選擇上路
--九寨黃龍四姑娘山10天全記錄

「如果有來世，我願做一棵托斯塔納的樹，永遠不要再忍受思想的疼痛。」
余秋雨
蜀道難難於上青天，而乘坐現代的飛機的我卻太過容易的來到了四川這個天府之國。而神秘的九寨，四姑娘山卻仍舊將我拒之門外，需要我用一整天的車程，翻過群山以表示我的誠意。
十二個小時的車程彷彿是一次從喧囂的城市到遠僻的幽谷的一次洗禮，沿途的山巒越來越雄奇，岷江的水是那麼湍急，人類的船隻根本無法在其中航行。我看到人的力量在群山的面前變得越發的微弱和無助。山神讓人們在他的懷抱中生活，和所有的其他生物享有同樣的平等的權利。
記得在一個加油站停車的時候，已是黃昏，看到夕陽下的群山，我跑回車裡拿照相機，突然發現氣喘不止，同行的朋友一看海拔表，發現已經海拔3180米，稀薄的空氣是那麼的清冽。
九寨溝
我不知道會有多少遠道而來的遊客會像我那樣，對九寨的發達程度吃驚。賓館林立的鎮上，藏民的歌舞表演夜夜不倦的為遊客上演。我沒有因為好奇走進去，商業味道過重的歌聲，不會唱出我同樣嚮往的自由。
很多人說九寨溝的美是不能用言語表達的，我要加一句，他也不是能用相機或攝像機記錄的。藍的那麼透徹的大大小小的海子（西藏人把湖叫做海子），是因為高鈣低鈉的緣故，它們的美和純潔是由生命換來的：車上的導遊告訴我們，水裡幾乎不能生存任何動物，只有一種叫「高山裸體魚」的小魚，頑強的生存在裡面，它們最多能長到2.5克的體重，還有，遊客請不要餵食。我們頑皮的在一處裸體魚較多的地方，把午餐帶肉的碎屑扔給裸體魚，它們出乎意料的反應靈敏且凶狠，一口吞掉了食物。這時我才明白，不讓遊客給他們餵食的原因，並不是它們不吃「人間」的食物，而是過多的仰賴現代化的食品，會使這種頑強生存的魚類最終喪失生存的本能。
而人類，卻遠沒有那麼幸運。
九寨溝，以九個藏族的村寨得名，在遊客紛至沓來以前，這裡曾是他們安居樂業的家園。而現在，九個寨裡的800多名藏民，不再種地，而全靠旅遊業為生。他們，有的在寨裡從事小的旅遊紀念品的買賣，有的則在各個景點幫助清潔維護工作。記得在一個景點，有一個看上去很上了年紀的藏胞大爺。我們好奇的問他「現在這裡還種不種莊稼？」「不種，什麼都不種啦。」「連青稞也不種了麼？」「不種。」「那你們以什麼為生？以旅遊業？」「是。」旅遊車把我們拉走的時候，他笑著朝我們揮揮手，我在一旁的同伴對我說「他這年紀，一定是經歷了九寨從他們的家到旅遊勝地的改變，他會想些什麼？他會喜歡現在的生活嗎？」我不知道。
事實卻是，九寨溝不僅僅在景區什麼也不種，連在鎮上人們也是以旅遊業為生，地裡什麼也不種，所有的物資都是從成都運來的。
在後來的行程中，我慢慢發現那些缺失了像其他生物那樣在自然之間生存的本能的人們，身上總給我感覺少了什麼，不再那樣有生靈獨有的魅力和韌性，平面沒有血色。

