十一前，我孤身進川遊玩十幾天，足跡遍及武侯祠、九寨溝、黃龍、四姑娘山、都江堰、青城山、樂山大佛，而後到重慶沿長江而下作三峽告別遊，順便遊覽了武昌黃鶴樓。每個景點都玩的比較透，是我有生以來玩得最痛快的一次。現將心得寫出，與諸路友分享。

我的旅遊理念，與一般的遊客和背包客都有較大的差別。歸結起來有以下幾點：

1）以觀賞風景為主要目點，生存體驗為次。所以爬山必達峰，探洞必到底，溯遊則必飲其源。否則就會覺得比死了還難過。
2）基於上述目的，速度和效率對我來說非常重要。所以我出行一般都是輕裝，但必要的應急設備卻一應齊全，背包小而沉。
3）在風景點以外的地方只浪費金錢（為了時間）而絕不浪費時間，所有的體力和時間都用在風景區內，以在有限的假期內玩透更多的景區。
4）行程靈活機動，行前沒有具體計劃，日程表都是在旅途中根據具體情況臨時制定的。作出一個決定一般不會超過5分鐘。

這次考慮到行程較長，且多高寒少人地帶，又是獨行，所以多帶了點東西，計有：瑞士軍刀,匕首(危急時裝上木柄可製成梭鏢)，照相機，長焦鏡頭，12倍望遠鏡，液浮式指南針，手錶、激光筆（意外時發求救信號用），螢光筆（探洞時做記號用），頭燈（40元一隻的那種，主要是考慮它和照相機同用5號電池），鋼絲（意外時可做魚鉤、套索、陷阱、弓箭以獵取食物），細繩（意外時做釣魚線、弓弦、扎梭鏢用），針線（意外時縫傷口用），打火機，萬次火柴（主要考慮它100%防水），蠟燭（點火把篝火用），不銹鋼酒精瓶（內裝醫用純酒精，意外時可稀釋成白酒、醫用消毒酒精、引火等），0.75升不銹鋼暖瓶（因鄙人喜飲熱茶之故也，同時也考慮意外時可用瑞士軍刀鋸其外殼作鍋煮食，裁其鋼片作箭頭獵食），茶葉、袋裝咖啡、鹽、防水創可貼、止瀉藥、手機和充電器，塑料袋，折疊傘，3塊應急壓縮餅乾，幾塊巧克力，生存手冊，地圖、半打一次性紙內褲、一套備份夏裝等。裝下這些物品只需一隻50cm高的中等背包和一隻小型攝影包即可。我帶物品的宗旨是：意外情況下能夠從自然界獲得替代品的東西一律不帶，所帶物品必須可重組再造成新的應急物品。其中刀具和火種對獨行客來說乃命之所繫，切不可掉以輕心。若有渠道花千把塊錢買把好刀（匕首）實乃明智之舉。反觀背包一族常在帳篷、服裝、汽爐鍋盤等所謂專業設備上費煞心思，背馱包括方便面在內的小山般的贅物作蝸牛之行，大搞眼球經濟，引得鄙人竊笑不已。

因要帶刀，只能乘火車。9月20日下班後乘上17：48的上海——成都列車。在車上研究了網上找來的一些資料，正好上鋪的是個成都人，交了個臨時朋友。我因窗外秋雨連綿，甚是苦悶，他便發了個短信給成都的老婆，得知四川天氣晴朗。大喜，遂決定乘天氣好先去九寨溝。

9月22日11點左右到達成都，搭乘公交車直奔西門車站。誰知不巧西門車站剛好在當天搬遷到城外新西門茶店子去了，於是打了個問詢，換車在12：40到達新西門車站，買好當天下午16：00到九寨溝的臥鋪票（下午的車只有這一班，是九寨溝縣的回程車，票價78元）。寄存了背包後，叫了部出租車（車費22元）15分鐘後到武侯祠。一般旅遊團只給遊客1小時的時間遊武侯祠，而我因剩餘時間不足以再遊杜甫草堂，一直玩到15：10分，可以說已經把這個景點玩得很透徹了。然後照舊招車回車站吃晚餐。這天的恨事是因為車站搬遷猝不及防，浪費了一個小時時間。如果事前得知，一下火車立即打的去車站買票，應該有1.5小時的時間遊杜甫草堂。


