二零零一年五月
西 行 日 記


馮氏，女，56歲，日記中“公”即我丈夫，58歲；今年5月8日－6月10日，我倆以自助旅遊的方式，從寧波家中出發，到祖國的西藏、新疆、陝西等地繞了一個大圈，川藏線進藏，青藏線出藏，跑了這兩條公路的全程，沿途經過上海（指停留過的）、成都、康定、理塘、巴塘、芒康、波密、八一、拉薩、羊卓雍錯、江孜、拉孜、珠穆朗瑪峰、定日、樟木、敦煌、吐魯番、烏魯木齊、天山天池、西安、延安、壺口瀑布、華山等地，行程一萬五千公里，歷時三十三天，為紀念這次旅行，記此日記。

原由及準備：2000年5、6月間，我倆曾到雲南、貴州、四川、湖南等地自助旅遊，到過中甸、覲見過美麗的梅裡雪山，接觸了藏族人，感受到藏傳佛教天人合一、大自然與人融成一體的那種特殊的氛圍，引起我們對西藏強烈的嚮往，2001年春節，終於下定決心，去覲見被譽為世界第三極的珠穆朗瑪。
化了二個月的時間，通過網上、有關書本查閱，整理了一本十多萬字的資料冊，內容包括進藏須知，西藏旅遊線路及價格，各地海拔、住宿飲食情況、旅館價格，藏傳佛教、西藏各大寺廟介詔，西藏各地名勝及景觀等；為適應高山反應，每天堅持鍛練身體，隔幾天有意識走十多里路，去朋友家及出門購物一概步行；準備了登山包、睡袋、旅遊鞋、風衣、應急日用品、各類常用藥品；作好吃苦、迎接高山反應的思想及心理準備。


2001年5月7日（星期一）整裝待發
嚮往已久的西藏之旅總將成行，公於4月28日買好上海－成都5月8日晚7點多的臥車票，同時買好寧波－上海5月8日8點13分的火車票，下午3點多可到上海。
今天把行李整理好，公背一個很大的登山包，裡面有睡袋、衣服、應急用品、藥品等，我的小登山包，裡面是隨身替換的衣服及零星日用品。

小貼示：上海－成都的票價483元/張　手續費10元/張，
寧波－上海的票價27元/張。


5月8日（星期二）出發
今晨原定6點起床，結果看錯鐘點，5：45看成6：45分，匆匆起床，待什麼都弄好，才發現剛到6：30分，在家等不如車站等，6：45分，兩人背上一大一小的兩個登山包終於出發。
火車按時開出，因過了五一長假，車上人不擠，但過余姚站後，車上出現了站著沒位子的人。
我們對排共六個位子，除我兩外，另外四人中有一個是離開寧波四十多年，生活、工作在北京、從未回過寧波一趟的寧波老鄉，這次借回老家探親，順便蘇州、無錫、杭州、上海、普陀一遊；另有一人是上虞山裡人，在上海松江的金山石化廠打工，37歲，樸實，但很愛與人交談，談他的打工經歷等。此人十分好學，雖小學未畢業，但通過勤奮自學，能講一口很好的普通話，人也熱情，把家裡帶來的真宗紹興霉乾菜給我們嘗，一路上談談笑笑，7個半鐘點很快就過去，列車於3：44分準時到達上海站。我們剛出車站，就又進了候車室，等著晚上7：50分去成都的臥車。
上海站的設施不錯，免費廁所，免費供應開水，泡了杯茶葉茶，吃三個肉棕，晚餐也就解決了。


5月9日（星期三）上海去成都臥車上
昨晚10點歇燈，約11點多些入睡，睡得不錯，早上六點醒來，是個好天氣。上午列車過了洛陽、鄭州等大站，窗外的景色單調，與去年中甸之行沿途的景色沒法比，那時雪山、草原、白雲、叢山駿嶺交替出現，平時見所未見，一點不會厭倦，但眼前的窗外，土地都呈黃色的多，莊稼也沒我們江南那麼綠油油的，單調多了。
早餐吃了二個茶葉蛋，一個半蘋果，中午肚子不餓，列車上的盒飯十五元錢一盒，貴極了，且質量也不好，沒吃，公買包豆腐乾，再就著花生米下酒吃，後一碗快速面當中飯。晚飯則是在沿途的車站買的，價格就比較公道。
列車很清潔，也沒什麼不如意，一點不累。


5月10日（星期四）到成都
昨晚10點多入睡，早上6：45醒來，睡得不錯，公已起床一個小時。
上午10：45列車駛進成都車站。下火車時，同車廂的一個小伙子，約二十六、七歲，名叫黃磊，是浙江衢州人，在西藏日喀則駐成都辦事處工作，主動把聯繫電話留給我們，叫我們有事找他，他盡可能提供幫助，很令我們感動。雖不一定找他，但一種同鄉情，且感到好人到處有的感覺非常不錯，使人產生一種良好的心理狀態，這對旅遊人很重要。
成都也在進行城市改造性建設，有些房子造得不但高，而且佔地面積挺大，（寧波的高房造得高，但佔地面積上下差不多，大概沿海地區土地太貴了），但新房子佈局似乎無統一規劃，不夠整齊美觀，不及杭州、寧波等城市，已十分注意城市建設長遠規劃及整體美化。
在火車站門口馬上就乘上去新南門汽車站的公交車。在新南門車站買好第二天早上8點去巴塘的汽車票（最遠只到巴塘）。我在候車室守著行李，公則去附近找旅館，帶回來的信息是：有標間的旅館，90元一間，而旁邊車站招待所二人間60元，洗澡在專門的浴室，我們看了，雖設施差些（沒有電話，電視機12寸），但很乾淨，還有一個曬場，可以把洗好衣服當場曬乾，毫不猶豫選擇了後者，我跟總服務台要求再優惠點（因旺季已過，生意不怎麼好），同意下浮10元，50元，雙人間，很實惠。服務員為我倆開了一間浴室，洗好澡，洗好衣服，涼出後，去逛附近馬路。最後一路逛到菜場，四川不愧為“天府之國”，吃的東西又多又便宜，14元一隻北京烤鴨，還配好湯、麥片、小薄餅及塗料漿，合算極了，買回旅館，美美的飽餐一頓，成都真不錯。

小貼示：成都－巴塘的汽車票230元/人


5月11日（星期五）成都－康定長途汽車
今天6點多起床，在車站門口吃點麵條後上車，班車8點準時開出，車很空。
開車的是藏族（家住康定）後生，一路車開得飛快，成都－理塘的路都是很好的水泥路，除了二朗山有一片大面積滑坡的路在修，一路上都是再好不過的路。
從成都到雅安的路都是高速公路，過雅安後開始爬山，翻越的是二朗山，，車越往上爬，風光越好，看到雪山了，有一片，其中一座特別高，白雪皚皚，聽說是折多山（明天我們要去翻越折多山）。開始穿越二朗山隧道，有二公里長，洞內兩排明晃晃的燈光，車在洞內開，眼前的涵洞十分漂亮。
翻過二朗山，汽車往山下跑，山下就是蘆定，藏族司機把車開得像脫疆的野馬，我們在車裡都坐不穩，這條路一邊是大渡河，一邊是高山，幸虧路是很平的。
“蘆定橋”名氣很大，橋很舊，是索橋。
過了蘆定後，直奔今天的終點站－康定。雪山離我們越來越近，一進康定城，街的盡頭就看到折多山上的雪帽，原來上幾天這裡下了大雪，積有一尺多厚，怪不得山頭的雪都化不光，這裡天也特別冷，我趕快加穿了衣服，免得感冒。
值得一提的是，在上車時，碰上了一個家住雅江的康巴小伙，二十一、二歲，在四川的麗江（不是雲南的麗江）統計學校念中專，畢業回家找工作。小伙長得挺英俊，能歌善舞，是學校的文娛部長，阿媽已七十多歲，他是七個孩子中最小的，爸媽捨不得讓他到外面去，準備在康定找工作，一路跟我們挺親熱，叫我倆叔叔、阿姨，晚飯就在他熟悉的一家重慶人開的餐館炒幾個菜，量足，味道也好。小伙子明天中午可到家。

