金秋十月，自駕背包，東西大環線遊九寨
（謹以此文獻給2002年11月1日後前往九寨的旅友）


二、星夜兼程西環線
下面按時間順序把我們此行沿途的感受寫出來。因為我們是自駕車出遊，時間完全自己掌握，走走停停，所以時間上會和旅遊巴士不太一致。
10月18號下午2點16分，我們乘坐西安——重慶的2119次列車前往成都。出發前已經與成都的朋友聯繫好，請他在成都幫忙租一輛車況良好的普桑供我們使用。本來是想在成都借一輛車的，畢竟租車是要花些費用的，而且租車公司的車況一般都不是太好。但問了好幾位成都的朋友，能借到車都是富康、夏利一類，不太適合長途野外跋涉。最後只好在成都一家叫「佳運」的汽車租賃公司租了一輛普桑。這樣也好，省去了借車而欠下的人情。本來佳運一聽說租車是要去九寨溝，考慮到蜀道艱險，非要給這輛車配一個司機不可。多虧了這位朋友的幫忙，才最終答應不配司機了。否則我們此行也算不上是自駕遊九寨了。
出發前，上到九寨溝管理局的網站查看了一下未來幾天九寨溝的天氣情況，19號是中雨，20號是中雨，21號是陣雨。當時我就犯了愁，這種天氣讓人怎麼玩兒哇？！這種天氣自駕車前往九寨溝可是凶多多哇！但車票已經買好，還是買的票販子的高價票，不去也得去了。仗著自己多次開車穿越秦嶺的經驗，我自己給自己打氣說：「蜀道再難，也難不過秦嶺公路吧？」
於是，我和妻義無反顧地出發了。
列車向西經過關中平原，在寶雞掉頭殺進秦巴山區之中。半夜醒來，發現車窗外大雨滂沱。在鳳縣站停靠時，我下車看了一下，山區裡的氣溫明顯比西安低了許多，已經可以呵氣成霧了。真不知四川那裡的天氣是什麼樣兒，當時心裡非常忐忑不安，唯有祈求老天開眼了，不要破壞我們的九寨之旅。
10月19號清晨6點50分，列車晚點半小時到達成都。由於成都的朋友臨時有事去了溫江，來接我們的是佳運公司的小楊。成都此時也在下雨，小一點兒罷了。佳運公司的小楊開車帶我們先到他們位於玉沙路的公司，辦好一切租車手續，檢查完車況，此時已經是上午8點左右了。小楊前幾天剛從九寨溝玩回來，也是開車去的，見我們對天氣情況頗為擔心，就安慰說：「成都在下雨，九寨溝那邊不一定下，開車小心一點就是了」。但願如此吧，老天保佑我們此行順利。
問清楚了出城路線，我和妻先開車來到家樂福超市，此時家樂福還沒有開門營業。稍等了一會兒，於9點鐘進入家樂福採購了一些此後幾天的食品、飲料和純淨水，特別買了3罐「加強型紅牛」，為我提神之用。事實證明，汽車沒勁兒了是真的要加油，人真要困了累了，喝紅牛屁用不頂，頂用的倒是西洋參含片，細心的妻帶了一盒。妻還買了一雙可以踩水的旅遊鞋，因為我們倆穿的都是那種帆布的休閒鞋，如果九寨溝那邊也在下雨，帆布鞋就不管用了。10點20分，我們離開家樂福，在其門口的肯德基店裡買了一桶「外帶全家餐」放在車上，當作今天的午餐。有趣的是，成都的肯德基會送你兩包辣椒粉，這在西安是沒有的。
10點30分，我們把車從家樂福的地下車庫裡開出來，正式啟程上路，殺往九寨。
出城的一路上，我開得很謹慎，全然沒有了在西安開車時的瘋狂勁兒，不緊不慢地跟著前車走，畢竟這是在別人的城市，造次不得。上了成灌高速之後，開始提速，飛馳的車激起一路的水花。
11點40分，到達都江堰。前面已經提到，由於標識牌指示不清，讓我們走錯了一次路，等到重新返回原路時，已經是中午12點左右了。一想到這才剛剛啟程，都已經日近中午，什麼時候才能開到九寨溝哇！？不免感到有些惱火。
