金秋十月，自駕背包，東西大環線遊九寨
（謹以此文獻給2002年11月1日後前往九寨的旅友）


四、風雪交加東環線，生死時速杜鵑山
本來是準備沿西環線原路返回成都的，因為畢竟西環線我們已經開車走過了，對路況有所瞭解。但是10月20號（當天我們已經進溝玩了一天）深夜11點半左右，我和妻從貴賓樓走出來，走到溝口廣場上散步，順便欣賞一下溝口周圍的夜景。我吃驚地發現雖然已經時至子夜，但從川主寺方向仍有滿載遊客的旅遊大巴絡繹不絕地從我們面前開了過去。粗略數了一下，幾分鐘時間裡就過去了十數輛。回想起19號晚上過來時弓槓嶺附近的堵車景象，我猜想西環線那邊兒一定是又遇到什麼事情而堵車了，否則也不會這麼晚了還有旅遊大巴開過來。若果真如此，返程時走西環線就不太合適了，萬一被堵上幾個小時可不是鬧著玩兒的。
帶著這樣的疑問，10月21號早晨，我和妻在溝口排隊準備二次進溝時，便向旁邊的遊客打聽有關東環線的路況。恰好我們前邊一個旅遊團就是昨天從東環線過來的，一位老者告訴我們那邊兒的路很好走。既如此，我們就改變主意決定從東環線返回成都。
10月21號下午5點，我和妻結束了兩天的九寨溝之遊。帶著對溝內景色的驚歎與留戀，我們回到貴賓樓的院子裡，稍事整頓，於下午5點35分開車上路，沿東環線殺向成都。出發前我們已經商量好，開到九寨溝縣（也就是南坪縣）就停車吃飯，吃完晚飯繼續趕路，到平武就地投宿，睡一晚上之後第二天早上（10月22號）再接著上路返回成都。
21號的天氣時陰時晴。下午4點35分我們還在溝內扎如寺的時候，天空的雲層開始變厚，並零零星星地下了幾點小雨。因為有了在西環線上冒雨駕車的經歷，我對這點兒小雨根本就沒有放在心上，來的時候可比這下得大多了。哪裡想得到這點兒小雨會演變成後來杜鵑山上的漫天大雪，此乃後話。
前邊已經說過，東環線的路況要比西環線好出許多，但行駛在這條路上的車輛卻很少。我們遇上的為數不多的幾輛車，基本上都是行駛在溝口和南平縣之間的，過了南坪縣很難遇上車輛了。一般認為東環線沿途的風景要比西環線那邊兒稍好一些。據我們觀察，這大概要部分歸功於東環線道路兩旁的那些行道樹，而這在西環線那邊兒是很少看到的。夜間行車時，兩旁的行道樹在車燈的照射之下顯得很整齊，為開車的人圍出一種安全、靜謐的感覺。靠近九寨溝口的行道樹，甚至還顯現出一些彩林的模樣來。
雨漸漸地越下越大，當下午6點30分我們到達南坪縣城時，已經變成密密匝匝的小雨了。天色也漸漸暗了下來。夜行山路有一點很讓人討厭，那就是時不時會有從山上掉下來的大塊落石橫在路的中央。遇見這種情況直接把車開過去是不可能的，只能緊急減速從旁邊兒繞過去。由於路面有積水，這將大大增加了車輛側滑甩尾的可能性，也許有ABS功能的車會好一些。在南坪縣城開車轉了兩圈，感覺這個縣城雖然距離九寨溝風景區只有四、五十公里的路程，而且現在的縣名號稱是九寨溝縣，但市容市貌看上去卻相當的破舊，儼然就是一個很一般的嶺南小縣城，壓根兒就看不出獲益於九寨溝旅遊的痕跡，甚至還比不上西環線那邊兒的川主寺小鎮。城內居民的面貌也很土，哪有九寨溝內那些原住藏民的洋氣勁兒。看來現代商業文明還沒有滋潤過這裡。