5月12日（星期六）康定－理塘
康定是座風城，在街上走，風呼呼的，連旅館的廁所也像風波亭，早上上廁所，我把毛衣、風衣都穿上了。
康定其實是個峽谷型的山城，一條江從城正中流過，把城的主街分為二半，從街這邊走到街的那邊，須過橋，二口過江的街橋，造得很漂亮；城外兩面都是高山，所以康定城很像條走廊，這也解釋了風大、氣溫低的原因。
康定是個交通交匯點，四通八達。
昨晚，藏族小夥同我們住一個房間（否則他將一個人睡三人間，或者同別人拼住，我們覺得對他不大合適，就讓他睡在了我們房間，反正一間三個床，也沒大礙），談了許多他的情況。
小伙大名楊五富，小名叫扎西。他家是一個大家庭，媽媽一輩有七個兄弟姐妹，他自己又有七個兄弟姐妹。爸不信佛（他爺爺可能是漢族人，姓，可能是爺爺帶來的，他只是感覺，但未問過母親），媽媽像一般藏族人，信佛，媽媽不讓他喝酒，怕他在外面喝灑出事，小伙聽母親話不喝酒，但抽煙。
他說媽媽是地方上最勤快的人，除了鄉里的果園，就數他家的果園最大，媽媽為全家（上下共有六十多口人，現已分散住）默默地奉獻，他挺孝順他媽，說起媽媽一輩子只到過成都一次，在車上，別人都打著瞌睡，唯獨他媽眼睛盯著窗外，一眨都不眨；他說起有次學校的作文題目是“我的媽媽”，他平時作文不怎麼樣，這篇作文被老師在課堂上念了，老師念著念著，他控制不住自已，伏到桌上哭起來，作文念完後，全班同學（包括老師）都哭了，感覺得出，他對媽感情很深，並且懷著敬意。
學校唸書4年，因學校是全國招生，同學，全國各地都有，有的同學假期去旅遊、玩，他覺得用家裡的血汗錢旅遊於心不忍，所以除了成都，也沒跑過外面，他想以後再讀大學，等以後找到工作後再想法讀書。這使我越加器重和喜歡這個藏族小伙。
今晚住理塘，理塘是世界上海拔最高的縣城（4300米），是考驗我們高原反應的第一大關，不知晚上能否寫日記，現在才早晨六點多些，先寫上這些。
8點多些，一輛宇通客車載上我們朝理塘進發（原來的車到康定後回去了，換了一輛車），從康定到理塘，中間要翻好幾座大山：折多山、塔爾寺山、剪刀彎山、卡拉子山，公路繞著這些大山彎彎曲曲盤上盤下，每到一座山的最高點時（指山頂公路），則標有海拔高度，折多山4298米、塔爾寺山4470米、剪刀彎山4659米、卡拉子山4767米，當然這些山的最高峰是不至這個海拔高度的。
在折多山到塔爾寺山之間多雪峰，這裡上二天下大雪，山頂全是雪白的峰。車開到山頂時，雪峰蹲伏你周圍，很壯觀；而剪刀彎山頂至卡拉子山頂間，則是一望無際的山頂草場，大極了，這是白芒雪山上的草場不能相比的，但因白芒雪山去年我們去時，已是六月份，花草茂盛，十分美麗，這是這兒此時無法比的。
12點才到雅江站，康巴小伙下車了，他姐、哥來接他出站，就此道別，好小伙，祝你在以後漫長的人生道路上，一路走好。
在雅江吃了一碗麵（5元二碗），此時頭有點脹痛。這裡的海拔大概已有近四千米了，直到5點零些，車才開到理塘。理塘是大山包圍的一塊平壩，海拔很高，城門口豎著一塊牌坊，上書“世界最高城”，理塘海拔4300米，是世界上海拔最高的縣城。
到站後，公頭痛欲裂，就在站旁的私人旅館找了個房間，30元一夜，在旅館對面的四川人餐館吃了晚飯，吞了片止痛片，馬上睡下。我感覺要好些，堅持寫完今天的日記。


5月13日（星期日）理塘－巴塘　
理塘特別冷，把帶來的所有衣服都穿上，還嫌冷。7點，車開出理塘，理塘周圍到處可看到雪峰，橫斷山脈最高的雪山－貢嘎雪山（被譽為蜀山之王）的山體外圍群峰綿延在城外，十分雄壯，這也解釋了理塘為什麼這麼冷。
開出理塘約二個小時不到，黑色路面已到盡頭，其餘到巴塘的所謂國道線，全是沙石路，還有不少的坑坑窪窪，跟昨天的路沒法比，下午一點到巴塘。
頭痛的事發生了，巴塘的人都說塌方的地方只有爬山才能過，而爬山很險，要麼就改道進藏，我們不死心，跟二個人合包一輛小車（100元），把我們送到塌方處前的金沙江大橋，司機橫豎不肯送我們過橋，說橋那邊是藏區，四川的車子不能過。這時圍過來一批當地藏民，說能送我們爬過塌方處，同車來的一位胖喇嘛，同當地人交談一會後，決定改道進藏，我們則同藏民說定，他們三個漢子明早凌晨送我們爬過塌方處（保證我們絕對安全），價200元，。
這裡沒有旅館、飯店，晚上只好住嚮導家。這裡的藏民還是很樸實的，沒要我們另加錢，還叫我們留著方便面路上吃，請我們吃他家的酥油茶同糌粑。嚮導家在蓋新房子，家境並不富裕，家裡除了床、桌椅、什麼都沒有，我們只好將就住一晚了。
藏民家三代住一屋，有三個小孩，最小的還在吃奶，最大的6歲，中間一個5歲。6歲的女孩長得很伶俐，領著5歲的妹妹，餓了，進屋喝點酥油茶，吃點糌粑，飽了，就出去玩。還自己洗衣服，拿個臉盆，打上水，擦一度肥皂，過二度水，洗得有眉有眼，只是把自己穿的衣服弄得也像洗過的一樣不說，涼出的衣服卻跟沒洗過的一樣髒。晚飯一家人才燒米飯，炒二隻菜，二個小女孩到天黑得分不清五指才回家吃飯，這樣的孩子真不是大人養大的，而是自己長大的。也難怪，西藏讀書難，只有縣城才有學校，念小學就得離家寄宿，七、八歲大的孩子就得自己料理自己，那像我們這裡的有些孩子，家裡寵得不行，到了高中，還沒有獨立生活能力，實在是害了他。
嚮導家沒有廁所，其實是全村沒有一隻廁所，你可以隨地大小便（當然多少得挑挑地方），　原因是這裡海拔相對低，汽溫高，又乾燥，大小便一撒下，馬上就干，廁所就省略了。
晚上是小木匠把他的床讓給了我們。
明早準備4：30出發，聽說過了塌方處，那邊就有到茫康的車，但願如此。