驅車駛出都江堰市區，上了山路。這座山好像是叫什麼鷓鴣山，這段路又好像是被稱為紫坪庫水庫的那段兒。山區裡的景象完全不同，由於下雨的緣故，公路上雲霧繚繞，異常濃重。我打開大燈與霧燈也無濟於事，能見度極低。為了安全起見，乾脆把雙蹦燈也打開吧。四川的山似乎比陝西的山大了許多，面目猙獰地在雲霧裡若隱若現，橫在前方，讓我感到有些壓抑。只聽得妻坐在旁邊驚呼道：「這旁邊白白的是什麼呀？哎呀，是一條河！這是什麼河？」我想起網上旅行社的宣傳資料所說的「一路沿岷江而上，沿途欣賞壯美的岷江風光」，就回應說：「這是岷江。」可此情此景，哪裡還有什麼風景可言？轟隆隆暴走著的岷江只不過是濃重大霧中更顯模糊的一道白而已。我只盼趕快開出這令人沮喪的山路。
但開快車是不可能的，只能掛二檔甚至一檔跟著前面的車老老實實地慢慢爬行，其中不乏帕傑羅和切諾基這些專開山區公路的好車。有幾次我耐不住性子，想超過前車，可剛一打左燈駛出本車道，就看見前方一輛反方向的車亮著大燈猛地從濃霧裡鑽了出來，實在太危險了。
就這樣提心吊膽地不知蝸行了多長時間，雲霧開始變淡了，能見度逐漸轉好，待到進入下山路時，我們漸漸加快了速度。可能的情況下，小心地超過了幾輛車。
值得稱道的是，我發現四川的司機開車很講規矩，不管道路上有沒有車，也不管車道有多麼窄，基本上不會占道行駛。因為在這裡占道行駛的確很危險，反方向開過來的旅遊巴士非常多。在陝西的秦嶺公路上卻不是這樣，因為沒有這麼多的旅遊車輛，在秦嶺上經常都是占道行駛。我一時半會兒還改不了在陝西開車的習慣，總是占道，以為這樣更安全。惹得妻不停地在旁邊提醒我：「不要占道，人家一看你開車的架勢，就知道你是外地的。」
一路無言，下午2點50到達汶川，交了40元過路費後進入汶川——松藩的旅遊公路。路況稍好，雨時下時停，照這樣下去，也許到了九寨溝就真的不下雨了。「但願明天是個好天氣，讓我們在九寨溝玩兒個痛快。」我暗自祈禱。
下午3點30分，到達茂縣。茂縣顯然是一個受益於九寨溝旅遊的小縣城，賓館飯店很多，而且已經開始出現一些號稱是某某度假山莊、某某大灑店的地方，也會看到一些賣犛牛肉與藏刀的商店。據說返程的旅遊團一般會選擇茂縣作為中轉站。我們原打算返回時仍走西環線的，如此的話就有可能在茂縣投宿，於是就隨便選擇了一家看上去還不錯的賓館，好像叫什麼鑫茂大酒店，進去打聽了一下房價，答曰每晚120元。但當告之我們後天晚上返回時才來住時，一個看上去傻相加奸相的男的卻說：「那你現在就交點兒訂金吧。」此言頗令我反感，當時就想，就算後天晚上我在茂縣投宿，就衝你這句話也絕不住你這兒。出得鑫茂，看見其院子裡有一個公共廁所，順便進去方便了一下。出來時看見大門口貼著一張告示，上寫「本酒店廁所只供住宿者使用，外部人士一律收費一元。」我操，掙錢掙到這份兒上。
我們重新上車，準備上路。此時我觀察了一下油表，發現已經下去了一格多，里程表顯示已經走了192公里。正好前方不遠處就有一家加油站，我就把車開進去準備再加點兒油。負責加油的是一個瘦瘦黑黑的女子，看樣子年齡也不大，20歲左右的樣子。我問她一升90號汽油多少錢，答曰3.28元。我又多問了一句，90號汽油在松藩是多少錢，她說是3塊錢。我當時大喜，又問她此話當真？瘦黑女子指天劃地發毒誓說千真萬確。既如此，我為何不去松藩再加油呢？車裡的油足夠我開到松藩了。於是我對她說不加油了，到松藩再加。原以為瘦黑女子會罵我幾句，與我糾纏一番，沒想到她反倒來了一句「不加最好」。這是什麼道理？哪有這麼說話的？