九寨溝、黃龍

車沿岷江而上。我在前排上鋪，視線很好。微弱的天光下但見窗外百米深淵下白浪奔騰，而車輪常常在離懸崖十幾公分處一掠而過，實在夠得上驚心動魄，始信巴山蜀水之險惡，更甚於小人之心（6天後從四姑娘山回程，發現有些地段其實公路離江底也就六七米，只是黑暗拉遠了距離，常常只見懸崖不見江面，只聞濤聲不見浪影，自然而然就產生了車輪一歪，整個兒撲向無盡深淵的擔憂）。路面卻甚是平整，不過不寬，而且急彎多多，令人不由自主地聯想好萊塢電影的飛車直下三千尺的鏡頭。這種體驗，事實上已經夠得上成為一景了。

半途下車吃夜宵時，遇到一對來自廣州的小鴛鴦（以後稱鴛男、鴦女），有意結伴同遊。甚喜。不過隨著海拔的不斷提升，車廂內越來越冷。前半夜我還穿這短T恤，大開著窗享受著岷江河谷爽涼的夜風，到了凌晨3點鐘後，就捲曲在毛毯中操練雙齒互搏之術矣。

車到九寨溝口約為9月23日6：30，天已放亮，不過冷得能呵出白氣。小鴛鴦早已穿上毛衣夾克，而我沒帶，只能在T恤外再套上一件短袖牛仔襯衫了事，好在雙腿還沒有發抖，倒令小鴛鴦歎服不已。一起下來的還有另外一個獨遊的北京女孩（後稱「京女」），四人遂結伴組團。

九寨溝7：00開始售票。一般旅遊團只玩一天，浮光掠影般晨進晚出，票價145元，加上溝內車費90元。若要次日再進溝，還需再買一張40元的遊覽券。原則上溝內是不准設旅店的，不過我早已打探清楚溝內則查窪寨有家寶鏡樓（電話0837-7738029），系溝內有權人士所開的非正式旅店。於是我提議步行進溝，以逃避90元的車費。原認為小鴛鴦定會思考半晌，豈知其逃票之心遠甚於我，聞言大喜。京女已迫不及待買好了車票，聞言大驚，最後在鴦女幫助下做了次平價黃牛，倒手賣掉車票。於是整裝出發。99.5%的遊客都是乘綠色巴士進溝，所以我們幾個顯得很扎眼。管理人員向我們要車票，我們大言炎炎曰「鄙人喜歡步行，不乘車子」。彼見我輩打扮像是慣遊，雖知進溝後必去蹭車，不過也沒辦法強令我等喜歡乘車。於是四個刁民甩開熙熙攘攘的停車場，向縱深挺進。

九寨溝是個「Y」形河谷，從溝口到三溝交點諾日朗為樹正群海溝，長14.5km，車行溝之右，人行溝之左（木質棧道）。其中從溝口到第一個景點盆景灘有7km，必須步行。雖然綠色巴士在某些非停靠點（觀景點）招手也停，不過這等於你招供自己是在蹭車。過了第一個景點後，就可以混在良民中大搖大擺的蹭了。其實如果你有兩日遊的計劃，即使買了車票我也勸你步行進溝。沿路森林遮天，青苔蔽地，有鶯聲之清心，無潑客之噪耳。間或草叢裡跳出個松鼠，給你個意外驚喜。人間仙境，此之謂也。

九寨溝的海子，有三點我印象深刻。一是水非常有質感，這不同於一般意義的「清」，九寨溝的水你似乎可以把她整個兒像塊玉石一樣拿起來；二是水色變幻莫測，同一個海子，不同角度、不同高度、不同時間、不同天氣看去顏色截然不同。三是成片的朽木在水底構成一個個奇幻世界，和台灣電腦遊戲「聖女之歌」的海底場景如出一轍，那種極強的夢幻感，玩過此遊戲的人一定會產生強力的共鳴。言其童話世界實不為過。