5月14日（星期一）爬過塌方　搭車茫康
今天是出來最艱難，也是最險的一段路，因為我們是渡過塌方區，從川藏線進藏的。
凌晨4：00光景，嚮導的妻子最早起床，著手蒸饃饃，打酥油茶，她一邊忙活著，口裡還不停的念著經，我也隨即起床，能幫的幫她，一邊看著她打酥油茶：燒開一大鍋水，把內盛茶餅的網袋放到鍋裡煮一下，撈出袋，再把酥油和茶倒到專門的器具裡，拿一下面裝有園盤的桿子，用力的搗，搗好後，倒到茶壺裡，一天喝的酥油茶全作好了。剛做好的酥油茶濃濃的，很像牛奶，這是一種高能量食品，對防治高山反應很有好處，我盡量多喝了點。
近5：00點，我們出發。三個藏漢，挺健壯，一個背我們的背包，二個專門保護我們爬山。二個漢子，一左一右，有時是一上一下拉住我的手，二雙有力的腳穩穩的踩在塌方建路的亂石山上，那裡根本沒有路，路是他們踩出來的。
嚮導的手自始至終沒離開過我的手，人也老是在我的下方，像一道屏障，防我萬一滑腳，能擋住我，不知怎麼，我對他有一種強烈的信任感，就這樣爬了將近二個鐘點，這時，從懸崖下過來一條小船，好像是同行的一位同村人昨晚約好的，使我們少爬了一小段險路。上船後，同嚮導告別，儘管多出了40元的船線，我還是非常感激這幾位樸實的藏民，畢竟是他們幫助我們渡過這段難以逾越的險路，把我們從四川送入西藏。
經過塌方處，親眼目睹了塌方現場，這次塌方很厲害，大量的塌方泥石直落懸崖下的金沙江，把這段江面堰塞，江水上漲了五、六米，小船經過原來淹在水下的路上方時，只見電線桿露出水面只一米光景，而且塌方仍在繼續，所以不得不在塌方處的上方另開新路，搶險修路的是西藏波密的武警交通支隊，恢復通車看來還得二個多月。
由於塌方修路，所有的車只能停在離塌方處近十里外一個叫“溫泉”的地方，不能再進來，所以得走完這段路才能搭車。虧得遇上修路部隊的運輸車，很樂意的把我們帶到了溫泉。到溫泉後才知這些天到芒康的車十分難搭，除了部隊的車，很少有車來這裡。總不能幹等罷，我們只得背負沉重的背包，邊走邊找能搭的車。我已暗暗打定主意，不管是什麼車，見車就攔，這個任務得由我為主來擔當，因我一個女的，又有了一定年紀，攔車容易些。走了近半個小時，後面開來一輛吉普，我攔了上去，這是一輛坐著搶險部隊後勤處副處長，在執行撿查任務的車，車裡已坐著四個人，開始他們說已坐滿了人，我們說這兒車少太難搭，他們一看我們是老百姓，年紀也大了些，擠一擠叫我們上去了。這車是去茫康的，真是太捧了。
車上四人中有個部隊宣傳幹事，也是個記者，是送副政委查看搶險情況的，首長年紀大，爬不了山，他冒著生命危險，從塌方的江面上用船送首長過江，這是很危險的，上面石頭隨時可能掉下來。我這才體會到，搶險修路、造路，我們的武警交通官兵是付出了很多的。
車上的記者同我們攀談起來，他叫郝亞明，是武警交通一總隊宣傳處的，聽說我們退休後以這樣的自助旅遊方式去西藏，挺佩服，到茫康後給我們照了張像，準備寫文章到部隊上宣傳我們的一種精神，並與我們互留了地址和電話。
在車上記者給我們講了幾宗有關部隊的事，是平時難以聽到的直接來自部隊的聲音，很值得化些筆墨記下來。
一、 金沙江滑坡，擔任搶險修路的主體力量就是武警交通部隊，那些兵士連續苦戰，晚上只睡五－六個小時，還要冒生命危險，川藏線上的路大多十分險，那些路大部分是他們修的，他們付出得很多，但平時有不少人（包括原來的我們）是不瞭解這些的。在修怒江大橋的時候，由於江邊山勢險惡，江水洶湧，他們有一個排的兵力全犧牲在那裡，大橋修成時，這個排只剩下排長一個人還活著，這個排長實在忍受不了這巨大的悲痛，他沒有離開他的戰友，就在修橋的地方投江而死，追隨他的戰友而去，現在怒江大橋旁刻有一幅崖畫：一投江的戰士，就是畫的他，多麼悲壯！
二、 在四川、雲南、西藏交界處，前段時間曾有小貫土匪出沒，搶劫路人，為維護這方冶安，掃清這貫土匪，武警交通部隊行動了幾次，但土匪很狡猾，都撲了空。結果用密封車化裝成老百姓的車在前面，引蛇出洞，後面隔段距離跟著武裝車，當場把這貫土匪消滅，近段時間才得以太平。
三、 他們部隊有一位老首長，在西藏干了三、四十年，渡晚年時，他的心血管因長期在海拔很高的地方生活，已經不能適應家鄉低海拔的生活環境，部隊只好把他按排在海拔較高的中甸渡晚年，這位首長全身已經換過二次血，但他卻把他的一對子女又送進了西藏，這是一位對西藏特別肯奉獻的人。
郝亞明不無感慨的說，應該好好的尊重我們的交通兵，這是一群很值得尊重的人，我從內心裡有了共鳴。
上午10：20分，車到茫康，他們叫我們一路珍重，同我們分手了。
我們去找縣城，但找錯了方向，走了近半個小時，才知錯了，又走回來，路旁有兵營，想打聽點情況，就進去了，誰知有狗上來，被咬了淺淺二個牙印，幸虧大兵及時出來，解了圍，並拿酒精給我消了毒，好在西藏沒有狂犬病，沒大問題。
下午沒有等到去八宿、邦達、波密方向的車，留宿茫康，住氣象局招待所，雙人間，30元，有熱水可拿到房間洗。
公的高原反應比我厲害，茫康海拔有3900米，與拉薩差不多，公頭痛，晚飯後吃粒止痛片好多了，我沒什麼感覺，記完今天日記。


5月15日（星期二）茫康搭上去波密車
為了保險起見，昨晚還是去了一趟茫康的縣醫院，想打一針預防狂犬病疫苗，跟藏族醫生一講情況，她說，我們高原沒有狂犬病，也沒有這種疫苗，給我包紮了一下，沒收我的錢，這裡的醫院沒我們那邊的忙，但醫生無償的回答你的問題，並為你服務，卻是我們那裡罕見的，足見這裡的民風純樸。
今天一早起來，又在交叉口（說明一下：凡所有從滇藏、川藏公路過來往拉薩方向去的車必經這個叉路口）等候可搭的車，等了二個多鐘點，沒車。聽路旁飯店的老闆娘說，原來這裡的車很多，因塌方的緣故，車少了許多。原聽說波密部隊的運物資的軍車要回波密，那是我們最理想的，巴巴的等著，也不見影。在西藏等搭車，就這個樣子，要有耐心。這裡的生活節奏是慢拍子。叉路口的路旁有家四川人夫妻開的飯店，那飯店老闆娘很有點“沙家濱”裡阿慶嫂的氣派，不顧你是否在她的店裡吃飯、住宿，她都讓你在她的店裡坐，等車，甚至喝茶，反正來的都是客。
茫康是個小小的縣城，就像我們那邊的一個鎮，它是川藏線進藏的第一站，地處川、滇、藏三省交界處，是一個交通要道，是川藏、滇藏公路進藏的必經之地。這裡已完全是西藏氣派，可見到典型的紅色的碉堡式的藏族民居，空氣乾燥，天空湛藍，放眼遠望，周圍全是起伏的紅土山。
8點多些，有一輛大中巴從德欽開往拉薩，車上全是藏族人，經與司機商量，答應200元/人價，讓我倆搭到波密，這下總算鬆口氣，自塌方後，這裡的車子很難搭。
車於9：30分從茫康開出，經左貢至邦達，已晚7：30，就在這兒吃點晚飯。
邦達是西藏除拉薩外，唯一有機場的縣城，因邦達有非常大的一個高原草場，是一個天然的飛機場，所以就在這裡修了一個機場。
晚飯後，連夜又開車，直到怒江大橋不到點的小村旁，已半夜12點多，司機準備在這兒過夜。原來這是輛包車，車上坐的都是迪慶自治州的維西縣的一些鄉鎮幹部，專程上拉薩去朝拜的，這些藏族同胞都帶足藏式的行李、乾糧，拉開行李就睡在路旁屋簷下，苦了我們幾個搭車的，就在車上睡幾個小時完事。
搭車的除我倆外，還有二個大學生，都是徒步旅遊，一個南京的，已走了四個月，另一個（忘了什麼地方人）已走了九個月，都是挺不容易的，但去拉薩，難度太大，時間上也不容許，也只好搭車。
凌晨5點，車又繼續上路，國產車質量總是差些，跑過把鐘點，就得停下來鼓搗一陣。這些藏胞都信佛，手裡拿著念珠，一邊唸經，一邊數著念珠，看見雪山，往往虔誠的吼一聲，不急不抱怨，待人很客氣，老是遞一些東西給我們吃。
茫康到邦達沒什麼好景，山都是黃土山，植皮不好，所以很會滑坡。茫康開出不久，翻越了川藏線上最高的山，東孜達山（5780米），因山高，翻越時，盤旋著上，據說有99個彎才盤到頂，這可能是一種說法，但足足爬了近二個小時，汽車才翻過這座山。
凌晨開過怒江大橋時，天還很黑，在橋旁沒有看到記者說的那幅巖畫，實很遺憾。但見橋頭有大兵把守，防止有人破壞這座代價慘重的橋。
過怒江大橋後，海拔又高起來，雪山成批出現，中午到然烏湖，海拔已有4000米左右。然烏湖是我們西藏旅遊的第一個大景點，果然名不虛傳，十分漂亮。然烏是一個堰塞湖，屬高山湖泊，碧綠的湖水，背襯著高高的雪山，雪山倒映在湖中，很美；湖水清冽，但因是雪水，卻很冷，喝了幾口，很像純淨水。
然烏到波密，一路景色很優美，路兩旁的山上，鬱鬱蔥蔥，不時可以看到艷麗的山杜鵑。近四點，車到波密。從車裡鑽出來的我倆，已是灰塵樸樸。
波密，可算得入藏以來目前為止見過的最像樣的一個縣城，也乾淨。根據網上的介詔，找到郵電招待所，兩人間，50元一夜，很舒服，洗澡到不遠的浴室，5元/人。
舒舒服服洗了澡，裡裡外外換了身衣服，洗好涼出後，上街買了犛牛肉回旅館，飽餐一頓，感覺前所未有的輕鬆。波密，海拔2300米，不冷不熱，氣候宜人，很有點江南味，明天好好的去玩玩，準備在這兒住二天。