松潘
這是整個旅程中我最喜歡的小鎮，因為只有它是有生命的。
我們一行四人下午包車從九寨到松潘，因為節日遊客多，下午據說有的一班車去接旅行團了。從九寨到松潘的沿途，風景壯美，草肥牛壯。在夕陽下一群群的牛羊在遠處近處的山坡上。不知道它們是不是野生的，試想不會。司機說為了方便遊客，政府投資了幾個億，把山路修得如此平坦。我們大家都笑了，沿途從成都到九寨，九寨溝景區都是路修得非常好，沒有想到我們這些遠到而來的遊客，會有那麼大的力量。
途徑川主寺，我們因為有朋友相約在松潘，而沒有停留。聽說它也是一個有故事的小鎮。
松潘或許是一個在背包客們心目中響亮的名字。「快樂的小馬」是一個如此摩登的驛站，所有的說明和報價都有地道的英文，在小小的廳室裡，也是中外遊客雲集。他們都是要和這裡的馬幫一起騎馬上雪寶頂雪山的。我們在路上巧遇的朋友，也要在此和我們分別，在這裡和馬幫們上雪山，過四天「馬背上的生活」。這樣的生活，對於我來說，是那麼遙不可及，而現在卻又那麼現實的擺在我面前。同行的夥伴向我們兩個外出旅遊的「新手」發出了一起上雪山的邀請。最終，我們沒有去。我感到自己的力量是那麼微弱，沒有裝備，沒有御寒的衣物，這會是一個過於危險的旅程。有一天，當我們用現代的工具彌補了我們身上缺失的本能，我一定會和馬幫一起走進雪山的懷抱。
松潘鎮上，藏民、回民和漢族混居，也互相通婚，其中漢族最多，藏民多住在山上，到鎮上來做買賣。我十分驚訝，因為藏族信奉的宗教是與回族格格不入的。「都一樣的，我們都有信仰，神佛。」一位賣羊肉串的回民的回答卻讓我知道自己在城市的生活中，已經變得多麼的狹隘。「嘿，羊肉串兒羊肉串兒羊肉串兒，新鮮的羊肉串勒，吃一串想兩串，遠方來的兄弟，嘗一串吧！」
我們都是過客。
走過松潘那座令人心生蒼涼的城門，我們看到了松潘正在大興土木的原因：松潘要成為一座「新的松潘」，城門前要造起大酒店，要有一個新穎別緻的廣場，古松橋幾千年的青石板路，要改成平坦的大馬路。站在城門上，我想，我或許不會再回來了。
在松潘，我遇到了阿旺，76年生的阿旺看上去已經有三十歲的模樣。是他，一個害羞的藏民主動在「快樂的小馬」把我們攔下來，我不能知道，在這之前它在這裡已經等了多久。阿旺手裡拿著一張捏皺的紙，紙上應該是由別人給他抄寫的一封英文信：「I am very happy to get your letter, it is the first time I get letter from China …」，我拿起筆飛快的在紙上翻譯:「收到你的來信我很高興，這是我第一次從中國收到信…」，乍一看來，我以為這是一封以前遊客寫給阿旺的電子郵件。阿旺焦急得看著我，「信翻好了，給。」阿旺滿心歡喜的消失在人群中。
幾個小時以後，我們在路邊又遇到了阿旺，這一次他拿著一封中文的信，看到我們他顯出了孩童般的快樂，把信給我，讓我給翻成英文。「XXX我是你的親哥哥…」阿旺的弟弟在印度打工，通過互聯網和阿旺這樣攔路人幫助翻譯，阿旺聯繫上了他的弟弟，而弟弟卻不知道，寫信的是哥哥。穿過窄窄的閣樓，沉默不語的阿旺把我們帶到一個小小的房間，房間裡有幾個外國人正在查電子郵件。我很快的幫阿旺申請好屬於他自己名字的信箱，翻好簡短的郵件，寄給了他的弟弟。「弟弟，媽媽身體很好，全家都好，我們都想你，我們希望你能盡快回家。」
還是在松潘，我們遇到了卓瑪。同行的朋友說卓瑪是一個漂亮的藏族女孩，是的。而卓瑪在和我合影的時候是顯得那麼的侷促不安，她不知道她的笑臉是那樣的純潔而快樂。卓瑪開著一家賣藏族飾品的店面對著古松路。我們在它的店裡買了21面寫滿藏文的五彩方旗，叫「龍達」紅色代表太陽，白色代表白雲，藍色是天空，黃色是土地，綠色是一切有生命的東西；每一面龍達的中間有一個手畫的佛像，叫「格日」。卓瑪和一旁的藏族小伙很仔細的告訴我們這一切。我拿出紙筆「卓瑪，這麼寫？」一旁的藏族小伙用漢語寫了「龍達」和「格日」，然後用藏語念給我們聽一遍。「不不，我是說藏文怎麼寫？」他們不會寫，不會寫他們的語言，不會寫他們那麼熱情的用來歌唱生命的語言。「鎮上有一個漢語學校，聽說要再建一個藏語希望小學，那時候，我們的孩子就會學藏文了。」我看著連漢語也不會寫的卓瑪，我的心是那麼的疼痛。「我會把龍達掛在家裡，就像你們掛在家裡的一樣，格日會像保佑你們一樣保佑我和我的家人的，是嗎？」卓瑪笑了，那麼的燦爛。
還是在松潘，我們遇到了古松賓館的馬老闆和管店的16歲小女孩。馬老闆的房間裡，有一個我連在上海也沒有在人家裡看見過的巨大的背投彩電。我們是進馬老闆房間和他講價錢的。原本50元一個房間的賓館，在10.1要漲到200元，這是給旅遊團的優惠價。16歲的管店女孩，朝我們擠眉弄眼。後來，經過無數多違心的好話，80元讓我們再住一晚。管店的女孩在帶我們會房間的路上說，她一個月只有280元的工資，旅館裡連她只有兩個服務員，這一天，她鋪了整整一天的床。我們不知道她為什麼會和兩個陌生的遊客打開話匣子。「那你會燒飯嗎？」「會。」「那你就別在這兒干了，到我們上海打工去，做保姆的話，勤快的話，在上海也可以賺一千元一個月呢。」「上海，很遠呢。我不識字，哪裡也去不了。」「為什麼會不識字？不是有九年義務教育嗎？」城市裡來的我們驚訝像這樣的小鎮會有那麼多人不識字「家裡窮，只上到小學，就出來工作了。」
或許，太過單純的是我們這些從城市中遠道而來的遊客。我們看到了山的美，水的美，自然的美，而他們卻為這種美承擔著代價。我開始不再怪罪，沿途中或多或少多收我們錢的人們。

