籌備
以往的自助遊基本籌備時間在半個月至1個月，這次因許多偶然因素，只提前一周開始準備，也算是速成吧。好在有以往兩、三次自助的經驗，還有這麼多網友的遊記，自認為已經準備得很充分了，但到時還會有意想不到的事情發生。所以，我認為自助遊就意味著麻煩、意外和有點兒冒險。即便如此，過慣了按部就班日子的我，依然喜愛自助遊，因為它多少能給我帶來一些探險的味道。
首先面對的就是行程安排，坐飛機還是火車？幾天？在一番打探之後，瞭解到北京到成都的火車有兩趟，時間為一天兩夜和一天一夜，票價200多到400多（硬臥）。車票長年難買，這對於我們這些臨時抱佛腳的人來說，簡直就是不大可能。那就只有飛機了，無意中居然找到成都往返六天，每人1650元的套票，幸運！趕快訂下，這也就決定了我們的行程是六天。
小插曲：在準備過程中，除了周圍的一片羨慕聲，一位女友非常感興趣，但一聽說我們是一家三口同遊，因不願做電燈泡而作罷，但另一位同事當即決定，帶領一家三口同往，於是，我們這個三人小小團就變成了六人小團。同時感歎，九寨的魅力可真大啊，這簡直是一呼群應了。作為默認的領隊，我身感責任重大，只能更加不遺餘力地做準備工作，幾近到了廢寢忘食的地步。LG看我如此投入，也從原來的督促，變成後來的潑冷水，一個勁地說：“你都這麼清楚了，咱兒是不是都不用去了？”哎！要做點兒事咋就這麼難呢？不管他，只要肯出銀子就行了。
第二步確定路線，綜合各方意見，決定來回雙汽，九寨兩晚，不去黃龍，回來時住松潘一晚，第二天坐車到都江堰，然後回到成都。
第三步訂酒店，先瞭解成都的酒店，最後鎖定交通賓館（標間240）和紫薇酒店（標間295），前者的好處是位於新南門車站邊，便於第二天坐車到九寨，事實證明這一點很重要，因為第二天一早8點的車，又要早餐、退房等，還是這兒方便。後者的好處是處於春熙路，市中心商業街，便於逛街。同事一家住的交通賓館，據說非常乾淨，裡面多是外國人，讓他們直覺得自己是“老外”。再訂九寨的賓館，詢價時就直讓我咧嘴，怎麼價格漲這麼快啊，220的漲到280了，280的漲到360了。這還不算，等我狠下決心，想先訂一個再說的時候，人家還沒房了。最後訂的荷葉迎賓館。這在我的另一篇文章《最新九寨住宿大全》裡有詳解。

實際行程：三飛六天
北京——成都（一晚）——九寨（兩晚）——川主寺（兩晚）——成都——北京

成都：
第一天到達成都，因天太熱，也沒怎麼玩兒。天府廣場正在施工，依稀可見過去的氣勢，坐在旁邊麥當勞的二樓，整個廣場盡收眼底，感覺不錯。人民公園不收門票，沿著水邊是茶館，雖然有幾桌麻將，但並無喧囂，挑了一處無人的竹椅坐下，微風拂過，耳邊隱隱傳來咿咿呀呀的戲曲聲，有種恍若隔世的感覺，天府之地的悠閒生活，原來是這樣令人陶醉……