5月17日（星期四）遊波密崗鄉
網上查資料時得知崗鄉風景特美，所以崗鄉是我們的第二景點站。
早晨7點多些出門，到街上打聽情況，找車。結果是：崗鄉（那裡有全國最大的原始森林自然保護區，有全國最大的林場）那邊的路很差，三輪卡不能開，只有吉普能開，到林場近20公里，包輛吉普150元。這時有輛三輪卡湊了上來，說他沒去過崗鄉，但願意去一趟試試（這裡的三輛卡都不肯去崗鄉，路太差，全是高低不平，起伏很大的窄窄的山路，況且中間還要淌小溪，人吃力不說，萬一車壞了，就麻煩了），說好能送我們多遠就多遠，價格只要合理，我們就由他自己看著辦。當然，我們已作好萬一車不能進就走路的思想準備。
沿途路是不好，但景色絕好，早上陰天，有時有小雨，波密城外到處是雪峰，而下面的山體則是綠鬱鬱的原始森林。山腳的雲霧不斷往上升，山半腰像一橫帶似的繫著一條白雲帶，山頂的雪峰則在雲霧中若隱若現，像是仙境中的瓊樓玉宇；路越來越難開，司機終於不肯前進，　拿了二十五元錢回去了，我們只好自己走，這時約九點，跟人一打聽，到林場還有十多里路，好在崗鄉看的就是沿途的景色，我們打算走到12點鐘，就往回折，保證當天返回旅館。
去崗鄉的路是沿著帕隆藏布江（雅魯藏布江的一條大支流）往山深處延伸的，天真幫忙，太陽偶而出來，時而有些霧樣的小雨，不影響觀景，反而更增神韻。有時晨曦只照到某個山丫處的一群雪山上，使那裡的雪山透出光亮，顯出層次，像半天空開了天門，使人有一種飄飄欲仙的感覺；小路兩旁都是蔥蔥籠籠的樹叢、帶花的小樹，有時可看到嫩綠的熱帶龜背竹樣的植物（附帶說明：回家後在一篇文章中知道，由於雅魯藏布大峽谷的風廊效應，熱帶的季風會沿峽谷吹過來，使熱帶植物隨之延伸到這裡），真是不可思議。
忽然，前面沿江的路邊豁然開朗，呈現出一片綠草地，草地上有樹，佈局疏密有致，天然的一個公園，藏族小孩在這天然的花園玩；花園邊上卻奔湧著有名的帕隆藏布江，江水十分清沏，水下的卵石看得十分分明，江水顏色為淺青綠色，這麼漂亮的大江，在我們國內大概是可圈可點的了；大江對岸成排的蔥籠綠樹，風景如畫；忽見對江山上兩片碧綠的坡田，配上山頂雪帽，山腳飄渺的薄霧，活脫就是香格里拉人居住的人間樂園……
沿江的好景致，令人目不遐接，只覺得人輕鬆得不能再輕鬆了，不知不覺走到了中午11：30分，我們就在一條潺潺清沏的溪流旁，就著溪水，吃了塊壓縮餅乾，二條紅腸，中飯就打發了：有時就是這樣，精神上得到神仙樣的享受，肉體卻要忍受艱苦。

12點多些，我們踏上歸程，美麗的景色使我們忘了情，頓時童心復萌，沿著帕江邊的綠地一路走一路玩，路上很少碰上人，偶而幾個藏民的孩子跟著我們，看著大人玩，感到很好奇罷。在帕江邊的卵石堆中，一塊石頭吸引了我，映在水中的石頭上，一個清晰的可愛的小腳印，踩在一條繞石一周白線上，我愛不釋手，一定得把它背回家去，這石正象徵我們橫穿西藏，在西藏留下的腳印呢。
在一口插滿了白色經幡的橋頭，很難得的向神討得了一塊真正的瑪尼石，手掌大小的一塊大卵石，正中刻了一個佛的符號，象徵佛在心中，周圍刻著一圈藏文，大該是一句佛教咒語，相當於漢族佛教南無阿米陀佛的意思（我不懂藏文，不能確定），大概是我跟佛有緣罷，我很小心的包了好幾層衣服，虔誠的帶回家，佛光將永遠高照我家。
回到波密縣城已4：00點多鐘，看了雪山晚霞，覺得沒早晨美，今天兩腳做生，足足走了三十里路，但也玩盡心了。