步行到下午一點，到了老虎海，此時小鴛鴦已經不支，於是到對岸去蹭車。這裡有個趣事：當我頸負著一付良民臉孔排隊上車時（恰巧是第一個上車），猛然見到駕駛員旁邊還立著一個檢票員，登時大驚失色。不過箭已扣弦，不得不發，只好硬著頭皮上了。豈知車門一關，那小姐便拿起話筒鶯聲燕語道:「遊客朋友們，我們的下一個景點是......」原來溝內每一部車都配有一個公共導遊。哈哈！

寶鏡樓是座藏式建築：門窗小，采光不太好。帶衛的標間60元，不帶衛的雙人間40元。晚餐10元，吃的菜和主人一樣，沒有選擇權。藏味很濃：四壁都是藏式彩畫，當中一個改良的封閉式大火塘燒個不停，主人在火塘右面進餐，住客在左面進餐。不過你別想喝酥油茶什麼的，他們的飲食已經和漢人差不多了。洗澡熱水是沒有的，只有冰涼透骨的高山雪水，水質相信要比瓶裝礦泉水好得多。

次日（9月24日）早晨六點半，我和鴛男還在夢鄉，鴦女已來彭彭槌們，叫快起來看雪山。「有沒有搞錯！」我低聲嘟噥：昨天明明沒見到雪山，撒謊也得打個草稿吧。豈知出去一看，果然遠處山頂白雪皚皚，在陽光的照射下熠熠生光，其景色之壯麗平生未見。原來夜來山上下雪，我輩刁民故有此幸。我倒罷了，小鴛鴦卻平生第一次看到真正的雪景，其心情之激動幾可與受毛主席接見的紅衛兵比肩矣。於是架起長槍短炮拍了個夠。

九寨溝兩日遊（假設宿於溝內）最合理的線路應該是沿棧道步行到樹正群海，通過木橋到對岸樹正寨居高臨下拍樹正群海，然後前行幾十米居高臨下看看老虎海。此時體力消耗應該差不多了，在樹正寨站搭車直上左支流則查窪溝頂端長海，再沿棧道下行遊玩五彩池，然後上車回到則查窪寨住宿。則查窪溝的景點較分散，而下半部的上下季節海在秋天一般無水，車上瞄一眼即可。此時要注意的是工作人員對遊客偷宿溝內也防著一腿，所以最好在4：30前（5：00開始正式清場）投宿，否則會被百般盤問，強帶出溝。次日乘車直上右支流日則溝頂端原始森林（中途最好在鏡海先下來看一下，因為鏡海在清晨時最靜，波平如鏡，日出後就會起風。不過也有例外的時候），沿棧道一個景點一個景點慢慢玩。九寨溝精華大部分在日則溝，值得細細品味。尤其是溝頂的原始森林，一走進去彷彿撞進了威虎山，千萬棵合抱粗的冷杉參天聳立，其森嚴氣象令人折服。大約在下午2-3時可以到達諾日朗。然後順流而下，遊諾日朗瀑布，犀牛海，樹正瀑布。這樣安排的原因是16點之後工作人員就會從兩支流頂端開始催促遊客回行，而下遊清場則要晚的多，如此安排你就不會讓工作人員趕鴨子了。

當晚宿於溝口福鑫賓館。次日（9月25日）一早，包了賓館的夏利車直奔黃龍（車價好像是320元。九寨溝到黃龍沒有直達公交車，在松潘轉車，車費差不多也要60元左右，所以4人以上的隊包車絕對合算）。路上有個地方不能不去：川西最高峰雪寶頂在前幾年前發現了海拔5000米以上的水晶礦，於是當局在路上設了個水晶工藝品專賣店。其水晶製品之精美不怕你不拔錢。鄙人一向對飾品沒有興趣，可還是不由自主地買了一串120元的男式紫晶手鏈，真是越看越喜歡。