黃龍
到黃龍的途中我們才知道這沿途貧瘠的山巒是當年紅軍長征過草地翻雪山經過的地方。我們是在松潘買的當地的長途車票，上車才發現，車上只有我們兩個遊客。當地的司機一路上播放著過於響亮的歌，而車上的當地人，都快樂的哼唱著。車子很破，開不多會兒，就要停下車用水澆車輪和發動機以降溫。
黃龍的海拔有三千多米，五分之一的遊客背著上海生產的氧氣袋，黃色的氧氣袋滿山遍野看上去很扎眼。
黃龍也是高鈣低鈉的水，飽和溶液的碳酸氫鈣受熱變成碳酸鈣沉澱，一年四季氣溫變化不斷才形成了大大小小環形湖的奇觀。湖水也是那樣的湛藍而清澈，裡面卻什麼也沒有。
黃龍全程4個多小時的步行，要爬上山頂看到大名鼎鼎的黃龍五彩池，比九寨更為淒美的是這個五彩池前面有一個黃龍古寺，這是一個唯一的藏教和回教合一的寺院。同行的朋友說這樣奇絕的自然景觀，正因為有了這個黃龍古寺而更顯魅力，試想，是為了怎樣聖潔的原因，僧人們才把寺院建在這沒有補給的高山奇湖之畔。確實，這個古寺與五彩池景色融為一體，而不像其他旅遊景點的人文景觀那樣格格不入。我們沒有踏進古寺，是想讓它在我們遠眺的視線中，保持一份純潔的美。
山上有很多的挑夫，把那些高原反應連山也爬不上去的遊客抬上山看美景。遊客們穿著西裝，爭相拍照。只有一種人是那麼默默的變換著角度，盡量的避開遊客雲集的地方—攝影師，而他們或許沒有想到，正是他們記錄的美好風景，才讓這麼多遊客慕名而來。
高山上的湖水，是地球表面的一顆眼淚。
回松潘的路上，我們遇到了一個「大師級」的年輕人，他隻身只拿一個小包，已經出來3個多星期了，到過峨嵋，到過雪寶頂。我們問他，只帶那麼一點點東西上路能行嗎？他說，其實出來看不需要帶太多的東西，到哪裡只要入鄉隨俗，就不會生存不下去，現代的裝備，都是為了保持現代人的生活方式用的，其實在旅行中，裝在心裡的才更重要。