5月18日（星期五）去八一鎮（林芝地區所在地）
今天搭乘北京吉普，8：00開出波密去八一鎮。
車是在街上找的。早上七點多些，街上有不少去波密方向的車，正在那裡湊人。有輛去波密的吉普剛好差二個人，就讓我們搭上了，價100/人。
車上五個乘客，除我倆外全是藏民，司機也是附近易貢人，乘客中有一位是家住排龍的藏族青年，名叫措青，中專生，學的是財會，去年被按排到波密縣計經委工作，尚在見習期，因是同行，跟我就有了共同語言。學生出身的年輕一代，什麼都談，通過他瞭解了不少蕆民族文化的有關內容：
1， 有關“甘珠爾”、“丹珠爾”這二部藏傳佛教佛經的大著作，記載著什麼內容？他說，這二部大著，一部內容是記述有關人類發展史、演變史等等；另一部則是預言性質的著述，如，以後的什麼年代會出現什麼事件等。他舉個例，說裡面早就預言，20世紀90年代是瓷器時代，人人都會用上瓷器，這一預言是言中了的；再如這二部的其中一部有關科學的記載方面，有有關槍支、電筒、電視機等結構、製造方法等內容，當時的藏族是非常落後的，這些記載不知是怎麼來的，所以藏傳佛教有神秘的地方，值得研究。
2， 有關天葬，小伙子向我們介詔，在天葬時，專門有解屍的人，把屍首解開，主持儀式的喇嘛念動經文並吼叫，那些天葬台周圍的鷹就會飛過來吃屍體，如果是一具有毒的屍體，要等喇嘛吃第一口，它們才吃，那些鷹就像喇嘛養的一樣，很聽他的指揮，喇嘛像是用一種什麼方法跟它們溝通。小伙子就此向我說，古時，藏族喇嘛先輩中，有專門研究鳥獸動物語言的，他能懂它們所有的語言，能互相溝通，後來失傳了，天葬時喇嘛與鷹是否屬於這種行為，尚不得知。
八一到波密的路是川藏公路上最險的一段路，其中通麥附近至排龍隨時會塌方、滑坡，被稱為通麥天險、川藏線上的百慕大。今天的司機是一個天膽地大的小伙子，又是易貢人，熟悉這段路況，我們到通麥時，看到了經常滑坡處有很大的扇面狀滑坡，直落下面的帕隆藏布江，滑坡扇面攔腰處又修出新路，修的路很窄，彎彎曲曲的繞著滑坡面過去，只能通一輛車，兩車很難交匯，真不知道這些司機是怎麼開的車。這裡年年滑坡，年年修路，碰上雨季，就難以通暢。措青說，一到雨季，她媽就擔心，叫他千萬別回家。
糟了，就在這險道上拋錨了一輛大貨車，前後兩頭各堵著幾輛車，只有耐心等待，我們都下車等在路邊，一邊看江邊的景色。所有司機等在那裡，沒人敢冒生命危險從懸崖上擦車而進。我們的司機卻一人擦著那拋錨車，貼著路的外沿，居然開過去了；別的司機人好，他叫讓路，那些司機盡量給他讓出些路來，這是很值得我們這裡的司機學學的。
司機在車旁向我們招手，示意我們從車縫鑽過去，拋下那堆車，我們的北京吉普又上路了，司機一路放聲高唱藏族情歌，顯得很得意。
藏族學生的哥就在排龍鄉政府工作，如果要去大拐彎峽谷，就得在這兒下車，措青邀我們上他哥家坐坐，喝了奶茶，這是我入藏喝到最好喝的奶茶。從他哥處得知，去大峽谷的路已被滑坡掩埋，小路全沒了，不能去，（去大拐彎峽谷最好時間是三月），打消了去大拐彎念頭，我們就直上八一鎮。　
在快到林芝時，要翻過一座色齊拉雪山，在色齊拉山口，我們下車去看大拐彎峽谷的著名的頂端－藏東地區第一高峰南迦巴瓦峰，這裡是觀南峰的最佳位置（指在公路旁）。以南峰為首是一個強列上升的中心，其上升速率和幅度為青藏高原其它地方所不及，南峰也是7700米以上唯一沒有被登山隊員征服的處女峰，南迦巴瓦峰在西藏是一座知名度很高的雪山峰。站在山口處，只見眼前一片開闊，朝南峰方向極目望去，一大片雪峰聳立，司機指著遠處二座並立的雪白的雙峰，在它們後面若隱若現有一座尖尖的高峰，那就是南迦巴瓦峰，可那天雲很多，我沒看真切，但那連綿不斷的雪山群峰，使你產生那裡是一片淨土的感覺，彷彿跟我們腳下站的不是同一個世界，那裡是藏傳佛教中佛的國度，但那佛的世界在人的精神世界中卻又無時無處不在。雪山口的經幡在風中獵獵作響，司機和藏族學生同時吼了一聲：呀拉索！我問他們這為什麼，他們說：所有雪山頂都是最聖潔的地方，大概他們是跟神在打招呼罷。
雪山頂上，車的皮帶斷了，修了大半個鐘點修不好，後碰上後面上來老鄉的車，要了條皮帶換上，車又跑了，到八一鎮已五點多了。
八一鎮是個很大的鎮，是林芝地區所在地，是廣東援建的新型城鎮，挺像樣的，有城市氣息，設計佈局較新，很整齊，清潔。
網上提供的糧食局招待所已客滿，後住政協招待所，兩人間，100元/間。


5月19日（星期六）看世界柏樹王－林芝巨柏
早上起個早，路上買二個陝西饅頭當早餐，7點出發，徒步去拜見林芝的世界柏樹王。那是在林芝到八一公路旁的一處山岙裡，離林芝4公里，離八一6公里，都是黑色路面。早上空氣好，就作為鍛練身體。天下著小雨，路上很少看到車和人，在西藏，這個時候是很早的。
約走了一個半小時，到達柏樹王公園。這是一處二山交匯山岙處，只見雲霧繚繞，空氣中水氣十分豐富，這大概是這批純巨柏群活這麼久的天然條件罷。
公園的門票是有點浮動的，那天光我倆個人，只收我們5元/人門票費。
這裡巨柏林立，據介詔，這批巨柏平均樹齡在2000年以上，平均高度在30米以上，平均樹徑1米多。
我們來到巨柏王樹前，這株巨柏高51米，樹徑5.8米，樹齡2500年以上，樹幹挺直，枝葉茂盛，令人驚羨、驚歎，藏族人稱他為神樹。我倆和神樹合了影，並祈求神樹恩澤，把他的壽賜於我們，保佑我們及家人、親朋好友們都健康、長壽、幸福。
公園門口搭上車，回八一時九點多些。車上打聽到一個信息，又一次調整了我們的計劃：我們原打算從八一走南線，取道林芝、加查去澤當，參觀桑耶寺（這是藏傳佛教第一座寺廟，在建築史上被稱為佳作），然後再上拉薩，而剛得到的信息是加查山滑坡，不能通，路很險，我們馬上改主意，直上拉薩(拉薩到澤當也有車通)。
八一到拉薩的車非常多，隨時能搭上，我們搭上了一輛從八一回拉薩的拉薩汽車站的回程車，50元/人，很便宜的價（這裡離拉薩還有400多公里的路）。沒多擔擱，11點左右，車就開出八一，開得也快，但快到拉薩時，油沒了，一個人去搞油，，我們在車上只好乾等，等了有一個多小時，所以到拉薩時已晚8：30了，我們按網上提供的，直接在八朗學旅館下榻。雙人間，50元/人，在拉薩，這算得上價廉物美了。


5月20日（星期日）宏偉的布達拉宮和神聖的佛教中心大昭寺
布達拉宮是西藏著名的標誌性建築。
大昭寺是拉薩的中心，也是所有藏民心目中的佛教中心。
蜇蚌寺是西藏黃教六大名寺的首寺，是達賴執政前的駐錫杖寺廟。
羅布林卡是歷代達賴喇嘛的夏宮，七世、十三世、十四世達賴在羅布林卡都建有宮殿，並常住那裡。
以上幾處是到拉薩必看的。上午首先去布達拉宮。
布達拉宮有十三層樓，一百一十七點十九米高，相當宏偉，有汽派，也十分有特色，老遠就能看到她紅白相間結構獨特的城堡式宮殿，絕不可能其同它的建築相混淆。初到拉薩，尚不適應高原的環境，且布達拉宮建於山頂，階梯很高，走到宮門口還息了幾次。
布達拉宮建得十分科學，進到裡面，內部十分通氣，西宮正殿的地上都有通風口，一直通到宮殿下的山上。來到紅宮具大的牆體前，才發現那壯麗的紅色牆體，並非傳統的磚石之類的材料築成，而是用當地一種叫白馬草的草竹經處理後壘疊的，這種材料既減輕牆體重量，又可防曬防雨，還冬暖夏涼，這樣的建築思路在其它宮殿建築中是絕無僅有的。
我們沿著佈置好的旅遊線路一路參觀下去，就像進入了藏民族政教合一的文化歷史，那些佛殿、壇城、歷代宗教大師殿，歷代達賴喇嘛的寢宮，還有三界殿，強巴佛殿等，既蘊含深刻的宗教文化內涵，又凝聚了藏民族巨大的知慧，但也不可否認其中濃郁的宗教色彩。如強巴佛殿的強巴佛，（即彌勒佛），胸中有一高僧的腦漿，說明佛是一活體，而不是一具空架子。
靈塔殿是布達拉宮的精華建築之一，這裡建有歷代達賴的靈塔。五世達賴在西藏被認為是功勳卓著的，他是政教合一第一位執政的達賴喇嘛，他的靈塔造得最高，14米多高，也最富麗堂皇，共用了11萬量黃金，一萬多顆寶石，尤其是靈塔上方吊著的一顆燈泡似的夜明珠，是大象腦子裡生成的，不可多得；靈塔中藏有達賴法體，經文，和蓮花生、宗喀巴佛門宗師的頭髮、牙齒等舍利，像證法（法體）、語（佛經代表佛家語言）、思（佛教先師代表佛教思想體系）不分離。十三世達賴的功績，據說可與五世達賴媲美，他的靈塔也高14米多，僅比五世的低了一點點，但用的珍寶是五世靈塔的十倍，但十三世達賴的靈塔殿未開放。
布達拉宮可說所有殿都是寶藏。在一座供有松贊干布的殿中，見到有一尊純金打成的千手觀音的立佛像；又在一座殿中塑有歷代達賴、班禪的塑像，一個個十分逼真；那些年代久遠而栩栩如生的壁畫，更有那寶藏豐富的歷代經文、典藉更是無價之寶。我們看到的僅僅是其中很小的一部分，已令我感慨萬千，藏族同胞能把這些歷史文化保藏得這麼好，真是偉大。
每到一殿我們大多請管殿的喇嘛給我們講解，他們多少能講一點漢語。有一件事不能不記，在一座殿中坐著一位活佛，年紀已很大，藏民排著隊，等活佛祈禱祝福，我也排在其中，這麼艱辛的來到西藏，我自然非常想把活佛的祈禱帶回去，輪到我了，活佛捧住我的頭，他的臉與我的臉貼得很近，他的額頭抵著我的頭，口中念誦經文，祈禱完後，還替我灑上些聖水，藏民視這是很幸運的。
布達拉宮的門票40元/人，這門票是物有所值的，我們化了三個小時看完這佈置的線路。