我們隨便找了一家叫「老餐館」的地方，準備吃一頓從西安出來之後的第一頓熱乎飯。算起來已經有三天半的時間我們沒有吃過現做現賣的米飯炒菜了，這幾天一直都是吃麵包和方便麵，外加一些三文治火腿、牛肉乾、沙拉醬、水果什麼的，這些東西我們在車上帶的足夠多。進得「老餐館」，找地方坐下，女服務倒挺熱情，馬上給我們倒上熱茶，端出一盤瓜子，但隨後就不再招呼我們了，也沒有遞上菜單問我們想吃點兒什麼。這令我們很奇怪，干坐了幾分鐘之後就主動向她要菜單，準備點菜。令人吃驚的是，她說沒有菜單，想吃什麼就到廚房去現場點，他們能做的菜都在廚房擺著。我靠，這簡直令我暈倒，居然「民風淳樸」到如此程度！但我們也不好多說什麼，坐也坐下了，熱茶也喝了，瓜子也嗑了，就入鄉隨俗下廚房點菜吧。
妻幹這事在行，就讓她去點吧。過了好久妻才從旁邊兒的廚房出來，說是點了三個菜——毛血旺、炒土豆絲、韭黃炒肉絲，外加一個西紅柿雞蛋湯。我問「毛血旺」是道什麼菜，妻說是一道重慶菜，她在北京吃過很好吃，見這兒能做所以就點了。這就讓我有點兒不高興了，說今晚在這兒吃飯不是來享受什麼美味，再說這麼個破縣城破餐館也做不出什麼美味來。來這兒吃飯純粹是為了吃點熱飯、喝點熱湯，犒勞一下連日來受到虧待的肚子，你以為這兒做出來的「毛血旺」會跟你在北京吃的一個味兒呀？
妻受了批評，也顯得不太高興，就想去再去廚房退了那個「毛血旺」。我說算了，點了就將就吃吧。又問她點的這些菜要多少銀子，妻凳時就傻了眼，答曰不知。這就更令我生氣了，哪有黑著頭吃飯的道理？吃到最後遭人勒索怎麼辦？於是馬上厲聲把女服務員喝來，令她逐一報上菜價。果不其然，菜價簡直就是在信口胡報，一份簡簡單單的西紅柿雞蛋湯竟然敢要價6元，豈有此理！
後來這頓飯就吃得不太愉快。最後一算帳，總共得39元。我們也來了橫勁兒，大罵店家再敢胡收錢就讓他明天關門，然後甩下35元錢抬腿就走。那「老餐館」的人竟然沒有敢吭聲兒。
所以我們勸告大家，外出旅遊時千萬不要以為自己是外地人就處處惹氣吞聲，該橫的時候就得橫，要有一股子「我是流氓我怕誰」的勁頭兒。
原計劃晚上7點就離開南坪縣，沒承想這頓飯吃的時間還挺長，7點45分我們才又重新啟程上路，此時夜幕已經完全降臨。其實夜間行車唯一的好處就是可以提前判斷彎道處有沒有對面來車開進來，判斷的依據就是對面來車射出的燈光。所以車至彎道處時，我總要變換幾次遠近光，以判斷情況。
雨下得比剛才又大了些，空氣中的寒意也越來越重。打開車燈，打開雨刮器，我們開著車孤獨地前行在茫茫夜色中的東環線上，下一個目的地將是平武縣城。臨出發前，我們參閱了貴賓樓大廳裡的一張東西大環線地圖，其上標明南坪縣到平武的里程是132公里。考慮到雨天路滑，不敢開快，這段路大概要走2個半小時左右。
但其後的天氣愈發地惡劣了，嚴重地影響了我們的行駛速度。隨著開始駛入上山坡路，海拔的增高也逐漸改變了雨的形態。先是大雨之中夾雜著米粒般的冰晶，砸在車窗上叭叭作響。很快就又變成了雨加雪。然後就是純粹的大雪。