車到日隆
我們下一站的目的地是從松潘趕到日隆，四姑娘山腳下的小鎮。因為沒有旅行團的車輛接送，我們要做好最壞的準備。
松潘到都江堰的車上，一如既往的是當地人佔絕大多數。或許想我們這樣自己背著包出遊人很少，年輕的心根本不知道自己是那麼的脆弱不敵自然，因而卻勇敢起來。當地的人，看來也不常出門，看到滔滔的岷江和懸崖峭壁上修建出來的人類的道路，他們不禁一次又一次驚呼起來。
司機把我們在映秀放下，一車的人包括司機都沒有去過四姑娘山，遠道而來的我們是那麼貪婪想要一次把各色的美景都看個遍。
一下車，一群當地人向我們圍了過來「包車嗎？包車上日隆看四姑娘山是嗎？」遊客模樣的我們沒有秘密。而我們已經下定決心，不能再那麼「養尊處優」，我們要攔車，那種去小金路過日隆的大卡車上日隆。
私家車一輛接一輛的開過小小的映秀，他們都是成都的有錢人，過節到四姑娘玩的。終於，有一輛卡車開來，我興奮地衝上去招手。司機真的停下了車，讓我有些驚訝。「去哪裡？」「日隆」「我們到小金，路過。」「多少錢？」我知道規矩，「60元？」司機有些怯生生地說。我馬上回頭向同伴得意的一笑，上了司機駕駛室後面的半間乘客室。攔車的成功，讓我們心中充滿了冒險的興奮和喜悅。
這輛車是運蘋果的，小金出產蘋果。不是我們瞭解的又紅又大又甜又脆的蘋果，而是像拳頭大小，非常青，吃起來很脆但有點澀的蘋果。我們在沿途買過，零售價1元1斤。司機告訴我們，他們3天往返一次小金和成都，今年蘋果批發價賣5角錢1斤。說的時候，他的臉上充滿無奈。車上副駕駛是他的侄子，是來熟悉路的，才17歲，非常靦腆。
從映秀到日隆有4個多小時的車程，沿途會經過臥龍，我們真的看到大熊貓遠處在圈起來的「熊貓館」的樹上。沿途的巴朗河景色，很像浙西大峽谷。司機到一處熟知的小飯館吃飯的時候，已經是下午2點多了。司機一直很高興，或許是因為拉了我們可以賺些外快，此行又可以多一份收入。我們真的不知道他的5角一斤的小金蘋果，能給他帶來多少收入，家裡又有多少人等待著他賣蘋果的錢。小飯館的電視裡在放「粉紅女郎」誇張的表演讓憨厚的司機笑起來。他用我幾乎聽不懂的話和我說，那個電視裡的女孩是那麼有趣。我看著他，想，在他的心中，上海有多遠，城市有多遠，它們又是否真實？或許不。
山上霧很大，翻越海拔4千多米的巴朗山山路十分崎嶇，沿途我們看到很多車拋錨，開到溝裡，最驚險的一次，一輛輕型卡車整個翻得四腳朝天，司機從裡面爬出來，招手上了我們的車。所幸，我們的司機車技高超。每次在90度轉彎的山路上他都要按一下喇叭，詢問前方有沒有行駛而來的車輛，如果有對方車輛會有一聲喇叭作為回應，我們的司機便會停下來等那輛車先通行，當兩輛車擦肩而過的時候，會按兩次喇叭以問候彼此。我十分仰慕司機兄弟的熱情，他雖言語不多，卻能夠用更質樸的東西和別人交流。
山上的天氣是多變的。當我們爬到巴朗山頂的時候，雲開霧散，頃刻陽光萬丈，遠處的四姑娘山向我們撩開輕柔的面紗，在夕陽下美得讓人無從言語。我們不再關心這四位姑娘的傳說，再一次被自然的寬闊和偉大所折服。貓鼻樑上，眾多的遊客紛紛留影。司機也停下車讓我們拍個夠。
我們來的地方，沒有山，是一片平原。

