第二十八天 10月20日 晴 蘭州－－平涼 360公里
蘭州給我最初的的感覺是一個「大」子。從進入蘭州到出蘭州市，加起來我大概用了一個多小時。後來看地圖才知道蘭州是一個東西狹長的城市，黃河穿市而過，蘭州的主要城區就建在黃河兩岸。我沿漂亮的濱河路一直向東走出市區，出城後打聽好去西安的路，跑了3、40公里才發現走的是312國道。我原計劃要走310國道，經天水、寶雞到西安。而312國道要北上穿寧夏再進入陝西。看地圖這兩條線路距離差不多，何況已跑了這麼多路，乾脆將錯就錯，繼續前行穿越陝甘寧革命根據地。
中午時分來到甘肅省會寧縣。1936年10月9日，紅軍一、二、四方面軍在甘肅會寧會師，標誌著紅軍長征徹底勝利。67年後的今天，我的萬里長征之路經過此地，還未與親人會師，只好借此激勵自己：「革命尚未成功，同志仍需努力。」
過了會寧，進入寧夏回族自治區，我到達了六盤山。六盤山海拔 2000 余米，自古就是交通咽喉，兵家必爭之地。毛主席當年率紅軍長征翻越六盤山時，曾寫下「天高雲淡，望斷南飛燕，不到長城非好漢」的千古絕唱。過去的六盤山據說有 28 個回頭彎，越嶺線有 16 公里，曲折險峻，交通事故頻發，行路之難難於蜀道，有「六盤鳥道」之說。 1997 年，建成了穿山而過的六盤山隧道，全長 2385 米，消除了通往西北部的一個梗阻點。
穿過隧道，行駛了一段距離重新進入甘肅境內，這是我此次行程中一天就穿越一個省份的記錄，其實僅是312國道擦了寧夏的一個邊兒，但也使我此次行程穿越省份增加到八個，撿到一個不小的便宜。
下了六盤山，來到平涼市。這裡距武林聖山－－崆峒山僅幾公里，中國武林七門八派中的崆峒派就發祥於此，是道教文化的組成部分。據金庸老先生描述，崆峒派是八大門派之一，但是自從蒼松子離開崆峒達天閣自立門戶之後，崆峒派便日漸衰落，其地位被江湖上聲譽鵲起的逍遙派代替。目前達天閣的主人是「崆峒三劍」金氏兄弟，他三人寸步不離，臨敵時共同出劍，倒也難逢敵手，成為了武林中響噹噹的人物。
今天我的將錯就錯之計用的實在好，不但輕鬆穿過六盤山，而且路況極好，車輛也不太多，明天一定可以順利到達西安。晚上住在平涼的賓館裡，做著飛簷走壁，除暴安良的美夢。