一般從九寨溝去黃龍的旅遊團都會在川主寺吃中飯，完事後下午去遊黃龍。我們怕屆時人多，決定先行一步。11點時就進入了景區。一般正常遊程是4-6小時。我和鴛男因為要拍照片，而鴦女喜歡在路上交朋友，所以到6：30才出關，可以說玩得非常透徹了。黃龍的海子都很淺，好像還沒有看到哪個海子足以淹死學齡前兒童。水的顏色很奇特，不過很「假」，好像是用染料塗在池底形成的。但她那梯田式的幾何構圖實在是天下一絕。如果說九寨溝之水是天宮公主，黃龍之水也算得上是江南小苑美女了，雖然大氣不足，卻也自有一段別樣風流。還有值得一道的是黃龍寺前的黃龍洞，裡面的石鐘乳鬼斧神工，雖然規模沒瑤淋仙境大，但細微之處各得其妙，不可不看。黃龍寺背後就是常年冰雪不化的雪寶頂，氣勢雄壯，黃龍寺在前面那麼一落，還真像那麼回事兒。

當然最美的景點是黃龍寺後的海子群。遊客可順棧道環遊一圈，在不同高度欣賞海子。不過遊客是不准離開棧道的。我因有溯流飲源的習慣，不知規矩跳下去瓢手取飲，立即被管理人員厲聲呵斥。原來構成華彩池的石灰質極嫩，所以嚴禁踐踏。路友們當引以為戒。

黃龍的海拔近四千米，有些人會有高原反應。我因明年準備進藏，成心要測試一下自己的高原適應性，所以從黃龍寺一路狂奔到上面的觀景台，居然沒事。回想起路上所見，一些遊客年紀輕輕，躺在滑竿上讓人抬著走，一邊還要就著氧氣袋猛吸，還要眼睛直翻白，不竟生出許多感慨來：做人活到這種田地，正是生有何歡，死有何惜。

四姑娘山

鴦女在遊黃龍結識了兩個廣州哥兒（一看就是不大出門的那種），便遊說他們和我們同去四姑娘山。六人包了一輛面的（車費750元，平均下來和乘公交車差不多）連夜直奔四姑娘山。我和小鴛鴦如此合拍的原因是雙方有相同的旅遊理念：在有限的假期內玩最多的景點，而且每個景點都要玩透；出來旅遊本不是為了享福，勞動筋骨乃分內之事耳。

車到松潘吃晚飯。廣州哥兒的朋友從四姑娘山打來電話，說巴朗山正在下雪，夜間行車將充滿艱險。兩人頓有退意，建議在松潘投宿，恨得我差點把他一腳踹下車去。碰到這種事我是有進無退的，可是蜀道艱險，人命關天，卻也不敢堅持。此時司機支支吾吾地說他也從來沒走過這條路，聽口氣也大有懼意。於是大家邊吃飯邊商量，最後決定繼續前行，看情況如果翻不過巴朗山，再在沿途找宿點不遲。

小鴛鴦和廣州哥兒便開始買冬衣。在九寨溝黃龍，我已是唯一穿短袖衫的遊客，我估計即使加上隨帶的一件長襯衫也抵禦不了四姑娘山雪峰的寒氣，不過鄙人一向不願意背負贅物，所以決定到四姑娘山看看再決定買什麼衣服。司機沒辦法，只好捨命陪君子。路上我倒是比較好睡，主要是我發現沿岷江的公路外沿有一根根水泥短柱，這些短柱雖然擋不住大巴士的衝撞，但要擋住面的倒綽綽有餘，也就是說我輩刁民絕無命喪岷江的可能性。

豈知好景不長，車子轉入巴朗山道不久，便一頭闖進了漫天大霧之中，能見度只有七八米（後來才知道這根本不是霧，而是盤亙在半山腰的雲）。而且山路外沿也沒有了水泥擋柱，也就是說一旦失足便千古恨成。到了半山腰（公路最高點巴朗山埡口的海拔是5023米）時，窗外開始飄雪。到了2/3高度時路邊已有積雪了。更要命的是司機不知道過了映秀便沒有加油站了，沒有及時加油，爬了一半便告燃油不多，為了節油連暖風機也關掉了。此時一群刁民已淪為十足之難民矣。我在前年春節回老家時曾在同樣厚的大霧中駕車行駛了12個小時，這種天氣倒已多見不怪，真正擔心的是一旦燃油耗盡，在這種惡劣天氣下最慘的必然是衣短衫薄的我。路上似乎只有我們一部車子在走。到2/3高度時看見一部車子拋錨在路邊，不禁欣喜若狂。近前一問，卻是一部柴油車，無法賣油給我們。