日隆
日隆的名字讓我和同伴充滿了嚮往，而到達日隆，我們才發現這是和九寨溝鎮上一樣一座畸形的旅遊滋生的小鎮。
我們太累了，找了鎮上最好的賓館住下。我們一定要洗熱水澡，要在溫暖而乾燥的床上睡上一覺。我感到羞愧。
鎮上反覆播放著藏族歌曲，小販們烤著犛牛羊牛肉，小飯館骯髒不堪，當地的司機以過高的價格拉遊客往返於景點之間。
這樣的城市，讓我厭倦。

長坪溝
長坪溝的一天是我們旅程中最快樂的一天，因為我們步行了9個小時38公里的山路。
車一般可以開到第一個景點「喇嘛廟」，而後的路，或騎馬，或步行。喇嘛廟是一座廢棄了的寺廟，我們已經不再想去詢問，它廢棄的理由，因為廟前方的空地上，藏民們已經趕著馬匹熙熙攘攘的拉遊客上山，寺廟彷彿是一個擺設，骷髏般失去了靈魂。
沿著棧道，我們走到枯樹灘，又是一個遊客雲集的地方。大多數的旅行團遊客就到這裡為止。剩下的自己來的遊客會在一直往前，走到木騾子，是步行不帶露營裝備的最遠的一天能來回的地方。我們的目的地。
在長坪溝，我才知道，路是奢侈的，是人文的，是景觀的。枯樹灘以後的4個多小時的路是馬道，沒有人走的路。我們在泥濘的馬道上艱難前行，走不動的遊客，就折回，安慰自己前面的景色也是差不多的吧。
一路上，我們碰到很多群年輕人，大多是從成都重慶來玩的。我們就和他們一起走一段，而經常不知不覺的就跑在了他們前面，或是拉在了他們後面而分散了。沿途經過亂石灘、紅石灘等等景點，我們坐下來休息一下，當時也不知道令人嚮往的木騾子會有什麼樣的美景，或許我們也不是那麼在乎，只是想氣喘吁吁的走一走沒有路的路。
我精疲力竭的時候，到了木騾子。所謂的木騾子，就是一塊塊凸起的石頭，藏民們用他們來拴馬。我坐在石頭上，喘著粗氣，問坐在不遠處的藏民老婆婆「前面是什麼？」「是大草原，翻過這個木騾子，就是大草原。」我們興奮的站起來，向大草原飛奔。我試圖回頭看一眼那位老婆婆的時候，她已經淹沒在遊客和馬隊當中。我問同伴「你相信，真的有山神麼？」
大草原，是長坪溝第一片開闊的草地，很多人在這裡露營，搭起各色的帳篷。草原上，可以看到四姑娘上的積雪。灰色的山脊頂端，有層層白色的積雪，常年不化。雪山溫柔而大氣，在陽光下閃耀著神秘的魅力。近一期的中國地理雜誌四川專刊中說，海拔6千多米的第四位姑娘，還是一座處女峰，比珠穆朗瑪還要難登頂，很多的登山愛好者都長眠於這看似溫柔的姑娘懷抱中。天真的我在沿途遇到過不少登山愛好者，一直問他們為什麼要去征服雪山？特別是處女峰？為什麼不能讓它們保持聖潔？山頂究竟有什麼？難道寒冷和惡劣的氣候，沒有表達主人拒絕來客的意願？
我沒有爬上過雪山，我或許還不能理解。我想的是，人類應該知道什麼叫做適可而止。我們已經擁有了我們根本無法掌控的力量，到過太多不該到達的地方，享有甚至是掠奪太多不該享有的東西。對不起，登山隊員們，我依舊崇敬你們的勇氣和毅力。
大草原再往前，有一片水草湖，景色一般。我們沿途遇到的，就剩下背包客，他們是要步行三天，穿越到達米亞羅大草原的。米亞羅的紅葉聽說是入夢般的美麗。
我們知道，我們只能走這麼遠了，我們因為沒有裝備，無法露營而無法走完全程。彷彿是這人生，我們不斷地問著「前方有什麼」「前面的景色更美嗎？」而只有少數人，那些有裝備的，在踏上旅程之前就明白他們的目標比一般人更遠大的人們，才能走完全程；或許，只是對我們來說，那是全程，它的前方一定有更遠的美景，一個人或許是永遠無法走完。那麼，能夠走到我能夠步行走到的最遠處，我應該是知足了。