車燈照射出一條異常詭秘的雪的通道，而飛雪逆著車前進的方向洶湧地衝向我們的前車窗，似乎想要破窗而入。此刻的雪夜顯得無比猙獰，就好像隨時都會有一隻怪獸從空中降落，貼在車窗上張牙舞爪。在這種天氣裡是沒有辦法打開遠光燈的，因為遠光燈集聚的光柱不僅不能刺破夜空，反倒會在雪花紛飛中使得前方視線愈發地模糊。只能開著近光燈和霧燈謹慎駕駛。
雪是越下越大了，漸漸地路面上開始有了積雪，而且慢慢變厚。再漸漸地道路兩旁的山坡上也開始變成白色。不一會兒功夫，我們就處在了一個銀白的世界。
而此刻，上山路仍在繼續，不知道什麼時候才能開到頭。越往山上開，雪就越下越大，如果不趕快開下山去，後果真的不堪設想。積了冰雪的公路會讓車在上坡時乏力，下坡時失去控制，事故隨時都有可能發生。
但雪下得實在是太大了，前方視線一片模糊。車燈照射之下只有車頭前方五米以內的雪花狂舞，根本找不到路在哪裡，只能憑著路邊防撞欄上反射出的微弱黃色光點加上直覺來判斷路的走向。有兩次在彎道處我判斷錯誤，普桑直接開向了另一側的車道，向路外衝了過去。幸虧發現得早，及時回正方向，才避免了事故的發生。
更讓人感到恐懼的是，由於車外溫度太低，車窗裡側很快就結上了一層霧氣，打開暖風使勁吹也無濟於事。我乾脆讓妻用毛巾擦一擦我面前的車窗，一擦霧氣就變成了水，本來就模糊不清的視線愈發變得扭曲了。
事後聽人說，21號深夜我們在風雪之中開過的那座山叫杜鵑山，海拔在四千多米。高海拔造成的空氣稀薄明顯地影響了車的動力。當時我們是掛一檔慢慢前行，卻無論如何也不能把發動機的轉速提上去，並且一檔行車居然都感到行駛乏力；有好幾次，普桑莫名其妙地熄了火，一點事先感覺都沒有。一檔行車時間過長，水溫很快就竄了上來，進一步加劇了行駛乏力的困境。現在想來，車的這些症狀都是空氣稀薄惹的禍。
風雪交加的杜鵑山上，我們的普桑就好像是一頭困獸，艱難地跋涉著。不知走了多久，道路開始呈現下坡的趨勢。下坡我們也不敢怠慢，仍然掛著一檔座車前進。由於路面摩擦力降低，普桑掛一檔座車下坡仍然沖得很快，在彎道處不得不依靠剎車來幫忙減速。
既想開快又不敢開快，我們就這樣艱難地在杜鵑山上與風雪搏鬥著。這一路，我們沒有遇到一輛車，高山雪夜之中那種絕無僅有的孤獨感幾乎令人窒息。
隨著車往山下走，海拔的降低反方向改變了雪的形態。大雪、小雪、雨加雪、中雨、小雨……。OK，我們駛出了危險地帶，終於可以鬆一口氣了。
路面仍有積水，但雨下得小多了。雨刮器也不用那麼頻繁地工作了，可以間歇地刮著車窗。駛出風雪帶來的輕鬆感使我漸漸加快了車速，20，30，40，50……。一度我是以每小時70公里的時速在前進，普桑這會兒似乎特別好開。
前方出現了一個彎道，我習慣性地開始做減速過彎的動作——輕踩剎車，踩下離合，摘檔，準備降檔……。突然間，車子出現側滑！！！方向盤已經不聽指揮，任我向左猛打方向，車子卻仍沿著怪異的路線向右前方滑去。而此時道路的右側卻連一個防撞護欄都沒有。
右邊可是懸崖哇！
我的腦子一片空白，以為這次死定了。那些曾經見過的山區車禍慘景如電光石火般閃過我的腦海。妻也猛然驚醒，連呼：「怎麼回事？車怎麼了」。