好歹苦熬到了巴朗山埡口，連底油都快燒盡了。不過下山時發動機怠速運轉即可，用不了多少油，總算鬆了口氣。到了日隆鎮，已是凌晨6點（9月26日）。我們投宿在四姑娘山賓館（二星級，電話0837-2791555），標間砍價到60元，設備全新，環境整潔，且窗外臨河，風景優美。沒有空調不過有電熱毯，是我此次出遊最超值的一家賓館。（對面有家四姑娘山酒店，價格高得出奇）。

因為天氣不好，決定先遊雙橋溝，因為四姑娘山的三條溝中只有雙橋溝看不到四姑娘山四雪峰。雙橋溝單程29km,內有遊覽公路。景點分散（景點集中處有棧道），不值得全程步行。以鄙人愚見，四姑娘山的風景是在上面而不在下面，天氣不好看不見雪山，等於白來一趟。我們在溝頂紅杉林-冰川苦苦等候了一個半小時，總算老天開眼，雪峰稍稍露了一下臉。但接著便零零落落下起雨來，以至週遭山峰只能看到半截。不過萬幸的是看到了難得一見的石崩：其時我們正在人參果坪騎馬，猛然間聽得頭頂嘩喇喇一聲響亮，仰頭看去，只見無數巨石夾帶著泥沙從對岸山頂飛瀉而下，霎時石流滾滾，沙礫橫飛，滿谷隆隆之聲震撼耳鼓，觀者無不失色。

次日遊海子溝。海子溝是四姑娘山三條溝中最短的一條，僅19km，不過道路是三條溝中最險的。一是人道馬道不分，一兩尺寬的山道上馬糞、犛牛糞和著淤泥足有半尺深，這種天氣若不租長筒靴甭想進溝；二是山道在半山腰，山坡極其陡峭，且無任何護欄措施，一不小心滾下去能留個全屍已經不錯了；三是四姑娘山景區海拔在四千米以上（最高的山峰四姑娘山為6250米），體力和判斷力都要打折。要命的是鴦女逃票逃出了癮頭，堅持要從小路進溝。這下子可就慘了，所謂小路，事實上不過時犛牛和牧民踩出的一條印子而已，兩邊很多是陰森森的灌木叢，而且時有岔道。穿越這種灌木叢實在是很危險的，我手按藏刀在前面探路，心中揣揣不安。他們三個初出旅遊，渾無生存意識，在後面三五十米處聊著天跟著甚是悠閒（直到晚上吃飯時飯店老闆說他的親戚在山上被棕熊咬掉了半條腿，他們才後怕起來）。才爬了一個多小時，天便開始下起雪來。我雖新購了一件夾克衫，不過要用區區三件單衣去抵禦雪山寒氣實在過於牽強，於是只能打著傘奮力爬山取暖。幸好山路離雪線還有四五十米光景，雪花落地即熔（實地測的氣溫為4.5度），山路滑溜程度也僅停留在泥濘級。

山谷空寂，飛雪連天，等走到大海子時，雪簾已密得使人看不到大海子的對岸。路上野狗也沒有看到一條（晚上出溝時才知道當天只有我們四人進溝），場景實在淒清。到了大海子已經是下午一點多，決定轉回，以免被凍死在山上。（事實上如果從正路出發，走到花海子彼端應該是沒問題的，若天氣好，腳程快點可以到溝頂冰川）。

在靠近大海子處有條小路可以到達谷底，是片不大的草場，還有幾個石砌的牛棚子。不過這裡要恭請路友們足下小心，因為溪邊有沼澤，我就差點埋骨於此，幸好用木杖探了一下，結果深入兩尺還不見底，著實嚇了一跳。

