赴西藏人數的猛增，主要是青藏鐵路的建設今年已進入了尾聲，沿線人多了，車多了，商機也多了。以往青藏鐵路沿線人煙稀少的地方成了經商致富的「寶地」，而一直不被看好的商業淡季，也成有利可圖的「黃金季節」。

　　1月19日，在一輛將由格市開往西藏的班車上記者採訪了一些旅客。來自蘭州市的蘇女士說，去年她的丈夫在西藏羊八井一帶開了一家拉麵館，生意十分火爆。今年入冬後，因為青藏鐵路沿線流動人口增加，拉麵館的生意一直很好，所以，她的丈夫不打算回家過春節了，她是特意趕到西藏和丈夫團聚的。記者瞭解到，在這趟班車上的40名旅客中，像蘇女士這樣，在青藏鐵路沿線投資，要趕在年前赴西藏過節的外地人有9名，另有3名旅客想到西藏旅遊、探險，還有多名旅客則是想利用節前打工人員減少的機會，去拉薩打工。

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