4月4日與A和D三人從麗江出發，12日到達拉薩。總的感覺是，吃住沒有想像中的艱苦，道路也沒有想像中的崎嶇和險惡，行程中也沒有遇見大的路堵和塌方（當然雨季是另一回事）。簡述如下，供參考。
4月4日：麗江——中甸12：30班車，27元，全部油路，17時到。住離車站百餘米的八爺客棧，標間50元，3人間20元/床。在門口飯店吃一巨大沙鍋，26元，有葷蔬菜十餘種。
4月5日：中甸——德欽8：00班車，39.5元，強迫購保險，全程油路。接近德欽時，見梅裡雪山全貌，毫無雲遮。到德欽後，購德欽——鹽井8：30車票，39.5元，強迫購保險。與車站檢票員說好明天在觀景台上車。然後包一微面車至觀景台，30元。住觀景台，3人間，15元/床。先去飛來寺，再回來看梅裡直到天黑。
4月6日：早起欲觀梅裡之日照金山，惜東方雲遮日，只有梅裡峰尖有紅。8：30班車在觀景台接上我們，到鹽井12：00，油路只到與明永的交叉處，以後全是沙石路，路面偶有墜落的石塊，車通過沒問題。注意防灰塵，尤其車窗不嚴時，會人人灰頭土臉。在佛山有公安上車查身份證。到鹽井後轉乘鹽井—芒康班車，40元，售票員在一有藏文的5元出租車票上寫上幾個字即當車票。在這兒出了點問題，發現班車始終停著不開，打聽後才知道，在離鹽井5公里處在修橋，每天12：00-14：00、18：00-20：00通車，所以班車17：30才開出，到芒康22：00，住車站招待所，2人間20元。
4月7日：包一微面，900元到八宿（班車100元到邦達，邦達——八宿50元）。車8：30開出，在左貢吃午飯，19：30到八宿。路面基本為沙石路，業拉山（怒江山）正大規模修路，嘎瑪溝——八宿為油路。如乘7：30班車，則約在16：00到邦達，這時從昌都開出的班車已走完，需在邦達過夜（4300米，氣溫低），再等第2天班車。注意：在到邦達前約20公里處開始修路，以後只能晚間通過（何時正常不知道）。
4月8日：包微面到然烏要300元，班車50元/人。想扛大廂，但攔車未果。往昌都方向的車多，而往然烏方向的車很少，班車要到下午。最後3人200元與幾個到波密的合包一輛車。路好，全油路，然烏溝已架鋼筋水泥頂棚，中午到然烏，住平安旅社，2人間30元。步行去然烏湖，路上只要有車過，灰塵飛揚。我們未去安目錯、瓦村，只是第2天乘車路過，感覺也很美。建議可在然烏多住一天，去安目錯、瓦村。然烏、安目的美妙之處，均需從然烏鎮向兩湖遠處延伸方可尋得，而站在然烏鎮上看兩湖，並不引人注目，尤其是安目錯。
4月9日：早晨攔住一過路小面客車，50元/人到波密。中壩一線正大規模修路，但車行無礙，只是有時要為施工車輛讓路而稍候。接近波密時全為油路，且風光變得秀美。車行約6小時。住交通大酒店，3人間60元。
4月10日：3人崗鄉行（欲待有空碼出一篇「崗鄉在哪裡？」，將細說這一天的行歷）。
4月11日：包車400元到八一（班車100元）。除通麥一段是沙石路外，大部分是油路，行駛正常，車行約6小時。在魯郎吃中飯，點了個石鍋，40元，除了鍋是石頭的，其它與沙鍋無異。
4月12日：欲從南線到拉薩。包微面，200元到米林，500元到朗縣，1000元到加查，決定包到朗縣，但車行至米林2/3處，鋪路，只能晚間通車。決定返回八一，走北線到拉薩。八一——拉薩，金盃車80元（後排可還到70元），依維科50元，大客更便宜。6小時到。
以上行程可見，從滇藏線進藏，能逐漸適應海拔的增高（我只是在3900米的然烏有些頭痛，沒睡好覺）。逐段前進，每天可休息，不累（最多的一天坐車10小時）。並在然烏和波密有風景可看。
原來一提在川藏、滇藏包車，就會自然而然的聯想到越野車，但最起碼在4月份不是這樣，微面即可。我在拉薩時還瞭解道，4月有一大連人開著桑塔那走川藏線到了拉薩。
這一段路正在幾乎全面大規模的修整（但德欽——鹽井段未見動靜），相信過不了幾年，這段路將會有很大的改觀。

所屬類別：西藏拉薩遊記 | 點擊查看更多遊記攻略