雙橋溝
雙橋溝的景色應該是比長坪溝更加秀美的群山層疊，視野開闊。而它卻往往令人乏味，因為人們在裡面修了一條過於寬闊平整的直通到底的大馬路，把遊客從一個景點接到另一個景點，使美景頓然變得唾手可得，而令人興味索然。
這一天，天氣出奇的好，我們不記得那麼多山名字，他們被人們賦予了太多的含義，而失去了原有的冷峻。山中獨有的沙棘樹，在金秋的陽光下，結出纍纍黃色的小果子，我大膽嘗了一個，異常的酸澀。
雙橋溝的亮點竟是一位環保車上導遊的嘹亮的藏歌。他亮開嗓子，為我們唱了一首「歡迎遠方的來客」，和著群山，那麼的令人陶醉。他又帶領大家唱了一首「喜馬拉雅」，沉默的我們這才感到了這首歌在群山中放聲的驚撼力量。
同伴對我說，我們這次到的是川藏，下一次我們一定要去西藏。去看一看，真正的藏民和雪山。是的，西藏。

第一場雪
我們全部的旅程，是由巴朗山的2003年冬天的第一場雪結束的。第二天起來，我們便看到，昨天夜裡的一場雨，在山上化作了皚皚白雪，把群山裝扮得那樣聖潔和華麗。
再一次翻越巴朗山的時候，我們看到，野犛牛依舊在陡峭的半山腰上悠閒的吃草，或許它們才是自然界成功進化的山的生靈。我們不是，遠不是。

結束
旅行，是一種生活方式，走的路越多，越會知道自己的無知和狹隘。
當我們背上行囊啟程的時候，我們不會知道，旅行的震撼，會在我們心上寫下怎樣的字句。想像中的地方，總不是想像中的模樣，不經意的細節，往往會給我們震撼。
當我們用各種現代的工具，力圖記錄下我們的旅行的時候，回頭時才會發現，它們只能記錄片段。
我，還是要回到我的上海，過我的生活。或許對我來說，它已經失去了光彩，而我，似乎並沒有選擇。我們不會在旅行路過的地方生活，那裡沒有我們賴以生存的世界。
因為遙遠，所以美麗。
我只知道，我一定會再次啟程，這一次，我會帶上必要的裝備，和夥伴一起，走更遠的路。
旅行，是一種生活方式，至少，我們可以選擇上路。


Travelling Tips & Reference
從上海到成都: 機票在節日之外的時間是可以打6折以上的。機票都是明折明扣的，哪裡買都差不太多。Ctrip的價格相對最比旅行社便宜。要越早定越便宜。10.1期間，最多8.5 折，也是要早買。我們買的是全價票。男友說是市場經濟，應該的。昏倒。

在成都住: 我們住的是西御商務賓館，就在天府廣場邊上，很大的「西御」二字，不會找不到的，它離新南門汽車站，才7元打車錢，很近的。房價是公司幫忙我簽了和約才能以「商務價」定的，225元一個標準間，我住過很多四星級賓館，應該是四星級配置的，房間十分雅致整潔。簽和約很容易，就是要蓋一個公章，和Office Manager 搞搞關係就搞定。

在成都玩: 春熙路是像上海的南京路一樣的步行商業街，在一頭有一個「龍抄手」（店名），所謂的抄手，就是餛飩。我們吃了紅油抄手，4元10只，一點也不辣。應該是最正宗的。皇城老媽是吃火鍋的，我們那天等了近一個小時。應該說是名不虛傳。如果兩個人去的話別點太多，絕對吃不掉。我們兩個人吃了200元，對面的一對點得實在太多，根本就是在往火鍋裡扔完拉倒。老媽特色牛肉絕對是在其他地方吃不到的好東西。龍鬚牛肉千萬不要在一般的食品店購買，價格軌的嚇死人。找一家超市，價格很合理。只是我們至今也不知道哪個牌子好，我們買的是「老城南」的，回來大家都說很好吃。