正當我納悶地把車開出加油站時，這才發現有一輛旅遊大巴停在了我原先停靠的加油機旁。原來如此，瘦黑女子是一個勢利眼！眼見著有大巴開進來，就巴不得趕快想辦法讓我走，好先給「大戶」提供她寶貴的服務。後來我在松藩加油時才知道，松藩的油價是3.51元。
從茂縣出來，走走遊遊，一路上看見了不少身著藍衣、頭頂南瓜狀大帽子的人，想必是羌族人了。這些羌人在公路上也沒有什麼交通意識，經常是趕著一群牛、羊什麼的悠然走路，任我把車喇叭摁得震天響也絕不讓路。沒法兒，只有跟著那些牛羊慢慢走了，瞅空趕快加速跑掉。下午5點左右，到達疊溪海子。路邊已經停了一輛旅遊大巴，前風擋上貼著「九寨、黃龍、四姑娘山、米亞羅攝影十日遊」的標誌。有幾個看上去像是攝影家的人正支著三角架、拿著測光表對著疊溪海子一氣狂拍，不斷地還有人驚歎：「哇，好美喲！」。我們也停下車來，拍了幾張照片，對著疊溪海子出了一會兒神，首次領略了海子的神韻。妻說：「怎麼樣？沒有白來吧？九寨溝比這兒還好看呢！趕快走吧！」於是收回目光，繼續殺向我夢想中的九寨。
去九寨溝的路上，有一個很有趣的現象，那就是從茂縣開始一直到九寨溝口，沿途的收費廁所非常多，比加油站還多，一律收費五毛。剛開始我還覺得這種現象挺好笑，全國其它地方的公路沿線哪兒見過這麼多的廁所哇？後來才漸漸地明白，這完全是供需關係使然。這條路上每天不知道得有多少遊客在趕往九寨溝，如廁的需求當然就很旺盛了。聽說在茂縣曾經一度出現過廁所一條街，為爭奪上廁所的「客源」，這些收費廁所甚至為客車司機備有紅包。
天色漸漸暗了下來，我們打開車燈繼續趕路。此時路上的車輛已經很稀少了，要開上很長一段路才能遇到一輛車，這未免讓我感到有些孤獨。也許是我們出發得晚，這個時候恐怕大多數早班旅遊車已經到達溝口了。說起來好笑，白天的時候不願意與別的車同行，總想超過並甩開它們；但到了夜間卻反而想有另一輛車伴我前後，一路同行。每當看到前面有車尾燈的紅色光芒時，總讓我感到很親切。
令人高興的是雨漸漸地停了下來，可以看見天空中飄著大朵大朵的白雲。透過車窗，偶爾也會看見月亮朦朦朧朧地隱現在雲層裡，間或還能驚鴻一瞥般看見一兩顆明亮的星星在雲的縫隙間一閃而過。看來明天是一個好天氣無疑了。
晚上7點15分，天色已經黑透，車至松藩。此時油表已經下去了一半兒，里程表顯示走了339公里。必須加油了，於是把車開進一個中石油的加油站。下車時感覺外面很冷，加油站的大嫂已經是身穿棉大衣，圍著大圍巾了。加了31升汽油，付款110元。原以為這裡的加油站和全國各地的一樣，會讓加油的人免費上廁所，卻沒想到仍收了我五毛錢。這未免有點兒過份了，收了我一百多塊的油錢，還要為這五毛錢如廁費斤斤計較嗎？豈有此理！
在我們加油的時候，有一輛從九寨溝出來的旅遊大巴也開了進來準備加油。車上下來很多遊客去上廁所。只聽得其中一位中年婦女說道：「大概再有三、四個小時就能到成都了。」我靠，三、四個小時你就能開回成都？開到茂縣還差不多。怎麼人一出來旅遊就沒有時間觀念和距離感了呢？
加油站的大嫂說，此處距離九寨溝口還有104公里。想到網上盛傳的弓槓嶺路段異常艱險的傳聞，我便問她此後的路是否好走。答曰很好走，最多再有一個半小時就可以開到了。我想她恐怕是低估了夜間山路行車的難度了。後來的駕駛經歷證明，在馬不停蹄駛向九寨溝口的情況下，這剩下的104公里仍然用去了我們2個半小時。
加滿油，晚上7點30分，我們繼續上車趕路。不一會兒道路兩邊就開始燈火輝煌，儼然一副旅遊一條街的景象，大多數店舖仍然在開門營業。繼而就看見了松藩的古城門，在射燈的照耀下遍體生輝，盡顯當年松州重鎮的威風。我們沒有時間看這些了，只能掛一檔緩緩從它身邊駛過，搖下車窗略為欣賞了一下。