當晚我和遊伴在行程上出現了意見分歧：鴦女聽信了面的司機的花言巧語，想包車去60km外的夾金山看雪，理由是司機說長坪溝的馬糞淤泥深達一尺，且這種天氣看不到雪峰。而夾金山過了十一後將開始收門票。我則認為長坪溝是四姑娘山風景最好的一條溝，既然來了豈容其擦肩而過。於是散伙，次日我一人進溝。

也是老天開眼，次日上午白雲脫開，讓我得以一睹四姑娘山雪峰的壯麗景色。可惜這至關重要的一卷膠卷由於我一時不慎報廢了，實乃此次出行五星級恨事。過了中午，白雲開始在雪峰周圍盤留，時散時聚，終未見雪峰全貌。補拍不成，恨恨不已。

長坪溝的道路在溝底，一路伴溪而行。從溝口到枯樹灘有棧道，所以不要理馬伕的如簧巧舌，步行進去既省錢又能看風景。長坪溝的林下之景是我見過的最好的，朽木上覆滿青苔，奇形怪狀，極盡機巧之能事。有一個極像速龍，頭歪尾翹，吻目宛然，奮然有躍動之色，實在神奇。只可惜膠卷廢了，真是憾事。

枯樹灘再進去就只有馬道了，馬糞淤泥沒有一尺也有七八寸。不過租雙長筒靴靠旁邊走還是很輕鬆的。我在此處租了匹馬，講好110元到木欏子。豈知馬伕撒賴，到了兩河口，他將我帶進旁邊的一個山谷，說當時和我講的是小木欏子，而這裡就是小木欏子。我明知這小老頭撒賴，然念及孤身犯境，難於抗爭，一是彷徨無計。恰巧有一幫遊客在拍照，攀談之下，心生一計，極力遊說他們同去木欏子。豈知彼男兒無膽，只有兩個張姓女士欣然響應。於是我滿臉驕橫地走到馬伕前面，說我已經找到同伴，要一起步行去木欏子，讓他原地等候。馬伕叫苦連天，可是此時我已全無憐磷之心，兩位張姐更是嚴詞警告，要去投訴云云，而其實我未購馬票，不知馬號，實在無從投訴。

從兩河口到木欏子，基本上都是極其坎坷的原始石頭路（走快點45分鐘可到，不過馬伕總是會誇大到一個半小時），兩足動物跳躍而行，走起來甚是便當，絕無馬糞陷鞋之虞，若馬走起來可就艱辛了。我開始理解馬伕了，如果從枯樹灘到木欏子110元，那真是跳樓價，萬一折了馬腿，那就差不多破產了。儘管如此，路途也並非一帆風順，在過一條山澗時，一位張姐不慎滑落溪中，我忙跳下去將她救起，則肩胛以下盡濕矣。我想這下木欏子之行肯定泡湯了，豈知她裹上了另一位張姐的滑雪衫，依然前進。須知此時氣溫只有8度，且時已四點，林木之下，陰風怵然。我僅僅濕了膝蓋以下，便已感到雙足麻木，而她自腰以下儘是濕衣，硬是咬牙挺進，其意志之堅令人敬佩。我在都市生活日久，幾乎已經忘記世上還有意志剛強的女性。叩其端詳，才知兩位都是軍人。

木欏子是片群山環繞的高山草場，雲悠鷹飛，頗有草原氣象，實在值得一看。只可惜落水張姐抵不住寒氣，所以草草拍了幾張照片就回撤了。回到兩河口已經五點一刻，遊客已走一空，只有三個馬伕在等我們。落水張姐熬不住寒冷，捨馬步行取暖。那小老頭因被我晾了兩個小時，頗為不忿，聞知張姐落水，便幸災樂禍，時不時風語帶刺。我按奈不住發狠道：「你今天的態度實在有問題！」彼人剛想回嘴，豈知風動衣襟，露出我牛仔褲袋裡插著的藏刀刀柄。小老頭一眼瞥見，顏色立變，見我策馬前行，連忙扣住馬嚼說：「現在溝裡已經沒人了，我們慢一點，和他們一起走好不好？」十分的央求語氣。張姐不知就裡，奇怪道：「你是不是害怕？你害怕什麼？」——還認為溝中有野獸。小老頭兀自嘴硬：「不是害怕什麼，可我覺得還是大家一起走比較好。」我暗暗好笑，也不點破，此後彼人果然規矩多了。