去九寨溝: 聽說車票很緊張，我們就托西御商務的前台代買。他們非常認真負責，但要預收一些費用。90-100元一張車票。那天我們趕到新南門車站的時候，看到有很多班去九寨的車，有的車還有餘票。車子不是很好，但還過得去。我個人認為，這一程應該乘長途車，而不要飛九黃機場。沿途的岷江山水對城市人來說是很難得一見的。

九寨溝住: 車會停在很裡面九通賓館門口，在其它前面賓館住的遊客要記得和司機說，把你們先放下來。我們住在長海賓館，150元兩晚，不過是路上搭識的上海的同行背包族有朋友認識的價格。九通報價160元，因為是10.1前，應該是貴不少的。賓館很多，哪怕是10.1也應該能找到住的地方，差別就在價格和條件。

九寨溝的門票: 大家都知道，九寨溝的門票有限制，我們去之前也已為哪怕是10.1前夕也會很緊張。其實散客根本不用在網上註冊，一定可以買到門票的。我們9.29，30進溝，聽說那兩天才3000-4000遊客進溝，出奇的少。10.2聽說是1.8萬人。拉我們去黃龍的司機說，最瘋狂的一次，有2.4萬人進溝，也都買了門票。門票145-30學生證+環保車90+第2次進溝40，不買第2次進溝車票，是網上大家傳授的規矩。我們第2次進溝去得太早，查了車票就是不讓我們上車，為此我們走了4公里到荷葉寨，兩個男孩和調度軟磨硬泡，說兩個女孩實在是走不動了，調度才幫我們攔了環保車。以後大家記得，第一天干早，第二天7:30以後去，和旅遊團混在一起，很容易逃車票的。

九寨溝遊玩: 一天半可以剛好夠，一天有一點緊，但體力好的人也可以玩下來。乘環保車到達日則溝原始森林，然後沿途走棧道向下，一天可以玩完整條日則和半條樹正溝。第二天成環保車到五彩池，這條溝沒有什麼景點，可以乘車到諾日朗，在玩剩下的樹正溝。樹正瀑布上午很少有團隊遊客是一個很不錯的地方。

從九寨到松潘: 包車200元，沿途景色很美，別睡著。九寨溝汽車站，每天早上有車到松潘。

松潘到黃龍: 40元來回，7:30發車，14:30返回，站在黃龍門口，看到去的車攔就是了。路上有朋友說他是攔過路車的(卡車)也是20元單程。山路很不好開，卡車要停下很多次澆水。包車單程要200元。回松潘會有很多旅遊車和茂縣一個什麼賓館的專用車，它們沒坐滿的話也會停。要價30元一個人。

松潘住: 平時50元一個像樣的有熱水的包間。我們住古松賓館，還可以。過節價格就不好說了，要多說好話，還有說自己是學生。

黃龍: 門票110，學生80。4個小時走完全程，要上山，3000多米，有明顯高原反應。還挺得過去，不用買氧氣袋。一定要爬到山頂，才可以看見五彩池。景色和九寨差不太多，到也到附近了，還是去的好。而且拍照拍DV回來，都說是黃龍看上去漂亮。先去黃龍再到九寨，會是不錯的安排。

雪寶頂: 我們沒去，很遺憾，有裝備有準備，天氣有比較好的話，絕對應該去。同行遇到的朋友去了，四天，最高到達海拔3800米。80元/人/天，可以住馬幫的帳篷。帶裝備的話，可以在鎮上補給食品，鎮上有買現代食品的超市，價格還算合理。一定要記得帶防雨的衣物，注意防寒，會很冷。還聽說人多的話在路上300元可以買一隻羊，烤了吃，很難烤熟。讓馬幫買，要600元。