第二十九天 10月22日 晴 平涼－－渭南 410公里

先在夢中辭別崆峒派長老，醒來後收拾行裝離開平涼市。
出平涼不久，進入陝西省地界。陝西曆史悠久，文化悠遠，「自古長安帝王都」，先後有十二個王朝在此建都，歷時近1100年，博大精深，被譽為「中國天然歷史博物館 」。我在這裡不敢多探討陝西的歷史文化，這樣會有班門弄斧之嫌，今天主要說一說我走的陝西部分路段的交通狀況。
陝西省是我這次行程中真正兩進兩出的省份。第一次是出發後經湖北十堰進入陝南的安康、漢中地區，走108國道進入四川。我將108國道陝西段比喻為地獄之路，一點都不過分，多次差一點命喪陝西。這次從甘肅東北部進入陝西西北地區的312國道依然如此。從蘭州開始錯走上312國道，一直慶幸自己因錯而福。不管是甘肅境內還是寧夏地界，312國道都被管理、維護的井井有條。進入陝西省界，一塊大大的招牌立在眼前：「陝西各公路管理部門向社會承諾：對過境車輛只糾章，不罰款。」看到這塊牌子，不覺內心一陣溫暖。但往前沒走多遠，就被這塊牌子害得不淺。沒錯，罰款倒是真的沒有，而且根本見不到警察、路政管理人員的影子。各種車輛嚴重超載，拉煤的大卡車恨不能把整個煤礦都裝載上，路面因不堪重負而變得坑坑窪窪。改裝得千奇百怪的農用車也不甘落後地裝的滿滿當當，一路吐著濃霧般的黑煙踉踉蹌蹌地爬著黃土高原的陡坡。沿途由於前一階段下雨造成的黃土滑坡，泥漿仍然厚厚地鋪在路面上，經過汽車碾壓，搞得塵土飛揚，我幾乎全程沒有使用過的口罩這次終於派上了用場。各種交通工具肆無忌憚地行駛在公路上，橫著開，豎著開，前著開，倒著開，打著滾開，反正只要能走的，想怎麼開就怎開。好不容易見有一塊平坦的路面，卻又被農民用來曬玉米而佔用了一半。最令我佩服的還是陝西的百姓，居然仍可以端著飯碗在路邊吃的津津有味，竟把粉塵當成作料般視而不見，年輕的媽媽抱著滿月的嬰兒坐在路邊透過塵霧曬著溫和的太陽。是對現狀的有視無睹，還是對生活的無奈？這就是生活在社會底層的老百姓，他們只有接受，沒有吶喊。
就這樣一路粉塵僕僕的進入咸陽，也算略知兵馬俑的製作過程和工藝了。沿途看到各種嚴禁某某的路牌特別多，可笑的是他越是不讓干的反而是乾的越多的，好像這路牌在指導著你可以幹什麼似的。
隨著城市的不斷擴大，咸陽與西安之間的距離也在逐漸縮短。出咸陽馬上要進入西安，312國道突然被一段長幾百米的泥潭截斷。雖是越野摩托車，也不敢冒然往裡闖，俗話說：慢過水，快過沙。先觀察觀察情況再說。只見一輛大車加足油門衝了進去，車輪頓時被泥水淹沒。大車左突右衝，最終還是陷入泥潭。這場景看得我出了一身的冷汗，如果是我就得免費洗泥漿浴了。
正在一籌莫展之時，路邊看熱鬧的閒人給我指明了一條康莊大道。往回退200米，有一小路可繞過去。我驅車返回，進入小路。路從村莊穿過，村口有一繩子攔路，村裡的老頭老太太們忙得不亦樂乎的向每輛借路的汽車收著不同的過路費，好像並不在乎我這輛小摩托的出現，我順利的免費通過。本想把這可笑的場景拍下來，又唯恐招惹是非，還是一走了之吧。想必這忙活的老頭老太太裡肯定有陝西交通廳廳長爹媽的身影。
說起過路費，陝西的收費站倒是對摩托車網開一面，可那些四個轱輪的汽車可就難逃厄運了。陝西是我走過的這八個省份裡見到收費站建立的最稠密的省份之一，怪不得那些拉貨的大車要不斷的超載，否則一趟下來掙的血汗錢還不夠養活交通廳廳長他老人家。
進入西安市，由於西安二環以內禁止摩托通行，我只好由西環經南環往東環上繞。由於正是下班高峰，路上車輛擁擠，加上西安在大搞城市建設，感覺每條路都在翻修。人、車和施工的工人、器械交織在一起，顯得雜亂無章。摩托車行駛在僅一米有餘的專用行駛道上，不時的要躲避著闖入的自行車和行人。
痛苦的行進當中，見一個小伙子胯下騎一輛國產建設50摩托，飛快的趕超過來，友好的與我打著招呼。原來他也是同道之人，叫王琛。老家在寶雞，本人在西安工作，今天騎著建設50回了一趟寶雞，來回320公里，剛剛返回西安。我看著這輛掛著自行車牌照的摩托，目瞪口呆。王琛解釋說：「上自行車牌也是沒辦法，摩托車牌子太不好辦不了！」真佩服小伙子的勇氣和技術，更佩服國產摩托的性能和質量。他一再挽留我到家裡做客，但考慮還要趕路，婉言謝絕了他的好意。
王琛不顧一路疲勞，執意要給我指路，並一直把我送到城外，直到我踏上通往臨潼的大道才分手。
過臨潼，到渭南，天已經黑透了。一路上飛揚的塵土，減弱了摩托車昏暗的燈光，只好停車投宿。



第三十天 10月22日 晴 渭南－－洛陽 約350公里

由於摩托里程表失靈，加上地圖丟失，今天不知跑了多少公里，只有大概估計。
從渭南出發，50公里後看到西嶽華山的雄偉英姿。翻越潼關天險，很快進入河南境內。公路馬上變得寬敞而平坦，有了國道的樣子。過靈寶，兩旁的蘋果林上的果子已採摘的差不多，只有少數果樹上仍掛著紅燦燦的蘋果。由於山西的GPRS信號不穩定，昨晚寫的遊記沒有發出，趕快利用中午在靈寶吃飯後的休息時間，在路邊打開電腦，用移動隨E行將郵件發出。想著馬上可以到家了，激動的心情按捺不住，策馬揚鞭向鄭州方向而去。
結果事與願違，出三門峽不久，碰到310國道改道修路，一路走走停停，六點鐘才進入洛陽的新安縣。雖然因修路受阻，但心裡卻沒有怨言，畢竟修路是為了下一次更好的通過。看著今天趕回鄭州的夢想已經破滅，索性靜下心來慢慢跑，正好可以在洛陽修整一下，明天可以精精神神的回鄭州。
夕陽落下的時候，我順利進入洛陽市。找一個好賓館，讓自己睡一個好覺。

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