回到溝口喇嘛寺，已經七點，天已見黑，無車，張姐的導遊已望穿秋水。幸好我記下了早上進溝時所租面司機的電話。否則要步行7公里才到日隆鎮。

四姑娘山的開發程度比九寨溝差之甚遠，一個明顯的特徵是景區內犛牛自然放養，所以到處是犛牛糞，一不小心就中地雷。在雙橋溝頂紅杉林-冰川，我想飲源頭之水，居然無從下口。但雪山之美卻是令人心折。拍四姑娘山最好的地方是貓鼻樑，在從日隆鎮回成都的半山腰公路上。下午四五點鐘，夕陽斜照四雪峰，在這裡可以拍到全景。從日隆鎮包車到此40元。不過即使乘公交車，好心的司機也會停兩分鐘讓大家拍個照，只不過上午雪峰有點背光，而下午回成都的公交車很少。

都江堰，青城後山，樂山

次日（9月29日）早晨，我本來講好搭乘張姐那個旅遊團的車去臥龍自然保護區看看的，豈知前台小姐告訴我該團提早發車，導遊因找不到我留言先走了，只好乘從小金縣到成都的公交車。好在上午車次甚多，沒浪費什麼時間。

白天翻越巴朗山，又是另一番氣象。過了巴朗山埡口後，但見頭頂雪峰若傾，放眼遠處，雪峰環繞，在陽光下熠熠生輝。路隨山轉，峰隨路變，極盡變幻之能事。與四姑娘山的雪峰景色不同，此處視野上下左右均極其開闊，景色大開大合，其萬千之氣象，實非四姑娘山之流可以比擬。更妙的是司機會在半山腰一個小寨子前停車十幾分鐘讓遊客方便，而此處恰巧是最好的觀景點。長槍短炮，終於有了用武之地。我本來因為四姑娘山雪峰膠卷廢了一事甚為沮喪，如今得此補償，總算遂了心願。其時見天氣甚好,便決定放棄臥龍保護區直奔成都，以便明天一早去西嶺雪山看看。豈知過了映秀後，天氣變壞，山不見峰，便臨時決定在都江堰下車。

我是八點三刻上的車，到都江堰是下午2點，乘一路公交車在2:40到達都江堰秦堰樓觀景台。此處看都江堰極有氣勢，因為岷江河谷頗深，在觀景台上居高臨下看下去，縱深感極強，都江堰主體工程基本上已盡收眼底。其工程之浩大，想要不驚歎也難。不過因天氣不好，空氣能見度不夠高，想拍出高清晰的照片是不行的了。

下了山去看工程的局部，就看不出有何神奇了。於是挑一個長得漂亮的導遊小姐，跟在後面聽解說。有時厚著臉皮提幾個問題，彼也熱情解答，絕無鄙然鼻哂之色。蓋導遊對我輩挽袖負包之士認同感極強，只要你搭訕一句，她便會瞅空熱情相詢你玩了什麼地方，從何而來，將去何方。大方落落，讓你羞澀不起來。我在晚上兜江都大廈時，就有一個長得極漂亮的女孩站在手機櫃檯後瞅著我微笑點頭，搭訕之下，原來以前是個導遊，剛剛改了行。兩人將著櫃檯聊了十幾分鐘的旅遊沙龍，談得甚是投機。等我吃完晚飯，安排了住宿再去找她，豈知商城已關門，可氣的是周圍商場依然燈火通明。千里大好姻緣就此斷送，恨得我差點槌破板壁。

遊完都江堰要三四小時。都江堰到成都21點鐘都有車。我因有意青城山，所以在客運中心附近投宿。其實18點以前可以乘車去青城山投宿，要便宜得多。

青城山狀如圍城，樹木蔥蘢，峰兀谷深，故有青城天下幽之說。青城前山為道教勝地，以人文景觀為主。後山為佛教道場，以自然景觀見長。一山容二教，居然相安無事，實屬不易。我因傾向於自然景觀，所以次日一早在客運中心乘公交車直奔青城後山（票價8元）。