松藩的光輝迅速地在我們身後消失了，普桑重又鑽入茫茫夜色之中。考慮到即將駛進弓槓嶺艱險路段，注意力必須高度集中，我向妻要了兩片西洋參含片含在口中，全當提神。過了驗票處，晚上7點45分，車至燈火通明的川主寺。
川主寺本是松藩縣下轄的一個鎮，但從它燈火通明的氣派來看，儼然已經超過了松藩縣。當車慢慢滑過川主寺那商業氣息濃重的街道，看著道路兩旁那些徹夜閃亮的燈箱廣告，以及氣派不凡的賓館酒店，恍惚間我好像又回到了當年初闖深圳時路過的寶安區。在川主寺停靠的車輛很多，大大小小，全國各地的都有，光我看見的就有來自黑龍江、遼寧、湖北、北京、貴州的車輛。
在一個三叉路口猶豫了一下，向路人問清了方向，我們掉頭殺向此行的最後一段路程，夢想中的九寨溝也離我們越來越近了。
夜色如墨，四野茫茫，一路無車，只有我們一輛孤獨的桑塔納怒睜雙目、劈開夜色奮力前行。前面已經說過，過了川主寺之後道路兩旁就再也沒有了防撞欄，車輛也就失去了這種保護措施。可能是太過寂寞的緣故，也可能是剛才在川主寺被那個標識牌愚弄了的緣故，我和妻居然開始懷疑是否走對了路。於是接連兩次問路，一次是在一家商店門口，一次是在一家加油站。兩次的回答都明白無誤地告訴我們，腳下這條路正是去九寨溝的。
不知走了多遠，一座藏式建築在車燈的照射之下顯露了出來。走近一看，原來就是在網上臭名昭著的什麼「尕咪寺」。此地不宜久留，趕快逃走為妙。夜幕中我感覺那寺中的假活佛似乎正陰森森地盯著我的後腦勺，身上不由得起了一層雞皮疙瘩。
晚上8點30分，駛過卡卡溝道班，原本平坦的公路突然間變得嚴重的坑窪不平，路基完全被翻了出來，露出了裡面的鵝卵石。車速被迫由50公里/小時降到了10公里/小時。我不由得心中一驚，暗自叫苦。難道此後的道路都要變成這個樣子嗎？這可太恐怖了。慶幸的是，這段糟糕透頂的路只有一小段，大約100米左右吧，拐過一個彎就又馬上駛上了平坦的公路。
我長舒了一口氣，提檔加速，繼續趕路。隱約間看見不遠處有幾點燈光，像是車的尾燈。因為是在彎彎的山區公路上，且夜色如墨，也搞不清那些車是在我後面還是在我前面，只有走著看了。
晚上8點40分，前方道路上突然出現了令我瞠目驚舌的場景。原來剛才看到的那些車尾燈是在我的前面，一長串旅遊大巴正排著隊緩慢前行，不知道有多少輛。我趕過來的時候，正好排在了車隊的最後一位，隨著車隊一點兒一點兒前進。終於我們發現，是一輛大卡車衝出了路面，停在了道路另一側的土地上。令人奇怪的是，它的四個車輪整整齊齊地與道路的方向並行著，看上去不像是衝了出去，倒像是慢慢地開到了那個位置上。一輛起重車停在路的中央，正準備把它吊回公路。在反向車道上，大大小小的車輛堵了起碼有五十輛以上，都在等著我們這個方向的車全部通過之後才能再前進。
想起來真是萬幸，如果我晚來一分鐘，就會出現如下的尷尬場面：與我同方向的車全部提前通過了車禍地點絕塵而去，只剩下我們一輛車孤零零地被堵在那兒，無奈地等待著反向車道上的數十輛車悉數通過之後才能繼續上路。
當我們隨車隊慢慢駛過起重車時，妻在旁邊突然驚呼：「哎呀，全是藏民！好嚇人呀！！」這一聲也把我喊得頭皮發麻，兩股發顫，可見藏民在我輩平常老百姓心目中的印象有多惡劣了。