下午去了大昭寺。
大昭寺是拉薩的中心，是藏民心目中的佛教中心，信仰的起點與終點。
大昭寺顯得既古老又壯嚴，她是一個象徵，代表著一種精神力量，散發著強烈的宗教氣息。
大昭寺最珍貴的寺寶是佛祖釋迦牟尼在世時根據他的真人塑的二尊等身像，據說跟當時的真容無異。一尊是8歲等身像，為尼泊爾公主尺尊（松先贊干布之妃）帶入藏，另一尊12歲等身像，是文成公主入藏時，作為唐皇陪嫁，帶入藏的（當時印度共塑了四尊12歲等身像，其中一座送給了唐朝），大昭寺就是為迎佛祖金身而建。
大昭寺的金頂群，金碧輝煌地林立在藍天下，十公壯麗。
大昭寺裡的酥油燈最多，燃得最旺。
老外進大昭寺是一定要買門票的，藏民拜佛則不用買，我們跟在藏民後面進了寺，沒買門票，畢竟是同胞嘛。大殿的正門是關著的，但在二層的大窗口可見到大殿裡供的松贊干布和文成、尺尊的塑像，佛祖的金身是不經常接見人的。
大昭寺四周是成正方型排列的包鎏金銅皮的瑪尼轉經輪，密密的排滿轉經的人群，我實實在在的轉了好幾圈經，把心中所有的祈求都拜知於佛，照我這樣的誠心，佛定會依我的意願，保佑我家及我的親朋好友，且一代代的保佑下去。
出大昭寺，只見外面紅日高照，我們有種從佛的世界來到人的世界的感覺。
大昭寺的大門外及寺周圍的八廓街上，匐卜瞌等身長頭，手搖轉經筒轉經的人，源源不斷……
尤其是大昭寺大門口堅硬的石板上，被磕等身長頭的虔誠信徒，用身子磨出來的槽印，還在不斷加深……
這種氣氛不得不感染著你，這就是西藏，這就是大昭寺。
八廓街現在不僅僅是一條轉經路，也是一個繁榮的超市，我們逛了八廓街，買了些紀念品，直到筋疲力盡，才回旅館。


5月21日（星期一）黃教名寺之首蜇蚌寺　達賴夏宮羅布林卡
蜇蚌寺是西藏格魯派黃教六大名寺中最大的一個，座落在拉薩西郊約十公里的根培烏孜山南山坳，可乘3路專線車直接到寺門口。進寺門票為30元，我倆根據網上指點，操寺右邊的一條小路上去，躲過門票，果然得逞，但蜇蚌寺規模太大，像一座大城堡，差點找不到進寺的大門，後借助路標及經人指點，才找到入口（即山門）。
蜇蚌寺的山門大門外有一個很明顯的標誌（山門已是在半山上）：山門右邊的巖壁上刻有一尊很大的彩繪釋迦牟尼巖畫
蜇蚌寺是達賴喇嘛移居布達拉宮前的住持寺廟。給我留下深刻印象的是寺內的措欽大殿，這個大殿位於全寺中心，佔地4500多平方米，有183根柱子，可供幾千僧人同時誦經，這麼大的大殿是我見到的第一個，足見該寺之大。
措欽大殿後有三世殿，供著過去、現在、未來三世佛：原來領導佛界的最高統帥佛祖，也終久要圓寂，如來是現在佛，阿南（一說偉松）為過去佛，而彌勒為未來佛。所以在西藏，彌勒在佛界的地位極高，在西藏稱彌勒為強巴佛，專門有強巴佛殿，蜇蚌寺的強巴佛殿很特別，有二層，下層供奉8歲的強巴佛，上層供奉12歲的強巴佛，二個佛像都是半身的坐象，很大，塑得非常漂亮，一進佛殿，坐象就坐在你面前，顯得很真切。我到八歲強巴佛殿時，參拜完畢，正要出來，佛旁站的一位喇嘛，叫住我（因跟他交談過幾句，已知我們是從很遠的浙江來的），指指佛旁的一面鏡子，叫我照一照，並把一瓶聖水拿出來，倒在我們手心一些，叫我們擦擦臉，這樣，佛光會永遠照著我們，把好運帶給我們，直到未來，因為這是未來佛。
進進出出走了許多大大小小的殿，因為這座寺廟是佛教大師宗喀巴的弟子絳央曲結所建，好多殿內都供奉宗喀巴的鎏金銅像。這裡的寺跟江南寺廟風格、涵義不一樣，每個寺廟有自己的函原關係及主供佛像，每座大寺都有自己的歷史，所以比參觀內地的寺廟有味道。這座寺廟經文的寶藏特別豐富。
這座大寺還有個養老院，這也是在其他寺廟所未見的，有些地位的僧人退體後就到蜇蚌寺的養老院養老。我們碰到一位原在大昭寺的喇嘛，現在這裡養老，雖不通語言，但待我們非常友好，還與我合了影。
蜇蚌寺宏大、有氣派，參觀了三個鐘頭才出來，其實跟在布達拉宮一樣，我們看的僅是一小部份。
給我的感覺是：西藏的所有財富（精神的和物質的），集中在大的寺廟中。

下午去了羅布林卡。門票25元/人。
羅布林卡被稱為寶貝園林，是七世達賴所創建，後經八、十三、十四世達賴等擴建，形成現在規模。羅布林卡是達賴的夏宮，也是一座皇家園林。內有三座宮殿：七世達賴的格桑頗章、十三世的金色頗章和十四世達賴的達旦明久頗章（即新宮），這幾位達賴大部分時間都住在這裡。
羅布林卡，作為皇家園林，我覺得缺少了一種風範與氣派，跟北京的頤和園沒法比。
三個宮殿中最好的是新宮（建於五十年代），這座宮殿外觀上保持了藏式宮殿建築的特點，但內部的設施卻很現代化，有沙發、收音機、鋼琴，還有帶浴缸的浴室，舒適不提，且很豪華；光是門廳吊燈，紅、黃、藍、綠各色晶瑩的吊燈罩上，嵌滿大塊的寶石，燈開著時非常漂亮。
新宮值得一提的是二樓經堂四周牆上的巨幅壁畫，是緊湊的組畫式連環畫結構，畫面細緻、精細，色彩絢麗，從西藏佛教傳說猴子變人畫起，按西藏歷史的進程，一直畫到達賴、班禪在北京與毛澤東會見，可謂是西藏歷史的巨幅畫卷。
可惜的是沒人講解，還是看不大懂這巨幅的畫卷。


5月22日（星期二）美麗的聖湖－羊卓雍錯　卡惹拉冰川　白居寺的十萬佛塔
在八朗學旅館同二個廣東青年（兄弟倆，姓麥），和二個成都姑娘，合在一起包了輛豐田吉普，線路是：拉薩－羊卓雍錯－卡若拉冰川－江孜白居寺－日喀則－色迦－珠峰－定日－樟木，時間：七天左右，價格4760（其中4000元車費，400進山費，60元/人環保費）。司機是一位四十多歲的藏族漢子，後經實踐考驗，不僅車技過硬，而且人很敦厚。
早上八點，車從拉薩出發。
開出拉薩快三個鐘頭，人已迷迷糊糊，忽然聽司機一聲喊：羊湖到了（距拉薩170多公里在浪卡子縣境內），頓時精神一振，這時車正行駛在一個山丫口，頭伸出車窗外一看，見深深的山谷裡，一條深天藍色清澈美麗寬寬的大江展現眼前，原來這就是以秀美著稱的西藏三大聖湖之一的羊湖。羊湖有700多平方公里的水面，平均水深30多米，最深處有60多米。該湖沒有規整的形狀，湖岸線彎彎曲曲，整個湖面支離破碎，使她看起來，有時像一條大江，在時是一塊大湖，但湖光水色卻異常地美，我們去時，季節偏早，湖邊山上尚未有綠色，山坡上草也很短，再遲些日子來，羊湖一定更迷人。這湖還有一個特點：湖水由周圍雪山的雪水為源頭，卻沒有出口，而湖水卻不會上漲，也不會淺下去，原因是雪山水的融化與湖水蒸發達到了一種動態平衡。