下車時正在下雨，碰到兩個南開大學逃學出來的女學生在同一屋簷下躲雨，於是結伴而行。行前對「青城天下幽」之「幽」字百思不得要領，直至進了飛泉溝，才知古人不予欺也。飛泉溝好像是地質運動時山體裂開而形成的深谷，兩邊數十丈高的山壁90度壁立，曲折凹凸互相吻合，相距不過幾米。人行谷中，頭頂層層疊疊的樹木陰天蔽日，幽暗得彷彿走進了陰間。旁邊山泉飛瀉，瀑布隨處可見。木橋上到處長滿青苔，可見即使是大晴天陽光也難到谷底，言其「苔深不雨山常濕」實在是十二分的貼切。

青城後山的另一風景精華是白雲洞——白雲宮。順著一條鐵梯從天井狀的白雲洞爬上去，上面居然別有洞天，諾大的一個白雲寺建築群就在井頂，實在是出人意料。

青城後山也有索道，不過我輩並非索道客，兩位女學生也甚是爭氣。不過在又一村處，受了一些希望我們欣賞一下他們新纜車的山民的誤導，我們偏離了正道而走上了一條在纜車線之下的非正式山道。這條路及其陡峭，且泥濘滑溜，我們又要打傘，所以其中的一個女學生毫不吝嗇地跌了一跤。我們一邊毫不客氣地批評著景區管理處不該為了纜車生意而缺德地連下山山路也不修一修，一邊作返祖之狀手足並用下山。到了山底，兩女已精疲力盡，噓嗨不已。

用一天的時間玩青城後山應該玩得比較透了。在停車場散伙後我上了直接去成都的車，並於次日（10月1日）乘8:30的車於11點左右到達樂山。樂山著名的是大佛，不過現在漫山到處雕的是佛像，大佛反而凸顯不出了。這就像一株牡丹若長在一塊草坪上，定然人見人歎，若是長在一個百花齊放的院子裡，能吸引多少眼球就值得推敲了。所以我對這種一窩蜂而上的做法頗有微詞。佛教作為一種宗教，一種哲學，一種文化，更需要佛學理論研究的積累和佛教人文氛圍的養成。若僅僅將滿山頑石鑿為佛像，便洋洋然自詡為東方佛都，豈不虞為天下所笑耶？！

由於已經放假，凌雲閣前人滿為患，排了一個半小時才下到佛足。佛不我佑，實在令人沮喪。要找個地方拍張照片，也成了一個乾渴的夢。叫了部出租車在16：30趕到客運站，欲搭車去瀘州看望家兄，被告知已無班車。只好住宿一夜，此日啟程。

在瀘州休整了兩天，於10月4日到重慶，看了看解放碑。由於班輪誤點，直到次日15：30才上了船，順長江而下作三峽告別遊，10月8日在武漢看了黃鶴樓，傍晚乘大巴士於次日早晨回到上海。


總結

這次出行，是我旅行史上效率最高的一次，也是玩得最痛快的一次。從9月22日中午到成都起，到9月30日止8天時間裡，我在九寨溝-黃龍玩了3個整白天，在四姑娘山玩了3個整白天，在都江堰玩了半天，在青城山玩了一整天，計有7.5整白天的時間是在景區內遊玩（期間行程計1300km左右）。可以說所到之處均已玩透，未留下什麼遺憾。，這也是對我的旅遊理念進行的一次測試，結果證明是較為成功的。當然這種遊法需要有比較好的體力和較強的意志，而其實自助旅遊的價值也正在於這種靈與肉的雙重鍛煉。

孤身出遊的優勢在於高度的靈活性，意到足隨正是獨行的樂趣所在。記得《明日帝國》中有句話：「做人若不能隨心所欲，活著還有什麼意思」，改用到旅遊上：「出行若不能隨心所欲，旅遊還有什麼意思？」實在最妙不過。