松潘到日隆: 一整天的車程，從松潘到都江堰45元，映秀下。7點發車，送潘也有直接到成都的車。映秀到日隆要翻越巴郎山4000米以上。包車200元，小麵包車，6個人的，不知道安不安全。我們是攔運蘋果的卡車的，30元一個人，司機很技術人品一流，值！

日隆住: 我們到日隆的時候已經是10.3，人非常多。聽說住農家樂的，沒有洗澡65元/人-80元/人。或許還要更便宜。我們住的是嘉絨大酒店，400元/晚標準間，貴是貴了一點，但還算有四星級標準。切忌不要住朝鎮上的那一面(正面)，要住朝山的那一面，因為嘉絨門前有全羊歌舞表演，要吵到11點。嘉絨的前台千萬不可以相信，他們在房價上騙我們，然後又不給我們早餐券，第二天又說去長坪溝的車很緊張，要我們出50元單程包車，最後我們托它們買回成都的車票，他們又在最後一刻說無論如何也買不到票。我們真是天真，被他們騙了一次又一次，大家要引以為戒。

日隆到長坪，雙橋都是10元/人標準價，什麼時候都有車。到長坪溝，走到溝口，會有成排的車子吆喝你上車。

長坪溝遊玩: 35元門票，很需要體力。我們步行到下午2點，到大草原和水草湖。如果有條件，很值得穿越到米亞羅，需3天步行。騎馬是枯樹灘以後大多數人必須選擇的方法，10.1漲到200元以上單程到木騾子。平時是60-80元/單程。太貴我們沒騎，自己走，也是別有風味。千萬不要在喇嘛廟租馬，500元以上到木騾子，因為有管理部門要抽頭。黑吧？！

雙橋溝遊玩: 40元門票+60元車票，寒暑假才有學生票。雙橋溝很秀美，非常漂亮，還是值得一去。環保車在每一個景點接送遊客。我們走了一些棧道，很多地方因為走的遊客太少，而年久失修，我們在走過一條河的時候棧道就斷了，我們不得不找了一條在大的樹桿橫成橋的地方過了河。

日隆回成都: 到長坪溝門口的商販哪裡平時45元/人，我們旺季60元/人，破爛車。第二天出發時才發現，有一種50元/人(還便宜10元)車，是豪華大巴。7:30有三班之多，我們不清楚具體是問誰買的票。建議，去長坪溝的那天早上有心的話，找到送遊客上車的當地人買第二天的票。就算在10.1期間，當晚也是能買到第二天早上出發的車票的，千萬別聽當地連當模子騙，包車回成都，而且司機要是不長跑這條線，不一定安全。

跟不跟團: 眾說紛紜，舉兩個簡單的例子。我們碰到的也是從上海出發的7日遊的旅行團遊客，在長坪溝就走到枯樹灘(第一個景點)，就要匆匆趕回去出發到茂縣。到長坪溝就走到枯樹灘，不知道九寨能走多遠多細。成都當地旅行社，譬如康輝，給我們的10.1的報價時比平時貴1000元/人，各個景點的門票是貴30元/個左右，賓館最多按級別貴一倍。我們自己玩，十天平均每天所有的花費，要比旅行社的報價便宜不少。大家看著辦吧。

帶的東西: 說兩點，吃的和衣服。要多帶乾糧，如果不露營的話方便面不是很好的乾糧，因為山上沒有熱水供應的。要帶可以放的西點，薩其馬，八寶粥，各種有胃口吃的乾糧，多做午餐。山上沒有什麼東西吃，又也很貴，或很不好吃。鎮上也不會有什麼好吃的東西，勉強，特別是日隆，簡直難以下嚥。還有要帶水，我們從上海背了4升水去，最後證明是完全正確的。天很冷的話，譬如要上雪寶頂，一定得帶保溫水壺。10.1天氣也已經很冷了，特別是山上，海拔越高越冷，要帶足御寒的衣物，我建議裡面穿一件單衣，外面穿一件有裡子的很保暖的外套。紅色的拍照會很好看。

玩伴: 路上我們很幸運，遇到了很多個性又好，又合得來的背包客。4-8個人出行比較合適。