我哪裡知道車怎麼了？只知道它仍然向右前方滑行，只知道死死踩住剎車不放，下意識地左手又帶了一把方向，右手拉住了手剎。
普桑的速度減了下來，右前輪不輕不重地撞在了一個土堆上停住了車，車也熄了火。在車側滑時一直沒有出現過的防撞欄此時竟鬼使神差地立在了車頭前方不到50公分的地方。從出現側滑到車停下來，最多不過3、4秒鐘，但我感覺已經在鬼門關上走了一個來回。
驚魂未定的我重新打著火，把車開上公路，這回我再也不敢開快車了。普桑保持著每小時40公里的速度繼續駛向平武縣城。
現在想起來，出現側滑的時機應該發生在我踩下離合摘了檔的那一瞬間。因為摘檔之後汽車瞬間失去了動力，又剛好以較快速度進入了彎道，路面積水進一步降低了輪胎的抓地力，於是車就向右前方側滑了。如果當時我不是一味地死踩剎車，而是搶掛一檔，也許側滑不至於那麼嚴重。但這樣做，會不會出現甩尾呢？
一路無語。經歷了「生死時速」的我們小心謹慎地駕駛著普桑，再也不敢開快車。想來也是，在剛下過雪的山區公路上，把車開到70邁的確有些太快了。
道路兩旁出現了一些藏式房屋，路牌指示這裡就是白馬藏族自治鄉。偶爾也會看見一兩個老鄉身背竹簍、牽著一頭牛、豬、羊什麼的在路上行走。車窗外邊一片漆黑，也不知道他們是怎麼看見路的。回想起西環線那邊兒的羌人都是趕著一群牛羊走在公路上，而這裡的人卻只牽一頭，難道這也是貧困的一種表現嗎？
深夜11：35分，我們來到了一座收費站前。這裡收的是平武至江油的過路費。交錢領票，繼續前進。剛走幾步就到了平武縣城。
平武在東環線上的位置，大致相當於西環線上的茂縣。想必11月1號九環線改成單向行駛以後，會給平武帶來一定的商機。界時走東環線的車輛大概都要在平武停車吃飯。但從夜色下的平武來看，這裡顯然還沒有作好迎接遊客的準備，餐館、旅遊商店都很少。街道兩旁並沒有停靠什麼過路車輛，更缺乏松藩、川主寺那種燈火輝煌的氣派。
根據我的經驗，像平武這種普通的縣城，其最好的賓館應該是縣政府或縣委招待所。果不其然，我們把車開進縣城沒有多遠，就看見一個廣告燈箱，上寫「平武賓館，縣委招待所，右行50米」。按其指示，我們驅車來到一個挺大的院落裡，這裡已經停滿了各式車輛。我猜想這些車一定是當地官員的專用車，平武賓館也一定跟全中國所有的偏遠縣城一樣，光靠當地政府的會議接待就可以保證它掙個盆滿缽盈。腐敗哇！！！
但平武賓館已經住滿，沒有空房間了。天知道他們是真的沒有空房間，還是不屑於接待散客，小地方的人民雖然本質上很淳樸，但衙門裡當差的人卻都有那麼一股子把奴性化為牛勁兒的癖好。不用多理會這些，我們繼續找。
驅車從平武賓館另一側的大門出來，剛好遇上平武縣人大常委會的招待所。一看就知道是原來的辦公樓，為了解決幾個辦公經費，粉刷了一下外牆裝上幾個鋁合金窗戶就對外營業了。一個三十歲開外的男子正站在門口發呆。見我們有投宿的意思，馬上熱情萬分地帶我們去看房間。說實話，這裡的條件太一般化了，哪裡像是住宿的地方，稱之為車馬店還差不多。房價倒是便宜，每人每床15元。房間裡只有兩張單人床，外加一張辦公桌上放著一台天曉得能不能看的電視，除此之外就是四面白牆。其中一張床上的被子居然還是沒有完工的破網套。房間裡也沒有衛生間，行方便得去樓道裡的公共衛生間。洗臉就用房間裡的臉盆。如果這裡曾經住過旅客的話，我百分之一百敢斷定那個臉盆早已被人用作尿盆了。