九寨交通及其它
第二天坐大巴到九寨，據當地長途車司機介紹，現在東西線都在修路，都不好走，差不多都要12-13小時，我們坐的從成都新南門發車至九寨的車，就走了將近13小時。路上經歷了各種道路，高速路、土路、坑窪路、石子路和鋪了一半的瀝青路等等各種山路，外加一個多小時的堵車，總之，你盡可以發揮想像，充分理解“蜀道難，難於上青天”這條俗語。原來對雙飛九寨的建議嗤之以鼻的LG，走到一半時就決定飛回成都了。但在九寨訂機票很不方便，不但沒有折扣，還要加收50元手續費，最後我們打聽到位於“九寨天堂”裡的川航售票處，以每張加收25元送票費買到機票。現在想來，單飛也不錯，去時可以領略沿路風景，回來可以從空中欣賞群山，只見陡峭的山峰，就像被刀削斧劈一般，氣勢雄偉，還看見了雪山呢。
一位網友曾說：九寨是適合旅遊團隊的。這一直讓我費解，直至看到新南門所謂的旅遊大巴，不過是六、七成新的26座中巴車，比旅行社的豪華大巴差多了。再實地考察九寨的住宿情況，中檔房間基本被團隊包了。對於自助者來說，現在的那裡，要是“高”不成，“低”不就，可就意味著無處安身了。而門票售票處擁擠的人群中，多是戴著導遊證的。相比之下，自助遊的簡直是鳳毛麟角了。
對於九寨的管理，值得稱讚，可以堪稱國內公園的典範。尤其是公園的服務人員，基本是有問必答，不厭其煩，讓人感覺很舒服。
關於九寨的遊記，請參看我的另一篇文章《人間天堂─九寨溝之棧道情》。

川主寺
因回程坐飛機，所以住在川主寺。這是一個為旅遊而形成的鎮，特別是機場建成後。此地距機場10多公里，半小時到達，打車30元。距黃龍一小時左右，包車往返150元（司機會在車上等）。因我們太累了，孩子又小，所以我們沒去黃龍，就在當地轉了轉，品嚐了酥油茶，老闆居然是哈薩克族人。還有蓮子羹，味道挺好。旁邊有紅軍過雪山草地的紀念碑和大型群雕，當即對兒子進行了一番愛國主義教育。
九黃——成都（飛機）
早就聽說這邊飛機，因為天氣原因，經常不正點，尤其是早晚的，但當時忽略了，訂的晚上7：30。到機場一看，一駕飛機都沒有，看來懸了。果然，8點左右開始發方便面和水，快到10點宣佈停飛，安排回川主寺休息，改為第二天一早再飛。還好，第二天風和日麗，但又碰上川航的飛機故障，終於早9：50分到達成都。也許因類似情況頻發，機場的應變能力還可以，但還應能做得更好。這就是高原機場的特點，要做好心理準備。

建議
1、我本人覺得，小孩子到這種地方比較辛苦，體力也欠佳，如果讓我選擇，我會讓兒子上了高中以後再來；
2、如果時間可以倒流，我會選擇在九寨呆上三天，畢竟這是精華；

以下是我搜集的資料，僅供參考：
九寨溝旅遊交通介紹
西線：約460公里
　　成都——都江堰——汶川——貿縣——松潘——川主寺——九寨溝
東線：約520公里
成都——廣漢——德陽——綿陽——江油——平武——九寨溝縣——九寨溝
新南門旅遊客運站： (028-85433609)
　　每日8：00、8：30發班，亞星空調車運載，票價92元+2元保險費，每天早上8：00這裡有四輛汽車開往九寨溝溝口。（提前一天，可以要求前面的座位，我們居然買到了第二輛車的1-3號）。
路上除了吃飯外還停了3、4次讓你休息、方便，方便是統一價5角一位，設施就只能將就捂著鼻子上了。（沒錯！）
西門車站：
　　九寨溝 7：20大客運載，票價64.5元，16：00臥鋪大巴運載，票價85元
　　黃龍、九寨遊第一站川主寺：每日一班，早上6：30發車，使用豪華大巴運載，票價62元
　　松潘 每日一班，早上7：00發車，大客運載，票價45元，7小時到達

通過川航熱線：028-88888888提前訂票，可以在異地出票。（在成都，坐川航的乘客，有免費巴士接送）

晨7：20九寨溝汽車站(0837-7739900)21元車票至川主寺，（我們坐的下午4：30，票價20，保險1元，可不要）

九寨溝到黃龍班車7：10分，九通賓館發車，票價42元。10：00到黃龍。