羊卓雍錯湖面海拔4400米，是一個高山淡水湖泊。
車沿著羊湖邊足足開了有個把鐘頭，讓我們飽覽了羊湖秀色；車時而在湖邊開，時而又離湖遠一些開，忽然有一處湖的開闊處，只見藍天白雲、遠處湖邊雪山統統倒映在羊湖寬闊的水面，其美無比，我們下車觀賞了一會景色，拍了幾張照，喝了幾口聖湖水；又到一處湖邊，見有藏民在湖邊撈魚，是一種無鱗魚，肉很細，六人買了三條魚，後到一個鎮上，叫飯店加工了吃，味道不錯。
過羊湖不久，就到卡惹拉冰川，卡惹拉冰川的融水就流入羊湖，這裡是浪卡子縣與江孜縣的交界處，海拔應在5000米以上。
我們車子路過能見到是卡惹拉冰川冰舌部分的下緣，冰川的全貌或尉為壯觀的中上部都沒有看到，所以沒有產生大的視覺衝擊力，但他卻勾起我對去年到過的梅裡雪山明永冰川的深深回憶：當那十二公里長，500米寬，200多米厚的冰川全貌，一覽無遺地展現在你面前；當你站到那冰舌之上，面前到處是冰牆、小冰山、冰礫，耳裡聽到高遠處的冰崩聲；猶其當那冰川之父，梅裡主鋒－克瓦格博在你面前十公里遠的半空，驅散雲務，披著金色陽光，像一座巨型金字塔樣地傲然挺立時，一種震撼人心的具大的視覺衝擊力不由自主產生，使那人間少有的，仙境般的景象銘刻心中，終生難忘，並由此對大自然特別造就的這些為數不多的傑作，生出無限的虔敬與崇拜。
4：00半左右到江孜縣，在西藏這時還是烈日當空。當即，先去白居寺和著名的十萬佛塔（門票30元/人）。
白居寺聞名的就是這白科塔，也叫十萬佛塔，塔高九層，32.5米，這個塔建築很特別，是以房子包塔，又在外面以塔包房子，一層層地往外擴建，所以塔的底部外圍比一般塔大許多，塔外型很像北京的天壇，顏色為很鮮艷的一種藍色，在藍天白雲及陽光照耀下，十分雄壯美麗。該塔共有108個門，每個門內都有佛供在那裡，據說所有佛加起來共有十萬尊之多，所以稱為十萬佛塔。只是最上面二層（供有雕塑十分精美的眾多大小佛像），未對公眾開放。但那佛塔本身確是座不多見的精美建築。
此塔為布頓大師設計，從明永樂十二年始建，歷時十年才建成，工程是十分浩大的。
今晚宿江孜（江孜的海拔在4000米以上），住糧食局招待所，40元一個晚上，雙人間。在四川人開的飯店吃了晚飯後，回旅館休息。公突然心跳得很快，我吃了一驚，趕緊陪到縣醫院去看了急診，幸好除心跳過快外，心律及雜音等方面沒發現問題，一位50歲左右的藏族女醫生說是心動過速（以前可從沒有這病根），可能高山反應加疲勞引起，用了些藥，吊了瓶鹽水，吸了些氧，就恢復了，醫藥費不貴，30元錢。給我們留下深刻印象的是那位藏族女醫生和一位護士，自始至終守護在旁邊不說，那瓶放了藥的鹽水，不到吊得一滴不剩，決不拔下針頭，那種負責跟認真勁，在我們這兒的醫院真是少見。


5月23日（星期三）日喀則　扎什倫布寺　世界上最大鎏金銅佛－強巴佛
7：45車向日喀則進發，日喀則是西藏的第二大城市，離江孜90公里，約10：00多些就到了。
司機替二個廣東青年去辦去珠峰的通行證，我們則去後藏名寺扎什倫布寺。我特別想去瞻仰那聞名於世的當今世界最大鎏金銅佛－強巴佛。
扎什倫布寺是黃教六大名寺之一，是班禪的駐錫杖祖寺。寺造在城邊半山腰裡，整個寺廟建築呈一字型排開，離城十里開外，就能看到金燦燦一排金頂在半山腰閃光。
我們直奔名氣最大，也是最吸引我的強巴佛殿（進寺門票30元/人）。該殿高30米，裡面供著26.4米高的鎏金大銅佛強巴佛，這是尊坐佛（很值得記一記他的有關數據）：面部4.2米，耳長2.8米，手掌寬1.6米，中指長1.6米，指粗周長1米左右，腳底長4.2米，肩寬11.4米，大佛的鼻孔內可進入一人；光眉宇間那顆圓圓的“白毫”，是用一顆核桃大的鑽石，30顆蠶頭大的鑽石，珍珠、琥珀、綠松石六十多顆鑲嵌而成，其他帽子、後座等裝飾的珠寶，不計其數；銅像由一百一十個工匠，用了四年時間，才修建成功，用去黃金六千七百兩，黃銅二十三萬一千七百五十斤，光那件袈裟，不知多少人，做了二個多月，才完成，而且到現在為止已換上第三件……依我看，這裡不知創造了多少個世界之最。大佛制工精湛，既十分雄偉，又十分的精緻，能把這二種風格這麼完美的融合在一起，實屬不易，整座佛是一稀世珍寶。
強巴佛是未來佛，造這座殿的宗旨，據說為了“預祝在5億7千萬年後，吉尊強巴者於佛教聖地多吉得佛，成為人類之首位”。為便於瞻仰與朝拜，與之配套大殿結構分為五層：一層蓮花殿、二層腰部殿、三層胸部殿、四層面部殿、五層冠部殿。遺憾的是二層以上的殿都沒有對公眾開放，我們並沒看真切大佛的所有細節，但仰起頭，瞻仰強巴大佛那容光煥發的面容，端莊秀麗的姿態，金光燦爛的著裝，已是五體投地地折服了。
扎什倫布寺內第二個使人眼睛一亮的是十世班禪的靈塔，高11米，整座靈塔嵌滿珠寶，金碧輝煌……看完扎什倫布寺後，我又一次驚歎，西藏人是把所有財富都堆積到寺廟裡了。
從寺廟出來，通行證也辦好了，吃中餐後，又上路了，晚上宿拉孜，拉孜雖說是縣城，但不不如我們這裡的一個鎮，條件很差（但卻是一個交通要道），我們睡雙人間，50元一夜。出了日喀則，可別再論生活條件呀什麼的，能安安穩穩睡上覺、保證刷牙洗臉等日常事就算不錯。