此地沒法兒住，繼續找。
其實在平武賓館的對面兒就有一家看上去蠻新的「雄豪大酒店」，我們過來的時候還在它門口停車看了一下。當時一心想著去平武賓館投宿，也就沒有考慮它。此刻就去那兒碰碰運氣吧。
我們開車繞了一圈，一路上又看見幾個機關招待所，什麼「影視公司招待所」、「新華書店招待所」、「電力招待所」，都是很土很破的樣子。有了縣人大常委會招待所的敗興經歷，也就沒有理會它們，直接上雄豪。
路上看見幾輛平武當地的出租車停在一起，細看之下發現居然是奇瑞。好一個奇瑞轎車，能把車賣到這兒也算下了一番功夫了。
雄豪的確不錯，前台服務生出奇的熱情，執意想說服我們住在他們這兒。房間裡的設施很新，有點兒星級賓館的味道，熱水也24小時供應。尤其值得稱道的是，一座四層的小樓居然還有電梯。後院可以停車，就是顯小了一點兒，最多能停上十輛車。據服務生講，雄豪是一個私人老闆投資建的，剛開業不到三個月，是平武縣目前最好的賓館，四星級。就憑它是私人所有我就對它有好感，中國的事情只要是政府辦的就讓人倒胃口，私人辦的就讓人平空生出真正當家作主的感覺。一番討價還價，標準間不帶空調80元搞定。我們嚴重建議後輩旅友在平武投宿雄豪大酒店，也算是為中國的市場經濟建設添磚加瓦吧。有錢就讓人民賺，讓那些腐敗的共產黨政府官員賺去要多噁心就有多噁心。
順便提一句，那個服務生自稱原來在九寨溝國際大酒店幹過，說起國際大酒店時有一種掩飾不住的自豪感。也難怪，國際大酒店是五星級嘛。見我們是從九寨溝過來的，他還問我在杜鵑山上是否遇到下雪。我答曰不僅下了雪，還很大。看來雄豪的老闆是一個有心之人，瞅準了今後平武縣旅遊事業的發展前途，提前在這裡招兵買馬、安營紮寨了。但願雄豪能生意興隆吧。再次嚴重建議後輩旅友在平武投宿雄豪大酒店。
一夜無話。第二天（10月22號）早上7點半，我和妻一番洗漱之後，略用早餐就於8點30分驅車上路，繼續殺往成都。雨已經停了，沿途山頂上還有一些雲霧在繚繞，但間或也有陽光燦爛地灑將下來。
昨夜歸心似箭，無心賞景，其實也沒有辦法賞景，光顧著與風雪作困獸鬥了。白天東環線的風景確實要比西環線好一些，山上的植被比較完整，不像西環線那邊兒有些地方已經裸露出疥癬般的山體。讓我百思不得其解的是，西環線那邊兒的山體岩石看上去很髒，鬆鬆垮垮的好像是垃圾山一樣。九寨溝裡面的山體岩石也基本上是這個樣子，所以誰要是想去九寨溝欣賞山景那可就大錯特錯了。一點兒也不誇張地講，九寨溝的山是我見過的山裡面最難看的那種。被導遊們津津樂道的什麼「寶鏡巖」、「劍崖懸泉」看上去其實很一般，要形狀沒形狀，要顏色沒顏色。當然雪山除外。而東環線這邊兒的山體岩石看上去就整齊了許多，跟陝西的秦嶺有一拼。路旁的河道上還能看見那種很傳統、很古老的小木船在擺渡，有那麼一種「孤舟簑笠翁，獨釣寒江雪」的意境。再有就是東環線沿途也沒有西環線上的一絕——遍地收費公廁。我們甚至沒有看見一家公共廁所，內急的時候要麼就地解決，小小的反環保一把；要麼路過某個村落時趕快停車解決問題，並不見有人收費。不過這也正是市場商機之所在了，相信用不了多久，隨著11月1號以後大批遊人由東線進入九寨溝，這裡的收費公廁也會林立起來。