本來我們是跟著車隊的，但過了車禍地點以後，妻注視著車窗外夜色中的山影，奇怪地問道：「你看那是什麼呀？白白的好像是雲，又好像是雪。」我在行駛中向外看了一眼，沒有看清是什麼。正好我內急，於是把車停在路邊，走下車去先解決內部問題，順便觀察一下那些山上的白顏色到底是什麼東西。因為夜色實在是太黑了，就算是站在車外也分辯不清那些白色的東西是雲還是雪。但最終我斷定那一定是雪，因為雲不會這麼漫山遍野地鋪著，更不會只在這座山峰上有，在另一座山峰上沒有。
此時，我站在如墨夜色之中，極目遙望遠方那一片黑茫茫中的白茫茫，突然間明白了為什麼藏族人把雪山看作是神山了。這夜色中的雪山，明顯地給人一種神秘感和威嚴感。它立在那裡，好像正在看穿我的靈魂，令人有一種想跪下去以求寬恕的衝動。在我耳邊，彷彿有一陣陣藏傳佛教的長角號在隱約鳴響，令人心生恐懼。
繼續上路時，我們已經看不見剛才的車隊了，又一次陷入了孤獨之中。
晚上8點45分，在車燈的照射下道路的上方出現了一塊標識牌，上書幾個令人神經緊張的大字——弓槓嶺道班。「此處馬虎不得，必須集中精神小心通過」，我這樣告誡自己。在又含了一片西洋參之後，我小心地駕駛著普桑，走得很慢。在連續彎道下坡的時候，甚至是掛著一檔座車前進的。
走得很慢的我們，沒想到早我們先行的車隊走得更慢。晚上8點52分，我再次追上了剛才的車隊，它們正一個挨著一個老老實實地慢慢蝸行呢。在跟了一會兒大巴之後，我終於失去了耐心，在斷定路面上沒有冰雪積留的情況下，連續超過了17輛旅遊大巴。9點10分，又連續超過了8輛旅遊大巴。9點32分，再次超過了4輛旅遊大巴。
「這是怎麼回事？」我心中暗想。回想起我們從成都出發時已經接近中午，這麼多的旅遊大巴被我們超過，難道白天走的那些早班大巴全被堵在了弓槓嶺不成？按理說它們早該到溝口了。
這樣算下來，光是晚上被我們超過的旅遊大巴就有29輛之多，按一輛車載客50人計算，僅這天晚上被我們遇到的遊客就有大約1500人。天哪，如果算上那些早就到達溝口的遊客，明天溝裡會有多少人蜂擁而入哇？！不是說十月下旬九寨溝已經進入淡季了嗎？
不敢多想，繼續前進。道路由連續的下坡漸漸地變得平緩起來，感覺是來到了山谷的谷底，那麼九寨溝應該離我們很近了。在一連串的超車過程中，我看見了一輛掛著重慶牌照的三菱帕傑羅，也乖乖地排在車隊裡慢慢前進，絲毫沒有越野車的霸道與威風。當時我還不屑一顧地對妻說：「怎麼把車開成這樣？它可是帕傑羅哇！」而當此後我們從東環線返回成都的途中，於風雪交加之夜在杜鵑山上經歷了那場「生死時速」之後，我才明白那輛帕傑羅是對的，人逞能不應該選在這個時候、這個地方。
晚上9點35分，與我同行的只剩下一輛技高人膽大、車速較快的旅遊大巴了，它的車牌號也很有意思，是「川H—0444」。前方彎道處出現了一塊路牌，上寫「第一拐，某某牌青稞酒祝您一路順風」。這樣的路牌在每一個彎道處連續出現，一直到「第九拐，某某牌青稞酒祝您一路順風」，然後就是一塊上書「九道拐道班」的路牌。我靠，作廣告也不選個好地方！
晚上9點50分，車至章扎鎮，那些名字在網上如雷貫耳的酒店一個個富麗堂華地出現在光輝之中，什麼格桑、新九寨、中油避暑山莊等等。正如前輩旅友說的那樣，全中國的旅遊景點也沒有見過如此豪華的酒店，而且是如此眾多。道路兩旁也有了一些遊客三三兩兩地在轉悠，也許是在欣賞夜景吧。
我知道這裡並不是九寨溝口，於是繼續駕車前行。晚上10點，當另一個酒店集中的地方散射著光輝出現在我們的視線之中，當潺潺的水聲飄進我們的耳際之時，我們也看見了在茫茫夜色中交替閃著紅光的那三個令人激動的、早已熟悉的大字——
九 寨 溝。
就跟王啟明初到紐約時的心情一樣，此時此刻，我只想說一聲：「九寨溝，我們來了！」
（未完待續）