5月24日（星期四）覲見至高無上的珠穆朗瑪
今天早上近8：00從拉孜出發，實足乘了一天的車，傍晚4：00左右到珠峰前的絨布寺，這是世界上海拔最高的寺廟，5100多米。
到珠峰的路很差，常常是司機掌握著路，由他在廣袤的高原上找路開。中飯是在定日吃的，定日是海拔很高的一個縣城（4200多米，珠峰就在定日縣境內）），人多少有點反應，所以胃口都不怎麼樣，我們都在藏人的一個飯店吃飯。
意外的在他的園子裡發現了丟棄在籮筐中的許多海螺化石，原來這裡在幾千萬年前是古地中海，後因西馬拉雅的快速崛起，使這裡成為海拔這麼高的高原。老闆見我們這麼喜歡這些化石，就把藏著的幾個精品拿了出來，公見其中拳頭大小的一塊海螺化石，很完整精緻，叫我過去看，見這化石真是真人不露相：外表看象普普通通一塊石頭，一點看不出什麼，但仔細看，可發現石的中上部有一圈細細的縫，沿縫挖開來，見裡面大大的一個海螺，中下部的石頭是陰紋，上部的石頭是陽紋，二部分石頭合起來，天衣無縫，而且這是幾塊化石中最精緻的一塊，就拿在手中不肯放手，老闆討140元，後以120元成交，十分小心的把它包裹好，帶回家，實在是一件不可多得的西馬拉雅紀念品。
過定日，就到了去珠峰的邊旁檢查站，在檢查站路口有一座很特別的山，像是天然屏障，遮住去峰珠的路，轉過這座山後，就進入珠穆朗瑪自然保護區，這以後的路就不能算路，不是溝溝壑壑，就是顛顛簸簸高底不平的卵石灘路。好在有快見珠峰的美好前景在鼓舞著我們，心裡只是不斷祈禱珠峰別被雲遮住，自我們出拉薩後，一直是晴空萬里。
離珠峰不遠了，在一個高高的山丫口上，樹著一塊大理石的碑，上面刻著珠峰旁邊一連4座8000米以上高峰的位子及海拔高度，站在這個角度望過去，四峰剛好排成一列橫隊，從右到左為：卓奧友峰8201米、洛子峰8511米（世界第四高峰）、珠峰8848米（世界第一高峰）、瑪卡魯峰8481米（世界第五高峰）。按碑上刻的位子往遠處望去，天公真助人心，萬里無雲，雪峰看得清清楚楚。再往前開，光見到珠峰了，那是珠峰大老遠的在跟我們打招呼了，司機（名叫比巴）說我們的運氣真不錯。
終於到了絨布寺，二個廣東後生一路上高山反應較為歷害，再也不想動，首先得找房間休息一會。這兒條件更差，三人間的鋪，40元/鋪，我同公也只好分開睡。
我們可不想休息，馬上跑到門外去看珠峰。迎門是塊開闊地，正前方是一個十分巨大的山丫口，大山丫的正中端坐著巍峨的珠峰，映襯她的背景是整個的藍天，只見整座珠峰一絲不掛地沐浴在金色的陽光中，像一座非常巨大的寶座按放在藍色的蒼穹下，說不出的壯美。
這裡是觀珠峰的最佳地點之一，能一無阻擋地正對珠峰觀賞，離珠峰的直線距離只有20公里。有一個攝制組正在拍攝珠峰，他們說我們運氣真好，能看到這麼好的珠峰。有人住上十天半月還看不到珠峰，而看到這樣的珠峰是要碰運氣的。
所有的人（有好幾個是老外）都激動不已，已晚上九點了，還跑到外面看珠峰，我則是感慨萬千：下這麼大的決心，化這麼多的精力，吃這麼大的苦頭，珠峰啊珠峰，我們的初衷，不就是以您為最高目標嗎？總算皇天不負有心人，如願以償。
這時的珠峰下部已被雲遮住了，山頂上還沐浴著餘輝，同下午看時比，顯得高了點。珠峰給人總的感覺是，飽滿，厚實，祥和，親切；而梅裡雪山則是一種冷峻居傲的美。
同攝制組的人攀談了幾句，問他們有沒有攝過梅裡雪山，他們說攝過，我問他們覺得珠峰與梅裡那座更美，他們說，似乎梅裡更漂亮，但珠峰有其特殊的名氣，它因為是世界第一高峰，所以她更是一個象徵。覲見珠峰，其實心靈及精神上的一種感受，是最大的享受，會受用終生。
站在珠峰前，我默默地禱告：聖潔、祥和、包容一切的珠峰啊，您是地球之顛，是最接近天的聖山，我把我祖母、父親的英靈帶到您的腳下，朝拜您；並把我家，我母親並兄弟姐妹，親朋好友最虔誠的朝拜及一切祈禱帶到您的面前，您一定會用祥光籠罩我們，照亮我們人生之路，把健康、長壽、富足、幸福、光明帶給我們及以後一代代的子孫。
2000年順利的覲見梅裡雪山（被稱為藏區八大神山之首），2001年又順利的覲見至高無上的珠穆朗瑪，這真是一個好的新千年的開端，我們真是運氣好透了的人。


5月25日（星期五）拜別珠峰去樟木
昨天一天的顛簸，絨布寺海拔又這麼高，風很大，很冷，我把帶的所有衣服都穿上，還嫌冷，夜裡頭痛得抬不起，堅持寫完日記（我必須得把見珠峰的感受及時記錄），大概十一點多睡下，閉著眼，但睡不著，只是昏沉沉的，早上五點多就起來了，人好像有點感冒，趕緊吃藥，在西藏感冒可不是玩的。
早上觀珠峰，另有一番神韻。晨曦照到珠鋒上，珠峰腳下的雲慢慢往上升，遮住了珠峰的腰，珠峰顯得有點溫柔；突然，遮住珠峰的雲被吹散，而珠峰頭頂卻頂了一朵小小的白雲，就像戴了一頂白絨帽，西藏人稱珠峰為神女峰，這時的珠峰有點秀氣了。
七點零些，車馳離珠峰，我有點依依不捨，不時地回頭，直到完全看不見。
從珠峰出來，經過老定日，又在老定日吃的中飯。以後經聶拉木（邊境檢查站設在這裡）到樟木。
聶拉木海拔還很高，而樟木海拔卻只有2000米左右，出聶拉木後，車就一直府衝著往下開，風光又好起來，人漸漸的舒服。其實，聶拉木到樟木之間就是一個10多公里長的山溝，山溝往樟木方向傾斜，溝裡風景秀麗，樹木極其茂盛，空氣很濕潤，氧氣充足，西藏人稱這裡為天然的氧吧。到樟木晚上7：00點，從5000多米的珠峰下到2000米的樟木，身體得到充分休整，人馬上就恢復過來，樟木，真不愧為西藏的江南。
因樟木是一個邊境城鎮，我們都被安頓到藏胞接待站，我們的雙人間是70元，洗澡有專門的浴室，10元/人，很舒服。


5月26日（星期六）珠峰回拉薩途中之一：珠峰到拉孜
早上你等我，我等你，結果11：0多才從樟木出發。樟木溝出溝時，風景秀美，氣候宜人，要不是出發太遲，是打算步行2、3公里的。一過聶拉木，車就在陽光暴曬的西藏高原廣袤的高山平原與數不清的黃土丘上奔馳，讓你看夠那原始、毫無人工痕跡的西馬拉雅。
本來今天一天都坐車，夠單調而厭人的，但途中卻來了幾段小插曲，給今天旅途平添豐彩：
1， 車過定日，約2點多些，正是西藏烈日當空之時，卻看到公路旁的草地上，一群十多歲的小孩，排成男女前後二排，合著一位男青年的琴弦的彈撥聲，用稚嫩的童聲，清脆悅耳的唱著，並十分合拍的跳著藏族的鍋莊舞，我們不禁把車停在路邊，為他們喝彩。孩子們跳得很認真，很歡暢，一會兒背朝我們跳，一會兒臉朝我們跳，且為我們而跳，真是一群可愛的孩子，為表心意，我們把糖果、火腿腸給了他們一些，孩子們用歌舞送我們上路；
2， 今天準備到拉孜宿夜，車在過嘉措拉山口時（這裡海拔5220米），眼前突然出現四周根本望不到邊的大草原，開出定日時，紅日當頭，這時卻下起了雪，雪花飄進車窗，不很冷，有點寒意，剛好調節我們的氣溫，可車到拉孜時，卻又是大晴天，半路上還看到一段彩虹，七彩的，在天盡頭的山腳邊，一會兒就消失了，這就是西藏高原多變的氣候，一個下午，就讓我們全領教了。這就是西藏，她常常令你不備地給你一點極純真的禮物，來補償親近她的人為她而受的辛勞，讓你絕不說“懊悔”二個字。
到拉孜時，已晚上八點多。80元錢買了把小巧精緻的“真宗”拉孜藏刀（拉孜是以產藏刀聞名的），留作紀念。經驗是越來越厚了，找旅館時，不但貨比三家，還去看過廁所及衛生設施，再決定住與不住，糧食招待所比較價廉物美，40元雙人間，生活很實惠。


5月27日（星期日）珠峰回拉薩途中之二：拉孜到拉薩
今天8：00從拉孜出發，直奔拉薩。乘了一天的車，下午5：30到拉薩，晚上就在車站招待所找了個雙人間住下，50元/間，洗了個澡，給家裡通了電話。

所屬類別：西藏旅遊攻略遊記 | 點擊查看更多遊記攻略