路過北川的時候，看見了一個稱為「北川猿王洞」的景點。不過那裡看上去很冷清，沒有什麼遊人。景點的大門上高懸一塊極粗俗的宣傳路牌，油漆刷成的那種。上面兩個大猴子相對而坐，中間圍著一灘一看就是模仿九寨溝的海子畫成的藍汪汪的東西。我們無心欣賞，驅車呼嘯而過。
小插曲：10月22號早上11點左右快到江油時，從一個叫做「牛角椏」的隧道開出來，迎頭就是一個收費站。我們交上昨晚在平武的票據等著查驗。讓人意想不到的是，驗票員說我這是昨天的票據，恐怕有些麻煩。言下之意這張票據已經過期失效了，我得重新購買過路費。我靠，哪有這種道理？！昨晚我們到達平武收費站已經是深夜11點半了，就算我們沒有投宿平武而是連夜殺向江油，這張票也已經隔夜了。好在驗票員還算通情達理，在請示了另一位身著交通緝查服裝的男子之後，就放我們過去了。
所以總的來說，東環線這邊兒的商業意識還很落後，還沒有形成一切圍繞著九寨溝旅遊提供服務的意識。沿線人民仍然過著那種日出而作、日落而息的小農生活。九寨溝在他們的印象中大概是一個非常遙遠、與己無關的地方。
好端端一條旅遊公路就這麼被浪費了。
從牛角椏過來，走了不到10分鐘，又遇見一個收費站。正想掏錢買路，卻被一身著交通制服的人揮手放了過去。原來這裡並不收費。那麼建這個收費站是幹什麼用的？令人鬱悶。不過不收費總是好事情嘛。
11點15分，車至江油。此後無甚可書，路是愈發地好了，變成一級水泥路面。一路高歌猛進於11點55分衝進綿陽，看見了不少掛著長虹牌子的企業。沿長虹大道於12點15分開上成綿高速。
成綿高速有一點讓人很失望，那就是近百公里的路程卻僅有一個服務區，設於德陽出口處，大致在成綿高速的中間。這讓上高速前就已經內部告急的我飽受摧殘。我等文明公民哪見過如此吝嗇的高速公路，還以為每隔二、三十公里就會有一個服務區呢，在西安就是這樣嘛。最後實在忍無可忍，把車停在路邊的緊急停靠帶上就地解決，也算是給路邊兒的農田小小地貢獻了一回。
在高速路上行車最怕遇見心理變態的新手開新車，我們就遇見這麼一位。當時我和前面的兩輛車前後連貫行駛在超車道上，按順序準備超越行車道上的一輛大貨車。從後視鏡裡我看見一輛全新且還沒有上牌的藍色波羅瘋狂地殺到了我後面，減速之後不停地用大燈晃我，示意讓路。晃什麼晃哇，你跟著我走就是了，沒看見大家都在超車嗎？這會兒就算我想讓也沒法兒讓，難道讓我靠右去蹭大貨車不成？等過了大貨車我自然會給你讓路，這會兒你逞什麼能哇？！真他媽的變態！等我超過了大貨車駛回右道時，這輛新波羅更是瘋狂的了得，時速起碼在150邁以上絕塵而去。我靠，新車有這麼開的嗎？！可以這麼說，這輛波羅的瘋狂作秀把我對四川司機的好感破壞殆盡。
下午1點25分，我們駛下成綿高速到達成都。
（未完待續）